Đúng như tên gọi của mình, máy phát điện trên ô tô là bộ phận chịu nghĩa vụ và trách nhiệm phân phối nguồn năng lượng cho phương tiện đi lại này. Cụ thể, máy phát điện cùng với pin, bộ phận kiểm soát và điều chỉnh điện áp sẽ tạo nên mạng lưới hệ thống phân phối điện cho ô tô .
Máy phát điện ô tô là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống điện
Hệ thống cung cấp điện tạo ra, cung cấp cũng như điều chỉnh năng lượng điện phù hợp với từng giai đoạn và nhu cầu trong quá trình ô tô vận hành. Máy phát điện ô tô hoạt động nhờ chuyển đổi cơ năng (của động cơ đốt trong, tua bin nước, tua bin gió,…) thành điện năng. Bộ phận thường được gắn ở vị trí gần động cơ, được dẫn động bởi trục khuỷu của ô tô.
Giá máy phát điện xe ô tô cũng rất đa dạng, phụ thuộc vào chủng loại, hãng sản xuất. Trung bình mức giá có thể dao động từ vài trăm nghìn cho đến vài triệu đồng hoặc hàng chục triệu (dành cho máy phát điện của các dòng xe hạng sang).
Tổng hợp công dụng của máy phát điện trên ô tô
Động cơ của xe ô tô cũng chỉ cung cấp năng lượng cơ học chứ không thể tạo ra điện. Vì thế, để tạo được nguồn điện, cung cấp năng lượng cho các thiết bị phụ trợ trên xe hoạt động thì cần có một bộ phận đặc biệt là máy phát điện ô tô.
Máy phát ô tô tạo ra dòng điện, cung cấp điện cho ắc quy cũng như các thiết bị điện khác. Nhiệm vụ của máy phát điện trên ô tô gồm 3 chức năng chính là: Phát điện, điều chỉnh dòng điện xoay chiều thành dòng 1 chiều, chỉnh điện áp đầu ra.
Cụ thể :
Nhiệm vụ cơ bản của máy phát điện oto
-
Phát điện : Khi động cơ ô tô hoạt động giải trí sẽ làm cho trục khuỷu quay vàmáy phát ôtôcũng được kích hoạt và tạo ra dòng điện liên tục. Điều này bảo vệ cho những thiết bị điện trên xe hoạt động giải trí thông thường ( tạo nguồn điện để cắm sạc, duy trì hoạt động giải trí mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh, màn hình hiển thị, loa, … ) .
-
Điều chỉnh dòng điện xoay chiều thành dòng 1 chiều : Các thiết bị điện trên ô tô thường sử dụng dòng điện 1 chiều từ ắc quy. Vì thế máy phát điện ô tô có bộ phận chỉnh lưu giúp đổi điện xoay chiều thành 1 chiều cho những thiết bị hoạt động giải trí .
- Điều chỉnh điện áp đầu ra : Máy phát ô tô được dẫn động bởi trục khuỷu nên nó sẽ tạo được dòng điện nhờ vào vào vận tốc quay của động cơ ô tô. Máy phát cần có thêm một công dụng nữa là điều áp dòng điện. Việc này giúp cho dòng điện tạo ra không thay đổi, tránh lúc mạnh lúc yếu để không ảnh hưởng tác động đến những thiết bị điện khác trên xe .
Chi tiết cấu tạo máy phát điện ô tô gồm các bộ phận nào?
Máy phát ô tô là một bộ phận quan trọng không hề thiếu trong mỗi chiếc xe ô tô. Hiểu rõ cấu trúc, nguyên tắc quản lý và vận hành của máy phát điện sẽ giúp ích trong quy trình kiểm tra, khắc phục những sự cố gặp phải .
Cấu tạo máy phát điện trên ô tô gồm các bộ phận cơ bản là:
Tổng quan những bộ phận cơ bản của máy phát ô tô
Roto máy phát điện ô tô
Roto và stato là những bộ phận giúp tạo ra dòng điện xoay chiều nhờ việc đổi khác cơ năng thành điện năng. Đây là phần quay được cấu trúc từ 2 phần thép non. Phía trong của roto là cuộn dây kích từ có 2 đầu được nối với 2 vòng tiếp điện ( bằng đồng đặt ở trục rotor ) .
