Dù đã ghi nhận những phản ánh từ người dùng, tuy nhiên Honda Nước Ta cho biết hãng xe máy Nhật Bản đã bộc lộ nghĩa vụ và trách nhiệm với người mua và chưa có kế hoạch “ phục sinh ” lại công tắc bật / tắt đèn trên những dòng xe mới .
Tiếp nối vấn đề hàng loạt người dùng những dòng xe máy mới của Honda Nước Ta ( HVN ) liên tục có những phản ánh về việc hãng xe Nhật Bản đã vô hiệu công tắc bật / tắt đèn trên xe, gây nhiều phiền phức và phiền phức khi sử dụng xe. Mới đây, vấn đáp phỏng vấn Báo Thanh Niên, đại diện thay mặt Honda Nước Ta đã chính thức lên tiếng .
Honda Nước Ta “ cảm thông ” với người mua
Cụ thể, trong văn bản gửi Báo Thanh Niên, đại diện thay mặt hãng xe Nhật Bản cho biết, trải qua bộ phận chăm nom người mua, hãng đã nhận được “ 1 số ít ” phản ánh tương quan đến mạng lưới hệ thống đèn chiếu sáng tự động hóa bật khi khởi động động cơ trên một số ít dòng xe máy mới, gây nên những phiền phức cho người mua. Đồng thời, Honda Nước Ta cũng “ cảm thông với sự phiền phức ( nếu có ) của quý khách khi sử dụng mẫu sản phẩm ” .
Về những thay đổi trên hệ thống đèn chiếu sáng ở các dòng xe mới, hãng xe Nhật Bản lý giải, từ năm 2019, Honda Việt Nam đã nghiên cứu và áp dụng hệ thống đèn AHO (hệ thống đèn chiếu sáng phía trước luôn sáng), đồng thời phía hãng cũng đã đăng tải thông tin về sự thay đổi này trên website chính thức và thực hiện chiến dịch truyền thông về giải pháp đèn AHO.
Theo Honda Nước Ta, biến hóa này là “ giải pháp tăng cường tính năng bảo đảm an toàn lần tiên phong được vận dụng tại Nước Ta. Mục đích của việc vận dụng tính năng này trên xe là để tăng năng lực được nhận diện của xe khi lưu thông trên đường, giúp người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại khác thuận tiện phân biệt và chủ động phòng tránh va chạm ” .
 Theo Honda Nước Ta, đèn AHO là giải pháp tăng cường tính năng bảo đảm an toàn lần tiên phong được vận dụng tại Nước Ta |
Dẫn chứng cho quan điểm này, phía Honda Nước Ta đưa ra số liệu từ nghiên cứu và điều tra của TS. Vũ Anh Tuấn và ThS. Nguyễn Đinh Vinh Mẫn – Trung tâm Nghiên cứu GTVT Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức. Theo đó, “ hiệu suất cao của việc sử dụng đã được ghi nhận qua những khảo sát về tai nạn thương tâm giao thông vận tải ( TNGT ) trên quốc tế. Tại Khu vực Đông Nam Á đã có 4 vương quốc là Đất nước xinh đẹp Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Philippines pháp luật việc bật đèn nhận diện ban ngày khi lưu thông. Những vương quốc này đều có tỷ suất TNGT xe máy giảm mạnh trong nhiều năm trở lại đây. Malaysia giảm 29 % chỉ sau 2 tháng luật sử dụng đèn nhận diện ban ngày so với xe máy được phát hành vào năm 1992. Trong khi đó, việc vận dụng đèn cũng khiến tỉ lệ những vụ tai nạn đáng tiếc tương quan đến xe máy vào ban ngày ở Mỹ giảm từ 20 % đến 25 %, ở Úc giảm 16 % ” .
Honda Nước Ta chưa có kế hoạch “ hồi sinh ” công tắc bật / tắt đèn
Đáng quan tâm, mặc dầu rất “ cảm thông ” với những khó khăn vất vả, phiền phức mà người mua phải đương đầu khi sử dụng những dòng xe máy mới của mình, tuy nhiên phía hãng xe Nhật Bản gần như chưa tính đến chuyện khắc phục .
Cụ thể, trong văn bản trả lời Báo Thanh Niên, khi được hỏi về kế hoạch phục hồi lại công tắc bật/tắt đèn trên các phiên bản nâng cấp hoặc bản mới của các dòng xe trước đó đã bị cắt trang bị này, đại diễn hãng xe Nhật Bản khẳng định: “Honda Việt Nam đã áp dụng giải pháp này cho tất cả các dòng xe sau khi nghiên cứu về tính hiệu quả. Công ty hiện chưa có kế hoạch phục hồi công tắc bật/tắt đèn cho các phiên bản mới hoặc phiên bản nâng cấp trong thời gian tới”.
