.jpg)
6 dấu hiệu cảnh báo đã đến lúc thay bugi xông buồng đốt
Bugi xông buồng đốt của Denso có tuổi thọ cao, tuy nhiên chúng dần bị hư hỏng do hao mòn. Vì vậy, làm thế nào để bạn biết nếu có một, hoặc vài bộ bugi xông buồng đốt đến lúc cần thay thế sửa chữa cái mới ? Trong bản tin này, Denso xem xét sáu tín hiệu thông dụng cho thấy bugi xông buồng đốt hoàn toàn có thể bị lỗi hoặc bị hỏng .
Đèn cảnh báo động cơ trên bảng điều khiển và tinh chỉnh thường là manh mối tiên phong cho thấy có điều gì đó không ổn. Các phương tiện đi lại hiển thị đèn này nên được đưa đến xưởng được ủy quyền để được chẩn đoán và bảo trì thích hợp càng sớm càng tốt. Một số lỗi hoàn toàn có thể khiến đèn cảnh báo động cơ sáng – dưới đây, chúng tôi nêu ra manh mối dẫn đến bugi xông buồng đốt bị lỗi .
Động cơ khó nổ máy
Động cơ khởi động khó là tín hiệu phổ cập nhất của bugi xông buồng đốt bị hỏng. Trong điều kiện kèm theo lạnh, nếu bugi xông buồng đốt hoạt động giải trí không đúng mực, buồng đốt hoàn toàn có thể không đạt được nhiệt độ thích hợp để đốt cháy nguyên vật liệu và khởi động động cơ. Nếu không có yếu tố gì với nguyên vật liệu Diesel hoặc ắc quy, thì nên kiểm tra bugi xông buồng đốt .
Đốt cháy nguyên vật liệu sai thời gian
Quá trình đốt cháy nguyên vật liệu trong buồng đốt động cơ Diesel yên cầu áp suất nén cao, nguyên vật liệu được phun vào đúng thời gian và đúng lượng. Điều này đốt cháy nguyên vật liệu diesel, dẫn đến cháy. Cháy nổ hoàn toàn có thể do những yếu tố về chất lượng nguyên vật liệu, năng lực nén và phun nguyên vật liệu .
Nhiệt độ của buồng đốt sinh ra từ áp suất nén và nhiệt của bugi xông buồng đốt. Bugi xông buồng đốt cần đạt tối thiểu 450 °F / 232 °C để quy trình đốt cháy diễn ra. Nếu những bugi xông buồng đốt bị lỗi, buồng đốt động cơ sẽ không đạt được nhiệt độ thiết yếu .
Động cơ chạy cầm chừng không tròn tua
Nếu một hoặc nhiều bugi xông buồng đốt đã cháy hết, bị bám cặn cacbon hoặc bị hỏng, động cơ sẽ ngày càng khó khởi động hơn khi nhiệt độ giảm xuống và sẽ không hoạt động giải trí gần như không tải và tạo ra khói trắng từ ống xả trong vài phút sau khi động cơ khởi động. Nếu tổng thể những bugi xông buồng đốt đều bị cháy ở những đầu của chúng, hãy kiểm tra thời hạn phun nguyên vật liệu .
Giảm hiệu suất cao đốt cháy nguyên vật liệu
Nhiệt độ và nguyên vật liệu thường xác lập hiệu suất nguyên vật liệu chứ không phải hiệu suất của bugi xông buồng đốt. Tuy nhiên, trong một số ít trường hợp, bugi xông buồng đốt có một vai trò nhất định nào đó .
Dựa trên khí hậu địa phương, dầu Diesel hoàn toàn có thể được trộn lẫn với những chất phụ gia cụ thể trong những tháng lạnh để giảm điểm ngừng hoạt động của nguyên vật liệu. Nhiên liệu trộn lẫn rất hoàn toàn có thể sẽ có hàm lượng nguồn năng lượng thấp hơn và giảm hiệu suất cao sử dụng nguyên vật liệu. Nhiệt độ hoạt động giải trí của động cơ nên được kiểm soát và điều chỉnh để bảo vệ tổng thể nguyên vật liệu phun vào được đốt cháy trọn vẹn. Bugi xông buồng đốt giúp cung ứng nhiệt bổ trợ trong buồng đốt .
Nếu không đạt được nhiệt độ thiết yếu do bugi xông buồng đốt bị lỗi, hiệu suất của động cơ sẽ bị suy yếu và nó sẽ phải thao tác nhiều hơn để phân phối nhu yếu vận động và di chuyển xe. Hiệu suất nguyên vật liệu của xe sẽ bị ảnh hưởng tác động xấu đi .
Nếu xe Open những triệu chứng khác được liệt kê ở đây và cũng khởi đầu có bộc lộ giảm hiệu suất nguyên vật liệu, thì nên đưa xe đến xưởng được ủy quyền để được chẩn đoán và bảo trì thích hợp càng sớm càng tốt .
Khí phát thải màu trắng – Khói trắng
Khói trắng thường Open khi không có đủ nhiệt để đốt cháy nguyên vật liệu. Các hạt nguyên vật liệu Diesel chưa được đốt cháy sẽ đi ra khỏi ống xả dưới dạng khói và thường tạo ra mùi nguyên vật liệu đậm đặc. Không có gì lạ khi nhìn thấy khói trắng từ ống xả khi thời tiết lạnh, cho đến khi động cơ ấm lên .
