Đề Tài : Thực Trạng Ô Nhiễm Môi Trường Ở Việt Nam Hiện Nay.
I. Xác định đối tượng nghiên cứu :
Đố i tượng nghiên cứu ở đây là “ Môi Trường Việt Nam hiện nay “
* * II. Các nhu yếu cần cung ứng :
- Tính cấp thiết của đề tài :**
- Ngày nay, vấn đề ô nhiễm môi trường đã và đang ngày càng trở nên nghiêm
trọng hơn ở Việt Nam. Trên các phương tiện thông tin đại chúng hằng ngày,
chúng ta có thể dễ dàng bắt gặp những hình ảnh, những thông tin về việc môi
trường bị ô nhiễm. Bất chấp những lời kêu gọi bảo vệ môi trường, tình trạng ô
nhiễm càng lúc càng trở nên trầm trọng. Điều này khiến nọi người ai cũng phải
suy nghĩ…
2. Mục đích nghiên cứu :
- Bài nghiên cứu sẽ làm rõ những thực trạng về vấn đề ô nhiễm môi trường ở
Việt Nam hiện nay,đồng thời phân tích các nguyên nhân dẫn đến thực trạng đó
để từ đó đưa ra được các giải pháp nhằm khắc phục tình trạng ô nhiễm môi
trường ở Việt Nam hiện nay
3. Nhiệm vụ nghiên cứu :
- Tìm kiếm và xử lý thông tin về vấn đề ô nhiễm môi trường Việt Nam hiện nay.
- Thực trạng ô nhiễm môi trường việt nam hiện nay.
- Đưa ra một số giải pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường Việt Nam.
4. Phạm vi nghiên cứu :
- Môi trường Nước Ta ( Đất, Nước, Không Khí, …. ) .
- Thời Gian : Đầu thế kỉ XXI trở lại đây .
III. Cơ sở phương pháp luận và phương pháp nghiên cứu :
- Thu thập tài liệu qua Internet,qua sách báo,thực trạng hiện tại của môi trường
bằng quan sát.
- Sử dụng phương pháp tổng hợp,phân tích,xử lý số liệu,đánh giá,so sánh…
IV. Nội Dung :
Ô nhiễm môi trường đang là vấn đề đáng lo ngại không những đối với các nước
phát triển mà còn là sự thách thức đối với các nước đang phát triển trong đó có
Việt Namực trạng diễn ra ngành càng cấp bách và nan giải,chính vì vậy
chúng ta cần có cái nhìn tổng quan hơn về thực trạng ô nhiễm môi trường hiện
nay ở nước ta.
1. Ô nhiễm môi trường nước :
Hiện nay ở Nước Ta, mặc dầu những cấp, những ngành đã có nhiều cố gắng nỗ lực trong việc triển khai chủ trương và pháp lý về bảo vệ môi trường, nhưng thực trạng ô nhiễm nước là yếu tố rất đáng lo lắng. Tốc độ công nghiệp hoá và đô thị hoá khá nhanh và sự ngày càng tăng dân số gây áp lực đè nén ngày càng nặng nề dối với tài nguyên nước trong vùng chủ quyền lãnh thổ. Môi trường nước ở nhiều đô thị, khu công nghiệp và làng nghề ngày càng bị ô nhiễm bởi nước thải, khí thải và chất thải rắn. ở những thành phố lớn, hàng trăm cơ sở sản xuất công nghiệp đang gây ô nhiễm môi trường nước do không có khu công trình và thiết bị giải quyết và xử lý chất thải. Ô nhiễm nước do sản xuất công nghiệp là rất nặng. Ví dụ : ở ngành công nghiệp dệt may, ngành công nghiệp giấy và bột giấy, nước thải thường có độ pH trung bình từ 9-11 ; chỉ số nhu yếu ô xy sinh hoá ( BOD ), nhu yếu ô xy hoá học ( COD ) hoàn toàn có thể lên đến 700 mg / 1 và 2/1 ; hàm lượng chất rắn lơ lửng … cao gấp nhiều lần số lượng giới hạn được cho phép. Hàm lượng nước thải của những ngành này có chứahoà tan, những chất NH4, NO2, NO3 ở những sông, hồ, mương nội thành của thành phố đều vượt quá lao lý được cho phép .
- Thành phố Hồ Chí Minh thì lượng rác thải lên tới gần 4 tấn/ngày; chỉ có
24/142 cơ sở y tế lớn là có xử lý nước thải; khoảng 3 cơ sở sản xuất gây ô
nhiễm thuộc diện phải di dời.
