Ngày Bác Hồ ra đi tìm đường cứu nước – Wikipedia tiếng Việt

Ngày Bác Hồ ra đi tìm đường cứu nước (ngày 5 tháng 6 năm 1911) là ngày kỷ niệm hàng năm tại Việt Nam ghi nhận sự kiện Hồ Chí Minh lúc đó tên là Nguyễn Tất Thành rời bến Nhà Rồng trên con tàu Đô đốc Latouche-Tréville lên đường sang Pháp với tên gọi Văn Ba hay anh Ba[1][2] để học hỏi những điều mà ông cho là “tinh hoa và tiến bộ” từ các nước phương Tây nhằm thực hiện công cuộc giải phóng Việt Nam khỏi ách thuộc địa của Thực dân Pháp.[3][4] Tại Việt Nam, ngày 5 tháng 6 hàng năm là một dịp lễ lớn cùng với nhiều hoạt động nhằm kỷ niệm, đặc biệt là các hoạt động được tổ chức rầm rộ trong năm 2011, là năm kỷ niệm tròn 100 năm sự kiện diễn ra.[5][6]

Ở giai đoạn này, Việt Nam thuộc quyền thống trị của thực dân Pháp, nhiều cuộc khởi nghĩa, nổi dậy đã diễn ra nhưng thất bại. Nhiều xu hướng cải cách, đổi mới được dấy lên nhưng cũng chưa đạt kết quả khả quan.[7] Trong thời gian này, có nhiều lý thuyết, nhiều chủ nghĩa, nhiều con đường và phương pháp để đấu tranh bắt đầu biết đến ở Việt Nam. Thời điểm này cũng có nhiều người Việt Nam đi ra nước ngoài theo nhiều diện khác nhau.

Từ việc khám phá, nghiên cứu và điều tra những bài học kinh nghiệm lịch sử dân tộc và khảo nghiệm thực tiễn, Nguyễn Tất Thành thấy rằng mọi cách thực thi ở trong nước, hay đi ra quốc tế, sang Trung Quốc, hay Nhật Bản ( trào lưu Đông Du ) đều không đạt hiệu quả tốt. Ông thấy rằng cần đi ra quốc tế để học hỏi, tìm hiểu và khám phá một con đường khác. [ 8 ]

Theo Hồ Chí Minh, ông ra đi vì muốn “Tự do cho đồng bào tôi, độc lập cho Tổ quốc tôi, đấy là tất cả những điều tôi muốn, đấy là tất cả những điều tôi hiểu“.[7] Sau này khi trả lời phỏng vấn, Hồ Chí Minh cho biết:

Việc Hồ Chí Minh chọn Hồ Chí Minh là nơi để đi quốc tế sau này được lý giải là do lúc bấy giờ TP HCM là cửa ngõ của xứ Nam Kỳ có những công ty tàu biển lớn chạy đường Pháp – Đông Dương rất thuận tiện cho việc sang Pháp. Đây cũng là nơi tự do hơn những xứ khác ở Nước Ta trong việc đi lại, tìm kiếm công ăn việc làm, dễ kiếm thời cơ xuất ngoại. Hồ Chí Minh, nơi ông dừng chân trong thời hạn ngắn nhất nhưng lại có vai trò quyết định hành động so với sự lựa chọn con đường cứu nước do được tiếp xúc với nhiều luồng thông tin phong phú. [ 9 ]

– Nguyễn Tất Thành: Tôi muốn đi ra ngoài, xem nước Pháp và các nước khác. Sau khi xem xét họ làm như thế nào, tôi sẽ trở về giúp đồng bào chúng ta. Nhưng nếu đi một mình, thật ra cũng có điều mạo hiểm, ví như khi đau ốm… Anh muốn đi với tôi không?