Khi bật công tắc nguồn, ắc quy sẽ kích từ cuộn dây này và khi đó những vấu cực roto trở thành nam châm từ điện, những cực Bắc – Nam của nam châm hút xen kẽ nhau .
Stato
Phần ứng của máy phát điện ô tô có cấu tạo dạng ống ghép từ các lá thép. Mặt trong của stato có các rãnh xếp những cuộn dây ứng điện. Đây cũng là bộ phận tạo nhiệt rất lớn nên người ta thường sử dụng thêm phần vỏ cách điện để bảo vệ các cuộn dây bên trong.
Điốt của máy phát điện trên xe ô tô
Bộ phận này được trang bị để quy đổi dòng điện xoay chiều thành 1 chiều. Nó được cho phép dòng điện 1 chiều đi theo 1 hướng từ máy phát sang pin của mạng lưới hệ thống nguồn năng lượng .
Quạt làm mát máy phát điện ô tô
Quạt hoàn toàn có thể nằm ở bên trong hoặc bên ngoài máy phát ô tô, máy làm mát để triển khai trách nhiệm bảo vệ bảo đảm an toàn cho những bộ phận khi thao tác. Quạt làm mát giúp tản nhiệt, ngăn ngừa sự nóng lên quá mức khi máy phát hoạt động giải trí, ngăn ngừa thực trạng hư hỏng, chập cháy do quá nhiệt .
Chi tiết những bộ phận trong cấu trúc máy phát điện trên ô tô
Chổi than và cổ góp
Bộ phận này có công dụng giúp giảm điện trở, điện trở tiếp xúc bên trong máy phát điện. Nhờ vậy dòng điện được tạo ra luôn duy trì sự không thay đổi cùng với năng lực hạn chế sự ăn mòn .
Bộ chỉnh lưu của máy phát điện ô tô
Bộ chỉnh lưu chịu nghĩa vụ và trách nhiệm chuyển dòng 1 chiều 3 pha mà cuộn stato tạo ra thành dòng điện 1 chiều .
Bộ điều áp / tiết chế
Bộ phận này trong máy phát điện trên ô tô giúp duy trì điện áp ở một mức không thay đổi, hạn chế ảnh hưởng tác động của sự ngày càng tăng bất ngờ đột ngột của dòng điện .
>> > 100 + Máy phát điện cho mái ấm gia đình tốt nhất lúc bấy giờ : https://vvc.vn/may-phat-dien.html
Nguyên lý máy phát điện ô tô hoạt động như thế nào?
Vừa rồi là cấu trúc cụ thể những bộ phận của máy phát điện trên xe ô tô và sự phối hợp của chúng sẽ mở màn tạo ra điện mỗi khi xe quản lý và vận hành. Trục khuỷu sẽ đảm nhiệm vai trò dẫn động cho máy phát điện trên những dòng xe tân tiến hoặc có ròng rọc chạy từ trục khuỷu đến máy phát so với những dòng xe đời cũ .
Máy phát điện trên ô tô không dùng nam châm từ vĩnh cửu mà dùng nam châm hút điện. Khi xe hoạt động giải trí, ắc quy sẽ kích từ nam châm từ điện bên trong máy phát. Máy phát điện tạo ra điện khi roto quay tạo nên một từ trường tạo ra điện áp được lưu giữ trong stato và chuyển đến bộ kiểm soát và điều chỉnh điện áp .
Máy phát oto hoạt động giải trí theo nguyên tắc khá đơn thuần
Từ thông xuyên qua cuộn dây của máy phát điện ô tô có thể thay đổi (tăng lên khi nam châm lại gần cuộn dây và giảm xuống khi nam châm đi ra xa cuộn dây). Cuộn dây sẽ tạo ra từ thông theo hướng chống lại từ thông của nam châm và dây dẫn nên sẽ sinh ra dòng điện.
Bộ kiểm soát và điều chỉnh điện áp sẽ xác lập điện áp mà pin nhận và chuyển nguồn điện sang những thiết bị điện khác của xe .
