Xe côn tay là loại xe có mạng lưới hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, đơn cử là ở bên trái tay lái xe có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Côn tay hay còn gọi là ambrayage tay có nhiều ưu điểm về hiệu suất và vận tốc nên nó thông dụng trên những dòng xe thể thao, và những giải đua xe mô tô trên quốc tế đều dùng loại xe này .
Loại xe côn tay thông dụng nhất ở Nước Ta hiện tại có lẽ rằng là chiếc Yamaha Exciter, với Suzuki thì họ có Axelo, Raider, hay EN-150A, Honda cũng có rất nhiều mẫu xe côn tay như CBR150, CBR250, … ngoài những thì hầu hết những dòng xe PKL đều sử dụng côn tay .
Việc điều khiển xe côn tay không khó, chỉ cần nắm được 2 quy tắc cơ bản, cộng với vài giờ thực hành là có thể chạy được xe côn tay. Tất nhiên để làm chủ được chiếc xe thực sự thì cần luyện tập nhiều hơn. Hôm nay mình xin chia sẻ với các bạn một số kinh nghiệm chạy xe côn tay.
Kinh nghiệm và cách chạy xe Côn tay
Chạy xe côn tay cần nhiều kĩ năng và thời gian, nhưng cũng không quá khó để thuần thục. Chỉ cần nhớ một vài nguyên tắc như “côn ra, ga vào”, hay lưu ý khi lên số ứng với tốc độ và luyện tập tích cực, rồi người dùng sẽ bị nó mê hoặc từ lúc nào không hay
Xe côn tay là loại xe có mạng lưới hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, đơn cử là ở bên trái tay lái xe có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Đa số những dòng xe phân khối lớn đều sử dụng côn tay. Dòng xe côn tay ngày càng được nhiều bạn trẻ chăm sóc do phong cách thiết kế đầy chất thể thao cùng với một động cơ can đảm và mạnh mẽ và những thử thách trong việc chinh phục đã giúp tạo ra nụ cười cho người sử dụng. Tại Nước Ta lúc bấy giờ, mẫu xe côn tay được ưu thích nhất thuộc về đơn vị sản xuất xe Yamaha với dòng xe Exciter vốn được ca tụng là “ ông vua đường phố ” .
Chính vì những đặc thù khác thường của nó so với những dòng xe gắn máy thường thì nên cách chạy xe côn tay cũng khác hẳn, vì thế khi nghĩ đến việc mua một chiếc xe tay côn can đảm và mạnh mẽ bạn đừng bỏ lỡ cách để chạy cũng như những quan tâm khi quản lý và vận hành dòng chiếc xe đầy chất thể thao này để hoàn toàn có thể xem xét và ra quyết định hành động tốt nhất cho mình .
Để hoàn toàn có thể chinh phục dòng xe khó nhằn này thì bạn cần phải nắm vững hai nguyên tắc chính :
Nguyên tắc 1: Ngắt côn nhanh và nhả côn từ từ:
Khi bóp côn để chuyển số bạn nên làm nhanh và dứt khoát nhưng khi bạn nhả côn thì cần phải từ từ. Việc này giúp xe không bị giật, bị bốc đầu hoặc chết máy. Bạn nên nhớ “Côn ra thì ga vào” (khi tay trái nhả côn TỪ TỪ thì tay phải ĐỒNG THỜI mở tay ga.)
Nguyên tắc 2: Bạn nên chạy xe với vận tốc phù hợp với số, cụ thể là:
+ 0 – 10 km/h đi số 1.
+ 10 – 30 km/h đi số 2.
+ 30 – 50 km/h đi số 3.
+ 50 – 80 km/h đi số 4.
+ Trên 80 km/h đi số 5 hoặc số 6
Chinh phục thử thách càng khó thì bạn sẽ càng tăng sự thú vị. Và chạy xe côn tay thành thục chắc như đinh sẽ đem lại cho bạn nhiều cảm xúc mê hoặc mà bạn không hề có khi chạy những dòng xe khác như khi có cảm xúc cắt côn, leo dốc, đổ đèo, …
2. Những kinh nghiệm vận hành xe tay côn thành thục
+ Khi chạy xe trên đường phố đông đúc, người tập lái xe côn tay mới thường hay để xe bị chết máy vì phối hợp côn – ga không đều. Bạn hãy nhớ rằng, để chuyển số, côn phải được cắt trọn vẹn, có nghĩa tay phải bóp côn hết vào. Bóp hết tay côn vào giúp bạn tránh những khó khăn vất vả khi phải sang số. Khi nhả côn để xe hoạt động, phải phối hợp uyển chuyển giữa tay ga và tay côn để việc sang số diễn ra êm ái. Chỉ khi triển khai đúng thao tác “ nhả côn lên ga ” ( giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ phối hợp tăng ga ), côn mới không nhanh bị mài mòn, đông cơ mới khỏe, tránh bị ì. Nếu bạn vận dụng thật thuần thục nguyên tắc 1 thì bạn hoàn toàn có thể yên tâm dạo phố cùng xe côn tay .
+ Để đỡ mỏi tay côn: Các chuyên gia cho rằng khi xe đã chạy và việc chuyển số hoàn tất, hãy buông tay côn ra hoàn toàn và nắm chặt tay lái xe. Nếu cứ giữ tay côn (thói quen này thường ở thời gian đầu của người mới lái xe) sẽ làm giảm tuổi thọ của các lá côn và bạn cũng sẽ rất mỏi tay.
+ Để xe không bị ì : Trong quy trình chạy, bạn hãy bảo vệ nguyên tắc 2. Nếu xe chưa đủ vận tốc mà bạn đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, tăng ga xe không tăng cường mạnh như mong ước ( chạy ép số ). Vì thế, ta cần tạo đà cho xe bằng cách bóp nhẹ côn mà vẫn giữ ga vài giây và buông, lúc đó xe sẽ bốc vọt lên tương thích với vận tốc bị thiếu, nếu ko đủ lực thì phải về lại số. Bạn hãy lưu ý vận tốc và số cho tương thích để xe chạy êm ái nhất .
Thực ra, để cầm côn và chạy một chiếc xe thuộc dòng này không quá khó nhưng để hoàn toàn có thể thuần thục và điêu luyện thì bạn cần phải có sự rèn luyện chuyên cần và rồi bạn sẽ cảm thấy thú vị và sẽ hiểu được vì sao lại có nhiều người yêu quý dòng xe này đến vậy ! Bạn muốn mở màn rồi đúng không nào, vậy thì hãy thử sức với những chiếc Exciter trước nhé. Chúc những bạn thành công xuất sắc
