( BĐT ) – Một trong những sự kiện điển hình nổi bật 24 giờ qua lôi cuốn sự chăm sóc của dư luận là TP. Hà Nội bỏ môn thi thứ tư vào lớp 10 ; 500 người Việt từ Ukraina sẽ về nước trong ngày 13/3 ; yêu cầu chuyển cơ quan tìm hiểu hình sự vụ phá rừng làm đường Trường Sơn Đông ; TP.HN sắp có thêm tuyến phố đi bộ thứ 4 tại Thành cổ Sơn Tây ; thêm hai đoàn tàu Metro Số 1 về TP Hồ Chí Minh …
Hà Nội bỏ môn thi thứ tư vào lớp 10
Năm nay, kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT công lập của Thành Phố Hà Nội diễn ra với ba môn bắt buộc Toán, Ngữ văn, Ngoại ngữ, không có môn thứ tư như kế hoạch.
Ngày 11/3, UBND Thành phố đưa ra quyết định trên dựa theo tờ trình của Sở Giáo dục và Đào tạo.
Sở Giáo dục và Đào tạo cho rằng Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp, học viên lớp 9 phải học trực tuyến gần như hàng loạt năm học ; vì thế, Sở yêu cầu thi ba môn nhằm mục đích tránh gây áp lực đè nén, quá tải với học viên, theo chỉ huy của Bộ Giáo dục và Đào tạo. Theo quyết định hành động này, hai bài thi Toán và Ngữ văn diễn ra theo hình thức tự luận, thời hạn làm bài 120 phút mỗi môn. Ngoại ngữ thi trắc nghiệm trong 60 phút với nhiều mã đề. Dự kiến, kỳ thi sẽ diễn ra trong khoảng chừng 10 đến 20/6. Năm 2019, sau hàng chục năm chỉ thi hai môn Toán và Ngữ văn, lần tiên phong TP. Hà Nội tổ chức triển khai thi bốn môn bắt buộc để tuyển sinh lớp 10, thêm Ngoại ngữ và môn thứ tư, được Sở Giáo dục đào tạo công bố vào tháng 3. Năm 2020, thành phố bỏ môn thứ tư do dịch bệnh bùng phát. Nhưng năm 2021, Thành Phố Hà Nội trở lại thi bốn môn. Năm học 2021 – 2022, thành phố TP. Hà Nội có khoảng chừng 129.000 học viên xét tốt nghiệp trung học cơ sở, tăng 19.000 so với năm ngoái. Trong đó, khoảng chừng 104.000 em có thời cơ liên tục bậc học trung học phổ thông ( 77.000 chỉ tiêu công lập và 27.000 tư thục ). Khoảng 25.000 em còn lại sẽ vào những cơ sở giáo dục nghề nghiệp – giáo dục liên tục. Trong toàn cảnh dịch, ngoài Thành Phố Hà Nội, nhiều tỉnh thành khác đã công bố chỉ thi ba môn vào lớp 10 như : Phú Thọ, Khánh Hòa, Tỉnh Bình Dương, Kon Tum, Thái Nguyên …
500 người Việt từ Ukraina sẽ về nước trong ngày 13/3
Ngày 13/3 tới, hai chuyến bay của hãng hàng không Quốc gia Nước Ta sẽ đưa 500 công dân từ vùng chiến sự Ukraina về nước.
|
Hai chuyến bay của Vietnam Airlines mang số hiệu VN58 và VN58 sẽ về Nội Bài cùng ngày. Trong đó chuyến bay VN58 xuất phát từ Ba Lan về Thành Phố Hà Nội lúc 4 h40 ngày 13/3, chuyến tiếp theo xuất phát từ Rumani hạ cánh tại trường bay Nội Bài lúc 11 h cùng ngày. Theo dự kiến, sẽ có hơn 500 người Việt được về nước đợt này từ vùng chiến sự Ukraina. Các chuyến bay này được thực thi theo nội dung thỏa thuận hợp tác hợp tác sát cánh tương hỗ luân chuyển công dân Nước Ta và thành viên mái ấm gia đình từ vùng chiến sự Ukraina về nước được Vietnam Airlines và Tập đoàn Sun Group ký ngày 10/3. Công dân Nước Ta và thành viên mái ấm gia đình tại Ukraina có nhu yếu hồi hương sẽ được luân chuyển về Nước Ta không tính tiền trọn vẹn, không phải trả bất kể ngân sách nào. Dự kiến, những chuyến bay sẽ được triển khai cho tới khi hết nhu yếu công dân Nước Ta và thành viên mái ấm gia đình trở về nước. Hai chuyến bay đưa công dân từ Ukraina về nước trước đó được triển khai vào ngày 8/3 và 10/3 đã đưa gần 600 người Việt về nước.
