Vừa đưa vào quản lý và vận hành khai thác hơn 1 tháng, đường dẫn cầu Vàm Cống đã bị nứt hàng loạt vị trí, buộc phải đục bỏ lớp nhựa cũ để vá lại – Ảnh : CHÍ HẠNHKhoảng 1 tháng nay, không lâu sau khi Bộ GT-VT khánh thành, đưa vào quản lý và vận hành khai thác cầu Vàm Cống, lớp nhựa trên mặt đường dẫn và 1 số ít vị trí trên mặt cây cầu này đã Open chi chít những điểm có vết nứt răng cưa .Theo ghi nhận, trải dài phần đông toàn tuyến đường dẫn tính từ giao lộ Quốc lộ 80 ( xã Vĩnh Trinh, Q. Thốt Nốt, TP Cần Thơ ) đến tận gần nhịp chính cầu Vàm Cống, trong vài tuần nay khởi đầu Open rất nhiều vị trí có tín hiệu bị hư hỏng .
Các vết lún, nứt răng cưa xuất hiện khắp nơi trên mặt đường nhựa, kể cả làn dành cho xe cơ giới và xe thô sơ. Nhiều ngày nay, phía đơn vị thi công buộc phải khoanh vùng để cắt, rồi đục bỏ lớp nhựa hư hỏng và vá lại khiến mặt đường đang láng trở nên nham nhở.
Nhiều tài xế khi chuyển dời qua cầu Vàm Cống đã đặt nghi vấn về chất lượng nhựa đường : ” Tôi là tài xế hay đưa khách từ An Giang đi những tỉnh miền Đông và Tây Nguyên. Tôi thấy tuyến đường dẫn này Open những vết nứt từ cách đây khoảng chừng 1 tháng. Nếu đường sử dụng lâu, nhiều xe qua lại hư hỏng còn gật đầu được chứ đường này mới khánh thành hơn 1 tháng mà hư như vậy là chuyện hơi kỳ lạ ” .
Trao đổi qua điện thoại với Tuổi Trẻ Online sáng 29-6, ông Nguyễn Văn Thành – cục trưởng Cục Quản lý đường bộ IV (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) – cho biết hiện dự án cầu Vàm Cống vẫn đang thuộc sự quản lý của Tổng Công ty đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Cửu Long CIPM).
Dự án này vẫn đang trong quy trình tiến độ Bảo hành, chưa chuyển giao lại cho Tổng cục Đường bộ .” Đây là nghĩa vụ và trách nhiệm của Công ty Cửu Long, họ phải chỉ huy đơn vị chức năng kiến thiết kiểm tra, sửa chữa thay thế và Bảo hành sao cho đúng nhu yếu chất lượng. Vấn đề này Cục cũng đã biết và chỉ huy Chi cục quản trị đường đi bộ VI. 5 mời phía Công ty Cửu Long đi kiểm tra thực tiễn .Những chỗ rạn nứt, hoặc những nơi có tín hiệu sẽ hư hỏng khi gặp trời mưa gây mất bảo đảm an toàn giao thông vận tải sẽ phải được khắc phục sớm. Theo báo cáo giải trình thì vài ngày nữa sẽ khắc phục xong “, ông Thành nói .Ông Thành cũng cho biết thêm, nguyên do gây hư hỏng mặt đường nhựa ở khu công trình cầu Vàm Cống có nhiều nguyên do, nhưng yếu tố tác động ảnh hưởng bên ngoài gây hư hỏng là do trời mưa nhiều thời nay. Hiện cự ly xảy ra thực trạng nứt, hư hỏng chưa thể thống kê cụ thể, vì thời hạn tới hoàn toàn có thể còn phát sinh thêm .” Hiện nay, công tác làm việc lập hồ sơ chuyển giao khu công trình đang được thực thi. Tuy nhiên, phía đại diện thay mặt chủ góp vốn đầu tư phải triển khai xong công tác làm việc lập hồ sơ hoàn thành công việc, giải quyết và xử lý hư hỏng phát sinh, bảo đảm an toàn giao thông vận tải … rồi mới triển khai chuyển giao “, ông Thành nói .
Trước đó, ngày 10-5, đoàn công tác của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng do ông Lê Quang Hùng – thứ trưởng Bộ Xây dựng, phó chủ tịch thường trực hội đồng – dẫn đầu, đã làm việc và thống nhất dự án cầu Vàm Cống và đường dẫn hai đầu cầu đủ các điều kiện để đưa vào sử dụng.
Dự án gồm cầu Vàm Cống bắc qua sông Hậu dài 2,97 km và đường dẫn dài 5,88 km nằm trên địa phận huyện Lấp Vò ( tỉnh Đồng Tháp ) và Q. Thốt Nốt, huyện Vĩnh Thạnh ( TP Cần Thơ ). Tổng mức góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản là 271 triệu USD, bằng nguồn vốn ODA của Nước Hàn và vốn đối ứng của nhà nước Nước Ta .Đại diện chủ góp vốn đầu tư là Cửu Long CIPM, tư vấn phong cách thiết kế và giám sát là Liên danh Dasan – Kunhwa – Pyunghwa ( Nước Hàn ), tư vấn phong cách thiết kế đường dẫn là Liên danh CDM Smith Inc. ( Mỹ ) – WSP Finland Limited ( Phần Lan ) – Yooshin Engineering Corporation ( Nước Hàn ) ; Tư vấn giám sát đường dẫn là Liên danh Sambo – Dongbu ( Nước Hàn ). Nhà thầu thiết kế cầu Vàm Cống là Liên danh GS E và c Hanshin E và c ( Nước Hàn ), xây đắp đường dẫn là Hanshin E và c .
Một số hình ảnh đục vá trên tuyến đường dẫn cầu Vàm Cống, phía bờ TP Cần Thơ:
Một vị trí mới được đục vá – Ảnh : CHÍ HẠNH
Chi chít vết nứt răng cưa và vị trí đục vá trên đường dẫn – Ảnh : CHÍ HẠNH
Thêm một đoạn đầy chỗ mới vá do hư hỏng – Ảnh : CHÍ HẠNH
Vừa vá xong, lại xuất hiện vị trí nứt mới – Ảnh: CHÍ HẠNH
Thêm vị trí nứt răng cưa – Ảnh : CHÍ HẠNH
Hai vị trí vừa được vá rất to trên đường dẫn cầu Vàm Cống – Ảnh : CHÍ HẠNH 
Tạm dừng thi công cầu Vàm Cống để tìm nguyên nhân nứt dầm thép Chiều ngày hôm qua, ngày 17-11, trong buổi thao tác với đơn vị chức năng tư vấn phong cách thiết kế giám sát và nhà thầu xây đắp cầu Vàm Cống – ông Nguyễn Nhật, thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ đã nhu yếu tạm dừng xây đắp khu công trình này để nhìn nhận lại hàng loạt những khâu, nhằm mục đích tìm ra nguyên do dầm ngang trên đỉnh trụ P29 bị nứt