Không chỉ ở Thành Phố Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh mà ở những đô thị khác như Hải Phòng Đất Cảng, Huế, Thành Phố Đà Nẵng, Tỉnh Nam Định, Thành Phố Hải Dương … nước thải hoạt động và sinh hoạt cũng không được giải quyết và xử lý độ ô nhiễm nguồn nước nơi đảm nhiệm nước thải đều vượt quá tiểu chuẩn được cho phép ( TCCP ), những thông số kỹ thuật chất lơ lửng ( SS ), BOD ; COD ; Ô xy hoà tan ( DO ) đều vượt từ 5-10 lần, thậm chí còn 20 lần TCCP . Về thực trạng ô nhiễm nước ở nông thôn và khu vực sản xuất nông nghiệp, lúc bấy giờ Nước Ta có gần 76 % dân số đang sinh sống ở nông thôn là nơi hạ tầng còn lỗi thời, phần nhiều những chất thải của con người và gia súc không được giải quyết và xử lý nên thấm xuống đất hoặc bị rửa trôi, làm cho thực trạng ô nhiễm nguồn nước về mặt hữu cơ và vi sinh vật ngày càng cao. Theo báo cáo giải trình của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, số vi trùng Feca coliform trung bình đổi khác từ 1.500 – 3/100 ml ở những vùng ven sông Tiền và sông Hậu, tăng lên tới 3800 – 12/100 ML ở những kênh tưới tiêu. Trong sản xuất nông nghiệp, do lạm dụng những loại thuốc bảo vệ thực vật, những nguồn nước ở sông, hồ, kênh, mương bị ô nhiễm, ảnh hưởng tác động lớn đến môi trường nước và sức khoẻ nhân dân. Theo thống kê của Bộ Thuỷ sản, tổng diện tích quy hoạnh mặt nước sử dụng cho nuôi trồng thuỷ sản đến năm 2001 của cả nước là 751 ha. Do nuôi trồng thuỷ sản ồ ạt, thiếu quy hoạch, không tuân theo quy trình tiến độ kỹ thuật nên đã gây nhiều tác động ảnh hưởng xấu đi tới môi trường nước. Cùng với việc sử dụng nhiều và không đúng cách những loại hoá chất trong nuôi trồng thuỷ sản, thì những thức ăn dư lắng xuống đáy ao, hồ, lòng sông làm cho môi trường nước bị ô nhiễm những chất hữu cơ, làm tăng trưởng một số ít loài sinh vật gây bệnh và Open một số ít tảo độc ;thậm chí còn đã có tín hiệu Open thuỷ triều đỏ ở một số ít vùng ven biển Nước Ta .
Nguyên Nhân : Có nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan dẫn đến tình
trạng ô nhiễm môi trường nước, như sự gia tăng dân số, mặt trái của quá trình
công nghiệp hoá, hiện đại hoá, cơ sở hạ tầng yếu kém, lạc hậu: nhận thức của
người dân về vấn đề môi trường còn chưa cao… Đáng chú ý là sự bất cập trong
hoạt động quản lý, bảo vệ môi trường. Nhận thức của nhiều cấp chính quyền,
cơ quan quản lý, tổ chức và cá nhân có trách nhiệm về nhiệm vụ bảo vệ môi
trường nước chưa sâu sắc và đầy đủ; chưa thấy rõ ô nhiễm môi trường nước là
loại ô nhiễm gây nguy hiểm trực tiếp, hàng ngày và khó khắc phục đối với đời
sống con người cũng như sự phát triển bền vững của đất nước. Các quy định về
quản lý và bảo vệ môi trường nước còn thiếu (chẳng hạn như chưa có các quy
định và quy trình kỹ thuật phục vụ cho công tác quản lý và bảo vệ nguồn
nước). Cơ chế phân công và phối hợp giữa các cơ quan, các ngành và địa
phương chưa đồng bộ, còn chồng chéo, chưa quy định trách nhiệm rõ ràng.