Một số dấu hiệu cảnh báo máy phát điện ô tô bị hỏng
Theo thời hạn quản lý và vận hành, máy phát ô tô hoàn toàn có thể gặp phải 1 số ít trục trặc làm ảnh hưởng tác động đến hiệu suất cao thao tác. Những tín hiệu cho thấy máy phát điện xe ô tô đang gặp sự cố thường gặp người dùng cần nắm được để có cách giải quyết và xử lý tương thích gồm :
Xe ô tô khó khởi động
Ắc quy kích từ cho máy phát hoạt động để cung cấp năng lượng ngược lại cho ắc quy bằng cách nạp điện. Khi ô tô bị khó khởi động, khó nổ máy lên thì chứng tỏ rằng điện trong ắc quy chưa đủ, máy phát điện ô tô gặp trục trặc.
Gặp trường hợp này, người lái xe nên tắt hết những thiết bị điện không thiết yếu của xe ( màn hình hiển thị, loa, điều hòa … ). Cần nhanh gọn đưa xe đến gara để kiểm tra, khắc phục không để xe chết máy giữa đường .
Máy phát điện kém hiệu suất cao khiến ô tô khó đề
Đèn báo sạc ắc quy sáng khi xe ô tô đang hoạt động
Đèn báo sạc ắc quy hoạt động giải trí với nguyên tắc : Máy phát hoạt động giải trí thông thường thì đèn báo sẽ tắt. Trường hợp đèn báo vẫn sáng ngay cả khi xe đã khởi động hoặc đang chạy chứng tỏ mạng lưới hệ thống có yếu tố. Khi ắc quy yếu, hỏng hoặc máy phát điện không hoạt động giải trí thông thường đèn báo sẽ bật sáng liên tục để thông tin tới người dùng .
Máy phát điện ô tô bị hỏng khiến đèn xe sáng yếu
Đèn sáng yếu cũng là tín hiệu cảnh bảo mạng lưới hệ thống điện năng, máy phát điện của ô tô đang gặp yếu tố. Bạn hoàn toàn có thể chú ý đèn pha, đèn bảng tinh chỉnh và điều khiển, đèn chiếu sáng, … có bị mờ hơn hay không, nếu có là do ắc quy không được nạp đủ điện .
Có âm thanh lạ phát ra khi ô tô đang chạy
Âm thanh lạ phát ra khi ô tô vận động và di chuyển trên đường cũng hoàn toàn có thể là tín hiệu cảnh báo nhắc nhở yếu tố của mạng lưới hệ thống động cơ. Puly, bạc đạn của trục đỡ máy phát ô tô đang bị hỏng, lỏng hoặc ăn mòn gây ra thực trạng ma sát lớn .
Xe có mùi khét do máy phát điện ô tô gặp sự cố
Mùi khét báo động sự cố nghiêm trọng của máy phát điện
Dây dẫn điện và những bộ phận khác của máy phát bị nóng quá mức sẽ làm ảnh hưởng tác động trực tiếp đến hiệu suất cao hoạt động giải trí của máy phát hoặc gây chập cháy. Vì thế, nếu xe có mùi khét thì chủ xe cần có cách khắc phục càng sớm càng tốt .
Nguyên nhân và cách kiểm tra máy phát điện ô tô
Các chủ xe đều cần trang bị khá đầy đủ kiến thức và kỹ năng về những tín hiệu hư hỏng, cách kiểm tra máy phát điện trên ô tô để bảo vệ bảo đảm an toàn trong suốt quy trình sử dụng xe .
Những nguyên nhân máy phát điện xe ô tô bị hỏng
Hiểu được nguyên nhân của các sự cố sẽ giúp bạn tìm được cách xử lý đúng đắn kịp thời. Có khá nhiều nguyên nhân khiến máy phát điện của ô tô gặp trục trặc hoặc bị hỏng. Máy phát ô tô thường gặp nhất là các lỗi như:
-
Cuộn roto trong máy phát điện ô tô bị hỏng: Cuộn kích từ của máy phát bị đứt, ngắn mạch, chạm mát, chảy keo cách điện của lõi đồng, … sẽ là nguyên do khiến cho từ thông giảm, điện áp nhỏ khiến dòng điện không hề thoát ra mạch ngoài được .
-
Stato máy phát ô tô bị hỏng: Stato bị đứt, chạm mát khiến máy phát hoạt động giải trí không hiệu suất cao .
