Trước khi tìm hiểu và khám phá công dụng của bình nước phụ, bạn cần hiểu rõ nguyên tắc hoạt động giải trí của hàng loạt mạng lưới hệ thống làm mát .Động cơ tạo ra nguồn năng lượng bằng cách đốt cháy nguyên vật liệu, biến nguồn năng lượng hóa học của nguyên vật liệu thành nguồn năng lượng nhiệt. Phần lớn nguồn năng lượng được sinh ra trong quy trình đó liên tục đẩy piston đi xuống để tạo ra nguồn năng lượng quản lý và vận hành xe .
Một phần nhiệt khác được các khí thải mang đi thông qua các xu páp thải. Lượng nhiệt còn lại được hấp thụ bởi chính động cơ, tạo ra hiện tượng nóng lên của động cơ và các chi tiết cơ bên trong. Tuy nhiên nếu quá nóng, động cơ không thể hoạt động bình thường. Vì vậy, cần sự có mặt của hệ thống làm mát để hấp thụ lượng nhiệt của đó, đảm bảo động cơ hoạt động tốt.
Hệ thống làm mát có cấu trúc gồm những ống dẫn, bơm được dùng để điều phối nước làm mát ; van hằng nhiệt dùng để trấn áp nhiệt độ của chất làm mát ; bộ tản nhiệt có tính năng làm mát và nắp bộ tản nhiệt có công dụng trấn áp áp suất trong mạng lưới hệ thống. Ngoài ra, còn những ống dẫn khác có hiệu quả đưa nước làm mát từ động cơ sang lưới tản nhiệt hoặc mạng lưới hệ thống sưởi dùng chất làm nóng để sưởi ấm nội thất bên trong trong xe vào thời tiết lạnh .
Chức năng của bình nước phụ
Nước làm mát hoàn toàn có thể bị sôi. Để tránh hiện tượng kỳ lạ này, bình nước phụ trên những mẫu xe văn minh thường được áp suất hóa. Nó được gắn vào bộ tản nhiệt bằng những ống dẫn .
Khi động cơ đang quá nóng, bạn không hề đổ trực tiếp nước làm mát vào bộ tản nhiệt ( két làm mát ). Thay vào đó là châm nước làm mát vào bình nước phụ .Nắp bộ tản nhiệt cũng giống mạng lưới hệ thống thoát khí của nồi áp suất. Khi bộ tản nhiệt nóng, áp lực đè nén bên trong tăng lên, một phần nước làm mát sẽ tràn ra. Để khắc phục điều này, phần nước làm mát bị tràn sẽ đi vào bình nước phụ .Khi mạng lưới hệ thống nguội, áp suất bên trong giảm, nước làm mát được tàng trữ trong bình nước phụ sẽ quay lại bộ tản nhiệt. Lúc này, bình nước phụ sẽ thường chỉ để lại khoảng chừng 1/3 nước làm mát. Tóm lại, bình nước phụ hoạt động giải trí giống một cái chai để chứa nước làm mát dư thừa .
Nếu bình nước phụ có bất kỳ sự rò rỉ hoặc nứt vỡ hư hại nào, động cơ rất dễ bị quá nóng vì lượng nước làm mát không đủ để giải nhiệt.
Bình nước phụ làm bằng vật liệu nhựa nên nó rất dễ bị nứt, đặc biệt quan trọng nếu xe của bạn từng gặp tai nạn thương tâm nhỏ. Nếu nhận thấy có sự rò rỉ nước làm mát, hãy kiểm tra bình nước phụ và thay thế sửa chữa ngay lập tức khi cần để tránh động cơ quá nhiệt gây ra những hư hỏng nghiêm trọng .
Chúc các bạn lái xe an toàn!