– Anh bạn: Nhưng lấy đâu ra tiền mà đi??,

– Nguyễn Tất Thành (vừa nói vừa giơ hai bàn tay): Đây, tiền đây! Chúng ta sẽ làm việc. Chúng ta sẽ làm bất cứ việc gì để sống và để đi, anh cùng đi với tôi chứ?.

Anh bạn đó nhận lời nhưng sau này không tham gia chuyến đi.[12]

• Ngày 2 tháng 6 năm 1911, Nguyễn Tất Thành xin làm việc ở tàu Đô đốc Latouche-Tréville của hãng vận tải Hợp nhất (Compagnie des Chargeurs réunis), thường được gọi nôm na là hãng Nǎm Sao đang chuẩn bị rời Cảng Sài Gòn đi Marseille, Pháp. Lúc tàu này cập cảng Sài Gòn. Ông xuống tàu và gặp viên thuyền trưởng tên là: Lui E-du-a Mai-sen. Ông thuyền trưởng hỏi rằng anh có thể làm được việc gì? Ông trả lời: Tôi có thể làm bất cứ công việc gì. Sau đó thuyền trưởng nhận Thành vào làm phụ bếp.[12][13]
• Ngày 3 tháng 6 năm 1911, Nguyễn Tất Thành bắt đầu làm việc ở tàu Đô đốc Latouche-Tréville, nhận thẻ nhân viên của tàu với tên mới là Văn Ba. Lúc này trên tàu cũng có một người thủy thủ Việt Nam làm việc có tên gọi là Nguyễn Văn Ba. Lương của Hồ Chí Minh được lãnh là 50 franc Pháp, trong khi những người bồi bàn Pháp làm việc rất nhàn nhã lãnh lương gấp 3 lần lương của ông.[12]

Cuối cùng, vào buổi trưa ngày 5 tháng 6 năm 1911, từ Bến Nhà Rồng, Nguyễn Tất Thành trong công việc là người phụ bếp chính thức lên đường sang Pháp trên chiếc tàu buôn Đô đốc Latouche-Tréville để tìm “tự do cho đồng bào tôi, độc lập cho tổ quốc tôi“.[14]

Tàu Đô đốc Latouche Tréville đã rời bến sông TP HCM với 72 thủy thủ trên tàu. Trong chuyến hành trình dài đó, tàu đi qua những nước như Nước Singapore, Colombo thuộc Sri Lanka, Djibouti, Port Said và Marseille. Đến ngày 15 tháng 7 năm 1911, tàu này đến Le Havre, cảng chính ở miền Bắc nước Pháp và đây là lần tiên phong Nguyễn Tất Thành đặt chân lên nước Pháp. [ 12 ]Vào tháng 9, Nguyễn Tất Thành đã viết thư đến tổng thống Pháp, xin được nhập học vào Trường Thuộc địa ( École Coloniale ), trường chuyên đào tạo và giảng dạy những nhân viên cấp dưới hành chánh cho chính quyền sở tại thực dân, với kỳ vọng ” giúp ích cho Pháp “. Thư nhu yếu của ông bị phủ nhận và được chuyển đến Khâm sứ Trung Kỳ ở Huế. [ 15 ]