Kiến nghị chuyển cơ quan điều tra hình sự vụ phá rừng làm đường Trường Sơn Đông
Sở Nông nghiệp – Phát triển nông thôn tỉnh Lâm Đồng đề xuất kiến nghị chuyển hồ sơ vụ phá rừng làm đường Trường Sơn Đông, đoạn qua Vườn quốc gia ( VQG ) Bidoup – Núi Bà đến Cơ quan tìm hiểu hình sự – Bộ Tổng tham mưu để xử lý.
 |
Ngày 11/3, Sở Nông nghiệp – Phát triển nông thôn ( NN&PTNT ) tỉnh Lâm Đồng có văn bản gửi Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh, đề xuất thống nhất chủ trương giao Sở NN&PTNT chỉ huy Chi cục Kiểm lâm chuyển hàng loạt những hồ sơ, tài liệu tương quan đến sai phạm của Ban Quản lý dự án Bất Động Sản 46 – Bộ Tổng tham mưu ( Bộ Quốc phòng ) xây đắp triển khai Dự án Đường Trường Sơn Đông ảnh hưởng tác động đến rừng và đất rừng khi chưa được cơ quan có thẩm quyền quyết định hành động chuyển mục tiêu sử dụng rừng, đến Cơ quan tìm hiểu hình sự – Bộ Tổng tham mưu để xử lý theo thẩm quyền và theo lao lý của pháp lý. Trước đó, theo cơ quan chức năng, Ban Quản lý dự án Bất Động Sản 46 – Bộ Tổng tham mưu tự ý mở đường Trường Sơn Đông, đoạn đi qua VQG Bidoup – Núi Bà khi chưa được cấp có thẩm quyền quyết định hành động chuyển mục tiêu sử dụng rừng sang mục tiêu khác, gây thiệt hại rừng ở đây. Vị trí mở đường thuộc một phần những tiểu khu 22, 26, địa giới hành chính xã Đưng K’Nớ ( H. Lạc Dương, Lâm Đồng ), lâm phần thuộc VQG Bidoup – Núi Bà. Tổng chiều dài tuyến đường đã mở 3.321 m, bề rộng đường trung bình khoảng chừng 4 m … Theo tác dụng kiểm tra hiện trường của Sở NN&PTNT tỉnh Lâm Đồng, diện tích quy hoạnh ảnh hưởng tác động là 4,96 ha ; trong đó diện tích quy hoạnh rừng trong ranh được giao là 2,23 ha ; diện tích quy hoạnh rừng ngoài ranh ( thuộc đất rừng đặc dụng do VQG Bidoup – Núi Bà quản trị ) là 2,73 ha. Tổng trữ lượng gỗ thiệt hại là 187,02 m3 và 14.716 cây lồ ô. Trong đó : trong ranh được giao là 74,51 m3 và 7.348 cây lồ ô ; ngoài ranh được giao là 112,51 m3 gỗ và 7.368 cây lồ ô. Cũng theo văn bản này, vấn đề mở đường Trường Sơn Đông gây thiệt hại đến rừng nói trên vượt mức tối đa xử phạt vi phạm hành chính, có tín hiệu của tội hủy hoại rừng.
Hà Nội sắp có thêm tuyến phố đi bộ thứ 4 tại Thành cổ Sơn Tây
Dịp lễ 30/4 và 1/5 tới đây, tuyến phố đi bộ xung quanh hào Thành cổ Sơn Tây ( thị xã Sơn Tây ) sẽ được đưa vào hoạt động giải trí.
Ủy Ban Nhân Dân thị xã Sơn Tây đang khẩn trương triển khai xong công tác làm việc chuẩn bị sẵn sàng để tiến hành tuyến phố đi bộ xung quanh hào Thành cổ Sơn Tây, qua đó hình thành một khoảng trống vui chơi, văn hóa truyền thống, du lịch, đồng thời phát huy giá trị di tích lịch sử Thành cổ Sơn Tây. Dự kiến tuyến phố đi vào hoạt động giải trí vào dịp 30/4 – 1/5 tới đây.
Với chiều dài 820m, tuyến phố đi bộ gồm: các phố Phó Đức Chính, Phan Chu Trinh; đường dạo phía ngoài của Thành cổ Sơn Tây; vườn hoa trung tâm thị xã; quảng trường khu vực vườn hoa trung tâm; sân trước khu vực Trung tâm văn hóa Thị xã; quảng trường sân vận động Thị xã. Thời gian hoạt động từ 19h thứ Bảy đến 12h Chủ nhật hằng tuần.
