Hệ thống nước làm mát giúp cho xe hoạt động trong thời gian dài được trơn tu hơn, việc vệ sinh két nước và thay nước làm mát rất quan trọng, vậy thực hiện sao cho đúng cách? Cùng Kim Thành tìm hiểu hướng dẫn vệ sinh két nước và thay nước làm mát xe máy đúng chuẩn dưới đây.
Hệ thống nước làm mát cho xe tay ga hay còn gọi là két nước làm mát. Đây là mạng lưới hệ thống có trách nhiệm giải nhiệt cho động cơ, giúp xe hoàn toàn có thể quản lý và vận hành liên tục trong thời hạn dài mà không bị quá nóng, dẫn đến hư hỏng .
Két nước làm mát là bộ phận có nhiều lớp lá kim loại xếp sát nhau như mang cá. Cấu trúc như vậy nhằm mục tiêu làm tăng tối đa diện tích và không gian giúp tản nhiệt tốt hơn.
Khi nào cần vệ sinh két nước và thay nước cho xe máy
Hầu hết những hãng xe tay ga lúc bấy giờ đều được sử dụng mạng lưới hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sau một khoảng chừng thời hạn hoạt động giải trí dài, nước làm mát cho xe sẽ bị hao hụt và suy giảm tính năng giải nhiệt. Hao hụt quá nhiều nước làm mát sẽ khiến cho động cơ xe nóng nhanh, chạy ì và nặng nhất là hoàn toàn có thể nứt vỡ lốc máy .
Khi kim đồng hồ đeo tay xe tay ga chỉ ở mức nhiệt độ cao, điều này đồng nghĩa tương quan với việc động cơ đang gặp yếu tố, bạn cần phải triển khai kiểm tra ngay .
Tốt nhất, nước làm mát nên được kiểm tra và bổ trợ tiếp tục vào bình nước phụ, để tránh nước làm mát xuống thấp khỏi mức Lower. Phần lớn những dòng xe tay ga lúc bấy giờ đều phong cách thiết kế dàn áo che chắn khá kỹ bình nước phụ, không thuận tiện cho việc theo dõi .
Bạn cần phải triển khai vệ sinh két nước và thay mới nước làm mát khi đến hạn, dựa theo đèn báo trên đồng hồ đeo tay hoặc khoảng chừng 15.000 km / lần .
Các thứ cần chuẩn bị
- Tuýp, vít và kềm: Phụ thuộc theo cấu tạo của tùy loại xe mà bạn cần phải có các dụng cụ khác nhau để mở ốc, khóa đường ống, mở bình nước phụ.
- Nước làm mát mới: Bạn nên sử dụng nước làm mát của các hãng uy tín như Go Racing, Liqui Moly để giúp động cơ hạ nhiệt nhanh chóng và tránh được tình trạng mua nhầm hàng giả, hàng kém chất lượng.
- Nước sạch: Sử dụng để rửa xúc ban đầu két nước và đường nước. Bạn nên dùng nước máy cho việc này, nước giếng thì có thể chứa nhiều cặn bẩn, phèn sẽ ảnh hưởng không tốt cho hệ thống.
- Nước đóng chai: Sử dụng để súc rửa kỹ và làm sạch hoàn toàn két nước, đường nước. Bạn cần phải mua nước tinh khiết thay vì sử dụng nước khoáng.
- Thau đựng nước làm mát cũ.
Hướng dẫn vệ sinh két nước và thay nước xe tay ga
Trước hết, bạn nên triển khai việc thay nước làm mát khi động cơ nguội, tránh rủi ro tiềm ẩn bị bỏng do nhiệt độ cao và không nên để nước làm mát tiếp xúc trực tiếp với mắt hoặc tiếp xúc lâu với da tay .
Xả bỏ nước làm mát cũ
Sau khi đã định hình được vị trí hoặc ốc xả nước của mạng lưới hệ thống làm mát, thì sử dụng tua vít hoặc tuýp để mở ốc, xả nước mát cũ ra khỏi két nước và động cơ. Bạn hoàn toàn có thể nghiêng xe sang một bên để nước mát cũ hoàn toàn có thể chảy ra ngoài nhanh hoặc sạch hơn .
Bạn cần chú ý quan tâm hạn chế tối đa việc mở ống để xả nước, nếu như mở ống để xả nước thì phải thay ống mới hoặc trám keo nước nếu không sẽ rất dễ hở vì ngay ở vị trí cổ dê .
Tiếp đến, bạn thực thi xả hết nước làm mát cũ trong bình nước phụ, dùng kềm bấm vào cụ thể kẹp để mở vòi .
Nếu cần hoàn toàn có thể tháo ốc cố định và thắt chặt và nghiêng bình nước phụ để hoàn toàn có thể trút bỏ hết nước mát bên trong một cách nhanh hơn .
Súc rửa két nước, đường nước
Sau khi nước làm mát chảy ra hết, bạn nối ống nhựa giữa két nước và động cơ trở lại, rồi sử dụng vòi bơm nước máy đầy vào két nước và đậy nắp .
