Bên cạnh tính năng đa phần là tạo gió, motor quạt điện còn có những tính năng khác như : chính sách gió ưu tiên, hẹn giờ, tản gió theo hướng, … Bài viết dưới đây sẽ cung ứng cho những bạn những hiểu biết cơ bản về cấu trúc, nguyên tắc hoạt động giải trí cũng như cách thay thế sửa chữa của motor quạt điện .
Quạt trần là loại motor quạt điện gồm có 16 cực và 32 rãnh, 32 tổ bối đơn, đặc biệt quan trọng còn có 2 hàng rãnh. Mặt khác, 16 rãnh phía trong dùng để quấn cuộn khởi động, còn 16 rãnh bên ngoài được sử dụng để quấn cuộn thao tác. Vì rãnh phía ngoài thường rộng hơn phía trong nên khi những bạn quấn lại, nhớ phải quấn từng vòng một nhé .
Motor quạt điện có rất nhiều chức năng
Cuộn khởi động ( KĐ ) của motor gồm 16 tổ bối đơn, được quấn ở bên trong, gồm 338 vòng / 1 bối, mỗi dây 0,21. Cuộn thao tác ( LV ) gồm có 16 tổ bối đơn, được quấn bên ngoài, gồm có 308 vòng / 1 bối, mỗi dây 0,25 .Stato = 1,6 cm, chiều dài ( D ) của lõi = 16 cm, còn tụ điện 2,2 => 2,5 mf. Tại hộp nối gồm có : Dây màu trắng chính là mối dây chung ( Ch ), còn dây màu đỏ là dây cuối cuộn LV, dây màu vàng là cuối cuộn KĐ .
2. Cấu tạo và nguyên lý làm việc motor quạt điện
a) Cấu tạo motor quạt điện
Về cơ bản, cấu trúc bên ngoài của một chiếc quạt điện cơ thường thì sẽ gồm những bộ phận sau : Cánh quạt, động cơ quạt, lồng quạt, thân quạt và đế quạt. Còn những bộ phận bên trong của motor quạt điện gồm có có :
- Mô tơ: Chính là cuộn dây đồng quấn ở trên lõi sắt từ (còn gọi là stator) bao gồm nhiều tấm tole silic cực mỏng được ghép lại với nhau nhằm mục đích tránh dòng điện Fucô đi qua.
- Rotor: Bộ phận này cũng được làm bằng nhiều lá thép rất mỏng ghép lại, trong đó có phần nhôm đúc nối với cốt thép để giúp gắn cánh quạt vào với phần đuôi để tạo ra chuyển động nhanh chóng cho bộ chuyển hướng.
- Tụ điện: Nhằm tạo ra một dòng điện lệch pha.
- Vỏ nhôm: Dùng để ghép giữa bộ phận rotor và stator.
- Bạc thau: Chi tiết này có ổ giữ dầu bôi trơn nhằm làm giảm lực ma sát.
Các bộ phận bên trong của motor quạt điện
b) Nguyên lý hoạt động của motor quạt hơi nước
Khi có dòng điện chạy qua trong dây dẫn được quấn trên lõi sắt từ ( hay còn gọi là phe silic ) được làm bằng 1 tấm tole silic mỏng dính được ghép bằng nhiều miếng lại với nhau nhằm mục đích tạo ra một lực tác động ảnh hưởng lớn lên rotor. Do vị trí của những cuộn dây ( tức là dây chạy và dây đề ) được đặt lệch nhau và công dụng lên nhằm mục đích làm lệch sóng của tụ điện, từ đó làm Open trong lòng stator những lực hút không có cùng phương với nhau .Chính vì 02 lực hút trên chênh lệch nhau về thời hạn và phương ảnh hưởng tác động nên sẽ tạo ra trong lòng của stator một từ trường quay, từ đó làm cho rotor quay được. Để biến hóa vận tốc của quạt điện, người ta sẽ quấn lên đó 1 số ít vòng dây cùng với cuộn chạy. Trong trường hợp dòng điện tăng lên hoặc giảm đi do sự đổi khác điện trở bên trong cuộn dây sẽ làm Open một từ trường mạnh hơn hoặc yếu hơn, đồng thời sẽ làm cho cánh quạt quay được nhanh hơn hoặc chậm hơn .Trên sơ đồ motor quạt điện lúc này gồm có có : 4 cuộn dây, trong đó có 1 cuộn chạy, 2 cuộn số và 1 cuộn đề đã được mắc tiếp nối đuôi nhau với nhau. Khi bấm chuyển số thì có 1 – 2 cuộn số sẽ tham gia vào trong hoạt động giải trí của cuộn chạy hoặc cuộn đề .Khi bấm số 3 là quạt điện sẽ chạy mạnh nhất, khi đó chỉ có cuộn chạy được đấu vào nguồn. Khi bấm số 2 thì quạt sẽ hoạt động giải trí trung bình, cuộn chạy + 1 cuộn số vào nguồn. Khi bấm số 1 quạt là chạy yếu nhất, cuộn chạy + 2 cuộn số chạy vào nguồn .Cuộn chạy sẽ tạo ra lực quay chính, còn cuộn số dùng giảm dòng để tạo lực quay yếu hơn, cuộn đề + tụ đề được sử dụng để khởi động nhằm mục đích tạo lực đẩy khi mới mở màn mở nguồn điện .