-
Vấn đề của chổi than: Vòng tiếp xúc của chổi than bị oxy hóa, dính dầu, chổi than bị kênh, lò xo bị giãn, …
-
IC máy phát điện ô tôbị hỏng : Trường hợp hỏng IC sẽ ảnh hưởng tác động đến hàng loạt hoạt động giải trí của máy phát .
Bất kỳ hư hỏng nào cũng gây tác động ảnh hưởng đến máy phát ô tô
Những cách kiểm tra máy phát điện ô tô
Tùy theo từng nguyên nhân hỏng hóc mà chúng ta sẽ áp dụng những cách sửa chữa máy phát điện ô tô khác nhau. Trước khi tiến hành công việc sửa chữa, chúng ta cần kiểm tra máy phát cũng như ắc quy của ô tô.
Người lái xe cần trang bị bộ dụng cụ chuyên được dùng để thuận tiện khi cần kiểm tra máy phát. Vôn kế là dụng cụ cần có để đo được những thông số kỹ thuật của máy phát. Bạn triển khai kiểm tra theo những cách dưới đây :
Cách 1: Kiểm tra máy phát điện ô tô trực tiếp
Mỗi ô tô sẽ thường có đồng hồ đeo tay đo điện áp và để kiểm tra thực trạng hoạt động giải trí của máy phát, bạn cần nổ máy, bật tổng thể những thiết bị điện trên ô tô ( gồm có cả điều hòa, màn hình hiển thị, đèn pha, loa, … ) .
Sau đó đạp ga để vòng tua của máy tăng lên đến khoảng chừng 2000 vòng / phút rồi triển khai quan sát điện áp báo trên đồng hồ đeo tay. So sánh sự tăng giảm trước và sau khi ga ô tô .
Cách 2: Kiểm tra hoạt động của máy phát điện qua ắc quy
Ngoài cách trên, người ta có thể kiểm tra máy phát điện ô tô bằng việc đo điện áp của bình ắc quy với các bước sau:
Đo lường hiệu điện thế của máy phát và ắc quy
-
Bước 1: Khi xe đang tắt máy, dùng Vôn kế để đo điện áp của ắc quy. Nếu điện áp này ≥ 12V nghĩa là ắc quy vẫn thông thường. Nếu điện áp < 12V đồng nghĩa tương quan với việc ắc quy đang bị yếu cần phải thay mới. Sau khi đo xong cần rút những dây đo khỏi ắc quy .
-
Bước 2: Nổ máy xe và nối lại những dây đo với ắc quy, đạp chân ga tới vận tốc 2000 vòng / phút để động cơ nóng lên. Điện áp đo được cao hơn điện áp tại bước 1 từ 13,4 – 14,2 V thì ắc quy và máy phát điện vẫn hoạt động giải trí tốt. Còng nếu điện áp bị thấp hơn ở mức điện áp đã đo khi tắt máy thì cần thay thế sửa chữa và thay mới ắc quy .
Các quy trình bảo dưỡng máy phát điện ô tô theo định kỳ
Máy phát điện có vai trò vô cùng quan trọng trong việc quản lý và vận hành, khởi động ô tô. Do đó việc thực thi bảo trì máy phát đúng định kỳ sẽ giúp bộ phận này hoạt động giải trí tốt hơn, tăng cường tuổi thọ, hạn chế tối đa những sự cố khi lưu thông .
Tầm quan trọng của việc định kỳ kiểm tra, sửa máy phát điện ô tô
Thực hiện bảo trì định kỳ để phát hiện hư hỏng của MPĐ
Bảo dưỡng máy phát điện xe ô tô là việc làm cần triển khai tráng lệ để bảo vệ bảo đảm an toàn cho cả mạng lưới hệ thống. Sở dĩ vậy chính bới tổng thể những thiết bị trên xe ( mạng lưới hệ thống truyền thông, xác định, kiểm soát và điều chỉnh ghế, điện, … ) đều hoạt động giải trí dựa vào nguồn điện máy phát phân phối .
Nếu máy phát gặp sự cố, những hoạt động giải trí của ô tô cũng phải tạm ngừng. Chính vì vậy, việc làm này là bắt buộc cần thực thi để duy trì không thay đổi của động cơ, nâng cao độ bền cũng như giảm những hư hại không đáng có .
