Thủ tướng nhà nước Phạm Minh Chính thông tư tăng cường công tác làm việc bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông vận tải đường đi bộ trong tình hình mới .
Thủ tướng nhà nước Phạm Minh Chính vừa ký Chỉ thị số 10 / CT-TTg ngày 19/4/2023 về tăng cường công tác làm việc bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông vận tải đường đi bộ trong tình hình mới .Chỉ thị nêu rõ, những năm qua, dưới sự chỉ huy, chỉ huy của Đảng, nhà nước, sự cố gắng, nỗ lực của những bộ, ban, ngành, địa phương và những lực lượng tính năng, công tác làm việc bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông vận tải ( TTATGT ) đã có nhiều chuyển biến tích cực, góp thêm phần bảo vệ bảo mật an ninh vương quốc, bảo vệ trật tự bảo đảm an toàn xã hội, Giao hàng trách nhiệm tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của quốc gia .
Tuy nhiên, tình hình TTATGT còn diễn biến phức tạp, tai nạn giao thông (TNGT) và thiệt hại do TNGT gây ra vẫn ở mức cao.
Riêng trong Quý I năm 2023, toàn nước xảy ra gần 3 nghìn vụ TNGT, trong đó 12 vụ TNGT đặc biệt quan trọng nghiêm trọng, một số ít vụ gây hậu quả thảm khốc làm chết nhiều người trong cùng địa phương, cùng mái ấm gia đình ; khoảng chừng 70 % nạn nhân TNGT trong độ tuổi lao động gây tổn thương đến mái ấm gia đình người bị nạn và toàn xã hội. TNGT liên quan phương tiện vận tải đường bộ hành khách có khunh hướng ngày càng tăng, chiếm 7,6 % tổng số vụ tai nạn đáng tiếc .Trật tự, kỷ cương, văn hóa truyền thống tham gia giao thông vận tải chưa được hình thành rõ nét, một bộ phận người dân ngang nhiên vi phạm pháp lý về giao thông vận tải như lái xe sử dụng cồn, ma túy, phóng nhanh, vượt ẩu, chèn ép, gây rối trật tự công cộng ; vượt đèn đỏ, đi không đúng làn đường, phần đường ; thanh thiếu niên tụ tập điều khiển và tinh chỉnh xe vận tốc cao, lạng lách, đánh võng, đi ngược chiều … bất chấp sự an nguy của người tham gia giao thông vận tải .Tình trạng cản trở, chống người thi hành công vụ, từ đầu năm 2023 đến nay xảy ra 28 vụ, làm bị thương 10 cán bộ Cảnh sát giao thông vận tải, trong đó 1 số ít cán bộ bị thương nặng, nguy hại đến tính mạng con người .Tình trạng trên do nhiều nguyên do, nhưng hầu hết do ngày càng tăng quá nhanh phương tiện đi lại cá thể trong khi hạ tầng giao thông vận tải còn nhiều chưa ổn chưa cung ứng đủ nhu yếu, đặc biệt quan trọng tại những thành phố lớn, những tuyến cao tốc, quốc lộ trọng điểm .Cấp ủy, chính quyền sở tại 1 số ít địa phương còn thiếu kinh khủng, chưa dữ thế chủ động, sâu xa trong chỉ huy, chỉ huy công tác làm việc bảo vệ TTATGT, “ khoán trắng ” cho những lực lượng chuyên trách .Công tác quản trị nhà nước về TTATGT của 1 số ít bộ, ngành, địa phương còn hạn chế, nhiều nơi làm “ qua loa, chiếu lệ ”, chưa phân định rõ nghĩa vụ và trách nhiệm, chưa dữ thế chủ động phát hiện và giải quyết và xử lý nghiêm khắc những tập thể, cá thể vi phạm để răn đe, phòng ngừa sai phạm, xấu đi trong quản trị nhà nước về giao thông vận tải .Công tác tuyên truyền chưa đủ mạnh, chế tài xử phạt chưa đủ sức răn đe nên một bộ phận người dân “ nhờn luật ” khi tham gia giao thông vận tải. Đầu tư nguồn lực, phương tiện đi lại, trang thiết bị, ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến trong hoạt động giải trí quản trị, giám sát, điều hành quản lý giao thông vận tải chưa tương ứng với nhu yếu, trách nhiệm .
