Đại lộ Vinh – Cửa Lò là dự án Bất Động Sản được Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Nghệ An phê duyệt góp vốn đầu tư năm 2010 với tổng mức góp vốn đầu tư 4.157 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước. Dự án có chiều dài 10,8 km, mặt đường rộng 160 m, đi qua địa phận TP Vinh, huyện Nghi Lộc và thị xã Cửa Lò .
Khi hoàn thành xong, đây sẽ là đại lộ lớn nhất tỉnh Nghệ An, đồng thời khu công trình được kỳ vọng tạo trục giao thông vận tải liên kết nhanh khu vực đô thị là TP Vinh và thị xã Cửa Lò, tạo cơ sở lôi cuốn góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng, thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội toàn vùng .
Đại diện Ban quản trị dự án Bất Động Sản khu công trình giao thông vận tải Nghệ An ( Sở Giao thông Vận tải Nghệ An ) cho biết, đến năm năm trước, dự án Bất Động Sản tiến hành được hơn 3 km với kinh phí đầu tư hơn 600 tỷ đồng thì phải dừng do thiếu vốn .
Đến năm 2017, dự án tiếp tục được triển khai sau khi UBND tỉnh Nghệ An điều chỉnh quy mô nền đường từ 160m xuống 95m. Kinh phí giai đoạn 1 dự án lúc này được điều chỉnh hơn 1.400 tỷ đồng (trong đó nguồn vốn Trái phiếu Chính phủ là 1.100 tỷ đồng, còn lại là từ ngân sách địa phương).
Hiện, đại lộ Vinh – Cửa Lò đã thông xe 2 làn đường, mỗi làn rộng 9 m. Điểm đầu của đại lộ giao với đường Trương Văn Lĩnh ( xã Nghi Phú, TP Vinh ), điểm cuối giao với đường Bình Minh ( thị xã Cửa Lò ), trong thời điểm tạm thời giúp những phương tiện đi lại lưu thông từ TP Vinh xuống phố biển Cửa Lò được rút ngắn, thuận tiện và tránh ùn tắc lê dài vào mùa du lịch .
Sau khi hoàn thành xong quá trình 1 vào năm 2021, khu công trình xây đắp quy trình tiến độ 2 từ tháng 7/2022 với tổng mức góp vốn đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng. Khu vực thiết kế giữa 2 làn đường được đơn vị chức năng xây đắp trùm kín, tách biệt để bảo vệ bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông vận tải .
Để kịp quá trình, hiện liên danh 3 nhà thầu gồm : Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Tân Hưng, Công ty CP thiết kế xây dựng Tân Nam và Công ty TNHH Hòa Hiệp đã kêu gọi tối đa nhân lực, máy móc hàng loạt xây đắp .
Anh Vũ Quốc Lập (kỹ sư trắc đạc, áo đen – Công ty CP Xây dựng Tân Nam) cho biết, phải đo đạc, bắn vị trí độ cao mặt đường liên tục để đảm bảo độ chính xác, giúp việc thi công tránh sai sót, đúng thiết kế.
Đại diện Công ty CP Xây dựng Tân Nam cho biết thêm, đơn vị chức năng trúng những gói thầu với chiều dài hơn 7 km. Đến nay, công ty đã kêu gọi 200 người cùng máy móc được chia thành nhiều tổ để thao tác ngày, đêm, bảo vệ quá trình đề ra. Dự kiến trong 12 tháng, nếu phân phối về nguồn vốn, dự án Bất Động Sản cơ bản hoàn thành xong trước thời hạn .
Cầu Nghi Đức là một trong hai cầu cứng lớn trên tuyến có chiều dài 18 m, rộng 17 m, hiện đã đạt hơn 90 % khối lượng thiết kế. ” Tranh thủ nắng ráo, những nhóm công nhân chúng tôi tranh thủ để hoàn thành xong việc làm ”, anh Nguyễn Văn Hảo ( 35 tuổi, trú xã Diễn Lâm, huyện Diễn Châu ), san sẻ .
Một số mạng lưới hệ thống thoát nước trên tuyến được lắp ráp 62 cống thoát chảy ngầm có hố ga liên kết .
Lòng đường rộng được các đơn vị thi công tận dụng làm bãi tập kết vật liệu xây dựng, lắp đặt trạm trộn để quá trình triển khai dự án thuận lợi.
Nhà thầu đang thực thi đóng cọc để kiến thiết xây dựng khu công trình cầu Nghi Hòa, cạnh nút giao đường 72 m và đường ven biển. Đại diện chủ góp vốn đầu tư cho biết thêm, theo tiến trình là 36 tháng. Tuy nhiên, nếu bảo vệ về nguồn vốn, dự án Bất Động Sản sẽ được đẩy nhanh quy trình tiến độ để kịp triển khai xong vào tháng 7/2024 .
Nhằm cụ thể hóa quyết định hành động của Thủ tướng phê duyệt Điều chỉnh quy hoạch chung TP Vinh đến năm 2030, tầm nhìn 2050, hồi tháng 8/2022, Nghệ An đã thống nhất đề án, nhập hàng loạt thị xã Cửa Lò và một số ít xã của huyện Nghi Lộc vào TP Vinh để lan rộng ra địa giới và khoảng trống đô thị thành phố. Đại lộ Vinh – Cửa Lò sẽ trở thành tuyến đường “ huyết mạch ” khi TP Vinh chính thức được lan rộng ra về phía biển. Theo quy hoạch vĩnh viễn, dọc tuyến đường này sẽ có khoảng trống đô thị chia thành 5 phân khu với tính năng riêng như khu vực thương mại, giảng dạy, khoảng trống xanh, du lịch, vui chơi …