Việc bảo dưỡng máy phát điện ô tô cần tuân thủ theo lịch trình của nhà sản xuất cho từng loại máy khác nhau. Các công việc cần thực hiện như kiểm tra rò rỉ điện, kiểm tra ắc quy, kiểm tra dây dẫn – hệ thống pin – làm mát, đánh giá chất lượng dầu nhớt, làm sạch và lọc nhiên liệu,…
Thông thường, khi máy phát điện trên ô tô có tuổi thọ 4 – 8 năm, hoặc chuyển dời quá 150.000 km ( trong trường hợp đặc biệt quan trọng là 60.000 km ) thì cần bảo trì định kỳ. Điều này sẽ giúp tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu, giảm những ngân sách cho quản lý và vận hành hoặc thay thế sửa chữa .
Quy trình bảo dưỡng, sửa chữa máy phát điện ô tô
Kiểm tra hoạt động giải trí của bình ắc quy máy phát điện trên ô tô
Việc bảo dưỡng máy phát được chia thành các mốc thời gian với những nội dung khác nhau. Cụ thể như sau:
Bảo trì máy phát điện (chế độ A): ĐỊNH KỲ 6 THÁNG 1 LẦN
Với lần bảo trì tiên phong này, những cụ thể của máy phát thường chưa có nhiều tác động ảnh hưởng nên nội dung triển khai cũng khá đơn thuần gồm :
|
Nội dung kiểm tra
|
Bộ phận cần bảo trì
|
– Báo cáo chạy máy
– Động cơ có gặp phải thực trạng rò rỉ dầu nhớt, nước mát không
– Các thông số kỹ thuật của đồng hồ đeo tay và mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn
– Bộ áp lực đè nén nhớt
– Hệ thống khí nạp – xả
– Ống thông hơi, độ căng đai
– Tình trạng và năng lực thao tác của quạt làm mát
– Hiệu điện thế
|
– Thay bộ lọc nhớt
– Thay bộ lọc nguyên vật liệu
– Thay nhớt máy, dầu máy ( theo định kỳ )
– Vệ sinh lọc gió
|
Tiểu tu (bảo trì chế độ B): TỪ 500 GIỜ – 12 THÁNG 1 LẦN
Bảo trì lần 2 được thực hiện sau khi xe vận hành từ 500 giờ – 12 tháng. Lúc này, nhân viên kỹ thuật sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế các chi tiết của máy phát điện ô tô để đảm bảo hiệu suất hoạt động:
Thực hiện việc kiểm tra dây curoa của máy phát điện
|
Nội dung kiểm tra
|
Bộ phận cần bảo trì
|
– Nồng độ của nước làm mát
– Hệ thống lọc khí
– Các đường ống cứng, mềm hoặc những mối nối bảo vệ không bị đứt hoặc quá yếu, tránh chập cháy khi hoạt động giải trí
– Bộ thông tư áp lực đè nén trên đường nạp của ô tô
– Độ chặt của đai
– Hoạt động của cánh quạt
– Tình trạng của bộ tản nhiệt
– Điều chỉnh hiệu điện thế
|
– Thêm nước làm mát nếu thiếu
– Vệ sinh bụi bẩn của lọc khí
– Thay thế lọc gió ( nếu cần )
– Thay thế đai nếu hư hỏng, nứt vỡ
– Lọc, thay nhớt máy
– Chạy thử, kiểm tra tổng thể và toàn diện
|
Trùng tu máy phát điện ô tô lần 1 (bảo trì chế độ C): 2.000 GIỜ (～4 – 7 NĂM) 1 LẦN
Khi ô tô đã quản lý và vận hành từ 4 – 7 năm thì máy phát điện cũng như những bộ phận khác đã có những biểu lộ suy giảm hiệu suất. Do đó chủ xe cần thực thi kiểm tra, thay thế sửa chữa những linh phụ kiện và nó sẽ tốn nhiều ngân sách hơn những lần bảo dưỡng trước đây .
