Hiện nay nước làm mát xe máy trên thị trường có 3 loại chính đến từ các thương hiệu khác nhau bao gồm:
- Nước làm mát xe máy có màu xanh lá : đây là loại thông dụng nhất, chỉ cần đổ trực tiếp vào mà không cần phải pha với nước cất. Tuy nhiên loại này được đề xuất sau khi xe đi được 20.000 km hoặc mỗi hai năm nên thay mới một lần .
- Nước làm mát xe máy có màu đỏ ( LLC ) : đây là loại khi dùng cần được pha với nước cất với tỉ lệ 50 : 50. Khi sử dụng loại này lần đầu thì xe máy sẽ đi được tới 80.000 km và những lần tiếp theo sẽ theo chu kỳ luân hồi 40.000 km thay mới một lần .
- Nước làm mát xe máy có màu hồng ( SSLC ) : đây là loại hạng sang cho độ bền cao, chỉ cần đổ trực tiếp vào mà không cần phải pha với nước cất. Chính vì là loại hạng sang nên với lần đầu sử dụng xe máy sẽ đi được tới 160.000 km và những lần tiếp theo sẽ theo chu kỳ luân hồi 80.000 km thay mới một lần .
Lưu ý : Tất cả những loại nước làm mát xe máy đều hoàn toàn có thể sử dụng chung trên tổng thể những dòng xe tay ga của những hãng như : Honda, Yamaha, Piaggio …
Nước làm mát xe máy có công dụng như thế nào?
Cái tên cũng đã nói lên hết tác dụng của nó là làm mát cho động cơ của xe máy. Nhờ nước làm mát xe máy mà giúp cho xe được quản lý và vận hành êm ái, trơn tru mà không xảy ra hiện tượng kỳ lạ nóng máy hay ì ạch trong quy trình sử dụng .
Do đặc tính của nước làm mát xe máy nên nó sẽ được tái sử dụng nhiều lần và không bị bay hơi đi trong quy trình sử dụng. Tuy nhiên, khi sử dụng sau một thời hạn dài thì mạng lưới hệ thống ống dẫn nước hay những bộ phận khác bị rò rỉ khiến cho nước làm mát xe máy bị hao hụt đi dẫn đến không đủ cho mạng lưới hệ thống hoạt động giải trí. Chính do đó bạn cần phải theo dõi và thay nước để xe được hoạt động giải trí tốt hơn .
Tóm lại, nước làm mát xe máy là vô cùng quan trọng và cần thiết để duy trì nhiệt độ cho động cơ xe luôn ở mức ổn định cũng như để hệ thống máy hoạt động được tốt. Do đó cần được bảo dưỡng cũng như theo định kỳ châm nước làm mát xe máy vào bình chứa nước phụ trên xe.
Việc theo dõi mạng lưới hệ thống làm mát xe máy cũng khá đơn thuần bằng cách theo dõi đồng hồ đeo tay hiển thị trên táp lô xe. Nếu kim đồng hồ đeo tay chỉ ở mức nhiệt độ cao thì điều đó cho thấy tản nhiệt xe đang có yếu tố, bạn cần phải kiểm tra ngay lập tức mạng lưới hệ thống làm mát .
Ngoài ra, bạn cũng hoàn toàn có thể theo dõi mực nước làm mát trên xe máy bằng cách xem trên bình chứa phụ của xe. Nếu thấy vạch nước nằm dưới vạch Lower thì là lúc bạn cần châm thêm nước làm mát cho xe .
Chi phí nước làm mát xe máy
Trên thị trường lúc bấy giờ nước làm mát xe máy sẽ có giá giao động trong khoảng chừng từ 50.000 cho đến 200.000 đồng tùy theo từng loại dung dịch làm mát .
Bình nước mát xe Vision nằm ở đâu?
Tới đây chắc rằng nhiều bạn cũng đã mong tìm thấy câu vấn đáp cho câu hỏi bình nước mát xe Vision nằm ở đâu rồi nhỉ ? Xin thưa, xe Vision được trang bị mạng lưới hệ thống làm mát gió cưỡng bức nên sẽ không cần phải dùng bình nước mát .
Hệ thống làm mát gió cưỡng bức có động cơ được đặt ở vị trí kín mà gió khó có thể luồn vào làm mát cho động cơ xe. Hệ thống này sẽ gồm: 1 cánh quạt được gắn trên vô lăng giúp đưa không khí bên ngoài vào bên trong làm mát động cơ.
Ưu điểm của việc sử dụng mạng lưới hệ thống làm mát gió cưỡng bức là gọn nhẹ, dễ sử dụng, không cần tốn thời hạn cho việc bảo dưỡng .
Nhược điểm của mạng lưới hệ thống làm mát gió cưỡng bức là gió chỉ lướt qua mặt phẳng động cơ nên hiệu suất tản nhiệt ra thiên nhiên và môi trường thấp nếu động cơ phải hoạt động giải trí trong một khoảng chừng thời hạn dài .
Bình nước mát xe máy là vô cùng quan trọng, tuổi thọ của động cơ xe máy được bền lâu hay không phụ thuộc một phần vào bình nước mát này. Tuy nhiên nếu bạn đang sử dụng xe Vision thì bạn hoàn toàn yên tâm không cần phải bận tâm đến bình nước mát này. Hy vọng qua bài viết này bạn đã có câu trả lời của riêng mình và không cần phải thắc mắc bình nước mát xe Vision nằm ở đâu nữa phải không nào.
