Theo lộ trình quy định tại Quyết định 49/2011 của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/1/2022 các loại ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5). Song, đến nay đã cận ngày thực hiện quy định nhưng nhiều đơn vị sản xuất, nhập khẩu ô tô và người dùng vẫn còn mơ hồ, chưa biết rõ hình thức áp dụng như thế nào.
Chính thức vận dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 từ 1/1/2022, người dùng cần chú ý quan tâm gì ? .
Lộ trình với tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tại Việt Nam
Tiêu chuẩn khí thải mức 5 là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất gây ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 5. Mức này được quy định trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế châu Âu thuộc Liên hợp quốc hoặc trong chỉ thị của Liên minh châu Âu áp dụng đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.
Nội dung chính của tiêu chuẩn khí thải Euro nói về việc phát hành những lao lý về mức những loại khí thải được phép xả ra trong quy trình hoạt động giải trí của những dòng xe xe hơi, gồm có : Particulate matter ( PM ), hydrocarbons ( HC ), nitrogen oxide ( NOx ) và carbon monoxide ( CO ) .
Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là mức tiêu chuẩn cao nhất trong lộ trình .
Đến thời gian hiện tại, tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là mức tiêu chuẩn cao nhất trong lộ trình. Euro 5 có pháp luật rất khắc nghiệt và đơn cử về số lượng giới hạn số lượng – khối lượng của những hạt thải ra bên ngoài. Cùng với đó cũng vận dụng việc tính khối lượng hạt bụi trong khí thải so với động cơ phun xăng trực tiếp .
Cả 2 tiêu chuẩn mức 4 ( đang được vận dụng ) và mức 5 đều nhằm mục đích tạo ra những loại sản phẩm sạch hơn, giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường tự nhiên. Tuy nhiên, tiêu chuẩn khí thải mức 5 có những nhu yếu cao hơn, ngặt nghèo hơn cũng như công nghệ tiên tiến mới hơn. Qua đó, góp thêm phần đáng kể giúp vô hiệu bớt những phương tiện đi lại xe tạo ra nhiều khí thải ô nhiễm, làm ô nhiễm đến thiên nhiên và môi trường không khí tại Nước Ta .
Về lộ trình về tiêu chuẩn khí thải so với những dòng xe xe hơi – mô tô hai bánh nhập khẩu, sản xuất hay lắp ráp được bộc lộ rõ trong Quyết định 49/2011 / QĐ-TTG của Thủ tướng Chính Phủ, như sau :
- Bắt đầu từ 1/1/2022, các sản phẩm xe ô tô lắp ráp, sản xuất và cả xe nhập khẩu mới sẽ buộc phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức Euro 5.
- Các loại xe đang lưu hành trên thị trường và đang sử dụng sẽ không phải áp dụng kiểm định khí thải theo tiêu chuẩn này.
Áp dụng tiêu chuẩn khí thải EURO 5 giúp vô hiệu bớt những phương tiện đi lại xe tạo ra nhiều khí thải ô nhiễm .
Ngoài ra, không chỉ có động cơ cần đáp ứng tiêu chuẩn 5 Euro mà còn cần áp dụng cho xăng, dầu thì mới đảm bảo mục tiêu khí thải sạch hơn. Tuy nhiên, tại Việt Nam hiện nay vẫn chưa có trạm xăng theo tiêu chuẩn Euro 5. Thay vào đó, chỉ có 1 loại dầu đạt được tiêu chuẩn theo Euro 5 là diesel DO 0,001S-V do Petrolimex phân phối.
Xem thêm: Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 – Rào cản lớn cho nhập khẩu xe từ Thái Lan
Những lưu ý khi áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5
Kể từ năm 2022, xe xe hơi mới được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu vào thị trường Nước Ta đều phải cung ứng được chuẩn khí thải Euro 5 mới được phép lưu hành. Tuy nhiên nhiều người dùng vẫn do dự với những xe sản xuất trước năm 2022 sẽ giải quyết và xử lý ra làm sao ?
Về yếu tố này, quyết định hành động đã nêu rõ, kể từ 1/1/2022, chỉ những xe hơi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải vận dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức Euro 5. Phương pháp thử khí thải so với xe mới được thực thi trong phòng thí nghiệm chuyên được dùng. Còn xe đang lưu hành không vận dụng kiểm định khí thải theo tiêu chuẩn này .
Xe đang lưu hành không vận dụng kiểm định khí thải theo tiêu chuẩn mới .
Với xe hơi đang lưu hành sẽ vận dụng tiêu chuẩn khí thải theo giải pháp thử nhanh tại những cơ sở đăng kiểm theo quyết định hành động số 16 của Thủ tướng về lộ trình vận dụng tiêu chuẩn khí thải của xe hơi tham gia giao thông vận tải và xe hơi đã qua sử dụng nhập khẩu. Tiêu chuẩn này pháp luật xe hơi có động cơ xăng và diesel sản xuất sau năm 2008 vận dụng tiêu chuẩn khí thải mức 2 từ ngày 1/1/2020 .
Về phía người dùng, khi tiêu chuẩn khí thải Euro 5 mới được vận dụng, cần sử dụng nguyên vật liệu có mức tiêu chuẩn tương tự hoặc cao hơn tiêu chuẩn khí thải của xe để tránh thực trạng yếu máy và tăng hao nguyên vật liệu .
Ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới từ 2022 sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Về quan ngại xe sản xuất mới có tiêu chuẩn khí thải Euro 5 nếu sử dụng xăng, dầu diesel không đạt tiêu chuẩn sẽ khiến thiết bị cảm ứng khí thải ( OBD ) báo lỗi. Hiện tại, những Bộ tương quan đang phát hành quy chuẩn kỹ thuật vương quốc về xăng, nguyên vật liệu diesel, nguyên vật liệu sinh học tương ứng với tiêu chuẩn khí thải mức 5. Đồng thời đáp ứng xăng, dầu diesel mức 5 bảo vệ cung ứng nhu yếu sử dụng và đồng điệu với lộ trình vận dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 .
Xem thêm: Ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt
Ảnh : Internet .