3. Các loại motor quạt điện được ưa chuộng nhất hiện nay
a) Motor quạt điện Panasonic
Một trong những tên thương hiệu motor quạt điện được yêu quý nhất tại Nước Ta cũng như trên quốc tế do đây là loại sản phẩm có chất lượng tốt, mẫu mã phong cách thiết kế đẹp. Panasonic được xây dựng vào năm 1918 .Hiện tại, Tập đoàn Panasonic có trụ sở tại Osaka, Nhật Bản, hiện đang kinh doanh thương mại hoạt động giải trí phong phú nghành nghề dịch vụ như : thiết bị gia dụng, hàng không, điện tử viễn thông, xe hơi, nguồn năng lượng, … Các loại quạt điện tên thương hiệu Panasonic được sản xuất tại Malaysia, do tên thương hiệu KDK sản xuất .
b) Motor quạt điện KDK
Thương hiệu KDK khét tiếng được xây dựng vào năm 1909 gắn liền với tên tuổi của Nippon Electric. Sau đó, KDK được Tập đoàn Panasonic mua lại vào năm 1956. Như vậy, những tên thương hiệu quạt điện KDK và Panasonic đều là mẫu sản phẩm của Tập đoàn mẹ Panasonic. Tuy nhiên, đến nay hai tên thương hiệu này vẫn hoạt động giải trí riêng không liên quan gì đến nhau, độc lập với nhau .Hiện tại, Panasonic Ecology Systems đang đồng thời sản xuất hàng loạt những loại quạt mang tên thương hiệu KDK và Panasonic, dây chuyền sản xuất sản xuất được đặt tại Malaysia .Tuy nhiên, quạt KDK lại được nhìn nhận là có nhiều ưu điểm hơn Panasonic. KDK là tên thương hiệu motor quạt điện đi đầu trong trào lưu vận dụng công nghệ tiên tiến “ Gió tự nhiên ”. Điều này giúp xử lý yếu tố gió quạt bị thốc thẳng vào người khiến thân nhiệt bị suy giảm .KDK cũng là một tên thương hiệu đi đầu trong việc vận dụng động cơ motor sử dụng vòng bi ( bạc đạn ) để thay thế sửa chữa cho motor bạc thau. Từ đó sẽ giúp cho motor bền chắc, làm giảm độ ồn và tiết kiệm ngân sách và chi phí được nhiều nguồn năng lượng hơn .
c) Motor quạt điện Mitsubishi
Tập đoàn Mitsubishi là tên thương hiệu của tập đoàn lớn đa vương quốc cùng với hơn 40 công ty thành viên có trụ sở trên khắp quốc tế. Toàn bộ 40 công ty của tập đoàn lớn có CP và ràng buộc lẫn nhau bởi những pháp luật, mặc dầu mọi hoạt động giải trí trọn vẹn độc lập .Quạt điện Tập đoàn Mitsubishi là loại sản phẩm được yêu thích của Công ty Tập đoàn Mitsubishi Electric. Công ty có trụ sở tại thành phố Tokyo – Nhật Bản, loại sản phẩm được sản xuất tại Vương Quốc của nụ cười .
Quạt điện Tập đoàn Mitsubishi là mẫu sản phẩm đang được ưu thích
4. Lỗi thường gặp và sửa motor quạt
Quạt trần thực ra rất ít khi bị cháy hoặc hư hỏng trọn vẹn, mà đa số chỉ bị đứt 1 vài bối dây do quạt bị chập điện hoặc do bị sét đánh. Bị cháy motor chỉ xảy ra trong trường hợp vòng bi của quạt bị kẹt, hoàn toàn có thể là do khô dầu hay do bị nước mưa ướt, … Lúc này, động cơ quạt sẽ bị quay chậm dần, lâu ngày dẫn đến dây quấn của quạt tiếp tục bị chạy ở nhiệt độ cao gây ra thực trạng lão hóa, đồng thời lớp lót cách điện bị khô giòn. Trường hợp này, bạn phải thay bi ( loại 203 ) và quấn dây lại trọn vẹn .Khi sử dụng 1 thời hạn quạt điện quay chậm so với thông thường là do nguyên do gì ? Sau đây là những nguyên do bạn nên nghĩ tới để có hướng khắc phục tương thích .
