Vừa qua, nhà sản xuất xe điện (EV) BYD cho biết có kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Việt Nam để sản xuất phụ tùng ô tô. Đây là bước đi đầu tiên của hãng xe điện Trung Quốc trong kế hoạch thâm nhập vào thị trường Đông Nam Á. Được hỗ trợ từ tập đoàn đầu tư Berkshire Hathaway của nhà đầu tư huyền thoại Warren Buffett, BYD sản xuất xe sử dụng năng lượng sạch, bao gồm EV và xe plug in-hybrid.
Trong tiến trình trước, Trung Quốc đã tăng cường sản xuất những loại xe điện kích cỡ nhỏ và có giá phải chăng. Năm 2022 tận mắt chứng kiến xe điện Trung Quốc chiếm hơn 50 % doanh thu trên toàn quốc tế. Các nhà phân phối Trung Quốc đang cho thấy rằng họ có những mẫu sản phẩm tương thích với nhu yếu thị trường Khu vực Đông Nam Á .
“Với thu nhập trung bình thấp hơn, Thái Lan và các quốc gia mới nổi khác ở châu Á có những yêu cầu khác đối với xe điện so với Mỹ” – Hirotaka Uchida, phụ trách bộ phận kinh doanh ôtô Đông Nam Á của công ty tư vấn quản lý Arthur D. Little, phân tích. Nếu chiến thắng ở thị trường ASEAN, các hãng xe điện Trung Quốc rất có thể sẽ lấy làm tiền đề cho cuộc chiến giành thị phần ở Châu Âu – thị trường EV lớn thứ hai sau khu vực nội địa.
Vinfast đang là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực xe điện ở Việt Nam. Ảnh: Linh Pham/BloombergNhiều năm qua, Việt Nam đã tích cực hợp tác với quốc tế trong công cuộc chống biến hóa khí hậu – cũng là tiềm năng mà xe điện hướng đến khi loại phương tiện đi lại này vốn sử dụng năng lượng sạch. Đây cũng là một trong những yếu tố được cho sẽ tạo ra sự tăng trưởng cho thị trường xe điện ở nước ta .
Nghị định 10/2022/NĐ-CP của Chính phủ quy định ôtô điện chạy pin, trong vòng 3 năm kể từ ngày 1.3.2022, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%. Trong vòng 2 năm tiếp theo, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi. Đây là văn bản pháp luật mới nhất của nước ta nhằm khuyến khích thị trường xe điện để hướng đến tương lai điện khí hóa phương tiện.
Theo Cơ quan Thương mại Quốc tế ( ITA – thường trực Bộ Thương mại Mỹ ), thị trường EV Việt Nam đang ở tiến trình sơ khai nhưng vẫn có tiềm năng tăng trưởng đáng kể. Tỉ lệ sở hữu ôtô của Việt Nam là 5,7 % vào năm 2020 vẫn thấp hơn nhiều so với những thị trường khác ở châu Á. Tỉ lệ này dự kiến sẽ tăng lên 9 % vào năm 2025 và 30 % vào năm 2030, đưa Việt Nam trở thành một trong những vương quốc có nhu yếu tăng nhanh nhất với vận tốc tăng trưởng 10,5 % .ITA cũng nhìn nhận Việt Nam có dân số trẻ và những tầng lớp trung lưu ngày càng tăng, đặc biệt quan trọng chăm sóc đến những công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển, tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu và nhận thức về thiên nhiên và môi trường. Đây là những thời cơ để thị trường xe điện tăng trưởng với vận tốc hai số lượng trong những năm tới. Mặt khác, thị trường xe điện ở Việt Nam là một thị trường đầy hứa hẹn mặc dầu vẫn cần sự tương hỗ can đảm và mạnh mẽ và rõ ràng hơn của nhà nước về chủ trương, khuyến mại thuế, trợ giá, tiêu chuẩn và quy chuẩn kĩ thuật để tăng trưởng .
VinFast đang là đơn vị chức năng trong nước đi tiên phong trong nghành nghề dịch vụ xe điện tại Việt Nam. Đầu năm 2023, công ty thường trực tập đoàn lớn Vingroup đã công bố hiệu quả kinh doanh thương mại kỉ lục về xe điện : 2.730 xe VF8 và 1.548 xe VFe34 đã đến tay người mua chỉ trong tháng 12.2022, số lượng cao gấp 7 lần tháng 11.2022 và cao nhất trong những tháng năm ngoái. Doanh số đạt được như vậy là do chuỗi đáp ứng đã dần đi vào không thay đổi cũng như mạng lưới hệ thống sản xuất được tối ưu.
