Vùng lãnh hải và vùng nội thủy là 2 vùng biển tiếp giáp nhau, đều là bộ phận hợp thành của lãnh thổ của quốc gia ven biển:
+ Quốc gia có chủ quyền lãnh thổ trọn vẹn, tuyệt đối và khá đầy đủ so với vùng trời, biển, đáy biển và lòng đất dưới đáy biển trong vùng nội thủy và lãnh hải .
+ Quốc gia có quyền thực hiện quyền tài phán đối với các vi phạm của tàu thuyền nước ngoài khi đi trong nội thủy và lãnh hải.
+ Đều phải tuân theo pháp lý vương quốc .
Xem thêm:
Sau đây là những điểm khác nhau cơ bản giữa hai vùng này :
1. Về khái niệm
( i ) Vùng lãnh hải : Điều 3 Công ước về luật biển 1982 : “ Lãnh hải là cùng biển phía ngoài nội thủy, có chiều rộng tối đa không quá 12 hải lý tính từ đường cơ sở ”
( ii ) Vùng nội thủy : Điều 8, khoản 1, Công ước về luật biển 1982 : “ Nội thủy là những vùng nước ở phía bên trong đường cơ sở dùng để tính chiều rộng lãnh hải ”
2. Về chế độ pháp lý
( i ) Vùng lãnh hải :
– Chủ quyền không tuyệt đối như nội thủy. Quốc gia ven biển thực thi chủ quyền lãnh thổ trọn vẹn và khá đầy đủ so với lãnh hải
– Thừa nhận quyền “ qua lại không gây hại ”
( ii ) Vùng nội thủy :
– Các vương quốc ven biển thực thi chủ quyền lãnh thổ trọn vẹn tuyệt đối như trên đất liền ( chủ quyền lãnh thổ này bao chùm lên cả vùng trời bên trên, vùng đáy biển, lòng đất dưới đáy biển ) .
– Mọi sự vào ra của nội thủy của tàu thuyền, phương tiện đi lại khác bay quốc tế trên vùng trời thì đểu phải xin phép theo pháp luật pháp lý của nước ven biển
3. Về thẩm quyền tài phán
( i ) Vùng lãnh hải :
– Đối vs tàu quân sự chiến lược : được hưởng quyền tặng thêm, miễn trừ khi qua lại không gây hại QG ven biển. Nếu vi phạm sẽ, QG ven biển có quyền nhu yếu tàu rời khỏi lãnh hải, chịu mọi nghĩa vụ và trách nhiệm .
– Tàu dân sự :
+ Quyền tài phán hình sự : không được triển khai bắt giữ hay triển khai dự thẩm 1 vụ vi phạm trên tàu khi nó đi qua lãnh hải, trừ khi
+ + Hậu quả của vụ vi phạm tác động ảnh hưởng tới QG ven biển
+ + Vụ vi phạm có đặc thù phá hoại độc lập, bảo mật an ninh trật tự của QG ven biển ,
+ + Nếu được thuyền trưởng hoặc viên chức NG, lãnh sự của QG mà tàu mang cờ nhu yếu ( Điều 27 Công ước về luật biển 1982 )
+ Quyền tài phán về dân sự : ( Điều 28 Công ước về luật biển 1982 )
+ + Không có quyền bắt tàu dừng lại hoặc đổi khác hành trình dài hoặc vận dụng những giải pháp bảo vệ để thực thi quyền tài phán dân sự đối vs 1 người trên tàu, trừ khi tàu k triển khai, k thực thi theo thỏa thuận hợp tác những nghĩa vụ và trách nhiệm dân sự .
( ii ) Vùng nội thủy :
– Đối với tàu quân sự chiến lược : có quyền vận dụng trong trường hợp : ( Điều 25 Công ước về luật biển 1982 )
+ Người triển khai hành vi không phải là thủy thủ và nạn nhân là nhân viên cấp dưới của tàu .
+ Người chủ mưu và nan nhân không phải thủy thủ tàu. Nếu vi phạm PL hình sự bên ngoài tàu hoàn toàn có thể bị bắt giữ và tuy tố theo pháp lý QG ven biển
– Đối vs tàu thuyền thương mại :
+ Người có hành vi không phải là thủy thủ đoàn tàu .
+ Khi được thuyền trưởng hoặc đại diện ngoại giao, lãnh sự của QG treo cờ yêu cầu.
+ Hậu quả của vụ vi phạm tác động ảnh hưởng đến QG ven biển .
Giải thích thêm: Quyền đi lại không gây hại: Quyền này cho phép các nước khác có quyền đi qua vùng lãnh hải của quốc gia ven biển không phải xin phép trước với điều kiện họ không tiến hành bất cứ hoạt động gì gây ra thiệt hại cho quốc gia đó như: gây tổn hại đến hòa bình, an ninh trật tự hoặc những lợi ích chính đáng khác của quốc gia ven biển và phải tuân theo quy định chi tiết trong Mục 3, Điều 19 của Công ước. Các quốc gia ven biển có quyền ấn định, phù hợp với Công ước Luật Biển 1982 các tuyến đường hàng hải, quy định việc phân chia luồng giao thông trên biển dành cho tàu nước ngoài khi đi qua lãnh hải nước mình. Trường hợp có sự vi phạm, quốc gia ven biển có quyền tạm thời đình chỉ việc “Đi qua không gây hại”, nhằm bảo đảm chủ quyền, an ninh và lợi ích quốc gia của mình.
Nội dung liên quan