- Quạt bị bám bụi
- Quạt điện bị khô dầu
- Nguồn điện cấp cho quạt yếu do mát day hay do lỗi mạng điện
- Tụ điện bị hỏng: Do tụ điện bị hỏng hoặc điện dung giảm đi, trở kháng tăng, làm cho tốc độ quay của quạt bị giảm đi. Biện pháp giải quyết là thay tụ điện đúng quy cách.
- Rôto motor bị đứt dây hoặc có khiếm khuyết: Rôto lồng sóc đúc bằng nhôm có khiếm khuyết là do vấn đề chất lượng đúc gây ra, lồng sóc bị rỗ, nứt, lẫn tạp chất, thậm chí còn bị gẫy làm cho tốc độ quay của quạt điện bị giảm. Phương pháp kiểm tra là nối cuộn dây stato với điện áp thấp (10÷15V), dùng tay xoay rôto, nếu gẫy lồng sóc thì dòng điện stato sẽ thay đổi tùy vị trí quay của rôto. Biện pháp giải quyết là liên hệ với nhà máy chế tạo để thay mới một rôto cùng loại, hoặc là làm nóng chảy hòa tan các thanh lồng sóc cũ thay bằng những thanh đồng mới để sửa chữa.
- Do kỹ thuật quấn lại motor sai: Quấn lại làm tăng số vòng dây của cuộn dây, làm cho trở kháng cuộn dây của động cơ điện tăng lên, mômen quay giảm, cũng làm cho tốc độ quay giảm bớt. Khi quấn lại, cần phải thực hiện theo đúng các thông số kỹ thuật ghi ban đầu.
- Động cơ điện quá tải: Do độ nghiêng của các cánh quạt quá lớn, biến dạng, làm cho sự cản gió tăng lớn, quạt điện bị quá tải, tốc độ quay giảm bớt. Phương pháp xử lý là hiệu chỉnh lại cánh quạt, khi lắp ráp điều chỉnh lại lá đệm cánh quạt, giảm bớt lá đệm góc trước của cánh quạt, tăng thêm lá đệm góc sau của cánh quạt. Làm cho phụ tải của động cơ điện giảm xuống.
- Điện áp nguồn điện cấp cho motor thấp: Độ lớn mômen quay của động cơ điện tỷ lệ thuận với bình phương điện áp, do khi điện áp giảm thấp (thấp dưới -10%, là 198V), mômen quay của động cơ điện giảm xuống. Khi điện áp nguồn thấp hơn 187V mômen quay giảm xuống rõ rệt, tốc độ quay của động cơ điện giảm. Biện pháp giải quyết là giữ ổn định điện áp nguồn hoặc dùng.
- Motor điện bị đấu sai cuộn dây: Lắp nhầm cuộn dây chính sang cuộn dây phụ, làm cho trở kháng tăng lớn, khiến cho mômen quay bị giảm bớt, động cơ điện quay chậm lại. Biện pháp giải quyết là lắp đổi lại cuộn dây chính và cuộn dây phụ.
Còn phần lớn, motor quạt bị chập điện hay bị sét đánh thì chỉ bị đứt 1 bối dây hoặc 2 bối dây ( LV ) và ( KD ), thường thì chúng sẽ bị đứt ngay gần sát chỗ mối hàn dây chạy ra phía hộp nối. Với trường hợp, tất cả chúng ta sẽ có cách sửa như sau :
- Tháo quạt ra, chú ý đánh dấu các đầu dây ra để không bị nhầm lẫn. Xử lý cuộn (KD) trước, còn cuộn (LV) bên ngoài thì nên xem sau vì nó còn phụ thuộc vào cuộn (KD). Đôi khi không bị hỏng vẫn phải cắt bỏ để có không gian quấn cuộn (KD).
- Quan sát xem bối dây nào có màu khác thường không, trường hợp không phát hiện ra điều gì khác thường thì chúng ta dùng kìm chuyên dụng hoặc sử dụng kéo cắt cành để cắt bối chỗ gần mối hàn nhất, sau đó rút ra để tìm đầu dây, cạo sạch rồi đo xem có thông mạch với đầu dây còn lại hay không. Từ đó, tìm ra bối đứt để nối lại là xong.