Kế tiếp, nổ máy chạy khoảng 3 phút để nước sạch được bơm ở khắp hệ thống, trộn lẫn với nước làm mát cũ còn sót lại bên trong hệ thống, đồng thời súc rửa sạch những cặn bẩn khác. Sau đó tắt máy, chờ một lúc cho nước nguội bớt thì lặp lại quá trình xả nước cũ như trên.
Bước súc rửa bằng nước máy này bạn hoàn toàn có thể làm từ một đến hai lần nhờ vào vào độ kỹ tính của mỗi người. Thông thường, quy trình súc rửa két nước bằng nước sạch này sẽ được triển khai khi bạn nào muốn chuyển sang dùng loại nước mát khác .
Thực hiện thay nước làm mát cho xe máy
Bạn thực thi nối kín lại những đường ống, ốc vít trước khi châm nước làm mát mới. Bạn hoàn toàn có thể đổ nước làm mát từ bình vào két nước trước khi nước dâng đầy đến nắp, chờ một lúc từ từ nước mát sẽ hạ xuống thì châm tiếp .
Một bước quan trọng cần phải làm khi châm đầy nước mát mới là bạn phải nhớ xả bọt khí, nếu không sẽ làm giảm hiệu suất cao của nước làm mát
Quy trình xả khí như sau:
- Châm 1/4 bình nước vô.
- Cho nước xanh chảy ra lỗ xả.
- Sau đó siết lại nhanh.
- Châm tiếp 1/2 bình nước vô.
- Nổ máy vặn ga lớn.
- Khi nước bắt đầu nóng nó sẽ ọc bọt khí ra.
- Hụt bao nhiêu thì châm nước vô chậm chậm bấy nhiêu
- Cứ tiếp tục vặn ga rồi nhả ga.
- Nếu hụt thì châm nước đến khi đầy là được.
Những lỗi thường gặp của hệ thống làm mát ở xe máy khiến cho xe tay ga bị sôi két nước
Van hằng nhiệt của xe bị hỏng
Nếu động cơ nóng lên sau một vài phút khởi động máy, bạn nên triển khai kiểm tra dây đai liệu chúng có bị mài mòn, trùng hay bị bẻ cong không. Nguyên nhân thông dụng gây ra thực trạng này thường là do van hằng nhiệt bị hỏng .
Khi nhiệt độ lên tới cả 80 độ C, van hằng nhiệt mở, nước chảy qua két để làm mát cho xe. Tuy nhiên nếu van này hỏng, nước sẽ không được làm mát khiến nhiệt độ động cơ tăng vọt .
Tắc két nước làm mát cho xe
Nguyên nhân gây nên tắc két nước làm mát là do người sử dụng xe máy không tiếp tục thay nước mát định kỳ. Nhiều chất phụ gia có trong dung dịch làm mát bị biến chất và phối hợp cùng với những tạp chất khi động cơ hoạt động giải trí gây tích tụ lại ở những ống của két nước, gây tắc két nước .
Khi phát hiện sự cố này bạn cần nhanh gọn thông tắc cho két nước mát khỏi những chất cặn trong két. Bạn cũng nên chú ý quan tâm liên tục thay nước mát cho xe tay ga định kỳ để giúp bộ phận làm mát hoạt động giải trí tốt, bảo vệ sự vận hành động cơ tránh nhanh nóng máy .
Xe máy bị chảy nước làm mát
Bơm nước trong mạng lưới hệ thống làm mát là một bộ phận hoạt động giải trí dưới nhiều sự ảnh hưởng tác động như nhiệt độ cao, ăn mòn … khi xe quản lý và vận hành. Trong quy trình sử dụng những bộ phận nhỏ như ổ bi, phớt và trục bơm bị ăn mòn khiến nước làm mát bị rò rỉ ra ngoài .
Cách tốt nhất để giải quyết và xử lý lỗi này, bạn cần phải thay phớt và trục bơm hoặc hoàn toàn có thể hàn bộ phận này lại. Các chi tiết cụ thể bộ phận này có giá tiền sửa chữa thay thế rất rẻ do đó bạn nên sửa chữa thay thế mới để bảo vệ bảo đảm an toàn thay vì hàn sửa lại chúng .
Đường ống dẫn nước làm mát bị rò rỉ
Các đường ống dẫn nước hệ thống làm mát xe tay ga thường được làm bằng cao su. Trong quá trình vận hành do lâu ngày hoặc bị tác động bên ngoài vào khiến các đường ống này có thể bị mài mòn các đầu nối, nứt hoặc thủng khiến nước làm mát bị rò rỉ ra ngoài.
Để giải quyết và xử lý nhanh lỗi này, bạn chỉ cần mua keo gắn chuyên được dùng để khắc phục bít những vết hở nhỏ trên đường ống gây rò rỉ nước. Với những vết vỡ, nứt ống lớn thì bạn phải sửa chữa thay thế những ống dẫn mới với giá tiền đường ống cũng không phải quá đắt .
Hy vọng với bài viết này, các bạn đã biết cách vệ sinh két nước và thay nước làm mát cho xe máy cũng như xử lý các trường hợp liên quan đến bộ phận làm mát xe máy nhé!
