Có trên 1.500 xe ô tô đăng kiểm tại tỉnh không đạt về khí thải từ khi vận dụng mức tiêu chuẩn mới đến nay
Cùng với vận tốc đô thị hóa cao và việc ngày càng tăng dân số cơ học tại những đô thị, sự ngày càng tăng nhanh gọn số lượng phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới cũng đang gây sức ép lên môi trường tự nhiên không khí .
Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, đến hết năm 2020, cả nước có 4.180.478 ô tô, tăng gần 1,7 triệu ô tô so với năm 2016 và hàng chục triệu xe mô tô, xe máy đang lưu hành.
Báo cáo thực trạng môi trường tự nhiên vương quốc quá trình năm nay – 2020 vừa được Bộ Tài nguyên và Môi trường công bố có nhìn nhận, những phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới sử dụng nguyên vật liệu là xăng và dầu diesel làm phát sinh nhiều những chất ô nhiễm không khí như : CO, chất hữu cơ dễ bay hơi ( VOC ), SO2, NOx, bụi … Hiện nay, sự ngày càng tăng những phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới đường đi bộ, nhất là ô tô và xe máy, cùng với chất lượng những tuyến đường chưa phân phối nhu yếu, chất lượng nguyên vật liệu sử dụng thấp là một trong những nguyên do chính gây ô nhiễm môi trường tự nhiên không khí .
Thời gian qua, để phân phối nhu yếu bảo vệ thiên nhiên và môi trường và kiến thiết xây dựng mạng lưới hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn về môi trường tự nhiên theo hướng hội nhập, Bộ Giao thông Vận tải đã tiến hành vận dụng tiêu chuẩn khí thải tương tự Euro 3 so với xe mô tô hai bánh và tiêu chuẩn khí thải tương tự mức Euro 4 so với ô tô từ ngày 2/2/2017 ; nâng mức tiêu chuẩn khí thải so với xe ô tô tham gia giao thông vận tải và xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu theo Quyết định số 16/2019 của Thủ tướng nhà nước .
Theo Quyết định 16 của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải của xe ô tô tham gia giao thông và xe ô tô đã qua sử dụng, kể từ ngày 1/1/2021, nhóm ô tô được sản xuất trong giai đoạn từ năm 1999 – 2008 bắt đầu được áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 2 của Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6438:2018 (phương tiện giao thông đường bộ – giới hạn lớn nhất cho phép của khí thải).
Tiêu chuẩn mới này nhằm mục đích trấn áp ngặt nghèo hơn mức độ phát thải những chất gây ô nhiễm trong khói xe, góp thêm phần giảm tổng lượng phát thải chất gây ô nhiễm từ khí thải ô tô trong toàn cảnh lượng phương tiện đi lại ngày càng tăng .
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong 4 tháng đầu năm 2021, có gần 26.000 ô tô “đời 1999 – 2008” không đạt tiêu chuẩn khí thải (trong lần kiểm tra đầu tiên), buộc phải khắc phục, sửa chữa.
Riêng tại Thừa Thiên Huế, theo Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thừa Thiên Huế, từ đầu năm đến ngày 20/11/2021, TT đã kiểm định 34.051 lượt xe, trong đó có 29.101 xe được cấp tem. Tỷ lệ xe không đạt chung khoảng chừng 16 % ; trong đó, xe không đạt về khí xả thải khoảng chừng 1.570 xe, chiếm tỷ suất gần 32 % tổng số xe không đạt .
Theo báo cáo giải trình của Sở TN&MT, tác dụng quan trắc chất lượng thiên nhiên và môi trường không khí tháng 10/2021 tại Trạm quan trắc thiên nhiên và môi trường không khí tự động hóa, cố định và thắt chặt ( đặt tại 83 Hùng Vương, TP. Huế ) cho thấy, nồng độ trung bình 24 giờ những thông số kỹ thuật NO2, SO2 đều xê dịch ở mức tốt và đạt số lượng giới hạn được cho phép theo Quy chuẩn kỹ thuật vương quốc về chất lượng không khí xung quanh. Kết quả quan trắc chất lượng thiên nhiên và môi trường không khí ở TP. Huế trong thời hạn qua hầu hết đều giao động ở mức tốt và đạt số lượng giới hạn được cho phép. Nguyên nhân một phần là do lưu lượng phương tiện đi lại qua lại TP. Huế giảm nhờ có tuyến đường tránh phía Tây TP. Huế. Mặt khác, do đa số phương tiện đi lại ô tô tham gia giao thông vận tải trên địa phận đều được sản xuất mới với công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển. Ngoài ra, như tình hình chung của cả nước, do ảnh hưởng tác động của dịch COVID-19, những hoạt động giải trí giao thông vận tải giảm hoặc phải tạm dừng do triển khai giãn cách xã hội cũng đã tác động ảnh hưởng đến chất lượng thiên nhiên và môi trường không khí theo khunh hướng tốt .
Bài, ảnh: HOÀI NGUYÊN