Tháo motor quạt ra, quan tâm ghi lại những đầu dây ra để không bị nhầm lẫn
5. Hiện tượng quạt kêu to, rung, giật khi đang quay
Quạt điện đang quay có tiếng kêu to, có hiện tượng rung, giật là do nguyên nhân gì? Cách khắc phục Nguyên nhân chủ yếu làm cho động cơ điện sinh ra tiếng ồn và có hiện tượng rung và biện pháp giải quyết như sau:
a) Nguyên nhân của cánh quạt
Cánh quạt bị biến dạng, góc của những cánh quạt không giống hệt với nhau. Do sự quản lý và vận hành hoặc kiểm tra sửa chữa thay thế không đúng làm cho cánh quạt bị va chạm biến dạng, hình dạng những cánh quạt không như nhau. Sau khi lắp ráp do không cân đối, khi cánh quạt quay làm cho lưới chụp bảo vệ bị lắc, sinh ra tiếng ồn rất lớn .Biện pháp xử lý là dùng tay quay nhẹ nhàng cánh quạt, làm cho đầu trước của mỗi cánh quạt đến mặt trước của lưới chụp bảo vệ đều cho khoảng cách như nhau, hoàn toàn có thể dùng tay hoặc dụng cụ uốn lại cánh quạt, nếu cánh quạt được sản xuất bằng nhôm dập, rất dễ hiệu chỉnh. Tiếp đến là hiệu chỉnh những cánh quạt sao cho đầu sau của nó tới mặt sau của lưới chụp bảo vệ đều có khoảng cách bằng nhau, như vậy mới hoàn toàn có thể hiệu chỉnh được tốt mặt phẳng của mỗi cánh quạt .
Cánh quạt hơi nặng.
Do khối lượng của mỗi cánh quạt không như nhau sẽ làm chp quạt bị chấn động, sinh ra tiếng ồn rất to và rung. Biện pháp xử lý là tháo rời những cánh quạt ra, dùng cân đo lại khối lượng, khoan bỏ bớt bộ phận sắt kẽm kim loại ở mặt sau của cánh quạt hơi nặng. Khi nào những quạt cân đối mới thôi .
Vị trí chụp cánh quạt không đúng
Vị trí lắp ráp chụp cánh quạt không đúng, sinh ra lệch tâm, dẫn đến chấn động ( rung ) và tiếng ồn. Biện pháp xử lý là kiểm soát và điều chỉnh biến hóa lại vị trí chụp cánh quạt, chọn sao cho đặt ở vị trí nào đó có độ rung và tiếng ồn tối thiểu, đó chính là vị trí tốt nhất. Phải làm đi làm lại cho được .
Sự phối hợp giữa trục lắp cánh quạt và trục quay động cơ điện quá lỏng.
Khi lắp ghép giữa trục lắp cánh quạt và trục quay động cơ điện có khe hở quá lớn, khi dùng êcu hãm làm cho cánh quạt hơi lệch tâm giống như làm cho cánh quạt hơi nặng. Biện pháp xử lý là lấy đồng lá mỏng dính bọc trục quay cho vừa là được .
b) Nguyên nhân của ổ trục
Ổ trục chứa dầu bị bào mòn, khe hở lớn. Sự phối hợp giữa trục quay và ổ trục quá lỏng làm tăng tiếng ồn. Thậm chí còn gây ra ma sát giữa lõi thép của stato và rôto .Để phán đoán có đúng là khe hở của ổ trục quá lớn không hoàn toàn có thể làm sạch ổ trục bằng giấy ráp mịn, sau đó đặt đứng trục quay, lắp ổ trục vào trục quay, nếu ổ trục không hề tự động hóa trượt xuống dưới, dùng tay chạm nhẹ ổ trục mới hoàn toàn có thể trượt xuống dưới, điều đó chứng tỏ khe hở giữa trục quay và ổ trục là hài hòa và hợp lý ; nếu ổ trục tự động hóa trượt xuống chứng tỏ khe hở lớn .Nếu một đầu ổ trục lỏng còn đầu kia vừa khít sẽ làm cho trục bị xiên không đồng tâm, vì lực từ kéo ở một bên dẫn đến việc khởi động khó khi động cơ điện ở vận tốc thấp, lúc động cơ điện quay sẽ sinh ra rung và có tiếng ồn. Thời gian quay lâu làm cho có sự ma sát giữa lõi thép của stato và rôto. Ngoài ra, do khe hở bạc ổ trục phối hợp quá lớn, không có dầu bôi trơn, tạo thành ma sát trực tiếp với thanh sắt kẽm kim loại, phát ra tiếng ồn ma sát của thanh sắt kẽm kim loại .Biện pháp xử lý :
- Ổ trục (vòng bi) ngậm dầu phải lắp ngược lại 180º.
