Ô nhiễm tiếng ồn có lẽ rằng là điều không hề thiếu của bất kể một thành phố đang tăng trưởng nào nhất là tại những vương quốc đang trong quy trình tăng trưởng như Nước Ta. Đây cũng là tình trang rất đang báo động tại những thành phố lớn như Thành Phố Hà Nội, TP HCM, Thành Phố Đà Nẵng …
Tiếng ồn đã dần trở thành vấn nạn, gây ảnh hưởng tác động không nhỏ tới sức khỏe thể chất cũng như chất lượng đời sống của người dân. Mặc dù 1 số ít nước đã có pháp luật khắc nghiệt về hạn chế tiếng ồn trong khu dân cư với chế tài xử phạt nghiêm khắc. Tuy nhiên vấn nạn ô nhiễm tiếng ôn không những không bị đẩy lùi mà có xu thế ngày càng ngày càng tăng .
Tiếng ồn giao thông tác động nặng nề tới cuộc sống người dân.
Thực tế, tại Thủ đô TP. Hà Nội lúc bấy giờ, hàng ngày, có không ít người dân đang phải chịu đựng ô nhiễm tiếng ồn bủa vây từ khắp mọi phía. Khi chuyển dời bằng xe máy trên những tuyến đường ở TP. Hà Nội không khó để tất cả chúng ta hoàn toàn có thể cảm nhận được điều này. Đôi khi, đang dừng đèn đỏ mà cũng bị còi ầm ĩ phía sau .
Không chỉ mỗi tiếng còi xe, tiếng động khu công trình đang thiết kế, rồi những tiếng động lớn quá mức được phát ra từ những chiếc loa của hàng karaoke dạo, những shop điện thoại cảm ứng, nhà hàng điện máy khi vào mùa khuyễn mãi thêm. Thậm chí, ở những khoảng trống công cộng như trên xe khách, trong rạp chiếu phim hay trường bay, hành vi bật loa điện thoại thông minh, máy tính bảng, một người nghe nhạc nhưng bắt những người xung quanh bị tra tấn về thính lực vẫn khá phổ cập .
Tiếng động trong quá trình xây dựng cũng là tác nhân gây ô nhiễm lớn.
Theo Kết quả điều tra và nghiên cứu và nhìn nhận của Viện Sức khỏe Nghề nghiệp và Môi trường tại 12 đường và nút giao thông vận tải chính tại TP. Hà Nội, tiếng ồn trung bình vào ban ngày là 77,8 đến 78,1 dBA ( mức âm lao lý của tiếng ồn ), vượt tiêu chuẩn được cho phép từ 7,8 đến 8,1 dBA. Tiếng ồn tương tự trung bình vào đêm hôm là 65,3 – 75,7 dBA ( vượt tiêu chuẩn từ 10-20 dBA ). Còn ở những khu công nghiệp, người lao động ở mọi ngành nghề đều phải tiếp xúc với tiếng ồn. Trong tổng số khoảng chừng 52 triệu người lao động, có khoảng chừng 10-15 triệu người phải tiếp xúc với tiếng ồn cao hơn mức pháp luật .
Trong khi đó, việc chịu đựng lâu tiếng ồn có cường độ 50 deciben ( dB ) hoàn toàn có thể khiến con người giảm hiệu suất thao tác, nhất là lao động trí óc ; tiếng ồn 70 dB hoàn toàn có thể làm tăng nhịp thở, nhịp tim, huyết áp, ảnh hưởng tác động đến dạ dày và giảm hứng thú lao động ; tiếng ồn 90 dB sẽ gây stress, mất ngủ, tổn thương tính năng thính giác, mất cân đối khung hình và suy nhược thần kinh .
Vì vậy, để giảm thiểu tiếng ồn tại các khu đô thị là cần phải giảm thiểu tiếng ồn từ các phương tiện khi tham gia giao thông – đó là hạn chế phương tiện cá nhân, tăng cường giao thông công cộng; tăng cường chất lượng công tác đăng kiểm phương tiện cơ giới, cấm hoạt động các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn về tiếng ồn; trồng cây xanh 2 bên đường giao thông. Riêng đối với các khu vực cần yên tĩnh như: Bệnh viện, trường học, đường cao tốc qua khu dân cư…, cần xây tường cao chắn ồn. Về lâu dài, việc quy hoạch đô thị, khu công nghiệp phải xem xét đến yêu cầu chống tiếng ồn đối với các khu dân cư, nơi công cộng.
Để hoàn toàn có thể bảo vệ sức khỏe thể chất và ý thức của mỗi tất cả chúng ta, hãy trang bị cho mình những đồ vật để hoàn toàn có thể giảm ảnh hưởng tác động của ô nhiễm tiếng ồn đến khung hình .
