Bảo dưỡng máy phát điện ô tô được khuyến cáo cần phải thực hiện từ 3 – 6 tháng/ 1 lần. Tuy nhiên, thực tế lại có 4 mốc bảo trì, bảo dưỡng khác nhau, tương ứng với các nội dung kiểm tra, thay thế, bảo trì, bảo dưỡng các bộ phận và chi tiết máy thuộc máy phát điện khác nhau. Bên cạnh đó, việc sử dụng máy phát điện, bình ắc quy, cùng các thiết bị phụ tải trên xe không đúng cách cũng sẽ có ảnh hưởng nhất định đến “sức khỏe” của máy phát điện, có thể rút ngắn khoảng tuổi thọ của máy phát điện.
1. Bảo dưỡng máy phát điện ô tô bao lâu một lần?
Theo khuyến cáo, thời gian trung bình để bảo dưỡng mát phát điện tô tô là từ 3 – 6 tháng/ 1 lần. Tuy nhiên, thực tế, máy phát điện ô tô cần được bảo dưỡng theo lộ trình, tương ứng với mỗi khoảng thời gian là các bộ phận và các chi tiết máy cần được bảo trì, bảo dưỡng khác nhau. Bên cạnh đó, nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy máy phát điện đang bị hỏng hóc hoặc gặp trục trặc chủ xe cũng nên kiểm tra bộ phận này để kịp thời phát hiện lỗi và sửa chữa.
Có thể coi những mốc bảo dưỡng tựa như như quá trình bảo dưỡng máy phát điện ô tô .
2. Quy trình bảo dưỡng máy phát điện trên ô tô
Quy trình bảo dưỡng máy phát điện ô tô chia làm 4 chính sách với những mốc thời hạn và nội dung bảo dưỡng, bảo dưỡng khác nhau :
1.2.1. Bảo trì chế độ A: định kỳ 6 tháng/ 1 lần (Bảo trì)
Nội dung kiểm tra:
– Kiểm tra báo cáo giải trình chạy máy
– Kiểm tra động cơ : Rò rỉ dầu, nhớt, nước làm mát
– Thông số đồng hồ đeo tay và mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn
– Kiểm tra áp lực đè nén nhớt
– Kiểm tra tiếng động lạ
– Kiểm tra mạng lưới hệ thống khí nạp
– Kiểm tra mạng lưới hệ thống xả
– Kiểm tra ống thông hơi
– Kiểm tra độ căng đai
– Kiểm tra thực trạng cánh quạt
– Kiểm tra và kiểm soát và điều chỉnh hiệu điện thế ( Nếu có … )
Nội dung bảo trì (bào trì lần thứ nhất):
– Thay bộ lọc nhớt
– Thay bộ lọc nguyên vật liệu
– Thay nhớt máy
– Vệ sinh bộ lọc gió
1.2.2. Bảo trì chế độ B: 500 giờ – 12 tháng/ 1 lần (Tiểu tu)
Nội dung kiểm tra:
– Kiểm tra nồng độ dung dịch nước làm mát, nếu thiếu cần châm thêm
– Kiểm tra mạng lưới hệ thống lọc khí :
– Kiểm tra đường ống cứng, ống mềm, những mối nối .
– Kiểm tra bộ thông tư áp lực đè nén trên đường nạp .
– Thay thế bộ lọc gió, nếu cần .
– Kiểm tra hư hỏng, nứt hoặc vặn đai ( sửa chữa thay thế nếu cần ) .
– Kiểm tra thực trạng cánh quạt .
– Kiểm tra thực trạng bộ tản nhiệt .
– Kiểm tra và kiểm soát và điều chỉnh hiệu điện thế .
Các bộ phận cần thay thế:
– Nhớt máy
– Lọc nhớt, dầu và nước, lọc gió ( nếu cần ) .
– Nước làm mát
– Chạy máy, kiểm tra tổng thể và toàn diện máy phát điện .
1.2.3. Bảo trì chế độ C: 2000 giờ (4 – 7 năm)/ 1 lần (Trùng tu lần 1)
Nội dung kiểm tra và bảo dưỡng:
– Làm sạch động cơ
– Điều chỉnh khe hở xupap và béc phun .
– Kiểm tra mạng lưới hệ thống bảo vệ động cơ .
– Bôi mỡ bánh căng đai, phần ngoài động cơ.
– Kiểm tra và sửa chữa thay thế những đường ống hư .
– Bình điện ( Thay mới nếu không đủ điện )
– Xiết lại những bulông bị lỏng .
– Kiểm tra toàn bộ máy phát điện .
– Đo và kiểm tra độ cách điện ( Đầu phát điện )
Các bộ phận cần thay thế:
– Bộ lọc nhớt
– Bộ lọc nguyên vật liệu
– Bộ lọc nước
– Dây curoa phần trục và máy phát sạc bình ( Nếu cần )
– Nước làm mát
– Cung cấp nguyên vật liệu và những van ống .
1.2.4. Bảo trì chế độ D: 6000 giờ (7 – 10 năm)/ 1 lần (Trùng tu lần 2)
Nội dung kiểm tra và bảo trì:
– Lặp lại chính sách bảo dưỡng C ( Trung tu )
– Làm sạch động cơ
– Kiểm tra mạng lưới hệ thống làm mát
– Làm sạch và cân chỉnh lại béc phun, bơm nguyên vật liệu : thực thi trên máy chuyên dùng tại xưởng .