Như vậy, khi đi vào hoạt động giải trí, phố đi bộ Thành cổ Sơn Tây là khoảng trống đi bộ thứ tư của Thành Phố Hà Nội, sau khoảng trống đi bộ hồ Hoàn Kiếm, khoảng trống đi bộ khu Phố cổ TP. Hà Nội và khoảng trống đi bộ phố Trịnh Công Sơn.
Thêm hai đoàn tàu Metro Số 1 về TP.HCM
Sau 9 ngày rời cảng Kudamatsu ở Nhật Bản, 6 toa của đoàn tàu thứ 12, 13 tuyến Metro Số 1 ( Bến Thành – Suối Tiên ) về đến Thành Phố Hồ Chí Minh sáng 11/3 để chờ chạy thử.
 |
Mỗi toa tàu dài 21 m, rộng 3 m, cao gần 4 m, được hạ tải từ tàu biển xuống cảng Khánh Hội, Quận 4 lúc gần 10 h ngày 11/3. Sau 3 – 4 ngày, 6 toa metro được xe siêu trường luân chuyển về depot Long Bình, TP. Quận Thủ Đức, để lắp ráp thành những đoàn tàu hoàn hảo. Hiện, tuyến Metro Số 1 có 13 trong tổng 17 tàu đã được đưa về. Trước đó hồi tháng 10/2020, Dự án nhập về đoàn tàu tiên phong, đến cuối năm ngoái nâng lên 11 tàu. Mỗi tàu trước khi xuất xưởng về TP. Hồ Chí Minh được nhà thầu Hitachi thử nghiệm tính an ở toàn từng bộ phận. Theo Ban Quản lý đường tàu đô thị TP Hồ Chí Minh ( chủ góp vốn đầu tư ), sau lần nhập hai đoàn tàu thứ 12 và 13, Dự án còn hai đợt nhập khác để đưa hàng loạt những tàu còn lại về thành phố. Đợt sau đó dự kiến luân chuyển những đoàn tàu thứ 14 và 15 vào cuối tháng 3 năm nay. Các đoàn tàu thuộc tuyến Metro Số 1 đều sản xuất tại Nhật Bản, phong cách thiết kế vận tốc 110 km / h ( đoạn trên cao ) và 80 km / h ( đoạn ngầm ). Mỗi tàu ba toa dài 61,5 m, chở được 930 khách ( đứng, ngồi ) …. Hiện, những đoàn tàu đưa về depot Long Bình vẫn chờ tiến hành công tác làm việc chạy thử. Theo ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó Ban Quản lý đường tàu đô thị TP. Hồ Chí Minh, việc thử nghiệm tàu dự kiến thực thi từ giữa năm nay, tiên phong trên đoạn depot Long Bình đến ga Bình Thái ( TP. Quận Thủ Đức ). Sau đó, tàu quản lý và vận hành thử từ Bình Thái đến ga Văn Thánh ( Q. Q. Bình Thạnh ) vào khoảng chừng tháng 8, trước khi quản lý và vận hành trên toàn tuyến ở thời gian cuối năm. Metro Số 1 dài gần 20 km, từ Bến Thành ( Quận 1 ) đến depot Long Bình, với ba ga ngầm và 11 ga trên cao. Dự án có tổng mức góp vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, sử dụng vốn ODA Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Cần Thơ kêu gọi đầu tư 500 tỷ đồng nạo vét luồng Định An
Dự án nạo vét hơn 30 km luồng Định An cho tàu 10.000 tấn trở lên ra vào những cảng trên sông Hậu có vốn góp vốn đầu tư 500 tỷ đồng được TP. Cần Thơ lôi kéo góp vốn đầu tư.
