Trong bài đăng này, tất cả chúng ta tìm hiểu và khám phá về mạch không thay đổi điện áp trên xe hơi hoàn toàn có thể được sản xuất và lắp ráp trên tổng thể những xe hơi để bảo vệ nguồn phân phối không thay đổi và được trấn áp tuyệt vời và hoàn hảo nhất cho những thiết bị điện tử và tiện ích nhạy cảm tương quan.
Hiểu biết về điện ô tô
Điện xe hơi có lẽ rằng dễ bay hơi hơn điện trong nhà của tất cả chúng ta, đơn thuần vì nó được tạo ra từ một nguồn gọi là máy phát điện có đầu ra biến hóa đáng kể theo vận tốc của xe. Điều đó có nghĩa là nếu bạn đang lái xe với vận tốc biến hóa bất ngờ đột ngột hoặc nếu bạn liên tục đạp phanh, do đó sẽ tạo ra những điện áp khác nhau từ đầu ra của máy phát điện.
Vì thời nay xe hơi của tất cả chúng ta và nội thất bên trong xe khác tương quan nhiều đến những thiết bị điện tử phức tạp, điều kiện kèm theo điện áp không không thay đổi hoàn toàn có thể gây ra những tác động ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và tuổi thọ của chúng .Ý tưởng mạch do Mr. Haziq nhu yếu, tất cả chúng ta hãy biết thêm về việc sản xuất mạch đề xuất kiến nghị ( do tôi phong cách thiết kế cho ứng dụng ).
Hôm nay tất cả chúng ta có 1 số ít IC tuyệt vời được phong cách thiết kế đặc biệt quan trọng cho những ứng dụng kiểm soát và điều chỉnh điện áp .LM317 và LM338 là một vài trong số chúng linh động với những công dụng kiểm soát và điều chỉnh điện áp của chúng, tôi đã đàm đạo kỹ lưỡng về chúng trong một số ít bài viết trước đây của tôi .
LM317 có thể xử lý tới 1,5 Amps trong khi người anh lớn của nó là LM338 có thể chứa không quá 5 Amps.
Tuy nhiên, những giá trị này khá rất ít khi so sánh với lượng cầu lớn trong xe hơi .Bằng cách sửa đổi thông số kỹ thuật một cách thích hợp, IC hoàn toàn có thể được sản xuất để kiểm soát và điều chỉnh bất kể mức dòng điện mong ước nào. Trong mạch không thay đổi điện áp xe hơi được đề xuất kiến nghị, chúng tôi phối hợp IC LM317 và sửa đổi phong cách thiết kế tiêu chuẩn của nó để cho phép xe chạy điện với đủ nguồn năng lượng nhưng vẫn hạn chế nó khỏi tổng thể những nguy hại hoàn toàn có thể xảy ra như quá tải, quá dòng, điện áp giao động và ngắn mạch, cung ứng một lý tưởng điều kiện kèm theo điện áp cho nội thất bên trong xe .
Hoạt động mạch
Sơ đồ mạch cho thấy một thông số kỹ thuật khá đơn thuần trong đó IC 317 đã được nối dây ở chính sách kiểm soát và điều chỉnh điện áp tiêu chuẩn của nó .
R1 giới hạn dòng điện tăng, trong khi R2 quyết định điện áp kích hoạt thành T1, nếu mức tiêu thụ dòng điện vượt qua mốc 1,5 amp, T1 dẫn và hỗ trợ IC bằng cách chia sẻ dòng điện dư qua nó.
P1 được thiết lập để đạt được khoảng chừng 13 vôn trên C3 .R5 giám sát những điều kiện kèm theo tải và ngắn mạch, nếu dòng điện vượt quá 12 ampe, dòng điện đủ tăng trưởng qua R5 để kích hoạt T2, ngay lập tức TẮT IC để điện áp đầu ra giảm và hạn chế dòng điện dưới 12 ampe .
Thông số kỹ thuật lý tưởng:
- Điện áp không đổi = 13 vôn
- Giới hạn hiện tại = 12 Amp
- Bảo vệ quá tải = trên 12 amp cắt TẮT
- Bảo vệ nhiệt (nếu bóng bán dẫn và IC được gắn trên cùng một bộ tản nhiệt với cách ly mica)
- Bảo vệ ngắn mạch (bảo vệ nguy hiểm cháy nổ)
Danh sách các bộ phận
- R1 = 0,1 Ohms, 100 watt, làm từ dây sắt 1mm.
- R2 = 2 Ohms, 1 watt,
- R3 = 120 Ohms, 1/4watts,
- R4 = 0,1 Ohms, 20 watt, như được giải thích cho R1 (điện trở này thực sự không cần thiết, có thể được thay thế bằng dây ngắn.)
- R5 = 0,05Ohms, 20 watt, tạo thành R1
- T1 = MJ2955 gắn trên tản nhiệt loại lớn có vây
- T2 = BC547,
- C1 = 10.000uF, 35V
- C2 = 1uF / 50V
- C3 = 100uF / 25V
- P1 = 4k7 cài đặt trước,
- IC1 = LM317
- Điốt D1, D2 = 20 amp (điốt 3nos. 6 amp song song)
Phiên bản đơn giản hóa
Sử dụng IC LM196, thông số kỹ thuật trên trở nên cực kỳ đơn thuần, bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm sơ đồ sau minh họa một phiên bản đơn thuần của mạch ổn áp máy phát điện trên xe hơi được yêu cầu sử dụng những thành phần tối thiểu. 
- R3 = 240 ôm
- D1, D2 = 15 điốt amp
- P1 = 10k đặt trước
- C1, C2, C3 như đã nêu ở trên
- IC1 = LM196
Một cặp: Đã khám phá 2 mạch khử lưu huỳnh đơn giản của pin Tiếp theo: Cách tạo Bộ ghép nối quang LED / LDR