Chưa có chiến lược, quy hoạch khai thác, sử dụng và bảo vệ tài nguyên nước
theo lưu vực và các vùng lãnh thổ lớn. Chưa có các quy định hợp lý trong việc
đóng góp tài chính để quản lý và bảo vệ môi trường nước, gây nên tình trạng
thiếu hụt tài chính, thu không đủ chi cho bảo vệ môi trường nước. Ngân sách
đầu tư cho bảo vệ môi trường nước còn rất thấp (một số nước ASEAN đã đầu
tư ngân sách cho bảo vệ môi trường là 1% GDP, còn ở Việt Nam mới chỉ đạt
0,1%). Các chương trình giáo dục cộng đồng về môi trường nói chung và môi
trường nước nói riêng còn quá ít. Đội ngũ cán bộ quản lý môi trường nước còn
thiếu về số lượng, yếu về chất lượng (Hiện nay ở Việt Nam trung bình có
khoảng 3 cán bộ quản lý môi trường/1 triệu dân, trong khi đó ở một số nước
ASEAN trung bình là 70 người/1 triệu dân)
Diễn biến nồng độ bụi PM 10 trung bình năm trong không khí xung quanh một số
đô thị từ năm 2005 đến 2009
Ghi chú : – Tp. Hồ Chí Minh : số liệu trung bình của 9 trạm tự động hóa liên tục trong thành phố
- Hà Nội, Đà Nẵng: số liệu từ một trạm tự động liên tục tại 1 vị trí của mỗi
thành phố
Nguồn : TTKTTV Quốc gia, 2010 ; Chi cục BVMT Tp. Hồ Chí Minh, 2010 Nồng độ bụi trong không khí ở những thành phố lớn như Thành Phố Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng Đất Cảng, Thành Phố Đà Nẵng trung bình lớn hơn trị số tiêu chuẩn được cho phép từ 2 đến 3 lần, ở những nút giao thông vận tải thuộc những đô thị này nồng độ bụi lớn hơn tiêu chuẩn được cho phép từ 2 đến 5 lần, ở những khu đô thị mới đang diễn ra quy trình thiết kế thiết kế xây dựng nhà cửa, đường sá và hạ tầng kỹ thuật thì nồng độ bụi thường vượt tiêu chuẩn được cho phép từ 10 – 20 lần . Trên Hình V trình làng diễn biến nồng độ bụi trong không khí từ năm 1995 đến hết năm 2002 ở những khu dân cư bên cạnh những khu công nghiệp . Xét Hình V ta thấy, tuy công nghiệp và đô thị trong thời hạn qua tăng trưởng nhanh, nhưng ô nhiễm bụi trong không khí ở những khu dân cư gần một số ít khu công nghiệp cũ trong những năm gần đây ( từ năm 1995 đến nay ) có khunh hướng giảm dần, hoàn toàn có thể đây là tác dụng của việc trấn áp những nguồn thải công nghiệp ngày càng tốt hơn. Riêng ở gần Cụm Công nghiệp Tân Bình ( thành phố Hồ Chí Minh ) và Khu Công nghiệp Biên Hoà I thì có khunh hướng tăng lên. Ngược lại ô nhiễm bụi ở khu dân cư thường thì trong đô thị ngày càng tăng hơn, hoàn toàn có thể là do hoạt động giải trí giao thông vận tải và kiến thiết xây dựng trong đô thị ngày càng ngày càng tăng .
Ô nhiễm khí SO 2 : Nói chung, nồng độ khí SO 2 trung bình ở các đô thị và khu
công nghiệp nước ta còn thấp hơn trị số tiêu chuẩn cho phép các thành
phố, thị xã đã quan trắc thì ở các thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Biên Hoà,
Thủ Dầu Một, Vũng Tàu, Long An có nồng độ khí SO2 lớn nhất, nhưng vẫn
thấp hơn trị số tiêu chuẩn cho phép tới 2 lần, ở các thành phố khác còn lại, như
( Quảng Ninh ), nồng độ khí SO2 xê dịch trị số tiêu chuẩn được cho phép .
Ô nhiễm các khí CO, NO 2 : Ở các thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ
Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phòng, nồng độ khí CO trung bình ngày dao động từ
2 – 5 mg/m 3, nồng độ khí NO 2 trung bình ngày dao động từ 0,04 – 0,09mg/m 3 ,
chúng đều nhỏ hơn trị số tiêu chuẩn cho phép, tức là ở các đô thị và khu công
nghiệp Việt Nam, nói chung chưa có hiện tượng ô nhiễm khí CO và khí NO 2.