Thuyết minh, giới thiệu về hành trình của Hồ Chí Minh

Việc tổ chức triển khai kỷ niệm ” Ngày Hồ Chí Minh ra đi tìm đường cứu nước ” được diễn ra thoáng đãng trên khoanh vùng phạm vi cả nước Nước Ta nhưng những hoạt động giải trí chính lại diễn ra tại Thành phố Hồ Chí Minh. Tới dự lễ có chỉ huy của Thành phố, những vị lão thành cách mạng, những bà mẹ Nước Ta anh hùng, những cựu chiến binh, chức sắc tôn giáo, những thành phần dân tộc bản địa, 1 số ít đại diện thay mặt Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh …. [ 6 ] [ 16 ] [ 17 ]Các hoạt động giải trí kỉ niệm diễn ra tại bến cảng Nhà Rồng, Bảo tàng Hồ Chí Minh, … [ 5 ] với nhiều hoạt động giải trí nhiều mẫu mã như mít tinh, [ 18 ] múa hát, họp mặt truyền thống lịch sử, hội thảo chiến lược, [ 9 ] [ 19 ] thực thi dâng hương, dâng hoa tại kho lưu trữ bảo tàng, báo công, du lịch thăm quan những triển lãm, tọa lạc hiện vật, hình ảnh [ 16 ] cho cả người lớn và mần nin thiếu nhi [ 6 ] [ 20 ]
Các báo đài Nước Ta cho rằng, cuộc hành trình dài của Hồ Chí Minh là một bước ngoặt lớn, làm cho chủ nghĩa yêu nước của con người Nước Ta tăng trưởng, mà sau này đã trở thành hình tượng trong hai cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp và đế quốc Mỹ, và trong cuộc tái thiết và tăng trưởng quốc gia lên xã hội chủ nghĩa. [ 21 ]Ông Lê Thanh Hải cho rằng :

Học giả William J. Duiker trong quyển tiểu sử Ho Chi Minh: A Life cho rằng những người ca ngợi Hồ Chí Minh đã làm lớn chuyện vài ba lời nói của Hồ Chí Minh về việc ra đi “tìm đường cứu nước”, nhưng với thói quen phóng đại các sự kiện trong đời mình của Hồ Chí Minh, thì phải hoài nghi những lời nói đó. Dù sao đi nữa, Duiker cho rằng khi rời Sài Gòn năm 1911, Hồ Chí Minh chắc chắn đã có đầy lòng yêu nước và biết rõ những hành động bất công của chính quyền thực dân đối với đồng bào mình.[22]

Trong Văn học và những tác phẩm[sửa|sửa mã nguồn]

Nhà thơ Chế Lan Viên có bài thơ: Người đi tìm hình của nước, mô tả việc Hồ Chí Minh lên tàu đi nước ngoài như:[23]

Cho tôi làm sóng dưới con tàu đưa tiễn Bác

Khi bờ bãi dần lui làng xóm khuất

Bốn phía nhìn không một bóng hàng tre

Đêm xa nước đầu tiên, ai nỡ ngủ

Sóng vỗ thân tàu đâu phải sóng quê hương

Trời từ đây chẳng xanh màu xứ sở

Trong âm nhạc, để ghi nhận sự kiện này, nhạc sĩ Phạm Minh Tuấn có sáng tác bài hát: Dấu chân phía trước trong đó với những câu hát mô tả như:

Khi tôi còn là hạt bụi

Người đã lên tàu đi xa

Khi quê hương còn chìm nổi.

Người đã lên tàu đi xa.

Khi tôi còn là hạt bụi.

Người đã lên tàu đi xa.

Khi bến Nhà Rồng đầy nước mắt

Bước chân Bác đặt chốn này.

Nhạc sĩ Cao Việt Bách cũng sáng tác bài hát có tên: Tiếng hát từ thành phố mang tên người trong đó đoạn đầu có mô tả về sự kiện này.

Từ thành phố này người đã ra đi

Bao năm mơ ước đón người trở về

Nhạc sĩ Thuận Yến có sáng tác bài Miền Trung nhớ bác trong đó có nêu về chi tiết Hồ Chí Minh ra đi tìm đường cứu nước:[24]

Đường Miền Trung non xanh nước biếc

Xin hỏi đường nào Bác đã qua đây

Khi Bác tìm đường cứu nước ai hay

Trời Bình Khê xanh trong bát ngát

Lưu luyến một chiều Bác đến thăm Cha

Chia sẻ ngọt lành trước lúc đi xa

Biển Phan Thiết đêm đêm sóng hát

Khúc tiễn đưa Bác đến bến Nhà Rồng

Biển muôn đời hát mãi nỗi nhớ mong

Source: https://vvc.vn
Category : Từ Thiện