Chiều 8.6, ĐH Quốc gia TP. Hồ Chí Minh phối hợp với ĐH Dublin ( Ireland ) tổ chức triển khai hội thảo chiến lược quốc tế với chủ đề “ Mô hình hóa tác động ảnh hưởng của không khí ô nhiễm và đổi khác khí hậu so với sức khỏe thể chất hội đồng tại Thành Phố Hồ Chí Minh ( HealthyAIR 2022 ) ” .
Báo cáo về dự án Bất Động Sản Ứng dụng theo dõi chất lượng không khí HealthyAIR, TS. Ricardo Simon Carbajo – Giám đốc Trung tâm Đổi mới và tăng trưởng, Ứng dụng trí tuệ tự tạo, ĐH Dublin, cho biết ứng dụng này hoàn toàn có thể đo được nhiều chất gây ô nhiễm không khí như PM2. 5, CO, O3, NO2, SO2 …
Dựa trên số liệu đo liên tục từ 6 trạm quan trắc không khí tự động hóa tại 6 Q., HealthyAIR đưa ra những khuyến nghị, cảnh báo nhắc nhở về chất lượng không khí cho những nhóm đối tượng người dùng có những bệnh như : hen suyễn, viêm xoang, hô hấp …
Dự án cũng sẽ phát triển các mô hình để dự đoán mức độ ô nhiễm không khí đối với sức khỏe cộng đồng trong ngắn hạn, trung hạn và dài hạn.
Dẫn lại một báo cáo hồi năm năm nay, PGS-TS Lê Thị Tuyết Lan, quản trị Hội hen suyễn, dị ứng và miễn dịch lâm sàng TP Hồ Chí Minh cho biết Thành Phố Hồ Chí Minh được coi là “ thành phố hen suyễn ”, nguyên do hầu hết do ô nhiễm không khí .
tiến sỹ Tuyết Lan thông tin ô nhiễm không khí ảnh hưởng tác động nặng nề đến sức khỏe thể chất con người, đặc biệt quan trọng là trẻ nhỏ, trong đó hệ hô hấp là cơ quan tiên phong chịu tác động ảnh hưởng và đem chất ô nhiễm đi khắp khung hình .
Tại Thành Phố Hồ Chí Minh, mỗi năm có hơn 1.000 người tử trận do ô nhiễm không khí. Các nguyên do gây tử trận tương quan ô nhiễm không khí như : nhồi máu cơ tim, bệnh lý hô hấp và ung thư phổi .
\n
Xin tài trợ làm thêm 10 trạm quan trắc tự động
Là đồng giám đốc dự án Bất Động Sản HealthyAIR, PGS-TS Hồ Quốc Bằng, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Ô nhiễm không khí và đổi khác khí hậu ( ĐH Quốc gia TP. HCM ) nhận định và đánh giá, xe máy chiếm lợi thế trong những nguồn phát thải gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường .
Do vậy, ông Bằng yêu cầu TP. Hồ Chí Minh nên trấn áp ngay khí thải xe máy bằng cách vô hiệu những xe gắn máy cũ nát ; phải triển khai ngay việc kiểm tra khí thải xe gắn máy, nếu không đạt chuẩn khí thải phải vô hiệu hoặc nhu yếu người dân trùng tu, bảo trì. Về kế hoạch, TP.Hồ Chí Minh cần kiến thiết xây dựng kế hoạch quản trị chất lượng không khí từ nay đến 2025, tầm nhìn đến 2030 theo nhu yếu của Bộ TN-MT .
|
Ông Bằng cho biết, trong năm 2021 – 2022, chất lượng không khí tại TP Hồ Chí Minh được cải tổ do tác động ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến những hoạt động giải trí kinh tế tài chính xã hội giảm. Tuy nhiên, sau khi dịch bệnh được trấn áp, những hoạt động giải trí sản xuất, giao thông vận tải ngày càng tăng thì yếu tố ô nhiễm không khí có năng lực tăng lại như trước .
Chuyên gia này cũng cho biết, để đo lường chất lượng không khí toàn thành phố theo chuẩn của Mỹ và châu Âu thì TP.HCM cần ít nhất 16 trạm. Hiện đơn vị này đã xây dựng bản đồ các vị trí cần lắp đặt; đồng thời làm hồ sơ xin tài trợ kinh phí đầu tư 10 trạm còn lại ở vùng ngoại ô như: Cần Giờ, Củ Chi, Hóc Môn…
PGS.TS. Nguyễn Minh Tâm, Phó giám đốc ĐH Quốc gia Thành Phố Hồ Chí Minh cho biết là TT công nghiệp lớn nhất nước với nhịp sống năng động, TP Hồ Chí Minh đang đương đầu với nhiều yếu tố thiên nhiên và môi trường khác nhau do quy trình đô thị hóa, đặc biệt quan trọng là ô nhiễm không khí đô thị và đổi khác khí hậu .
Hàm lượng những vật chất siêu nhỏ ( PM2. 5 ) tại Thành Phố Hà Nội, TP Hồ Chí Minh hiện đang vượt quá tiêu chuẩn khuyến nghị cho sức khỏe thể chất. Ô nhiễm không khí nói chung và phơi nhiễm những vật chất siêu nhỏ nói riêng lúc bấy giờ là một trong những nguyên do số 1 gây ra những rủi ro đáng tiếc về sức khỏe thể chất bệnh tật như bệnh về đường hô hấp, những rủi ro tiềm ẩn dẫn đến tử trận sớm .