Cấp bách phải có tư duy, phương pháp, cách làm mới trong bảo đảm TTATGT
Tình hình TTATGT lúc bấy giờ đặt ra nhu yếu cấp bách phải có tư duy, nhận thức, chiêu thức, cách làm mới, kinh khủng hơn trong chỉ huy, quản trị, quản lý, tổ chức triển khai thực thi của những cấp, những ngành trong công tác làm việc bảo vệ TTATGT và yên cầu ý thức rất cao của dân cư trong chấp hành pháp lý khi tham gia giao thông vận tải .Công tác bảo vệ TTATGT phải không cho quan điểm : Đổi mới về tư duy, nhận thức và hành vi, xác lập bảo vệ TTATGT là động lực tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội, là thành tố quan trọng trong bảo vệ bảo mật an ninh con người, bảo mật an ninh chính trị, trật tự, bảo đảm an toàn xã hội của quốc gia .
Lấy người dân là trung tâm, là chủ thể, động lực, nguồn lực; đặt an toàn về tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân là trên hết, trước hết; bảo đảm các quyền lợi cho người dân là ưu tiên hàng đầu trong mọi hoạt động của lực lượng chức năng.
Mục tiêu so với công tác làm việc bảo vệ TTATGT là : Thiết lập trật tự, kỷ cương trong chấp hành pháp lý về giao thông vận tải của cả người tham gia giao thông vận tải và lực lượng thực thi pháp lý về giao thông vận tải ; thiết kế xây dựng ý thức tự giác, ứng xử văn minh, chuẩn mực của người dân khi tham gia giao thông vận tải, từng bước hình thành rõ nét văn hóa truyền thống giao thông vận tải trong Nhân dân ; giảm thiểu TNGT, trọng tâm là bảo vệ bảo mật an ninh, bảo đảm an toàn sức khỏe thể chất, tính mạng con người, gia tài của Nhân dân ; khắc phục thực trạng ùn tắc giao thông vận tải .
“Không có vùng cấm, không có ngoại lệ” trong xử lý vi phạm pháp luật giao thông
Thủ tướng nhà nước nhu yếu những bộ, ban, ngành, cấp ủy, chính quyền sở tại địa phương những cấp chỉ huy, tổ chức triển khai triển khai tốt một số ít trách nhiệm, giải pháp .Cụ thể, trách nhiệm, giải pháp trọng tâm là liên tục tập trung chuyên sâu tiến hành triển khai tráng lệ, hiệu suất cao những chủ trương chỉ huy của Đảng, Nhà nước trong công tác làm việc bảo vệ TTATGT. Các bộ, ngành, địa phương phải triển khai khá đầy đủ nghĩa vụ và trách nhiệm trong quản trị nhà nước về bảo vệ TTATGT.Người đứng đầu cấp ủy, chính quyền sở tại những cấp chịu nghĩa vụ và trách nhiệm tổng lực về công tác làm việc bảo vệ TTATGT trên địa phận đảm nhiệm .Xem xét, giải quyết và xử lý nghĩa vụ và trách nhiệm người đứng đầu cấp ủy, chính quyền sở tại địa phương nếu để tình hình TTATGT xảy ra phức tạp trên địa phận do thiếu chỉ huy, chỉ huy, thanh tra, kiểm tra, giám sát hoặc thực thi không vừa đủ nghĩa vụ và trách nhiệm trong khoanh vùng phạm vi quản trị .Tất cả những vụ TNGT gây hậu quả đặc biệt quan trọng nghiêm trọng xảy ra phải được xem xét, thành viên hóa, giải quyết và xử lý nghĩa vụ và trách nhiệm của những tập thể, cá thể tương quan .Siết chặt kỷ luật, kỷ cương, nâng cao hiệu lực hiện hành, hiệu suất cao quản trị nhà nước về bảo vệ TTATGT.Tăng cường thanh tra, kiểm tra, tìm hiểu, giải quyết và xử lý nghiêm những hành vi vi phạm pháp lý, sai phạm, xấu đi của những cơ quan quản trị nhà nước về giao thông vận tải, lực lượng thực thi pháp lý về giao thông vận tải, chính quyền sở tại địa phương và những lực lượng khác có tương quan đến góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng, quản trị hiên chạy bảo đảm an toàn giao thông vận tải ( ATGT ) .Trong quy trình giải quyết và xử lý những vi phạm pháp lý về giao thông vận tải phải tuyệt đối thượng tôn pháp lý, “ không có vùng cấm, không có ngoại lệ ”, tổng thể những hành vi vi phạm về TTATGT phải được giải quyết và xử lý nghiêm theo lao lý của pháp lý .Nghiêm cấm cán bộ, đảng viên can thiệp, ảnh hưởng tác động vào quy trình giải quyết và xử lý vi phạm pháp lý về giao thông vận tải của những cơ quan chức năng ; nghiêm cấm lực lượng công dụng ” xuê xoa “, bỏ lỡ trong giải quyết và xử lý vi phạm dưới mọi hình thức .Mọi cán bộ, đảng viên vi phạm pháp lý về giao thông vận tải phải được thông tin về cơ quan, đơn vị chức năng để giải quyết và xử lý nghiêm theo pháp luật của Đảng, của từng ngành, cơ quan, đơn vị chức năng .Cương quyết khởi tố, tìm hiểu, giải quyết và xử lý nghiêm những vụ TNGT có tín hiệu tội phạm và đối tượng người dùng chống người thi hành công vụ theo đúng lao lý của pháp lý .
Quyết liệt việc kiểm soát, xử lý đối với người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn
Các bộ, ban, ngành, cấp ủy, chính quyền sở tại địa phương những cấp tập trung phát hiện, giải quyết và xử lý nghiêm những hành vi vi phạm là nguyên do chính dẫn đến những vụ TNGT nghiêm trọng, như tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại quá vận tốc được cho phép, vi phạm nồng độ cồn, ma túy, “ cơi nới ” thành, thùng xe, chở hàng quá khổ, quá tải …Phải liên tục thực thi kinh khủng việc trấn áp, giải quyết và xử lý so với người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại có nồng độ cồn nhằm mục đích tạo chuyển biến tích cực, tiến tới hình thành thói quen, văn hóa truyền thống “ đã uống rượu bia không lái xe ”, trước hết trong đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang đến Nhân dân .Từng địa phương phải có kế hoạch đơn cử để trấn áp nồng độ cồn so với từng tuyến, từng địa phận, tập trung chuyên sâu những thành phố, thị xã, thị xã, khu công nghiệp đông công nhân, khu du lịch … Tuyệt đối không vì quyền lợi kinh tế tài chính mà xem nhẹ việc phòng, chống tai hại của rượu, bia so với sức khỏe thể chất Nhân dân, hội đồng, ATGT, trật tự bảo đảm an toàn xã hội .Căn cứ tình hình thực tiễn, hằng năm tổ chức triển khai tổng trấn áp những loại phương tiện đi lại trên toàn nước, giải quyết và xử lý nghiêm những hành vi vi phạm và nhất quyết nhu yếu dừng hoạt động giải trí so với những xe hết niên hạn sử dụng, hết hạn đăng kiểm .
Rà soát, sửa đổi, bổ sung hoàn thiện thể chế, cơ chế, chính sách pháp luật về TTATGT
Tiếp tục thay đổi về nội dung, hình thức công tác làm việc tuyên truyền, phổ cập, giáo dục pháp lý về giao thông vận tải theo hướng dễ hiểu, dễ tiếp thu, tương thích với từng vùng, khu vực, địa phận, lứa tuổi, tôn giáo, nhất là thanh, thiếu niên, học viên, sinh viên … nhằm mục đích tạo sự chuyển biến can đảm và mạnh mẽ về nhận thức và hành vi của những cấp, những ngành và Nhân dân trong công tác làm việc bảo vệ TTATGT ; mỗi người dân phải có ý thức tự bảo vệ mình và nghĩa vụ và trách nhiệm bảo vệ người khác khi tham gia giao thông vận tải .Xây dựng, nhân rộng, duy trì hoạt động giải trí những quy mô hiệu suất cao, cách làm hay trong công tác làm việc bảo vệ TTATGT. Ứng dụng công nghệ tiên tiến văn minh trong quản trị thông tin truyền thông online để phát hiện, dự báo những xu thế thông tin tích cực và xấu đi, có lợi và bất lợi cho công tác làm việc chỉ huy quản lý và điều hành về công tác làm việc bảo vệ TTATGT đường đi bộ .Tập trung thanh tra rà soát, sửa đổi, bổ trợ hoàn thành xong thể chế, chính sách, chủ trương pháp lý về TTATGT phân phối kịp thời nhu yếu thực tiễn tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội, bảo vệ đồng nhất, thống nhất trong mạng lưới hệ thống pháp lý, trọng tâm là khẩn trương hoàn thành xong Dự án Luật Trật tự, bảo đảm an toàn giao thông vận tải đường đi bộ và Luật Đường bộ, trình Quốc hội trải qua .Rà soát, điều tra và nghiên cứu sửa đổi những chế tài trong Luật Hình sự, Luật Xử lý vi phạm hành chính so với nghành giao thông vận tải đường đi bộ theo hướng tăng nặng mức xử phạt so với những hành vi nguy khốn, là nguyên do trực tiếp gây TNGT như vi phạm nồng độ cồn, ma túy, vi phạm vận tốc, vượt đèn đỏ, chở quả tải trọng được cho phép …
Nâng cao hiệu quả công tác đăng ký, quản lý phương tiện cơ giới đường bộ, theo hướng định danh phương tiện gắn với định danh cá nhân
Các bộ, ban, ngành, cấp ủy, chính quyền sở tại địa phương những cấp kiến thiết xây dựng lộ trình triển khai đồng điệu quy hoạch hạ tầng giao thông vận tải gắn với quy hoạch tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của ngành, nghành, địa phương …Nâng cao chất lượng, đẩy nhanh quá trình, kiến thiết xây dựng những khu công trình hạ tầng giao thông vận tải, những dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư kiến trúc giao thông vận tải trọng điểm ; tổ chức triển khai và tổ chức triển khai lại giao thông vận tải khoa học, hài hòa và hợp lý, đồng điệu gắn với việc bảo vệ kiến trúc giao thông vận tải, nhất là hiên chạy ATGT .Không đưa vào sử dụng những khu công trình giao thông vận tải khi chưa được nghiệm thu sát hoạch theo pháp luật của pháp lý về thiết kế xây dựng. Khắc phục kịp thời những ” điểm đen “, ” điểm tiềm ẩn ” TNGT và những bất hài hòa và hợp lý trong tổ chức triển khai giao thông vận tải .Bảo đảm và liên tục nâng cao chất lượng bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của phương tiện đi lại giao thông vận tải vận tải đường bộ cơ giới đường đi bộ ; triển khai xong mạng lưới hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật phương tiện đi lại và hạ tầng .Nâng cao hiệu suất cao công tác làm việc ĐK, quản trị phương tiện đi lại cơ giới đường đi bộ, theo hướng định danh phương tiện đi lại gắn với định danh cá thể .
Nghiên cứu, thể chế hóa phương thức cấp biển kiểm soát phương tiện có giới hạn và trả phí sở hữu biển kiểm soát để khai thác hiệu quả, tránh lãng phí tài sản công, nguồn tài nguyên biển số.
Tăng cường nguồn lực góp vốn đầu tư cơ sở vật chất, trang bị phương tiện đi lại cho những lực lượng chuyên trách bảo vệ TTATGT.
Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong hoạt động quản lý, giám sát, điều hành giao thông, tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, điều tra TNGT…; bảo đảm khả năng kết nối, tích hợp, chia sẻ, sử dụng chung các cơ sở dữ liệu giữa ngành Giao thông vận tải, Công an, Y tế, Tài chính, Ngân hàng…
Huy động, sử dụng linh động những nguồn lực để tăng cường năng lượng cho những lực lượng chuyên trách bảo vệ TTATGT ; năng lượng cứu nạn, cứu hộ cứu nạn, cứu chữa nạn nhân .Triển khai đồng điệu những giải pháp phòng ngừa, khắc phục ùn tắc giao thông vận tải tại những đô thị lớn, đặc biệt quan trọng là Thủ đô Thành Phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và những tuyến cao tốc, quốc lộ trọng điểm liên kết liên tỉnh .Tổ chức phân luồng, phân tuyến giao thông vận tải khoa học, hài hòa và hợp lý ; tăng cường những giải pháp bảo vệ trật tự đô thị, quản trị lòng đường, hè phố, giải quyết và xử lý nghiêm những vi phạm song song với việc sắp xếp nơi trông giữ xe, thiết kế xây dựng, vận dụng phổ cập quy mô những bãi đỗ xe mưu trí ngầm hoặc nhiều tầng tại những đô thị lớn .