– Làm sạch bên ngoài mạng lưới hệ thống làm mát : dùng máy phun hơi nước nóng .
– Làm sạch và xúc rửa bên trong mạng lưới hệ thống làm mát : Dùng chất xúc rửa chuyên dùng của Fleetguard .
Các bộ phận cần thay thế:
– Puli cánh quạt
– Bộ tăng áp
– Bộ giảm chấn
– Puli giảm chấn
– Puli bơm nước
– Bơm nhớt dưới gate
– Máy phát sạc bình
– Bơm cao áp
– Các đường ống dẫn nước và khí nạp
2. Mẹo để giữ máy phát điện ô tô luôn ở trạng thái làm việc tốt nhất
2.1. Giữ cho máy phát điện sạch sẽ
Có rất nhiều dấu hiệu và nguyên nhân khiến máy phát điện ô tô bị hỏng và máy phát điện bị bẩn là một trong những nguyên nhân. Cụ thể, nguyên nhân khiến chổi than máy phát điện ô tô bị kênh hoặc gặp vấn đề là do vòng tiếp xúc bị oxy hóa hoặc bị dầu dính vào lâu ngày tạo thành mảng bám. Khi đó, cường độ dòng điện kích bị giảm xuống, khiến công suất máy phát điện bị sụt giảm.
2.2. Hạn chế sử dụng nhiều tải điện cùng một lúc
Việc sử dụng nhiều thiết bị điện cùng một lúc sẽ yêu cầu mát phát điện phải hoạt động giải trí nhiều hơn, sản sinh ra nhiều điện năng cung ứng cho hoạt động giải trí của những thiết bị điện .
2.3. Kiểm tra và thay thế dây đai đúng thời điểm
Dây đai ( hay còn gọi là dây Curoa ) máy phát điện ô tô là bộ phận có công dụng truyền hiệu suất từ động cơ đến những phụ tải của mạng lưới hệ thống điện ô tô như bơm trợ lực tay lái, máy nén AC và máy phát điện. Vì vậy, khi dây đai ở thực trạng không tốt ( như bị căng quá, dão quá, bị sờn, bị nứt hoặc bị lão hóa … ) sẽ không hề truyền tải hết hiệu suất đến những phụ tải trong đó có máy phát điện .
Khi máy phát điện không nhận được đủ tải, sẽ không hề hoạt động giải trí hết hiệu suất hoặc hoạt động giải trí không không thay đổi. Tình trạng này diễn ra lê dài hoàn toàn có thể làm tuổi thọ dây đai bị giảm sút .
Thời gian được khuyến nghị cần sửa chữa thay thế dây Curoa ô tô là sau khoảng chừng 70.000 – 100.000 km chạy. Tuy nhiên, thời hạn này cũng phụ thuộc vào vào thực trạng hỏng hóc của bộ phận .
2.4. Bảo dưỡng xe và hệ thống điện ô tô đúng định kỳ
Bảo dưỡng xe và mạng lưới hệ thống điện ô tô liên tục và định kỳ là phương pháp để kịp thời phát hiện những hỏng hóc, trùng tu những bộ phận, chi tiết cụ thể máy trong xe, không riêng gì giúp riêng bộ phận hoặc cụ thể máy đó hoạt động giải trí tốt hơn mà cò giúp cả mạng lưới hệ thống xe hoạt động giải trí tốt hơn .
>>> Xem thêm: Quy trình bảo dưỡng xe và các cấp độ bảo dưỡng
3. Bảo dưỡng máy phát điện ô tô bao nhiêu tiền?
Ngân sách chi tiêu bảo dưỡng máy phát điện nhờ vào vào từng nội dung kiểm tra và bảo dưỡng khác nhau. Nội dung kiểm tra, sửa chữa thay thế và bảo dưỡng càng nhiều, ngân sách bảo dưỡng càng cao .
Xe ô tô được cấu trúc gồm nhiều bộ phận, mỗi bộ phận lại hoàn toàn có thể được cấu trúc gồm nhiều cụ thể máy khác nhau. Mỗi cụ thể, bộ phận trong đó lại giữ một vai trò nhất định, đồng thời cũng có mối liên hệ móc nối, hoạt động giải trí hỗ trợ lẫn nhau tạo thành một tổng thể thống nhất. Máy phát điện ô tô cũng vậy, bộ phận này được cấu trúc gồm nhiều cụ thể máy như bánh răng, vành răng, rơ-le … và triển khai tính năng phát điện cho những thiết bị phụ tải và những bộ phận sử dụng điện ô tô nhờ vào việc lấy điện năng từ ắc quy ô tô. Vì vậy, khi bảo dưỡng máy phát điện ô tô, ngoài việc bảo dưỡng những chi tiết cụ thể máy cấu thành máy phát điện ô tô, chủ xe cũng cần kiểm tra và bảo dưỡng bình ắc quy ô tô và những bộ phận thuộc mạng lưới hệ thống điện ô tô nói chung .
Cảm ơn quý khách đã quan tâm và theo dõi. Chúc quý khách một ngày tốt lành.
Hà Thành Garage chuyên bảo dưỡng, sửa chữa ô tô uy tín, chất lượng, luôn đồng hành cùng quý khách!
>>> LIÊN HỆ TƯ VẤN NGAY: CHẨN ĐOÁN, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ
