Hàng loạt người dùng lên tiếng
Sau khi Thanh Niên đăng tải 1 số ít bài viết của bạn đọc ( đồng thời cũng là người sử dụng xe ), bày tỏ những bức xúc, phiền phức tương quan đến việc những chiếc xe Honda không có công tắc bật / tắt, nhiều bạn đọc khác cũng đã hàng loạt lên tiếng .
Bình luận trong bài viết, bạn đọc Dung Ba cho hay : “ Tôi cũng bị y hệt như bạn, chỉ khác là khi mua một chiếc Honda Future 125 Fi, lúc lắp ráp phụ tùng để giao cho khách, cậu nhân viên cấp dưới của đại lý đã hỏi tôi có muốn lắp thêm công tắc đèn pha không. Tôi kinh ngạc và hỏi tại sao lại phải thêm công tắc đèn trong khi nó đã có sẵn ? ! Khi nghe cậu nhân viên cấp dưới lý giải là xe Honda giờ không có công tắc đèn, tôi mới ngớ người ra và đi kiểm tra, quả nhiên không có công tắc đèn chiếu sáng thật ! Vậy là mua thêm 500 nghìn đồng một cái rờ-le tắt-mở đèn pha, dùng chung với công tắc bật đèn pha-cốt, chỉ khác số lần bật công tắc ” .
Người dùng gặp rất nhiều “rắc rối” vì xe máy Honda không có công tắc bật/tắt đèn
Ảnh : BẠN ĐỌC CUNG CẤP
|
Chung cảnh ngộ, bạn đọc Thoat Pham san sẻ : “ Tôi mới mua chiếc xe máy thương hiệu Honda Future. Đèn xe sáng suốt mà không tắt đi được. Phải mất đưa ra tiệm mới tắt đi được. Đương nhiên mất thêm 500 nghìn đồng nữa. Thật bực mình ! ”. Tương tự, bạn đọc Rose Pham viết : “ Tôi cũng mua chiếc Honda Lead và phải gắn thêm cục cảm ứng đèn giá 600 nghìn đồng tại đại lý Honda ”. Tài khoản Thuy Pham : “ Không phải riêng gì bạn, tôi phải gắn thêm thiết bị riêng cho dòng xe Vario giá 1,2 triệu đồng .Trong khi đó, dù không trực tiếp sử dụng xe, tuy nhiên fan hâm mộ Nguyen Thanhsang cũng bức xúc : “ Nhớ lại vụ SH Mode của thằng em, bữa nhà có đám nó chạy ra chạy vô mua đồ, gặp tụi kia đang nhậu ở đầu hẻm bảo tắt đèn xe vì chạy xịt đèn vào mặt họ. Sau đó thằng em chạy ra chạy vô mấy lần nữa, họ tưởng thằng em cố ý kiếm chuyện … bị bọn nhậu chửi và suýt bị đánh. Ra lý giải một hồi bọn nhậu mới bỏ lỡ, về sau nó dẹp chiếc xe đó luôn … ” .
“Cải tiến gì mà ngộ thiệt!”
Bên cạnh những phản hồi san sẻ về “ thực trạng ” tương tự như như “ nạn nhân ” trong những bài viết, nhiều người dùng những dòng xe Honda đời mới cũng bày tỏ sự bức xúc khi Honda Nước Ta hàng loạt cắt bỏ chi tiết cụ thể công tắc bật / tắt đèn trên xe nhiều mẫu xe. Thậm chí, không ít bạn đọc bày tỏ vướng mắc về cách “ nâng cấp cải tiến như … cải lùi ” của hãng xe Nhật BảnTài khoản Trung Huỳnh viết : “ Không mưu trí hơn nhà phân phối nhưng tôi biết người Nước Ta tất cả chúng ta hay ngồi hàng quán cóc. Mà đèn xe sáng mặc kệ, rọi vào mặt người khác rất dễ xích mích nhau. Cải tiến cái gì mà ngộ thiệt ”. Đồng quan điểm, bạn đọc Jin Midorima bày tỏ : “ Chả thấy lợi ở đâu, chỉ thấy hại. Ban ngày thực sự không cần đến đèn, còn vào hầm thì tối người ta tự bật. Bỏ đi để rồi người ta lại phải độ lại nghĩa là sao ? ” .
Honda Nước Ta đang “ nâng cấp cải tiến hay … cải lùi ” ?
Ảnh : Bạn đọc phân phối
|
Gay gắt hơn, nhiều chủ xe Honda thậm chí đặt nghi vấn, cho rằng Honda Việt Nam cố tình loại bỏ công tắc bật/tắt đèn hòng “móc túi” người tiêu dùng. Tài khoản Xuân Dương bày tỏ: “Cải tiến cái gì? Hút máu người Việt thì có! Cắt giảm vật tư (công dụng) của sản phẩm nhưng PR theo tiêu chuẩn thế giới để tăng giá”. Người dùng có tên Tran Lam thắc mắc: “Honda phải chăng đặt nặng lợi nhuận lên trên nhu cầu chính đáng của người tiêu dùng Việt?”.
Ngoài ra, 1 số ít bạn đọc khác lại cho rằng việc Honda Nước Ta tăng cấp, nâng cấp cải tiến những dòng xe là điều đáng hoan nghênh. Tuy nhiên, theo những người dùng này, việc đổi khác cần phải tương thích với tình hình thực tiễn. Tài khoản Ngô Chí Trung viết : “ Tôi hoan nghênh việc nâng cấp cải tiến, tuy nhiên phải hài hòa và hợp lý, không nên máy móc. Việt Nam ta là nước nhiệt đới gió mùa, không tương thích việc mở đèn khi lưu thông trên đường ban ngày. Chưa kể còn gây không dễ chịu cho người khác ”. Bạn đọc Quan Tu phản hồi : “ Ở Nước Ta khí hậu nóng ẩm thời tiết thất thường, phương tiện đi lại đi lại của người dân đa phần là xe máy mà để xe máy đèn sáng liên tục đúng là ý tưởng sáng tạo điên rồ, nhà phân phối xe phải vô hiệu ý tưởng sáng tạo này ” .
Sao người dùng phải bỏ thêm tiền vì… lỗi nhà sản xuất?
Cùng với những quan điểm bày tỏ sự không hài lòng, không ít người dùng xe Honda tại Nước Ta cũng tỏ ra phẫn nộ khi phải bỏ thêm tiền để gắn hoặc “ độ ” lại công tắc bật / tắt đèn cho xe, trong khi “ cái lỗi là của nhà sản xuất ” ?Người dùng có nick name Hong Le tỏ ra bất mãn : “ Thiết kế cái xe gây phiền phức cho người dùng còn kêu người ta tự trang bị sửa lỗi cho nó hả ? Việc trang bị thêm không tương quan gì tới việc vô văn hóa truyền thống của người dùng. Bỏ cả đống tiền ra mua xe còn bị người khác chửi mỗi ngày là do lỗi của người dùng hả ? Bạn quên bật đèn bị phạt là chuyện của bạn, có cả đống người không quên bật đèn kìa. 50 ngàn đồng cũng là tiền, có người thích bỏ tiền ra trang trí xe theo sở trường thích nghi của mình, không đồng nghĩa tương quan với việc họ thích bỏ tiền ra cho cái lỗi của đơn vị sản xuất ” .
Cho rằng lỗi thuộc về đơn vị sản xuất, nhiều người dùng ý kiến đề nghị Honda Nước Ta phải có nghĩa vụ và trách nhiệm
Ảnh : Bạn đọc cung ứng
|
Bạn đọc Nguyenvanguong phản hồi : “ Honda không biến hóa lại mạng lưới hệ thống công tắc đèn trên những xe mẫu mới thì sẽ mất một lượng người mua không nhỏ, mua xe lại phải mua bộ công tắc từ ba đến sáu trăm ngàn để quy đổi. Trong khi những hãng xe khác vẫn để như cũ ” .
Honda Việt Nam phải có trách nhiệm!
Bên cạnh những quan điểm “ phàn nàn ”, rất nhiều người sử dụng những dòng xe Honda đời mới cũng đồng quan điểm khi cho rằng “ nâng cấp cải tiến ” của Honda Nước Ta ( vô hiệu công tắc bật / tắt đèn ) là không tương thích và “ gây khó dễ ” người dùng. Chính vì thế, những chủ xe này nhu yếu hãng xe Nhật Bản phải có nghĩa vụ và trách nhiệm với người mua .
Bạn đọc Dai Phao viết: “Honda Việt Nam phải chịu trách nhiệm lắp cho khách hàng khi có yêu cầu. Dự thảo Luât giao thông đường bộ (sửa đổi – PV) mới lấy ý kiến, bị người dân phàn nàn không phù hợp nên đã bỏ vụ bật đèn 24/24 giờ, vậy mà Honda Việt Nam lại loại bỏ ngay công tắc đèn”. Đồng quan điểm, tài khoản Pham Hao nhấn mạnh: “Nếu tôi bị phạt vì lỗi không tắt đèn xe khi tham gia giao thông thì tôi sẽ đem biên bản phạt đến công ty Honda Việt Nam, vì đây là trách nhiệm của họ”.
Trong khi đó, người dùng Tran Lam phản hồi : “ Chức năng phải do người tiêu dùng lựa chọn. Còn luật gì thì do ý thức người dân lựa chọn tắt-mở. Nếu quên hoặc không mở đèn theo pháp luật thì người tham gia giao thông vận tải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm cá thể, chứ không phải hãng có quyền bỏ công tắc, thao túng quyền lựa chọn tính năng mẫu sản phẩm của người tiêu dùng ”. Thậm chí, thông tin tài khoản tên Nghĩa yêu cầu : “ Tôi nghĩ nên có chương trình hoạt động tích lũy chữ ký ( cả viết tay lẫn trực tuyến ) đề xuất Honda Nước Ta chấm hết việc bỏ công tắc bật / tắt đèn và tịch thu toàn bộ những xe đã bán để trang bị lại công tắc đèn không tính tiền ” .