Quý II hoàn thành tổng kiểm soát ô tô kinh doanh vận tải hành khách, ô tô vận tải container trên toàn quốc
Bộ Công an chủ trì, phối hợp với những bộ, ngành có tương quan hoàn thành xong hồ sơ Dự án Luật Trật tự, bảo đảm an toàn giao thông vận tải đường đi bộ, trình Quốc hội xem xét, trải qua .Bên cạnh đó, chủ trì, phối hợp Bộ Giao thông vận tải đường bộ và Ủy ban nhân dân những địa phương tổ chức triển khai tổng trấn áp xe hơi kinh doanh thương mại vận tải đường bộ hành khách, xe hơi vận tải đường bộ container trên toàn nước ( triển khai xong trong Quý II / 2023 ) .
Xây dựng Đề án tổng thể về định danh biển số xe ô tô và hạn chế đăng ký phương tiện cá nhân, báo cáo Chính phủ trong Quý IV/2023.
Chỉ đạo Công an những đơn vị chức năng, địa phương tăng cường công tác làm việc tuần tra, kiểm tra, trấn áp, giải quyết và xử lý vi phạm TTATGT, tập trung chuyên sâu giải quyết và xử lý những hành vi vi phạm là nguyên do chính dẫn đến những vụ TNGT nghiêm trọng .Thực hiện liên tục, kinh khủng việc trấn áp nồng độ cồn của người tham gia giao thông vận tải. Đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến để thay đổi can đảm và mạnh mẽ, cơ bản phương pháp hoạt động giải trí tuần tra trấn áp, giải quyết và xử lý vi phạm .Nghiên cứu tổng hợp, yêu cầu những giải pháp phòng ngừa, xử lý, khắc phục ùn tắc giao thông vận tải ; thiết kế xây dựng, bổ trợ triển khai xong những giải pháp phòng ngừa, xử lý ùn tắc giao thông vận tải tương thích với tình hình trong thực tiễn ở mỗi tuyến đường, địa phương, hạn chế đến mức thấp nhất ùn tắc giao thông vận tải lê dài .Qua công tác làm việc tuần tra, trấn áp và tìm hiểu, giải quyết và xử lý TNGT kịp thời đề xuất kiến nghị khắc phục những bất hài hòa và hợp lý về tổ chức triển khai giao thông vận tải. Việc yêu cầu xử lý phải rõ nghĩa vụ và trách nhiệm của từng cơ quan, đồng thời theo dõi, đôn đốc và tích lũy tài liệu, đề xuất giải quyết và xử lý những cá thể, tổ chức triển khai thiếu nghĩa vụ và trách nhiệm, không kịp thời có giải pháp khắc phục so với những trường hợp đã có yêu cầu để xảy ra TNGT đặc biệt quan trọng nghiêm trọng, có tín hiệu tội phạm .Phối hợp Bộ Giao thông vận tải đường bộ nghiên cứu và điều tra sửa đổi những pháp luật về xử phạt vi phạm trong nghành giao thông vận tải đường đi bộ theo hướng tăng nặng mức, hình thức xử phạt, nhất là người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông vận tải có nồng độ cồn ; nhóm những hành vi do lỗi cố ý, vi phạm nhiều lần trong khoảng chừng thời hạn nhất định … ;Bổ sung những hình thức xử phạt hành chính như bắt buộc lao động công ích, trừ điểm giấy phép lái xe … ; phối hợp Bộ Y tế, Bộ Tư pháp nghiên cứu và điều tra pháp luật tịch thu Giấy phép lái xe so với người sử dụng ma túy, người nghiện ma túy .Khẩn trương hoàn thành xong cơ sở tài liệu Trung tâm thông tin chỉ huy, quản lý của lực lượng Cảnh sát giao thông vận tải đặt tại Bộ Công an ( Cục Cảnh sát giao thông vận tải ) liên kết với Công an những địa phương và những bộ, ngành Giao hàng chỉ huy, quản lý và điều hành, giám sát và giải quyết và xử lý những hành vi vi phạm về TTATGT .
