Ivan Petrovich Kulibin là một nhà phát minh kiêm thợ máy người Nga. Kulibin sinh ra ở Nizhny Novgorod trong một gia đình thương gia. Ngay từ thuở ấu thơ, Kulibin đã thể hiện niềm đam mê chế tạo các công cụ cơ khí. Chẳng bao lâu sau đó, cơ chế đồng hồ đã trở thành một mối quan tâm đặc biệt trong đời ông.
Nhận thức cũng như sự tưởng tượng của Ivan Kulibin cũng đã truyền cảm hứng cho công cuộc phát minh ngày hôm nay.
Lý thuyết và thực tiễn xây dựng cầu
Từ thập niên 1770 cho đến đầu thập niên 1800, nhà phát minh Ivan Kulibin đã miệt mài thao tác nhằm mục đích phát minh sáng tạo ra một cây cầu vĩnh viễn 1 nhịp bắc qua dòng sông Neva ở St. Petersburg. Kulibin đã tạo ra một quy mô thao tác và thống kê giám sát những nỗ lực và áp lực đè nén tại nhiều phần của cây cầu – mặc kệ một trong thực tiễn rằng triết lý để thiết kế xây dựng cầu và cống khi đó chưa có .
Thậm chí Ivan Kulibin còn thiết kế xây dựng một số ít quy tắc cho khoa học về vật tư kháng cự, những quy tắc này đã được thừa nhận sau đó. Tất cả những thống kê giám sát về cây cầu đã được nộp cho Viện Hàn lâm khoa học và nó được kiểm tra kỹ càng bởi nhà toán học nổi tiếng Leonard Euler. Tuy nhiên, mặc dầu đã nhận được sự phê chuẩn của Viện Hàn lâm khoa học thì chính quyền sở tại Nga khi đó lại không đủ tiền để thiết kế xây dựng cầu .
Chi giả
Nhà phát minh Ivan Kulibin từng trình làng một vài dự án Bất Động Sản về sản xuất ” những cái chân máy ” cho Viện Hàn lâm phẫu thuật và y học St. Petersburg. Tất cả đều là những bộ phận giả tiên tiến và phát triển của những chi dưới ( chân ), chúng đủ năng lực để mô phỏng những hoạt động của cái chân bị mất nằm phía trên đầu gối .
Kulibin đã thử nghiệm phiên bản chi giả tiên phong vào năm 1791, với sự giúp sức của trung úy quân đội Sergei Nepeyetsin. Nhờ có cái chân giả đã giúp cho trung úy Nepeyetsin có một cuộc sống binh nghiệp lừng lẫy .
Sau này Sergei Nepeyetsin được thăng cấp bậc Thiếu tướng và sống một cuộc sống sung túc. Chỉ có rất ít người mới hiểu vì sao vị Thiếu tướng lại đi đứng hơi khập khiễng .
Đèn pha
Năm 1779, nhà phát minh Ivan Kulibin, người vốn ham thích các dụng cụ quang học đã trình bày sáng chế mới nhất của mình: một thiết bị đèn pha. Hệ thống các tấm gương phản chiếu đã được sử dụng trước đó (chúng được dùng trong các ngọn đèn hải đăng), nhưng thiết kế của Kulibin lại gần với thiết bị đèn pha hiện đại: 1 ngọn nến duy nhất được phản chiếu từ các tấm gương được đặt ngay bên trong một bàn cầu lõm, nó sẽ chiếu ra một chuỗi ánh sáng trực tiếp và mạnh mẽ.
Kulibin đã sản xuất ra nhiều cái đèn pha như thế từ nhu yếu của những chiếm hữu cá thể, đơn cử là chủ những tàu thủy, cũng như ông đã chế ra một cái lồng đèn compact nhỏ gọn hơn cho ông chủ xe ngựa dựa trên cùng một mạng lưới hệ thống cơ bản – thiết bị này cũng giúp cho Kulibin kiếm được khá tiền. Vì chưa có luật bảo vệ bản quyền nên sáng tạo ” Lồng đèn Kulibin ” đã bị những đơn vị sản xuất khác bắt chước và sao chép ồ ạt, làm giảm giá trị của phát minh .
Thang máy vít
Chính nữ nhà vua Nga-Catherine II khi về già đã ra lệnh cho nhà phát minh Ivan Kulibin phải nghĩ ra cách sản xuất ra một chiếc thang máy thuận tiện giúp cho việc đi lại thuận tiện hơn giữa những tầng lầu trong Cung điện mùa Đông .
 |
Theo ý muốn của Nữ hoàng thì đó là một loại ghế thang máy. Từ nhu yếu này đã đặt ra cho Kulibin thêm niềm đam mê về kỹ thuật. Đối với một chiếc thang máy như vậy, nếu như nó mở từ trên cao thì sẽ không hề buộc chặt tời, và nếu như nó ” nâng ” cái ghế bằng tời từ bên dưới, thì nó sẽ gây ra sự phiền phức cho hành khách đi thang máy .
Nhà phát minh Ivan Kulibin đã xử lý mệnh lệnh của Nữ hoàng một cách khôn khéo : chân ghế được gắn cố định và thắt chặt với một cái trục vít dài và di dời dọc theo nó như một cái đai ốc .
Nữ hoàng Catherine ngồi trên chiếc ngai di động, những người hầu sẽ xoắn cái chuôi, vòng xoay được chuyển tới trục vít, và chiếc ghế ( ngai ) được nhấc lên đến phòng tọa lạc nghệ thuật và thẩm mỹ nằm ở tầng 2. Chiếc thang máy vít đã được Ivan Kulibin làm hoàn tất vào năm 1793 ; có một nhà phát minh thứ 2 đã xử lý chính sách thang máy tương tự như như vậy là Elisha Otis tại Thành Phố New York vào năm 1859 .
Sà lan chạy bằng sức nước
Nhà phát minh Ivan Kulibin còn nảy ra một ý tưởng kỳ lạ: làm thế nào mà những chiếc sà lan có thể dịch chuyển mà không cần bò, ngựa hay người kéo. Ý tưởng của Kulibin là sử dụng 2 bánh xe nối với 1 lưỡi dao.
Theo chiều hiện tại việc xoay bánh xe hoàn toàn có thể tạo ra nguồn năng lượng đến trục – dây neo – và chiếc tàu tự kéo bởi chính nó nhờ sử dụng nguồn năng lượng của nước. Vào năm 1782, một chiếc sà lan kéo bằng sức nước hoàn toàn có thể chở tới 65 tấn cát, nó chứng tỏ sự đáng tin và nhanh gọn hơn so với sà lan kéo bằng trâu bò hay người kéo .
Đến năm 1804, Ivan Kulibin lại sản xuất ra một sà lan thứ 2 với vận tốc vận động và di chuyển nhanh gấp đôi cái tiên phong. Tuy nhiên, Bộ thông tin nước dưới thời Hoàng đế Alexander I lại phủ nhận ý tưởng sáng tạo của nhà phát minh Ivan Kulibin và cấm phát hành kinh phí đầu tư – những chiếc sà lan độc lạ đã không được thông dụng ra toàn nước .
Sau này những chiếc tàu thủy tự nhấc mỏ neo và chạy bằng động cơ hơi nước đã Open ở Châu Âu và Mỹ .
