Chào những bạn ngày hôm nay mình sẽ hướng dẫn những bạn cách đọc sơ đồ nguyên tắc mạch điện trên xe nâng người .Trước hết để năm được sơ đồ nguyên tắc thì bất kể bạn nào cũng phải học trước, học thuộc lòng đến mức hoàn toàn có thể nhớ trong đầu những ký hiệu của những thiết bị điện. Từ dây điện, điểm nối, giắc cắm, rơ le, mô tơ, máy phát, bình ac quy, những công tắc nguồn. Đồng hồ, đèn còi. Cho tới những ký hiệu cảu linh phụ kiện điện tử như điot, cầu chì, điện trở, transitor, mosfet, tri ắc, … … Biết cách đo kiểm thì mới hoàn toàn có thể sửa chữa thay thế được hệ thông điện tinh chỉnh và điều khiển của xe nâng người .Các bạn nhìn vào sơ đồ những hình tượng bên dưới. Mình đã chú thích, dịch từ tiếng anh sang tiếng việt những ký hiệu cơ bản trong mạch điện .
Đây chỉ là cách đọc nguyên tắc thôi. Để sửa được mạch điện những bạn cần phải học thêm nhiều thứ. Cớ bản nhất là phải biết sử dụng đồng hồ đeo tay đo, hoàn toàn có thể là đồng hồ đeo tay kim hoặc đồng hồ đeo tay số, Mỗi loại có 1 ưu điểm riêng. Cái này những bạn có thế tự khám phá hoặc nhận ra trong quy trình thao tác .
Nguyên lý làm việc của mạch điện xe nâng người dạng cắt kéo Genie GS như sau:
Nguồn điện cung ứng chạy cho xe nâng là bình ac quy, gồm 4 bình 6 v mắc tiếp nối đuôi nhau tạo thành nguồn 24V, dung tích 220A. Nguồn điện sẽ được chạy như trong hình vẽ. Cầu chỉ F6 gọi là cầu chỉ Tổng có công dụng bảo vệ nguốn điện khi có sự cố chập chạm, cầu chì sẽ đứt. Mo tơ được chạy bằng nguồn điện từ + bình ac quy chạy vào D1 qua A1 đến T2 của bộ điều khiển và tinh chỉnh động cơ. Bằng cách nào đó hộp tinh chỉnh và điều khiển vận tốc động cơ sẽ tinh chỉnh và điều khiển chỉnh tỷ suất dòng ra của mô tơ bằng những tín hiệu vào ở chân 1 và 3 của cụm điều khiển và tinh chỉnh vận tốc động cơ U6. Dòng điện đi vào cọc B ( – ) đi vào cực âm của bình ac quy. Mô tơ quy sẽ lai bơm quay. Bơm dầu cho thiết bị .CB2 là cầu chì bảo vệ mạch điện khi chạm chập ở mạng lưới hệ thống điện tinh chỉnh và điều khiển. P 1 gọi là nút nguồn tổng, nằm phía bên hông xe, chỗ bảng tinh chỉnh và điều khiển bên dưới .Khóa K1 là khóa nguồn bên dưới ở trạng thái như hình vẽ là trạng thái trung gian. Khi bật chọn chính sách điều khiển và tinh chỉnh dưới sàn thì dòng điện nguồn sẽ đi từ B sang 1 và 2. Đi vào bộ điều khiển và tinh chỉnh trung U5 gọi tắt là ECM ( electric control unit ) và một nhánh đi lên tay tinh chỉnh và điều khiển cấp nguồn cho tay điêu khiển .
Giải thích về 5 dây lên tay điều khiển :
Cách đấu dây từ bên dưới lên bên dưới thiết bị lên trên tay tinh chỉnh và điều khiển cho đúng :Dưới sàn thao tác Trên tay điều khiển và tinh chỉnhDây màu Đỏ – Dây màu đen
Dây màu trắng – Dây màu đỏ
Dây màu xanh – Dây màu trắngDây màu đen – Dây màu xanhDây màu cam – Dây màu cam
Chú ý: Nếu bạn có thay lại giắc cắm cho tay điều hiển thì việc đấu dây phải đúng theo thứ tự Nếu không có thể dẫn tới hiện tượng nhẹ thì báo lỗi E2, Nếu nặng thì cháy ECM
Nhìn vào dây trên hộp tinh chỉnh và điều khiển thì đi ra thì dây màu trắng là dây từ nguồn dưới thân xe lên. Dây màu đỏ là dây nguồn từ trên tay điều khiển và tinh chỉnh về cấp cho rơ le CR48 để Cấp nguồn vào cho ECM, Dây màu trắng là dây mát. Dây màu xanh, dây màu cam lần lượt là dây tín hiệu vận tốc nhanh và chậm cho ecm thao tác để mô tơ quay nhanh hay chậm .