Chấn chỉnh, nâng cao chất lượng công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe
Bộ Giao thông vận tải đường bộ kiểm soát và chấn chỉnh, nâng cao chất lượng công tác làm việc giảng dạy, sát hạch, cấp giấy phép lái xe ; thanh tra rà soát, hoàn thành xong những tiêu chuẩn, điều kiện kèm theo về cơ sở vật chất so với những cơ sở đào tạo và giảng dạy lái xe ; có chính sách trấn áp ngặt nghèo, chấm hết thực trạng cấp Giấy phép lái xe cho người nghiện ma túy, người không đủ năng lượng, hành vi, sức khỏe thể chất ; đề xuất kiến nghị giải pháp quản trị lái xe sau đào tạo và giảng dạy .Nâng cao chất lượng công tác làm việc đăng kiểm, kiểm định phương tiện đi lại. Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác làm việc huấn luyện và đào tạo, sát hạch, quản trị lái xe và công tác làm việc đăng kiểm phương tiện đi lại .Phối hợp với Ủy ban nhân dân những địa phương tổ chức triển khai tổng thanh tra rà soát những ” điểm đen “, ” điểm tiềm ẩn ” TNGT và những bất hài hòa và hợp lý trong tổ chức triển khai giao thông vận tải trên toàn nước để đề ra giải pháp, kế hoạch, lộ trình xử lý khắc phục ( hoàn thành xong trong Quý II / 2023 ). Tổ chức khắc phục những chưa ổn về tổ chức triển khai hạ tầng giao thông vận tải khi có yêu cầu của những cơ quan, tổ chức triển khai .Xem xét, giải quyết và xử lý nghĩa vụ và trách nhiệm những đơn vị chức năng đã được đề xuất kiến nghị nhiều lần nhưng chậm khắc phục những “ điểm đen ”, “ điểm tiềm ẩn ” để xảy ra ùn tắc giao thông vận tải và TNGT rất nghiêm trọng, đặc biệt quan trọng nghiêm trọng .Tăng cường trấn áp so với hoạt động giải trí vận tải đường bộ hành khách, vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa tại những điểm xuất phát, nhất quyết không cho xuất bến tại khu vực mỏ, nhà ga, bến cảng … so với những xe quá niên hạn sử dụng, hết hạn kiểm định, chở quá số người lao lý, quá tải trọng xe, xe không bảo vệ tiêu chuẩn bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên, lái xe không bảo vệ điều kiện kèm theo sức khỏe thể chất …Quản lý ngặt nghèo, nhất quyết tịch thu giấy phép, phù hiệu vận tải đường bộ so với những doanh nghiệp, cá thể vi phạm pháp lý về giao thông vận tải. Nghiên cứu yêu cầu giải pháp tạo sự bình đẳng trong kinh doanh thương mại vận tải đường bộ giữa tổ chức triển khai và cá thể …
Nghiên cứu hướng dẫn đưa nội dung cán bộ, công chức vi phạm pháp luật về giao thông vào các tiêu chí để đánh giá, xếp loại
Bộ Giáo dục và Đào tạo chỉ huy những Sở Giáo dục và Đào tạo, những cơ sở giáo dục phát động trào lưu thi đua bảo vệ TTATGT ; tổ chức triển khai học viên, sinh viên ký cam kết không vi phạm những lao lý về bảo vệ TTATGT và đưa việc chấp hành pháp lý về TTATGT là một tiêu chuẩn phân loại thi đua của nhà trường, giáo viên, nhìn nhận đạo đức học viên, sinh viên .Phối hợp Bộ Công an và những cơ quan, đơn vị chức năng tương quan tăng cường công tác làm việc tuyên truyền, thông dụng, giáo dục pháp lý để tuyên truyền, phòng ngừa, nâng cao ý thức chấp hành pháp lý về giao thông vận tải đường đi bộ cho học viên, sinh viên ; mỗi học kỳ phải tổ chức triển khai tối thiểu 01 buổi tuyên truyền pháp lý về giao thông vận tải .Bộ Nội vụ tổ chức triển khai thông tin tuyên truyền, thông dụng, hoạt động chức sắc, chức việc, nhà tu hành, Fan Hâm mộ những tổ chức triển khai tôn giáo, ban quản trị ( người đại diện thay mặt ) những cơ sở tín ngưỡng chấp hành nghiêm chủ trương pháp lý về TTATGT ; phối hợp với những cơ quan, tổ chức triển khai chính trị xã hội biểu dương, khen thưởng, nhân rộng những quy mô bảo vệ TTATGT đường đi bộ của những tổ chức triển khai tôn giáo .Nghiên cứu hướng dẫn đưa nội dung cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang, người lao động trong cơ quan nhà nước vi phạm pháp lý về giao thông vận tải vào những tiêu chuẩn để nhìn nhận, xếp loại tập thể, cá thể, đồng thời kiểm điểm, xem xét nghĩa vụ và trách nhiệm của cán bộ và người đứng đầu cơ quan, đơn vị chức năng vi phạm ( hoàn thành xong trong Quý II / 2023 ) .Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với những cơ quan tương quan trình cấp có thẩm quyền sắp xếp kinh phí đầu tư, ưu tiên nguồn thu từ tiền xử phạt vi phạm giao thông vận tải, đấu giá biển số xe và những nguồn tăng thu khác để tăng cường góp vốn đầu tư cho những lực lượng làm trách nhiệm bảo vệ TTATGT thật sự trong sáng, vững mạnh, chính quy, tinh luyện, tân tiến theo ý thức Nghị quyết số 12 – NQ / TW ngày 16/3/2022 của Bộ Chính trị và Chương trình hành vi của nhà nước triển khai Nghị quyết số 12 – NQ / TW phát hành kèm theo Nghị quyết số 05 / NQ-CP ngày 14/02/2023 của nhà nước .
Đối với tất cả các vụ TNGT gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, Chủ tịch UBND cấp tỉnh phải chủ trì đánh giá nguyên nhân, triển khai ngay các giải pháp khắc phục bất cập
Ủy ban nhân dân những tỉnh, thành phố thường trực TW địa thế căn cứ nội dung, trách nhiệm tại Chỉ thị này phát hành kế hoạch cụ thể hóa những trách nhiệm, giải pháp tương thích với đặc thù tình hình, nhu yếu, trách nhiệm tại địa phương ; phân công rõ nghĩa vụ và trách nhiệm của sở, ngành tính năng, quản trị Ủy ban nhân dân cấp huyện, quản trị Ủy ban nhân dân cấp xã .Trong đó, pháp luật rõ nghĩa vụ và trách nhiệm của từng chủ thể trên địa phận quản trị trong thực thi công tác làm việc quản trị nhà nước về bảo vệ TTATGT để có giải pháp kiểm điểm, giải quyết và xử lý nghiêm khắc nếu để tình hình TTATGT diễn biến phức tạp trên địa phận .Đối với tổng thể những vụ TNGT gây hậu quả đặc biệt quan trọng nghiêm trọng, quản trị Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải chủ trì nhìn nhận nguyên do, tiến hành ngay những giải pháp khắc phục chưa ổn, rút kinh nghiệm tay nghề và xem xét, thành viên hóa, giải quyết và xử lý nghĩa vụ và trách nhiệm của những tập thể, cá thể tương quan .Chỉ đạo những sở, ban, ngành, Ủy ban nhân dân những cấp tăng cường không cho đến cán bộ, công chức, viên chức, người lao động thuộc đơn vị chức năng, địa phương mình nắm rõ và tự giác chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường đi bộ, Luật Phòng, chống mối đe dọa của rượu bia ; thực thi nghiêm lao lý ” đã uống rượu, bia không tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại giao thông vận tải ” .Phấn đấu mỗi cán bộ, công chức, viên chức, người lao động là một “ tuyên truyền viên ” trong tuyên truyền, hoạt động đồng nghiệp, người thân trong gia đình, bạn hữu chấp hành pháp luật của pháp lý khi tham gia giao thông vận tải, nhất là không tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại giao thông vận tải sau khi đã sử dụng rượu, bia .
Thủ trưởng, lãnh đạo các đơn vị, địa phương phải chịu trách nhiệm nếu để cán bộ, công chức, viên chức của cơ quan, đơn vị mình vi phạm.
