(TN&MT) – Ngày 7/12, Cơ quan Môi trường Châu Âu (EEA) cho biết, mặc dù, tình trạng ô nhiễm không khí đã được cải thiện trong 2 thập kỷ qua và mức độ ô nhiễm đã giảm do lệnh phong tỏa trong bối cảnh dịch Covid-19 vào năm ngoái, nhưng phần lớn người dân ở các thành phố châu Âu phải hứng chịu tình trạng ô nhiễm không khí ở mức có hại cho sức khỏe.
 |
|
Khói bốc lên từ một nhà máy sản xuất sản xuất than cốc ở làng Lukavac gần Tuzla, Bosnia. Ảnh : Reuters
|
Ô nhiễm không khí là rủi ro tiềm ẩn sức khỏe thể chất môi trường lớn nhất ở châu Âu, với những hạt vật chất mịn gây ra 307.000 ca tử trận sớm ở Liên minh châu Âu ( EU ) vào năm 2019, tuy nhiên, theo EEA, số lượng này ít hơn khoảng chừng 33 % so với năm 2005 .
EEA cho biết, khoảng 97% dân số thành thị của EU tiếp xúc với các hạt vật chất mịn có nồng độ vượt quá hướng dẫn của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) vào năm 2019, trong khi 94% đối mặt với nồng độ Nitơ điôxít vi phạm tiêu chuẩn của WHO.
Tiếp xúc với ô nhiễm không khí cung liên quan đến ung thư phổi, bệnh tim mạch và hen suyễn. Tuy vậy, dữ liệu tạm thời trong năm 2020, chưa được xác thực đầy đủ, đã chỉ ra một số cải thiện trong vấn đề ô nhiễm không khí. EEA cho rằng, điều đó, có thể là do điều kiện thời tiết và lệnh phong tỏa trong đại dịch, tạm thời hạn chế hoạt động công nghiệp gây ô nhiễm và giao thông.
Tại 27 quốc gia thành viên của EU và các quốc gia châu Âu khác, bao gồm cả Thổ Nhĩ Kỳ và Kosovo, 95% trạm giám sát chất lượng không khí đã ghi nhận nồng độ các hạt mịn vượt quá hướng dẫn của WHO vào năm 2019 và giảm xuống còn 92% trạm vào năm 2020. Tương tự, 79% trạm giám sát chất lượng không khí đã ghi nhận nồng độ Nitơ đioxit cao hơn hướng dẫn của WHO vào năm 2019 và giảm xuống còn 71% trạm trong năm 2020.
Nồng độ hạt bụi mịn được tạo ra từ những nguồn gồm có giao thông vận tải, công nghiệp, và ở Trung và Đông Âu có tương quan đến việc đốt nguyên vật liệu rắn để sưởi ấm trong nhà. Bosnia, Thổ Nhĩ Kỳ, Ba Lan và Bulgaria thuộc những vương quốc có mức độ nồng độ hạt mịn cao nhất. Các điểm trung tâm về ô nhiễm NO2, đa phần do giao thông vận tải đường đi bộ, gồm có Đức và Luxembourg .
Báo cáo nêu rõ khoảng cách giữa những số lượng giới hạn của WHO mà tổ chức triển khai này đã thắt chặt vào năm nay sau khi xem xét những dẫn chứng khoa học về mức độ ảnh hưởng tác động của ô nhiễm không khí so với sức khỏe thể chất và số lượng giới hạn chất lượng không khí của riêng EU, vốn đã lỏng lẻo hơn nhiều .
Chỉ 1 % những trạm giám sát chất lượng không khí ghi nhận nồng độ hạt mịn hoặc NO2 cao hơn mức số lượng giới hạn của EU vào năm ngoái. EU cho biết, họ sẽ sửa đổi những tiêu chuẩn chất lượng không khí của Liên minh vào năm tới, để tương thích hơn với tiêu chuẩn của WHO .