Tuy vậy, ở một số nút giao thông lớn trong đô thị nồng độ khí CO và khí NO 2
đã vượt trị số tiêu chuẩn cho phép, như ở ngã tư Đinh Tiên Hoàng – Điện Biên
Phủ (thành phố Hồ Chí Minh) trị số trung bình ngày của năm 2001: 0,19, gấp
1,9 lần trị số tiêu chuẩn cho phép, nồng độ CO năm 2001: 15,48 gấp 3,1 lần trị
số tiêu chuẩn cho phép; tương tự, năm 2002 nồng độ khí NO 2 = 0,191mg/m 3 và
khí CO = 12,67mg/m 3.
Biểu đồ : Diễn biến nồng độ CO tại các tuyến đường phố của một số đô thị
2002-
Nguồn : Chi cục BVMT TP. Hồ Chí Minh, Cục BVMT, 2007
Ô nhiễm chì (Pb) trong không khí đô thị : Thực hiện chỉ thị 24/2000/CT-TTg
của Thủ tướng Chính phủ, ở nước ta đã sử dụng xăng không pha chì từ ngày 1-
7-2001. Số liệu quan trắc ô nhiễm giao thông cho thấy nồng độ chì trong không
khí Hà Nội trung bình năm 2002 giảm đi khoảng 40 – 45% so với cùng thời kỳ
năm trước; tương tự, ở thành phố Hồ Chí Minh nồng độ chì giảm đi khoảng
50%.
Nguyên Nhân gây ô nhiễm không khí :
Nguồn ô nhiễm không khí từ hoạt động công nghiệp
Công nghiệp hóa càng mạnh thì nhu yếu tiêu thụ nguồn năng lượng càng lớn, nguồn ô nhiễm không khí càng tăng. Ta thấy nhu yếu tiêu thụ xăng dầu trong nước ngày càng tăng và dự báo trong 25 năm tới còn liên tục tăng cao ( Biểu đồ 3 ). Nếu những Tiêu chuẩn về chất lượng xăng dầu không được thắt chặt thì tất cả chúng ta sẽ phải đương đầu với yếu tố ô nhiễm không khí đô thị rất nghiêm trọng. Tiêu thụ xăng dầu là một trong những nguyên do phát thải những chất ô nhiễm như CO, hơi xăng dầu ( HmCn, VOC ), SO 2, chì, BTX. Phát thải những chất này tương quan ngặt nghèo đến chất lượng xăng dầu. Trong cơ cấu tổ chức tiêu thụ xăng dầu của vương quốc thì GTVT chiếm tỷ trọng lớn nhất ( Biểu đồ 4 ), là nguồn phát thải khí ô nhiễm lớn nhất trong đô thị .
Nguồn ô nhiễm không khí do hoạt động giao thông vận tải
- Hoạt động giao thông vận tải vận tải đường bộ, những ngành công nghiệp, thủ công nghiệp và hoạt động giải trí kiến thiết xây dựng là những nguồn chính gây ô nhiễm không khí ở những khu đô thị. Theo nhìn nhận của những chuyên viên, ô nhiễm không khí ở đô thị do giao thông vận tải gây ra chiếm tỷ suất khoảng chừng 70 %. Xét những nguồn thải gây ra ô nhiễm không khí trên khoanh vùng phạm vi toàn nước ( gồm có cả khu vực đô thị và khu vực khác ), ước tính cho thấy, hoạt động giải trí giao thông vận tải góp phần tới gần 85 % lượng khí CO, 95 % lượng VOCs .
-
Theo báo cáo môi trường quốc gia năm 2007, ô nhiễm không khí ở đô thị do
giao thông gây ra chiếm 70%. Xét theo các nguồn thải gây ô nhiễm trên toàn
quốc, hoạt động giao thông đóng góp khoảng 85% lượng CO, 95% VOCs.
- Mô tô, xe máy là phương tiện đi lại giao thông vận tải phổ cập nhất, chiếm 95 % về số lượng và cung ứng 90 % nhu yếu đi lại tại những thành phố lớm. Hàng năm có khoảng chừng 3 triệu mô tô, xe máy và 150 xe hơi mới tham gia giao thông vận tải. Mô tô ,
xe máy lưu hành chưa được trấn áp khí thải. Đa số mô tô, xe máy không được bảo trì, thay thế sửa chữa trong quy trình sử dụng nên mức phát thải và tiêu tốn lớn. Ý thức bảo vệ môi trường kém. Đa số dân không hiểu rõ mối đe dọa của khí thải và công dụng của bảo trì, sửa chữa thay thế đến giảm khí thải ô nhiễm và tiết kiệm ngân sách và chi phí tiêu tốn nguyên vật liệu. Tính đến 2010 có 1.394 xe xe hơi đang lưu hành trong đó xe xe hơi con 617, xe hơi khách 163 và xe hơi tải 660. Tổng số xe mô tô, xe máy đang lưu hành xê dịch 33.000 chiếc .