 |
Chiều 10/3, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP. Cần Thơ Lê Tiến Dũng cho biết, đơn vị chức năng đang hoàn tất những thủ tục để tham mưu Ủy Ban Nhân Dân Thành phố lôi kéo góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản nạo vét luồng Định An cho tàu 10.000 tấn trở lên ra vào những cảng trên sông Hậu. Động thái này nhằm mục đích tiến hành triển khai một trong 6 chính sách đặc trưng tăng trưởng Cần Thơ được Quốc hội trải qua hồi tháng 1. Theo đó, Sở Giao thông Vận tải tham mưu Ủy Ban Nhân Dân Thành phố đề xuất Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chấp thuận đồng ý kiểm soát và điều chỉnh lại chuẩn tắc luồng Ðịnh An – sông Hậu dự kiến nạo vét có bề rộng luồng 200 m, độ sâu dưới 6,5 m, đủ để tàu biển tải trọng lớn ra vào nhằm mục đích phát huy hiệu quả khai thác, tăng hiệu suất 13 cảng trên sông Hậu. Công trình sẽ được lôi kéo xã hội hoá. Chủ góp vốn đầu tư sẽ được miễn tiền thuê đất trong 15 năm và giảm 50 % tiền thuê đất cho thời hạn còn lại so với diện tích quy hoạnh đất để đổ chất nạo vét của Dự án …. Hiện Sở Giao thông Vận tải Cần Thơ cùng những ngành tương quan phối hợp cùng Cục Hàng hải hoàn tất việc lập, trình thẩm định và đánh giá Báo cáo điều tra và nghiên cứu khả thi của Dự án. Dự kiến, trong tháng 4, TP. Cần Thơ sẽ lôi kéo góp vốn đầu tư cho dự án Bất Động Sản này. Sau đó Thành phố sẽ đấu thầu thoáng đãng, chọn nhà đầu tư để triển khai nạo vét luồng từ năm 2023. Luồng Định An dài 234 km nhưng có khoảng chừng 34 km nằm trên địa phận tỉnh Trà Vinh bị ùn tắc do bồi lắng. Mớn nước không đủ sâu để tàu 10.000 – 20.000 tấn ra vào. Bộ Giao thông Vận tải hàng năm chi khoảng chừng 30 tỷ đồng để nạo vét nhưng hiệu suất cao chưa cao.
Dự kiến khởi công Dự án Vành đai 3 TP.HCM vào cuối năm 2023
Dự án Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh – tuyến đường đi qua TP.Hồ Chí Minh và ba tỉnh Tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An dự kiến khai công trong quý IV / 2023 và hoàn thành xong năm 2026.
 |
Theo quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi, báo cáo giải trình tiền khả thi Dự án Vành đai 3 Thành Phố Hồ Chí Minh đã triển khai xong và trình Thủ tướng nhà nước xem xét trình Quốc hội trải qua chủ trương góp vốn đầu tư, dự kiến tại kỳ họp thứ 3 Quốc hội XV vào tháng 5/2022. Giám đốc Ban Quản lý dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng những khu công trình giao thông vận tải Thành Phố Hồ Chí Minh Lương Minh Phúc cho biết thêm, quy trình tiến độ 1 của đường Vành đai 3 có chiều dài 76 km, trong đó đoạn đi thấp có tổng chiều dài 53 km, đoạn trên cao 13 km. Tổng kinh phí đầu tư góp vốn đầu tư quá trình 1 là 75.377 tỉ đồng, riêng phí giải phóng mặt phẳng đã hơn 41.589 tỉ đồng. Đường Vành đai 3 sẽ được góp vốn đầu tư công, dùng ngân sách địa phương có tương hỗ từ Trung ương. Trong đó, ngân sách Trung ương dự kiến sắp xếp 38.740 tỉ đồng để tương hỗ 50 % vốn góp vốn đầu tư những dự án Bất Động Sản thành phần trên địa phận TP.Hồ Chí Minh, Tỉnh Bình Dương, Đồng Nai và 75 % đoạn qua tỉnh Long An.
Đối với phần ngân sách địa phương bố trí cho các đoạn đi qua địa bàn, TP.HCM sẽ chi hơn 24.000 tỉ đồng, Đồng Nai khoảng 1.934 tỉ đồng, Bình Dương hơn 9.600 tỉ đồng và Long An hơn 1.050 tỉ đồng.
Khai thác quỹ đất dọc đường Vành đai 3 là một trong giải pháp giúp kêu gọi thêm nguồn vốn để những tỉnh thành sắp xếp góp vốn đầu tư tuyến đường. Sau khi thanh tra rà soát, quỹ đất vùng phụ cận Dự án Vành đai 3 ở địa phận TP.Hồ Chí Minh có hơn 2.413 ha. Trong đó, có khoảng chừng 514 ha đất nông nghiệp do Nhà nước quản trị hoàn toàn có thể bán đấu giá thu về 26.985 tỉ đồng. Phía tỉnh Đồng Nai hiện cũng dự trù khai thác đấu giá quỹ đất dọc tuyến với tổng diện tích quy hoạnh khoảng chừng 214 ha thu về khoảng chừng 4.332 tỉ đồng. Trong khi tại Tỉnh Bình Dương và Long An đang thanh tra rà soát … Về mốc tiến trình, sau khi được Quốc hội trải qua chủ trương góp vốn đầu tư vào tháng 5/2022, Dự án sẽ khai công trong quý IV / 2023 và hoàn thành xong hàng loạt Dự án vào năm 2026.
