Hệ thống làm mát bằng dầu được sử dụng phổ biến cho các dòng xe máy hiện nay. Dầu sử dụng cho hệ thống làm mát được xem như là đảm nhiệm một phần cho hệ thống làm mát. Hệ thống này sẽ sử dụng bơm dầu đưa dầu đến két dầu để làm mát bằng các thanh tản nhiệt. Két nhớt sẽ đặt tại vị trí dễ đón gió tự nhiên giúp động cơ làm mát hiệu quả.
Về nguyên lý hoạt động
Khi hoạt động giải trí, dầu động cơ sẽ bơm tuần hoàn đến những cụ thể máy không những bôi trơn mà còn làm mát một phần động cơ. Sau khi đã đi qua trọn vẹn những cụ thể máy dầu động cơ liên tục đi đến két dầu, từ đó sẽ truyền ra những thanh tản nhiệt truyền ra thiên nhiên và môi trường. Dầu được làm mát liên tục tiến về động cơ và tuần hoàn làm mát động cơ .
Ưu điểm
Sử dụng két dầu đón gió tự nhiên rất hữu dụng để làm mát dầu động cơ. Dầu động cơ được làm mát góp thêm phần giảm đáng kể lượng nguyên vật liệu sử dụng, giúp động cơ hoạt động giải trí hiệu suất cao và không thay đổi hơn. Với mạng lưới hệ thống này sẽ bảo vệ những cụ thể máy và quản lý và vận hành bền chắc .
Nhược điểm
Phải có mạng lưới hệ thống bơm mạnh mới đẩy được dầu từ động cơ lên két dầu để làm mát và đủ sức để đưa dầu đi đến hết những cụ thể máy trong động cơ. Khi động cơ hoạt động giải trí gây ra hao mòn sinh ra những mạt sắt lẫn vào dầu động cơ làm nghẽn đường dẫn dầu. Khi mạng lưới hệ thống làm mát bằng dầu bị nghẽn làm tác động ảnh hưởng nghiêm trọng đến xilanh và đầu quy lát .
Hệ thống làm mát két nước trên xe Vision
Hệ thống làm mát bằng dung dịch chính là mạng lưới hệ thống làm mát két nước. Đây được coi là mạng lưới hệ thống văn minh và hoàn hảo nhất so với những mạng lưới hệ thống làm mát còn lại. Hệ thống làm mát này thường chỉ dùng cho những dòng xe đua, xe phân khối lớn … Nhưng lúc bấy giờ rất nhiều dòng xe máy hạng sang đã được trang bị mạng lưới hệ thống này .
Về nguyên lý hoạt động
Hệ thống làm mát két nước được hoạt động giải trí với nguyên tắc đưa dung dịch làm mát vào những đường dẫn bên trong lớp vỏ động cơ tuần hoàn liên tục để làm mát động cơ .
Khi động cơ hoạt động giải trí sẽ bơm dung dịch làm mát qua lớp vỏ làm mát vỏ động cơ, liên tục được bơm đến làm mát xilanh sau đó được bơm ra két nước để tỏa nhiệt, làm mát dung dịch, sau đó liên tục làm mát tuần hoàn để làm mát động cơ .
Ưu điểm
Hiệu suất làm mát cực tốt, được ứng dụng thông dụng cho những dòng mô tô có hiệu suất lớn và những dòng xe tay ga hạng sang. Khi xe hoạt động giải trí lâu ở những đoạn đường dài và cung đường đông đúc vẫn cho hiệu suất cao làm mát rất tốt .
Nhược điểm
Với động cơ có sử dụng mạng lưới hệ thống làm mát két nước làm cho cấu trúc cấu trúc động cơ càng phức tạp, để phân phối được những đường dẫn dung dịch làm mát cho động cơ. Với mạng lưới hệ thống làm mát khiến cho động cơ trở nên cồng kềnh khó khăn vất vả cho việc tạo hình nghệ thuật và thẩm mỹ cho những mẫu xe. Phải liên tục kiểm tra và châm nước mát .
Hệ thống làm mát từ không khí
Hệ thống làm bằng không khí là mạng lưới hệ thống làm mát từ nguồn không khí tự nhiên khi chuyển dời hay còn gọi là mạng lưới hệ thống làm mát bằng gió. Hệ thống này được xem là mạng lưới hệ thống nguyên thủy nhất dựa trên sự chênh lệch nhiệt độ khi xe chuyển dời của động cơ và nhiệt độ không khí. Hiện nay kiểu làm mát này vẫn còn được sử dụng cho những dòng xe Wave, Dream, và những dòng xe có cấu trúc đơn thuần .