- Nếu không giải quyết được chỉ còn cách thay ổ trục (vòng bi) mới.
- Phớt dầu phải được ngậm dầu, khi tra dầu vào lỗ tra dầu bảo đảm duy trì được sự bôi trơn lâu dài.
Độ đồng tâm không cao : Độ đồng tâm phải cao giữa rôto với 2 đầu vòng chắn đầu trước và sau của quạt điện, nếu không sẽ sinh ra rung và tiếng ồn .Biện pháp xử lý đơn thuần là khi lắp ráp hai nắp đầu trước sau, một mặt vặn chặt đinh ốc cố định và thắt chặt, một mặt dùng tay xoay rôto hoạt động nhẹ nhàng rồi ở đầu cuối vặn chặt lại đinh ốc cố định và thắt chặt .Biện pháp xử lý triệt để là kiểm tra vòng ngăn nắp máy trước và sau, nếu là hình bầu dục, cần phải kiểm tra sửa chữa thay thế hoặc thay mới. Vòng ngoài của rôto phải mài hoặc tiện tròn lại, thường thì nửa đường kính trong của nắp đầu trước so với đường kính ngoài của vòng ngăn rô to là 0,05 ÷ 0,10 mm, nửa đường kính trong của nắp đầu sau so với đường kính ngoài của vòng ngăn rô to là 0,10 ÷ 0,15 mm. Dùng tay lắp nắp đậy đầu với vòng ngăn của rôto, chỉ cần dùng lực rất nhỏ là hoàn toàn có thể chụp vào thuận tiện. Căn chỉnh sao cho thích hợp. Nếu dùng thước panme để kiểm tra dung sai của nắp đậy đầu và vòng ngăn vỏ máy quá thuận tiện, và khi lắc nắp đậy đầu cảm thấy có độ rơ giữa nắp đậy đầu và vòng ngăn vỏ máy thì chứng tỏ dung sai của nắp đậy đầu chưa thích hợp, khe hở phối hợp quá lỏng .
c) Nguyên nhân của lõi thép
Lõi thép stato là dùng những lá tôn silic dập thành hình rồi ép chồng lên nhau. Do thời hạn quản lý và vận hành lâu dưới công dụng của lực điện từ và sự đổi khác ôn thăng sinh ra hiện tượng kỳ lạ rung động của lõi thép, thế cho nên sinh ra chấn động và tiếng ồn. Đồng thời do sự rung động của lõi thép tạo thành hiện tượng kỳ lạ xê dịch rãnh stato làm cho giấy cách điện ở trong rãnh bị hư hỏng, hoàn toàn có thể sinh ra sự cố cuộn dây bị tiếp đất .
Để giải quyết vấn đề lõi thép bị xộc xệch, nên ép chặt lõi thép lại, làm cho các lá dập ép chặt vào nhau, chồng lên nhau, các rãnh stato được bằng phẳng.
Đối với yếu tố tiện rôto, nói chung khe hở của động cơ điện nhỏ là 0,5 ÷ 0,6 mm. Sau khi tiện hoàn toàn có thể làm cho từ trở tăng lên, lượng từ thông giảm nhỏ, dòng điện của rôto giảm nhỏ, mômen quay giảm thấp, vì vậy không nên tiện bỏ .
d) Nguyên nhân thiết bị bị lắc đung đưa
Thông thường thiết bị đung đưa gồm có bánh răng, nếu bánh răng bị mài mòn hoặc lắp ráp không đúng, đều làm cho động cơ điện bị rung và có tiếng ồn theo chu kỳ luân hồi. Biện pháp xử lý :
- Thay bánh xe răng mới
- Áp dụng công nghệ lắp ráp hợp lý.