Kiểm tra điện của bình ắc quy và thay mới nếu cần
|
Nội dung kiểm tra
|
Bộ phận cần bảo trì
|
– Vệ sinh động cơ
– Điều chỉnh khe hở của xupap – béc phun
– Hệ thống bảo vệ motor
– Bôi mỡ cho bánh căng đai
– Kiểm tra, thay thế sửa chữa những đường ống hư hỏng
– Điện trong bình ắc quy
– Xiết lại những bu lông, đai ốc
– Đo độ cách điện của đầu phát
|
– Thay mới bình ắc quy nếu không đủ điều kiện kèm theo
– Thay lọc nhớt
– Thay lọc nguyên vật liệu
– Thay lọc nước và nước làm mát
– Thay dây curoa trục, máy phát sạc bình ắc quy
– Bổ sung nguyên vật liệu
|
Trùng tu lần 2 (bảo trì chế độ D): 6.000 giờ (～7 – 10 năm) 1 lần
Sau từ 7 – 10 năm vận hành, máy phát điện ô tô đã hoạt động với công suất tối đa nên để đảm bảo khả năng hoạt động, bạn cần thực hiện trùng tu lần 2 với các nội dung sau:
|
Nội dung kiểm tra
|
Bộ phận cần bảo trì
|
– Thực hiện những nội dung của trùng tu lần 1
– Kiểm tra mạng lưới hệ thống làm mát ( bằng máy phun hơi nước nóng, xúc rửa )
– Vệ sinh, cân chỉnh béc phun, bơm nguyên vật liệu
|
– Puli cánh quạt làm mát, puli giảm chấn, bơm nước
– Bộ tăng áp, bộ giảm chấn
– Bơm nhớt dưới gate
– Máy phát sạc ắc quy
– Bơm cao áp
– Đường ống dẫn khí nạp, nước
|
Kiểm tra máy sạc ắc quy trên ô tô
Theo thời hạn, máy phát sẽ hoàn toàn có thể gặp phải những sự cố và trục trặc và bạn cần đưa phương tiện đi lại của mình đến những gara uy tín để bảo trì. giá thành sẽ nhờ vào vào đơn vị chức năng thực thi và những bộ phận cần thay thế sửa chữa của xe .
Một số lưu ý để đảm bảo máy phát điện ô tô trong trạng thái tốt nhất
Để nâng cao tuổi thọ và sự không thay đổi lâu bền hơn cho máy phát điện oto, chủ xe hãy thực thi những quan tâm cơ bản dưới đây :
Đảm bảo máy phát điện luôn sạch sẽ
Nếu máy phát ô tô bị bám quá nhiều bụi bẩn sẽ khiến cho chổi than dễ bị kênh hoặc gặp phải những yếu tố khác ( vòng tiếp xúc bị oxy hóa, dính dầu, … ). Lúc này hiệu suất điện của máy phát cũng sẽ bị giảm đi đáng kể .
Không vận hành cùng lúc nhiều thiết bị điện
Nếu như máy phát điện ô tô của bạn đã sử dụng một thời gian thì nó có thể bị yếu và việc sử dụng nhiều tải cùng lúc sẽ khiến nó phải hoạt động nhiều hơn thì mới đáp ứng đủ điện cho các thiết bị.
Thay thế dây đai máy phát ô tô đúng thời điểm
Siết chặt đai ốc và thay mới dây curoa đúng thời gian
Dây curoa có chức năng truyền công suất của động cơ đến các bộ phận của hệ thống điện. Nếu nó ở tình trạng không tốt thì khó đảm bảo truyền tải hết công suất đến các bộ phận. Máy phát không đủ tải sẽ không hoạt động ổn định hoặc không đạt công suất. Nên thay dây curoa sau 70.000 – 100.000km tùy vào mức độ hư hỏng của nó.
Thực hiện đúng quy trình bảo trì ô tô
Bảo dưỡng, bảo dưỡng máy phát điện sẽ kịp thời phát hiện những sự cố để máy phát cũng như những bộ phận khác hoạt động giải trí tốt hơn. Vì thế, hãy chú ý quan tâm những quy trình tiến độ bảo trì máy phát ô tô bên trên nhé !
Kết luận
Hy vọng với những thông tin chi tiết của bài viết bạn đã nắm được cấu tạo của máy phát điện ô tô cũng như dấu hiệu, cách kiểm tra và các quy trình bảo dưỡng máy phát điện. Mọi thắc mắc liên quan đến bài viết sẽ được giải đáp dưới phần bình luận hoặc bạn có thể liên hệ trực tiếp Hotline: 0989 257 076 để được hỗ trợ.