Bảng 3. Ước tính thải lượng các chất gây ô nhiễm từ các nguồn thải chính của Việt
Nam năm 2005 (Đơn vị: tấn/năm)
TT Ngành sản xuất CO NO2 SO2 VOCs
1 Nhiệt điện 4 57 123 1 .3 Sản xuất công nghiệp, dịch vụ, hoạt động và sinh hoạt 54,004 151,031 272,497 8544 Giao thông vận tải đường bộ 301 92 18 47 .gây ô nhiễm bụi rất trầm trọng so với môi trường không khí xung quanh, đặc biệt quan trọng là ô nhiễm bụi, nồng độ bụi trong không khí ở những nơi có hoạt động giải trí thiết kế xây dựng vượt trị số tiêu chuẩn được cho phép tới 10 – 20 lần .
Nguồn ô nhiễm không khí từ sinh hoạt đun nấu của nhân dân
Nhân dân ở nông thôn nước ta thường đun nấu bằng củi, rơm, cỏ, lá cây và một tỷ suất nhỏ đun nấu bằng than. Nhân dân ở thành phố thường đun nấu bằng than, dầu hoả, củi, điện và khí tự nhiên ( Gas ). Đun nấu bằng than và dầu hoả sẽ thải ra một lượng chất thải ô nhiễm đáng kể, đặc biệt quan trọng nó là nguồn gây ô nhiễm chính so với môi trường không khí trong nhà, tác động ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ của người dân. Trong những năm gần đây nhiều mái ấm gia đình trong đô thị đã sử dụng nhà bếp gas thay cho nhà bếp đun bằng than hay dầu hoả .Theo báo cáo giải trình thực trạng môi trường của những tỉnh thành năm 2002, và năm 2003, ở những đô thị lớn như TP. Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng Đất Cảng, Thành Phố Đà Nẵng, đặc biệt quan trọng là ở những thành phố và thị xã của những tỉnh phía Nam, 1 số ít mái ấm gia đình có mức sống cao chuyển từ đun nấu bằng than, dầu sang đun nấu bằng nhà bếp gas ngày càng nhiều. Bếp gas gây ô nhiễm không khí ít hơn rất nhiều so với đun nấu bằng than, dầu. Ngược lại, do giá dầu hoả và giá điện tăng lên đáng kể, rất nhiều mái ấm gia đình có mức thu nhập thấp đã chuyển sang dùng nhà bếp than tổ ong với số lượng lớn, trung bình mỗi mái ấm gia đình tiêu thụ khoảng chừng 2 kg than / ngày, gây ra ô nhiễm không khí cục bộ nặng nề, nhất là lúc nhóm bếp và ủ than .
3. Ô nhiễm môi trường đất :
Không chỉ có môi trường nước mà môi trường không khí và môi trường đất cũng bị ô nhiễm nghiêm trọng. Về môi trường đất, tác dụng của 1 số ít khảo sátcho thấy hàm lượng sắt kẽm kim loại nặng trong đất gần những khu công nghiệp đã tăng lên trong những năm gần đây. Như tại cụm công nghiệp Phước Long ( Bình Phước ) hàm lượng Cr cao gấp 15 lần so với tiêu chuẩn, Cd cao từ 1,5 đến 5 lần, As cao hơn tiêu chuẩn 1,3 lần. ( Cr, Cd, As : những chất hoá học ô nhiễm ) Thuốc bảo vệ thực vật cũng gây ảnh hưởng tác động đến đất. Mặc dù khối lượng thuốc bảo vệ thực vật được sử dụng ở Việt nam còn ít, trung bình từ 0,5 – 1,0 kg / ha / năm, tuy nhiên, ở nhiều nơi đã phát hiện dư lượng thuốc bảo vệ thực vật trong đất . Theo Báo cáo Hiện trạng môi trường vương quốc 2005 :
- Ô nhiễm do sử dụng phân hóa học : sử dụng phân bón không đúng kỹ thuật trong canh tác nông nghiệp nên hiệu lực hiện hành phân bón thấp, có trên 50 % lượng đạm, 50 % lượng kali và xê dịch 80 % lượng lân dư thừa trực tiếp hay gián tiếp gây ô nhiễm môi trường đất. Các loại phân vô cơ thuộc nhóm chua sinh lý như K2SO4, KCl, super photphat còn tồn dư axit, đã làm chua đất, nghèo kệt những cation kiềm và Open nhiều độc tố trong môi trường đất như ion Al3 +, Fe3 +, Mn2 + giảm hoạt tính sinh học của đất và hiệu suất cây cối .
