TMO – Thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm công nghiệp lớn nhất cả nước, tuy nhiên trong quá tình phát triển, thành phố đang đối mặt với nhiều vấn đề vê môi tường do quá trình đô thị hóa như vấn đề rác thải, ô nhiễm tiếng ồn, đặc biệt ô nhiễm không khí.
Theo PGS. TS Nguyễn Minh Tâm, Phó Giám đốc Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh cho biết, hàm lượng những vật chất siêu nhỏ ( PM2. 5 ) tại TP.Hồ Chí Minh hiện đang vượt quá tiêu chuẩn khuyến nghị cho sức khỏe thể chất. Ô nhiễm không khí nói chung và phơi nhiễm bụi mịn nói riêng lúc bấy giờ là một trong những nguyên do số 1 gây ra những rủi ro đáng tiếc về sức khỏe thể chất, bệnh tật, nhất là bệnh về đường hô hấp …
Trung tâm điều tra và nghiên cứu ô nhiễm không khí và đổi khác khí hậu ( ĐH Quốc gia TP.Hồ Chí Minh ) cho rằng : Nguồn phát thải gây ô nhiễm không khí từ những phương tiện đi lại tham gia giao thông vận tải chiếm tỉ lệ rất lớn, trong đó hầu hết là xe máy. Ngoài ra, những ngành sản xuất công nghiệp cũng là nguồn phát thải cao .
Khí thải từ phương tiện đi lại xe hơi, xe máy là nguyên do số 1 gây ra ô nhiễm môi trường tự nhiên không khí tại TP HCM. Ảnh : Minh Quân
Hiện nay, lượng bụi mịn PM2. 5 của Thành Phố Hồ Chí Minh cao gấp 4 – 5 lần tiêu chuẩn được cho phép của WHO. Trong đó, tỷ suất PM2. 5 từ phương tiện đi lại giao thông vận tải chiếm 36,75 % nguồn phát thải bụi mịn trong thành phố .
Theo thống kê, tổng lượng phát thải khí nhà kính của TP Hồ Chí Minh năm 2019 là 58.272.149 tấn CO2eq / năm. Chỉ riêng giao thông vận tải đường đi bộ chiếm 13.484.958 tấn CO2eq / năm. Trong đó, xe máy góp phần cao nhất ( 63 % ) phát thải khí nhà kính. Lĩnh vực công nghiệp chiếm 17.612.942 tấn CO2eq / năm .
Đề xuất giải pháp hạn chế khí thải, những chuyên viên đề xuất kiến nghị thành phố cần bổ trợ hạng mục kiểm tra về đo lường và thống kê khí thải những phương tiện đi lại cơ giới nhập khẩu. Đồng thời, cần tiến hành vận dụng nhanh gọn những pháp luật kỹ thuật về khí thải cho việc sản xuất cũng như nhập khẩu những phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới. Bên cạnh đó, thành phố cần có chủ trương nâng cao chất lượng giao thông vận tải công cộng …
Ngành GTVT thành phố tiến hành nhiều giải pháp nâng cao hiệu suất cao sử dụng của mạng lưới hệ thống giao thông vận tải công cộng
Bên cạnh đó, nhiều quan điểm cho rằng TP.Hồ Chí Minh cần thiết kế xây dựng kế hoạch quản trị chất lượng ô nhiễm không khí từ nay đến 2025, tầm nhìn đến 2030 theo nhu yếu của Bộ TN&MT. Ngoài ra, địa phương này nên trấn áp ngay khí thải xe gắn máy bằng cách vô hiệu những xe gắn máy cũ nát. Thực hiện ngay việc kiểm tra khí thải xe gắn máy, nếu không đạt chuẩn khí thải phải vô hiệu hoặc nhu yếu người dân trùng tu, bảo trì .
Để giảm thiểu ô nhiễm không khí, UBND TP.HCM đưa ra nhiều giải pháp. Cụ thể, thành phố yêu cầu Sở TN&MT quan trắc thường xuyên, liên tục chất lượng không khí. Cạnh đó, thực hiện mở rộng mạng lưới quan trắc môi trường trên địa bàn, đảm bảo liên tục cập nhật thông tin về chất lượng môi trường không khí.
Sở TN&MT liên tục theo dõi tài liệu quan trắc môi trường tự nhiên tự động hóa
Đồng thời, thành phố nhu yếu Sở TN&MT theo dõi tài liệu quan trắc tự động hóa chất lượng khí thải của những đơn vị chức năng được liên kết về sở. Từ đó kịp thời cảnh báo nhắc nhở, yêu cầu giải quyết và xử lý những trường hợp xả khí thải vượt chuẩn pháp luật .
Sở GTVT được giao tập trung chuyên sâu nguồn lực để tiến hành thực thi những dự án Bất Động Sản giao thông vận tải theo quy hoạch nhằm mục đích góp thêm phần giảm ùn tắc giao thông vận tải, giảm ô nhiễm không khí do hoạt động giải trí giao thông vận tải vận tải đường bộ .
Bên cạnh đó, Sở GTVT cần chủ trì thực thi những giải pháp trấn áp ô nhiễm không khí do những phương tiện đi lại giao thông vận tải gây ra. Trong đó tăng cường vận tải đường bộ hành khách công cộng phối hợp trấn áp sử dụng xe cá thể. Song song đó, khuyến khích quy đổi phương tiện đi lại giao thông vận tải sử dụng nguyên vật liệu thân thiện với thiên nhiên và môi trường ; thiết kế xây dựng và tiến hành những đề án tăng trưởng kiến trúc giao thông vận tải trên địa phận thành phố .
Thời gian qua, Trung tâm điều tra và nghiên cứu ô nhiễm không khí và đổi khác khí hậu ( ĐH Quốc gia TP Hồ Chí Minh ) phối hợp với Trung tâm Ứng dụng Trí tuệ Nhân tạo Ireland tiến hành dự án Bất Động Sản ứng dụng theo dõi chất lượng không khí HealthyAIR .
Dự án được tiến hành từ năm 2020 với quy mô kiến thiết xây dựng 6 trạm quan trắc chất lượng không khí tự động hóa tại TP.HCM. Sau khi tích lũy và nghiên cứu và phân tích tài liệu không khí, nhóm nghiên cứu và điều tra sẽ nghiên cứu và phân tích tác động ảnh hưởng của ô nhiễm không khí. Sau đó, dự án Bất Động Sản sẽ tăng trưởng những mô hình học để Dự kiến mức độ của ô nhiễm không khí so với sức khỏe thể chất cộng đồng bằng cách phân tích sự đối sánh tương quan mức độ ô nhiễm không khí trong những khoảng chừng thời hạn thời gian ngắn, trung hạn và dài hạn tại TP.HCM.
Tất cả kết quả về thông tin ô nhiễm không khí này đưa đến với người dân thông qua 1 App trên điện thoại Healthy AIR. Ứng dụng Healthy AIR có thể đo được nhiều chất gây ô nhiễm không khí như: O3, NO2, SO2, PM2.5, CO…; đồng thời đưa ra các khuyến cáo, cảnh báo về chất lượng không khí cho các nhóm đối tượng có các bệnh như hen suyễn, viêm xoang, hô hấp.
Theo kế hoạch, Dự án sẽ liên tục kiến thiết xây dựng thêm 10 trạm quan trắc không khí tự động hóa trên địa phận TP. Hồ Chí Minh để hoàn toàn có thể nhìn nhận không thiếu mức độ ô nhiễm không khí trên toàn địa phận thành phố .
Lê Hồng