- Định kỳ tra dầu cho thiết bị đung đưa.
e) Nguyên nhân sự cố của cuộn dây
Nếu chất lượng của ổ trục, quạt điện đều tốt, lắp ráp đúng thì nguyên do gây ra tiếng ồn của động cơ điện là do sự cố từ cuộn dây. Khi thay thế sửa chữa, số vòng dây của cuộn dây không đúng, làm cho từ trường không đối xứng, sinh ra tiếng ù điện từ .Để phán đoán xem có phải do từ sự cố của cuộn dây không, hoàn toàn có thể thay ổ trục đúng loại, tháo bỏ quạt, cho chạy không tải xem tiếng ồn của động cơ điện có không, nếu vẫn còn tiếng ồn, hoàn toàn có thể phán đoán là do sự cố cuộn dây, nếu không có tiếng ồn lắp lại quạt gió, cho chạy không tải để thử, kiểm tra lại tiếng ồn của động cơ điện .
f) Nguyên nhân do khe hở không khí không đều
Khe hở không khí không đều sẽ sinh ra tiếng ù điện từ, tạo ra những nguyên do khe hở không khí không đều là do :
- Trục quay bị cong
- Ổ trục bị mài mòn
- Lắp ráp không đúng
- Nắp đầu máy và vỏ stato bị biến dạng
Do khe hở không khí không đều, khi không quản lý và vận hành, quay nhẹ rôto, khó phát hiện được sự cố. Nhưng khi vận hành động cơ sẽ phát hiện rôto bị stato hút lệch về một bên, làm cho rôto không hề quay được, lúc đó động cơ phát ra tiếng ù .Do nhiều lần tháo dỡ sửa chữa thay thế sẽ làm cho vòng ngăn nắp đậy đầu máy bị mài mòn. Vòng ngăn rôto cũng sẽ bị mài mòn không đều. Sau khi lắp ráp lại làm cho khe hở không khí không đều. Biện pháp xử lý đơn thuần là xoay nắp đậy đầu máy đi một góc ( ví dụ điển hình 90 º ) có năng lực kiểm soát và điều chỉnh tốt được khe hở không khí .
6. Sự cố tiếp mát cuộn dây của quạt điện và cách tiến hành kiểm tra sửa chữa
Cuộn dây tiếp mát chỉ là cuộn dây mang điện thông với lõi thép, thân máy và bệ máy của động cơ điện, làm cho các bộ phận không mang điện lại mang điện, có thể gây ra điện giật cho người và sự cố thiết bị không điều khiển được.
Nguyên nhân chạm mát của cuộn dây :Chất cách điện bị ẩm, hoặc bị xâm nhập bởi những chất khí gây ăn mòn, làm cho chất cách điện bị hỏng, khi nối thông điện đã bị đánh thủng ;Thao tác không cẩn trọng, không lau thật sạch những rãnh, những tạp chất đã phá vỡ lớp cách điện ; hoặc khi cài lắp dây đã làm hỏng cách điện giữa rãnh, đặc biệt quan trọng chất cách điện đầu rãnh bị rạn nứt, khi nối thông điện làm cho cuộn dây đánh thủng xuống đất ;Chất cách điện bị lão hóa, tạo ra những vết rạn nứt, làm cho nước và chất có hại xâm nhập vào cuộn dây khiến cuộn dây bị đánh thủng xuống đất ;Do lõi thép phát nóng cục bộ làm cháy chất cách điện trong rãnh làm cho cuộn bị đánh thủng xuống đất .Có thể dùng chiêu thức bằng đèn thử để kiểm tra cuộn dây chạm mát, một đầu của đèn thử đấu vào dây dẫn của cuộn dây, đầu kia nối với vỏ máy, nếu có đèn sáng chứng tỏ cuộn dây đã tiếp mát ; cũng hoàn toàn có thể dùng mêgômet 500V để kiểm tra, đo điện trở cách điện của cuộn dây, nếu điện trở cách điện bằng không chứng tỏ có sự cố cuộn dây tiếp mát. Nếu kim đồng hồ đeo tay lúc lắc không dừng lại, chứng tỏ cuộn dây chưa trọn vẹn tiếp mát nhưng có hiện tượng kỳ lạ tiếp xúc chập chờn với vỏ máy .Để đo trị số điện trở cách điện tiếp mát hoàn toàn có thể dùng đồng hồ đeo tay vạn năng để đo, qua đó xác lập được cuộn dây đã trọn vẹn tiếp mát, hay là tiếp mát mà có một trị số điện trở cách điện nào đó .Để tìm đúng chỗ tiếp mát, cần nhả mối hàn nối tiếp giữa cuộn dây chính và cuộn dây phụ, rồi lần lượt đo điện trở cách điện trên cuộn dây chính và cuộn dây phụ ( rất ít trường hợp cả hai cuộn dây đều cùng được tiếp mát ). Đo nhiều lần điện trở cách điện, mỗi lần thu nhỏ khoanh vùng phạm vi cho tới một vòng dây hoặc trong một rãnh để tìm ra đúng điểm tiếp mát .Còn có một chiêu thức khác là dùng điện áp cao, do tại khi tăng cao điện áp thì điểm có sự cố phát sinh rộng ra, khiến chỗ tiếp mát bị đánh lửa hoặc bốc khói, khi đó nhanh gọn tìm ra chỗ bị chập điện .Đối với trường hợp chập điện, tiếp mát nghiêm trọng, chất cách điện của động cơ điện đã lão hóa cần phải quấn lại cuộn dây .