- Ô nhiễm thuốc bảo vệ thực vật : Thuốc bảo vệ thực vật có đặc thù rất độc so với mọi sinh vật ; tồn dư vĩnh viễn trong môi trường đất – nước ; tính năng gây độc không phân biệt, nghĩa là gây chết toàn bộ những sinh vật có hại và có lợi trong môi trường đất. Theo những hiệu quả nghiên cứu, lúc bấy giờ, mặc dầu khối lượng thuốc bảo vệ thực vật được sử dụng ở Việt nam còn ít, trung bình từ 0,5 – 1,0 kg ai / ha / năm, tuy nhiên, ở nhiều nơi đã phát hiện dư lượng thuốc bảo vệ thực vật trong đất .
- Ô nhiễm chất thải vào môi trường đất do hoạt đọng công nghiệp : hiệu quả của một số ít khảo sát cho thấy hàm lượng sắt kẽm kim loại nặng trong đất gần những khu công nghiệp đã tăng lên trong những năm gần đây. Như tại cụm công nghiệp Phước
Lợi thị xã Thủ Dầu Một, cổng Bệnh viện Quân đoàn 4 ( Tỉnh Bình Dương ). Đa số những đường phố còn lại có mức ồn từ 65 đến 75 dBA .
Ô Nhiễm Ánh Sáng : Ô nhiễm ánh sáng là hiện tượng lạm dụng ánh sáng trên
mức cần thiết so với khả năng chịu đựng ánh sáng của con người và môi
trường. Ô nhiễm ánh sáng đang là nguy cơ đối với cuộc sống hiện đại.
Xã hội công nghiệp phụ thuộc khá nhiều vào ánh sáng nhân tạo vì nó là một
yếu tố quan trọng góp phần đắc lực trong quá trình phát triển kinh tế – xã hội.
Ánh sáng được dùng để chiếu sáng tại các địa điểm công cộng, văn phòng, nhà
máy, khu dân cư… nhằm đáp ứng và phục vụ cho các hoạt động của xã hội như
học tập, làm việc, an ninh, vui chơi, giải trí… Tuy nhiên, khi ánh sáng được sử
dụng không hiệu quả, gây ra hiện tượng sáng quá mức lại chính là nguyên nhân
của vấn đề ô nhiễm ánh sáng
Ô nhiễm ánh sáng gây ra các tác hại ở các dạng như: Lãng phí năng lượng và
tác động đến môi trường toàn cầu. Gây rối loạn các hệ sinh thái (Các loài sinh
vật vốn thích nghi với ánh sáng và bóng tối tự nhiên ),..v…
………
Biện Pháp Cải Tạo và Hạn Chế Ô nhiễm môi trường :
- Sau đây là một số biện pháp chính giúp cải tạo cũng như hạn chế nhất ảnh hưởng
xấu đối với môi trường hiện nay :
1. Giáo dục nhận thức của mọi người :
- Truyền thông nâng cao nhận thức và xây dựng văn hóa, đạo đức môi trường cho mọi
người dân đô thị, đặc biệt là đối với những người lái xe ô tô, xe máy và chủ các cơ sở
sản xuất. Chỉ bằng cách sử dụng những nguồn nguồn năng lượng hoàn toàn có thể tái tạo lại một cách hiệu suất cao, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể biến mình thành những người bảo vệ môi trường tốt nhất .
2. Phát triển công nghiệp xanh
- Phát triển công nghệ sản xuất sạch hơn ở tất cả các khu công nghiệp và cơ sở công
nghiệp ở xung quanh thành phố (phát triển công nghiệp xanh);
3. Cải tạo, nâng cấp giao thông đô thị trở thành giao thông đô thị xanh
4. Sử dụng năng lượng ánh sáng
Năng lượng ánh sáng là năng lượng tự nhiên thừa mứa nhất trên hành tinh của chúng
ta. Bằng việc sử dụng công nghệ thích hợp, con người sẽ có thừa năng lượng từ ánh
sáng mặt trời để sử dụng.