Ecm sẽ nhận những tín hiệu đầu vào từ tay điều khiển và tinh chỉnh, từ những cổng vào có ghi chữ in. Và xuất ra điều khiển và tinh chỉnh những Van Y1, Y3, Y4, Y5, Y6, Y7, Y8, Y9. Để truyển tín hiệu tinh chỉnh và điều khiển những tính năng hoạt động giải trí theo ý của người quản lý và vận hành. Ecm sẽ xuất ra những tín hiệu cho còi cảnh báo nhắc nhở, vào báo lỗi nếu thiết bị gặp yếu tố khi tín hiệu vào không đủ. Những lỗi này được lập trình sẵn và báo cho người dùng biết thiết bị đang mắc phải lỗi như thế nào
Sau đây là bảng mã lỗi mà người thợ sửa chữa nên học thuộc lòng để việc xử lý lỗi được nhanh:
| Mã lỗi |
Hiện tượng |
Nguyên nhân có thể xây ra
|
Giải pháp giải quyết và xử lý |
| 01 |
Lỗi trong ECM |
EPROM không có chương trình |
Thay thế ECM |
| 02 |
Lỗi ecm hoặc tay điều khiển |
Đứt dây điều khiển trên tay dk, hoặc dây điều khiển bên dưới tới ecm |
Kiểm tra dây dẫn từ tay điều khiển xuống bên dưới. và các mối nối. |
| 03 |
Hỏng cài đặt phần mềm |
Nút cài đặt phần mềm chưa đúng |
Sửa lại cho đúng |
| 12 |
Nâng hạ, thanh chống cân bằng máy có vấn đề |
Kiểm tra công tắc điều khiển nâng hạ thanh chống 2 bên máy |
Kiểm tra công tắc hoặc dây dẫn tới nó |
| 18 |
Hỏng thanh cân bằng máy khi lên cao |
Thanh chống không nâng lên khi hạ thiết bị hoặc không hạ xuống khi nâng thiết bị lên |
Kiểm tra dây điện mở van cuộn hút làm nhiệm vụ đó |
| 19 |
Hỏng công tắc hạn chế hành trình |
Hỏng công tắc hạn chế hành trình hoặc đứt dây |
Kiểm tra và sửa lại hệ thống điện nối tới nó |
| 42 |
Hỏng công tăc quay trái |
Không đánh lái được bên trái |
Kiểm tra sửa lại công tắc trên đầu joistcik |
| 43 |
Hỏng công tắc quay phải |
Không đánh lái được bên phải |
Kiểm tra sửa lại công tắc trên đầu joistcik |
| 46 |
Hỏng nút ấn chọn chế độ di chuyển |
Thiết bị báo lỗi, xe không di chuyển được |
Kiểm tra, nút ân, công tắc chọn chế độ di chuyển |
| 47 |
Lỗi tay điều khiển trên sàn thao tác |
Chiết áp tay điều khiển chia không đều |
Kiểm tra, chỉnh sửa lại vị trí chiết áp |
| 52 |
Lỗi cuộn hút tiến |
Cháy cuộn, hoặc đứt dây dẫn tới cuộn |
Kiểm tra cuộn hút đã hoặc dây dẫn tới có bị đứt ở đâu đó |
| 53 |
Lỗi cuộn hút lùi |
Cháy cuộn, hoặc đứt dây dẫn tới cuộn |
Kiểm tra cuộn hút đã hoặc dây dẫn tới có bị đứt ở đâu đó |
| 54 |
Lỗi cuộn hút nâng sàn thao tác |
Cháy cuộn, hoặc đứt dây dẫn tới cuộn |
Kiểm tra cuộn hút đã hoặc dây dẫn tới có bị đứt ở đâu đó |
| 55 |
Lỗi cuộn hút hạ sàn thao tác |
Cháy cuộn, hoặc đứt dây dẫn tới cuộn |
Kiểm tra cuộn hút đã hoặc dây dẫn tới có bị đứt ở đâu đó |
| 56 |
Lỗi cuộn hút đánh lái phải |
Cháy cuộn, hoặc đứt dây dẫn tới cuộn |
Kiểm tra cuộn hút đã hoặc dây dẫn tới có bị đứt ở đâu đó |
| 57 |
Lỗi cuộn hút đánh lái trái |
Cháy cuộn, hoặc đứt dây dẫn tới cuộn |
Kiểm tra cuộn hút đã hoặc dây dẫn tới có bị đứt ở đâu đó |
| 58 |
Lỗi cuộn hút dây phanh |
Cháy cuộn, hoặc đứt dây dẫn tới cuộn |
Kiểm tra cuộn hút đã hoặc dây dẫn tới có bị đứt ở đâu đó |
| 59 |
|
|
|
| 68 |
Bình ac quy hết điện |
Kiểm tra bộ nạp, xạc |
Nạp điện |
| 88 |
ECM đã bị xóa |
Dây đeo tĩnh có thể bị xóa từ thiết bị |
Kiểm tra lại dây đeo tĩn |