7. Bầu quạt điện nóng quá là do nguyên do và cách sửa
Bầu quạt điện nóng quá là do nguyên nhân gì? Cách tiến hành kiểm tra và sửa chữa?
Nguyên nhân hầu hết làm nóng đầu quạt gió là :Khi quấn lại cuộn dây động cơ điện, số vòng dây bị giảm. Cuộn dây cài lắp không hài hòa và hợp lý, đường kính dây êmay hơi mảnh, lõi thép bị hư hỏng … sau khi sửa chữa thay thế ôn thăng của động cơ quá cao. Khi quấn lại cuộn dây của động cơ điện, nên dựa vào những ghi chép bắt đầu, không được tùy tiện đổi khác những số liệu kỹ thuật .Dựa vào độ lớn chứa của rãnh, khi hoàn toàn có thể dùng dây êmay lớn hơn, hoàn toàn có thể lan rộng ra một cấp làm giảm bớt tổn thất của đồng, nhưng suất chứa của rãnh không được vượt quá 80 % .Sau khi quấn lại, cuộn dây phải được triển khai giải quyết và xử lý cách điện, công nghệ tiên tiến giải quyết và xử lý phải đúng chuẩn, nếu không cũng hoàn toàn có thể làm cho ôn thăng của động cơ tăng cao .Điện áp nguồn điện vượt quá số lượng giới hạn. Nói chung là trong khoảng chừng ± 5 % của điện áp định mức, khi điện áp nguồn lớn hớn 5 %, động cơ điện sẽ phát nóng. Ví dụ : điện áp đạt tới 231V, tổn hao sắt của động cơ điện, ôn thăng vượt quá số lượng giới hạn .Động cơ điện quá tải .Do cánh quạt gió biến dạng, như độ nghiêng cánh quạt gió tăng, làm giảm độ cản gió tăng, động cơ điện vì chạy quá tải mà phát nóng. Biện pháp giải quyết và xử lý là kiểm soát và điều chỉnh độ nghiêng cánh quạt, hiệu chỉnh lại hình dạng của cánh quạt gió. Biện pháp kiểm soát và điều chỉnh độ nghiêng là giảm bớt 1 ÷ 2 lá đệm ở mặt dưới góc trước, tăng thêm 1 ÷ 2 lá đệm ở góc sau nhằm mục đích làm giảm bớt độ cản gió. Yêu cầu chiều dày lá đệm bằng nhau .Đường gió bị chặn .Do lỗ thông gió bị những sợi tơ, bông vải, bụi bặm bụi bờ bịt kín, làm cho đầu máy thông gió tỏa nhiệt không tốt, dẫn đến ôn thăng của động cơ điện tăng quá cao. Biện pháp giải quyết và xử lý là làm vệ sinh tháo bỏ những sợi tơ, bông vải và vệ sinh bụi bặm bụi bờ bám vào đầu máy, cũng như những vết bẩn bám vào mặt phẳng cách điện của động cơ, bảo vệ duy trì tản nhiệt tốt, thông gió làm mát tốt .Sự ma sát giữa lõi thép của rôto và stato .Sự ma sát giữa lõi thép rôto và stato tương tự như làm tăng thêm phụ tải của động cơ điện, làm cho động cơ điện phát nóng. Kiểm tra khe hở giữa trục quay và ổ trục xem có quá lớn, trục quay xem có bị cong không, lõi thép có bị biến dạng không, nếu có, cần phải thay thế sửa chữa cho tốt. Khi lắp ráp cần kiểm soát và điều chỉnh cho tốt khe hở, một tay xoay rôto, một tay vặn chặt đinh vít. Cần phải vặn chặt đinh vít cho đều, sau khi đinh vít được vặn chặt rồi, dùng tay xoay rôto quay nhẹ là được .Thay điện dung quá lớn của tụ điện. Vì điện dung quá lớn, làm tăng dòng điện, tăng tổn hao về đồng, vì sự tổn hao tăng nên động cơ điện phát nóng. Biện pháp xử lý là thay đúng trị số tụ điện chuyên sử dụng của quạt điện .