Bên cạnh đó, khi được hỏi về những phiền phức và thậm chí còn là cả không an tâm mà rất nhiều người mua đang gặp phải từ những đổi khác phong cách thiết kế xe thì sao ? Đây không thuộc nghĩa vụ và trách nhiệm của Honda Nước Ta, hay nói cách khác, Honda Nước Ta sẽ “ khoanh tay ” trước những “ rắc rối ” mà người mua gặp phải ? Đại diện Honda Nước Ta cho rằng : “ Honda Nước Ta tin cậy việc điều tra và nghiên cứu và trang bị AHO đã biểu lộ nghĩa vụ và trách nhiệm của Công ty trong nỗ lực mang đến một thiên nhiên và môi trường giao thông vận tải bảo đảm an toàn hơn cho mọi người mua Nước Ta ” .Trong khi đó, khi PV Báo Thanh Niên đặt yếu tố về việc một số ít người dùng cho rằng Honda Nước Ta đã “ phóng đại ” tính năng AHO, bởi lẽ thực tiễn đây chẳng qua chỉ là mạng lưới hệ thống đèn chiếu sáng pha / cos thông thường, chỉ khác ở chỗ không có tùy chỉnh bật / tắt ; và tại sao hãng không trang bị đèn LED chạy xe ban ngày ( DRL ), đèn này vừa bảo vệ tiêu chuẩn bảo đảm an toàn nhưng đồng thời không gây ra những phiên toái như đèn AHO hiện tại ? Hãng xe Nhật Bản đã phủ nhận vấn đáp .
Khách hàng ‘ tự bơi ’
Có thể thấy, với những thông tin vừa được Honda Nước Ta đưa ra, người mua Nước Ta giờ đây nếu muốn mua những chiếc xe Honda thuộc những phiên bản, đời mới chỉ còn cách gật đầu và “ làm quen ” với kiểu phong cách thiết kế đèn tự động hóa không có công tắc bật / tắt .Còn riêng với những người đã trót mua và đang sử dụng những xe máy loại này, có lẽ rằng cũng chẳng còn cách nào khác ngoài “ cắn răng chịu đựng ”, hoặc tự bỏ tiền ra “ độ ” thêm công tắc, dẫu biết rằng việc làm này hoàn toàn có thể mang đến rủi ro đáng tiếc về bảo đảm an toàn hoặc thậm chí còn … phạm pháp .
Bên cạnh đó, khi được hỏi về những phiền toái và thậm chí là cả bất an mà rất nhiều khách hàng đang gặp phải từ những thay đổi thiết kế xe thì sao? Đây không thuộc trách nhiệm của Honda Việt Nam, hay nói cách khác, Honda Việt Nam sẽ “khoanh tay” trước những “rắc rối” mà khách hàng gặp phải? Đại diện Honda Việt Nam cho rằng: “Honda Việt Nam tin tưởng việc nghiên cứu và trang bị AHO đã thể hiện trách nhiệm của Công ty trong nỗ lực mang đến một môi trường giao thông an toàn hơn cho mọi khách hàng Việt Nam”.
Trong khi đó, khi PV Báo Thanh Niên đặt yếu tố về việc 1 số ít người dùng cho rằng Honda Nước Ta đã “ phóng đại ” tính năng AHO, bởi lẽ thực tiễn đây chẳng qua chỉ là mạng lưới hệ thống đèn chiếu sáng pha / cos thông thường, chỉ khác ở chỗ không có tùy chỉnh bật / tắt ; và tại sao hãng không trang bị đèn LED chạy xe ban ngày ( DRL ), đèn này vừa bảo vệ tiêu chuẩn bảo đảm an toàn nhưng đồng thời không gây ra những phiên toái như đèn AHO hiện tại ? Hãng xe Nhật Bản đã phủ nhận vấn đáp .
Khách hàng ‘tự bơi’
Có thể thấy, với những thông tin vừa được Honda Nước Ta đưa ra, người mua Nước Ta giờ đây nếu muốn mua những chiếc xe Honda thuộc những phiên bản, đời mới chỉ còn cách đồng ý và “ làm quen ” với kiểu phong cách thiết kế đèn tự động hóa không có công tắc bật / tắt .
Còn riêng với những người đã trót mua và đang sử dụng những xe máy loại này, có lẽ rằng cũng chẳng còn cách nào khác ngoài “ cắn răng chịu đựng ”, hoặc tự bỏ tiền ra “ độ ” thêm công tắc, dẫu biết rằng việc làm này hoàn toàn có thể mang đến rủi ro đáng tiếc về bảo đảm an toàn hoặc thậm chí còn … phạm pháp .