Bảo đảm triển khai Quy hoạch về hạ tầng giao thông vận tải đồng nhất với Quy hoạch tổng thể và toàn diện tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của địa phương. Tích hợp kiến trúc giao thông vận tải tương hỗ vận tải đường bộ công cộng và những phương pháp vận tải đường bộ vững chắc khác trong quy hoạch tổng thể và toàn diện, bảo vệ ATGT tốt nhất ; tổ chức triển khai liên kết thuận tiện để người dân sử dụng dịch vụ vận tải đường bộ công cộng .Chỉ đạo những sở, ban, ngành, đoàn thể phối hợp với những cơ quan thông tấn, báo chí truyền thông triển khai can đảm và mạnh mẽ, liên tục công tác làm việc tuyên truyền, phổ cập, giáo dục pháp lý về TTATGT, chú trọng tuyên truyền trên những trang thông tin báo chí truyền thông, mạng xã hội, tuyên truyền trực tiếp tại những cơ quan, doanh nghiệp, cơ sở giáo dục, khu dân cư, tổ dân phố … ;Nội dung tuyên truyền phải có chiều sâu, ảnh hưởng tác động can đảm và mạnh mẽ đến tâm ý, ý thức, lòng tự trọng của người tham gia giao thông vận tải, quyết tâm hình thành bằng được thói quen, văn hóa truyền thống không điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông vận tải sau khi sử dụng rượu bia ; lên án những hành vi vi phạm và ưng ý, ủng hộ công tác làm việc kiểm tra, giải quyết và xử lý vi phạm của lực lượng tính năng .Tuyên truyền, hoạt động những doanh nghiệp kinh doanh thương mại vận tải đường bộ cam kết không sử dụng lái xe nghiện ma túy ….
Trước 30/4, xây dựng chương trình, kế hoạch cụ thể để tổ chức thực hiện
Đề nghị Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và những tổ chức triển khai chính trị – xã hội : Tiếp tục tăng nhanh hoạt động giải trí tuyên truyền, hoạt động Nhân dân, đoàn viên, hội viên tích cực, tự giác, gương mẫu trong chấp hành những lao lý của pháp lý về TTATGT, lồng ghép với cuộc hoạt động Toàn dân đoàn kết kiến thiết xây dựng đời sống văn hóa truyền thống khu dân cư và những trào lưu thi đua của từng tổ chức triển khai chính trị – xã hội ;Đưa công tác làm việc thông dụng, giáo dục pháp lý về TTATGT vào hoạt động và sinh hoạt định kỳ ; coi đây là trách nhiệm liên tục của những tổ chức triển khai, đoàn thể và coi việc chấp hành pháp lý về TTATGT là một trong những tiêu chuẩn bình xét thi đua ;Tổ chức ĐK thi đua kiến thiết xây dựng khu dân cư, xã, phường, thị xã, cơ quan, doanh nghiệp bảo đảm an toàn, nổi bật tiên tiến và phát triển về ATGT .
Đề nghị Tòa án nhân dân tối cao, Viện kiểm sát nhân dân tối cao tăng cường phối hợp với Bộ Công an trong hoạt động điều tra, truy tố, xét xử các vụ TNGT, nhất là những vụ TNGT gây hậu quả rất nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng, TNGT có nguyên nhân do người điều khiển phương tiện gây tai nạn có nồng độ cồn, người điều khiển phương tiện cản trở, chống đối, chống người thi hành công vụ theo quy định; tổ chức xét xử công khai, lưu động, góp phần tuyên truyền, nâng cao ý thức của người dân trong chấp hành pháp luật về TTATGT.
Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc nhà nước và quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh, thành phố thường trực TW có nghĩa vụ và trách nhiệm tổ chức triển khai tiến hành thực thi tráng lệ, có hiệu suất cao Chỉ thị này. Xây dựng chương trình, kế hoạch đơn cử để tổ chức triển khai thực thi ( hoàn thành xong trước ngày 30/4/2023 ) .Giao Bộ trưởng Bộ Công an giúp Thủ tướng nhà nước hướng dẫn, theo dõi, đôn đốc, kiểm tra việc triển khai Chỉ thị này, định kỳ hằng năm hoặc đột xuất báo cáo giải trình Thủ tướng nhà nước hiệu quả thực thi .
Thủ tướng nhà nước Phạm Minh Chính thông tư tăng cường công tác làm việc bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông vận tải đường đi bộ trong tình hình mới .