Ổ trục bị khô dầu hoặc bị bẩn. Do mỡ bôi trơn không tốt, tương tự như tăng phụ tải, làm cho động cơ điện phát nóng. Biện pháp giải quyết và xử lý là làm vệ sinh ổ trục, sau khi kiểm tra thấy đạt thì tra thêm dầu mỡ đúng loại. Nếu không hợp cách thì phải thay ổ trục mới .Cuộn dây bị ngắn mạch cục bộ. Do cuộn dây bị ngắn mạch cục bộ, dòng điện tăng cao, tổn thất về đồng tăng, làm cho động cơ điện phát nóng .Biện pháp giải quyết và xử lý là kiểm tra sửa chữa thay thế chỗ bị ngắn mạch cục bộ, kiểm tra tìm ra chỗ bị ngắn mạch, lót đệm cách điện cho tốt, chải sạch sơn cách điện, triển khai giải quyết và xử lý cách điện lại. Nếu sơn cách điện của động cơ điện tương đối chắc như đinh, sự cố lại xảy ra ở bên trong, cách tốt nhất là nên quấn lại cuộn dây, do tại chất lượng rất khó bảo vệ nếu chỉ giải quyết và xử lý sơ bộ .Trục quay bị trở ngại. Trong quy trình quản lý và vận hành, trục quay bị nóng lên, nếu khi lắp ráp không để lại một khoảng chừng không hài hòa và hợp lý, thì sau khi quay trục quay bị nóng, nở ra, tăng lực ma sát của trục quay, làm cho trục quay của động cơ điện phát nóng .Biện pháp giải quyết và xử lý là bỏ bớt những lá đệm cả hai đầu trục, bảo vệ khe hở cho trục quay 0,3 ÷ 0,5 mm .
8. Cách quấn motor quạt điện như thế nào cho đúng
Khi đã tìm được bối dây bị hỏng, bạn dùng 1 đoạn gen số 1 có chiều dài 3 cm luồn vào chỗ dây cần nối, đồng thời xoắn 2 đoạn dây cần đấu nối lại với nhau. Bạn hãy dùng mỏ hàn có dính một chút ít thiếc và nhựa thông để vừa bấm vừa di 1 lúc trên chỗ nối cho đến khi nào thiếc bám vào làm kín chỗ xoắn dây là được .Kéo gen vào vị trí vừa hàn, sau đó gập đôi gen lại, đồng thời xoắn vài vòng phía dưới gen để cho đỡ xê dịch gen rồi triển khai quấn từng vòng vào phần rãnh cần quấn cho đến khi lên tới điểm ghi lại bắt đầu của dây thì thôi .Để tránh thực trạng bị xước dây khi quấn, những bạn nên lót băng dính vào 2 mép của rãnh, khi quấn xong sẽ tháo ra bỏ đi. Cuối cùng, kiểm tra xem những đầu dây được quấn lên có đúng với vị trí đã lưu lại bắt đầu không. Nếu bị sai là chứng tỏ có bối dây quấn nhầm, bạn phải làm lại cho đúng .Nếu vào dây đúng, bạn nên bỏ lỡ những vòng dây ở bên trong mà chỉ chăm sóc đến vòng ở đầu cuối của bối dây này và vòng tiên phong của bối dây tiếp nối, thì sẽ thấy những chỗ sang dây có dạng như hình Sin. Các bạn chỉ cần nhớ sang dây trong quạt trần trên nhà theo dạng hình Sin thì sẽ không khi nào bị nhầm lẫn. Việc tiếp theo là triển khai hàn nối, cột bó, sơn, sấy lắp vào và cho quạt chạy thử là được .Việc thay thế sửa chữa ở 1 vài bối dây mới tất cả chúng ta chỉ làm khi bằng cảm quan thấy những bối dây vẫn còn tốt, lớp lót cách điện không bị giòn hay lão hóa. Cứ thay 1 bối dây ( KĐ ) thì tất cả chúng ta phải thay 2 bối ( LV ). Bằng kinh nghiệm tay nghề, thường thì quạt trần trên nhà nếu đã bị sét đánh hay chập điện thì những bạn phải triển khai quấn lại từ 1 đến 9 bối là nhiều, ít cũng phải 3 đến 5 bối .
Mời các bạn xem các mẫu động cơ điện chuyên làm quạt công nghiệp tiết kiệm điện
Động cơ điện làm quạt 3 pha xuất khẩu Châu ÂuĐộng cơ điện làm quạt 1 pha được người dùng nhiều nhất