Nguyên lý hoạt động
Bởi vì có nguyên lý hoạt động rất đơn giản nên hệ thống làm mát từ không khí được gọi là hệ thống làm mát nguyên thuỷ, sử dụng không khí để làm mát động cơ. Sự chênh lệch giữa nhiệt độ không khí và nhiệt độ của động cơ khi trải qua quá trình Nạp – nén – nổ – xả khiến động cơ nóng lên đến 600 độ C, trong khi nhiệt độ của không khí chỉ từ 15 -30 độ C. Cho nên các nhà sản xuất đã nghĩ ra cách làm mát này. Hệ thống làm mát từ không khí có hai loại bao gồm hệ thống làm mát bằng không khí tự nhiên và hệ thống làm mát cưỡng bức.
Làm mát bằng không khí tự nhiên
Với mạng lưới hệ thống này trên quy lát sẽ được lắp những thanh tản nhiệt. Các thanh tản nhiệt được làm từ những sắt kẽm kim loại có tỉ số truyền nhiệt kém thường thì làm bằng nhôm hoặc kim loại tổng hợp nhôm. Động cơ được đặt tại vị trí hoàn toàn có thể luồng không khí tự nhiên dựa theo khí động học. Khi xe chuyển dời nhiệt lượng sẽ truyền đến thanh tản nhiệt và được làm mát bằng không khí tự nhiên .
Làm mát bằng không khí cưỡng bức
Hệ thống này sẽ đặt một quạt hút thường được liên kết trực tiếp với trục khuỷu của động cơ. Khi động cơ hoạt động giải trí quạt hút sẽ hút không khí vào làm mát động cơ. Hệ thống làm mát này thường đặt tại vị trí kín và thường dùng cho cả xe số và xe ga .
Ưu điểm
Hệ thống làm mát nhanh, thuận tiện bảo trì, sửa chữa thay thế sửa chữa thay thế và có mức giá tiền cực rẻ. Trang bị này tương thích với những dòng xe có phong cách thiết kế đơn thuần như xy lanh đơn, xy lanh V và I, đồng thời làm tăng giá trị nghệ thuật và thẩm mỹ cho những dòng xe .
Nhược điểm
Với những đoạn đường đông đúc, thường xảy ra thực trạng kẹt xe tại những thành phố lớn thì mạng lưới hệ thống này hoạt động giải trí kém hiệu quá. Do xe chỉ thật sự được làm mát khi vừa hoạt động giải trí vừa vận động và di chuyển .
Ngoài ra, so với mạng lưới hệ thống làm mát cưỡng bức khi hoạt động giải trí sẽ tạo tiếng hút gió .
Hệ thống làm mát kết hợp gió – nước
Hiện nay đã có sự phối hợp giữa mạng lưới hệ thống làm mát bằng không khí và mạng lưới hệ thống làm mát két nước. Sự tích hợp khôn khéo này đã tạo ra một giải pháp cực kỳ hài hòa và hợp lý bảo vệ tính nghệ thuật và thẩm mỹ và tinh gọn mạng lưới hệ thống làm mát bằng nước. Phương pháp này thích hợp cho những dòng xe sử dụng động cơ V giúp cân đối được nhiệt độ giữa những xilanh, và cho hiệu suất cao làm mát động cơ tối đa .
Nguyên lý hoạt động
Dựa trên nguyên tắc hoạt động giải trí của làm mát bằng không khí tích hợp với làm mát két nước .
Ưu điểm
Đạt hiệu suất làm mát tối đa, tăng sức bền cho động cơ .
Nhược điểm
Thường vận dụng cho những khối động cơ lớn nên giá tiền cao .
Trên đây là những chia sẻ về hệ thống làm mát của động cơ xe máy. Trong số các hệ thống làm mát trên, liệu xe Honda Vision có nước làm mát không?
Theo bảng thông số kỹ thuật kỹ thuật, Honda Vision không có nước làm mát. Thay vào đó, mẫu xe máy này được trang bị mạng lưới hệ thống làm mát bằng không khí, đơn cử là mạng lưới hệ thống làm mát bằng không khí cưỡng bức. Với trang bị này, năng lực quản lý và vận hành của Honda Vision luôn được duy trì không thay đổi, động cơ xe được làm mát nhanh .
Ưu điểm của mạng lưới hệ thống làm mát bằng không khí trên hãng xe máy Honda cũng tương thích cho nhóm người mua là chị em phụ nữ. Cụ thể, người mua không cần phải canh thời hạn đi bảo trì riêng mạng lưới hệ thống làm mát, chỉ cần thực thi bảo trì theo khuyến nghị của hãng. Các bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm thêm thông tin về xe Honda Vision tại Chợ Tốt Xe, nếu bạn cần mua xe máy hãy chọn ngay tại Chợ Tốt Xe nhé .
Mong rằng những thông tin trên sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn và có đáp án cho câu hỏi xe Vision có nước làm mát không .
