 |
| Việc xử lý chất thải xây dựng hầu hết được phó mặc cho bên vận chuyển gây nên nhiều vụ đổ trộm phế thải. |
Thực trạng quản trị và xử lý chất thải nói chung, chất thải rắn xây dựng ( CTRXD ) nói riêng đang là yếu tố nóng, nhức nhối của đời sống kinh tế tài chính xã hội Nước Ta. Chỉ riêng TP.HN, theo thống kê sơ bộ mỗi ngày Thành phố phát sinh khoảng chừng trên 2 nghìn tấn CTRXD. Lâu nay, không ít chủ góp vốn đầu tư đã tìm mọi cách để giảm ngân sách xử lý chất thải nên đã đổ trộm CTRXD ra đường, khu vực ít dân cư, khu vực có nhiều ao hồ … Điều này đã gây ra nhiều hệ lụy so với xã hội như mất vệ sinh, ô nhiễm, bụi bẩn, tác động ảnh hưởng tới cảnh sắc Thành phố, đến sự tăng trưởng hạ tầng đô thị trong tương lai. Hiện nay, CTRXD sau khi phá dỡ thu gom không được phân loại, hầu hết chưa qua xử lý đã được những đơn vị chức năng đem đi san lấp dẫn đến không bảo vệ vệ sinh thiên nhiên và môi trường, cảnh sắc đô thị. Việc san lấp không phải khi nào cũng tuân thủ đúng pháp luật của pháp lý như nơi san lấp, nhu yếu về thiên nhiên và môi trường trong quy trình san lấp … Từ những hậu quả của việc đổ bỏ bừa bãi, xử lý không tốt yếu tố CTRXD, tại Tọa đàm “ Quản lý và xử lý chất thải rắn xây dựng hướng đến tăng trưởng bền vững và kiên cố ” do Viện Hỗ trợ Pháp lý và Bảo vệ môi trường tự nhiên ( Liên Hiệp những hội Khoa học và Kỹ thuật Nước Ta ) tổ chức triển khai, những đại biểu đã góp phần nhiều quan điểm tương quan đến công tác làm việc xử lý CTRXD. Theo những chuyên viên, những điểm trung chuyển CTRXD thường thì luôn trong thực trạng quá tải và không có những giải pháp xử lý cơ bản, dẫn đến thực trạng đổ trộm có vẻ như là điều hiển nhiên. Mặt khác, phương pháp xử lý CTRXD lúc bấy giờ đa phần là chôn lấp. Điều này yên cầu có những bãi chôn lấp lớn, tốn diện tích quy hoạnh, chưa kể, chất thải xây dựng rất khó phân hủy và tiềm ẩn nhiều rủi ro tiềm ẩn ô nhiễm.
Thực tế trên đòi hỏi cần có giải pháp quản lý mới, áp dụng công nghệ hiện đại vào xử lý CTRXD một cách hiệu quả, an toàn với môi trường. Tuy nhiên, cần nhấn mạnh đến yếu tố phát triển, ứng dụng công nghệ, kỹ thuật hiện đại, song phải kéo giảm được chi phí xử lý xuống mức thấp nhất. Trong quá trình xử lý, phải hạn chế tối đa phát sinh ra ô nhiễm thứ cấp như bụi, bụi mịn, tiếng ồn… Hướng tới công nghệ hiện đại trong phân loại, nghiền sàng, tái chế thành vật liệu mới hoặc sử dụng chế phẩm vào công việc khác đảm bảo yêu cầu vệ sinh môi trường, đảm bảo chi phí thấp nhất; tận dụng được nguyên liệu tái chế để thay thế các nguồn nguyên liệu khác đang cạn kiệt; góp phần xử lý tình trạng quá tải tại các bãi tập kết chất thải xây dựng; giảm thiểu vấn đề ô nhiễm môi trường, bảo vệ cảnh quan sinh thái.
Theo PGS.TS. Nguyễn Thanh Sang, Giảng viên Trường đại học Giao thông vận tải cho biết, hiện nay công nghệ nghiền, tái chế CTRXD được nhập khẩu từ Cộng hòa Liên bang Đức, lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam có nhiều tính ưu việt hơn. Với công nghệ này, thay vì vận chuyển những khối bê tông cũ ra các bãi tập kết phế liệu xây dựng, hệ thống này được lắp đặt ngay tại chân công trình. Các khối bê tông có kích cỡ tới 60x80cm, được chuyển sang hệ thống nghiền và tự động phân loại riêng các loại vật liệu từ sắt đến hạt cỡ 3x4cm và cát mịn.
Công nghệ được cho phép tận dụng 100 % chất thải từ vật tư xây dựng. Các hạt thành phẩm cho nhiều kích cỡ. Hạt to hoàn toàn có thể dùng làm cấp phối san nền đường, cát mịn hoàn toàn có thể dùng để sản xuất gạch lát vỉa hè, vườn hoa, khu vui chơi giải trí công viên, đê chắn sóng … thậm chí còn hoàn toàn có thể dùng để sản xuất bê tông tươi. Công nghệ trên đã được Công ty Cổ phần Thương Mại Dịch Vụ sản xuất Toàn Cầu sử dụng cho việc phá dỡ 4 tòa nhà tại địa chỉ số 138 phố Giảng Võ, Thành Phố Hà Nội. Thiết bị có hiệu suất từ 120 tới 250 tấn / giờ, hoàn toàn có thể hoạt động giải trí được ở những khu vực đông dân và tương thích với nhiều loại khu công trình cần phá dỡ. Một số quan điểm cũng đề xuất kiến nghị cơ quan chức năng tăng cường hơn thế nữa những hoạt động giải trí tuyên truyền về hậu quả của việc đổ bỏ CTRXD không đúng lao lý đi liền với đó là tổ chức triển khai những đợt ra quân, xử lý nghiêm thực trạng đổ trộm phế thải xây dựng xuống hiên chạy đường đi bộ, mạng lưới hệ thống đê điều, sông ngòi, đất nông nghiệp và ra môi trường tự nhiên nói chung …
| Theo quy hoạch xử lý chất thải rắn của Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Thành phố có 18 khu xử lý chất thải rắn, trong đó có sáu khu đang hoạt động, hai khu đã có chủ trương đóng bãi, dừng chôn lấp để trồng cây xanh, 10 khu đầu tư xây dựng mới. |