Bugi xông buồng đốt bị hỏng hoặc mô-đun tinh chỉnh và điều khiển bugi xông buồng đốt bị lỗi hoàn toàn có thể gây ra khói trắng khi mở màn khởi động động cơ. Ngoài ra còn có nhiều nguyên do khác hoàn toàn có thể gây ra khói trắng do dư thừa nguyên vật liệu dầu, gồm có vận tốc vòng tua máy thấp, độ nén thấp và không khí lọt vào bên trong mạng lưới hệ thống nguyên vật liệu. Nếu vẫn nhìn thấy khói trắng sau khi động cơ nóng lên, động cơ hoàn toàn có thể có một hoặc nhiều béc phun kém, thời hạn phun chậm đi hoặc bơm nguyên vật liệu bị mòn .
Khí phát thải màu đen – Khói đen
Khói đen là do mất cân đối tỷ suất giữa không khí – nguyên vật liệu, quá nhiều nguyên vật liệu và không đủ không khí. Điều này có nghĩa là quá nhiều nguyên vật liệu đang được thêm vào hỗn hợp hoặc không có đủ oxy được phân phối để đốt cháy nguyên vật liệu .
Các bugi xông buồng đốt bị lỗi hoàn toàn có thể làm rối loạn quy trình đốt cháy dầu Diesel dễ gây ô nhiễm, do đó hoàn toàn có thể dẫn đến động cơ thải khói đen ra khỏi ống xả. Đây là một tín hiệu cảnh báo nhắc nhở rằng có gì đó không ổn với bugi xông buồng đốt hoặc những bộ phận quan trọng khác của quy trình đốt cháy nguyên vật liệu .
Những điều cơ bản về bugi xông buồng đốt rất dễ lý giải. Chúng rất thiết yếu để làm nóng trong động cơ chạy bằng dầu diesel ( trái ngược với bugi đánh lửa trong động cơ xăng ) ; chúng làm nóng hỗn hợp không khí / nguyên vật liệu trong động cơ để nó dễ bốc cháy khi bị nén ; chúng được sản xuất để sống sót lâu bền hơn và hoạt động giải trí đáng đáng tin cậy mặc dầu có điều gì xảy ra. Tuy nhiên, đôi lúc những yếu tố bên ngoài hoặc lỗi với những bộ phận khác hoàn toàn có thể dẫn đến sự cố với bugi xông buồng đốt. Do bugi xông buồng đốt đóng vai trò quan trọng đốt cháy nguyên vật liệu Diesel, nên chúng không được bị bỏ sót hoặc chẩn đoán sai .
10 bước kỹ thuật chẩn đoán bugi xông buồng đốt bị lỗi
Điều quan trọng là phải tiếp tục kiểm tra và bảo trì bugi xông / bộ phận phát nhiệt đốt nóng, đặc biệt quan trọng là trước mùa đông. Nếu bạn hoặc người mua đã phát hiện ra tín hiệu tiềm ẩn cho thấy bugi xông buồng đốt của xe khách hàng bị lỗi hoặc hết tuổi thọ, bước tiếp theo là xác lập đúng mực xem có cần thay thế sửa chữa bugi xông buồng đốt hay không. Rất may, điều này dễ thực thi và thường hoàn toàn có thể đạt được mà không cần tháo bugi xông buồng đốt khỏi động cơ. Tất cả những gì bạn cần là có một chiếc đồng hồ đeo tay vạn năng và thực thi theo 10 bước sau :
Tìm hiểu về đồng hồ đeo tay vạn năng đo diện
Về thực chất, đồng hồ đeo tay vạn năng là một hộp mạch điện tử hoàn toàn có thể được sử dụng để chạy nhiều thử nghiệm khác nhau trên mạng lưới hệ thống dây điện hoặc thiết bị ( do đó có tên là ‘ vạn năng ‘ = nhiều phép đo ). Bạn hoàn toàn có thể đã rất quen thuộc với quy mô đồng hồ đeo tay vạn năng của mình – nhưng nếu chưa, đây là phần bổ trợ :
♦ Mặt đồng hồ đeo tay lớn ở TT của đồng hồ đeo tay vạn năng được sử dụng để kiểm soát và điều chỉnh setup .
♦ Các dây dẫn đi kèm với đồng hồ đeo tay vạn năng được sử dụng để kiểm tra dòng điện và điện trở. Các dây dẫn này sẽ có màu đen ( âm ) và đỏ ( dương ), và thường có kẹp hoặc ghim sắt kẽm kim loại ở đầu dây dẫn. Ví dụ trong hình có ghim .
♦ Đồng hồ vạn năng hoàn toàn có thể là kim quay hoặc màn hình hiển thị hiển thị kỹ thuật số. Đồng hồ vạn năng tựa như có màn hình hiển thị hiển thị đổi khác, có nghĩa là chúng hoàn toàn có thể hiển thị cho bạn dịch chuyển hiện tại. Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số hiển thị một số lượng rõ ràng, có nghĩa là chúng gặp khó khăn vất vả khi đo dòng điện liên tục đổi khác. Tuy nhiên, đồng hồ đeo tay vạn năng kỹ thuật số tổng thể và toàn diện đúng chuẩn hơn đồng hồ đeo tay đo tương tự như. Máy đo analog cũng hoàn toàn có thể vận dụng điện áp cao hơn cho máy đo kỹ thuật số mạch, thế cho nên hãy sử dụng chúng một cách cẩn trọng .
Tốt nhất là sử dụng đồng hồ đeo tay vạn năng kỹ thuật số cho bài kiểm tra này. Nó sẽ hiển thị tác dụng đúng mực của bài kiểm tra, trong khi đồng hồ đeo tay đo tựa như sẽ liệt kê một loạt những tác dụng, khiến việc đọc / Tóm lại khó hơn. Nếu bạn đang sử dụng đồng hồ đeo tay vạn năng tương tự như, hãy bảo vệ chọn một đồng hồ đeo tay có độ nhạy tối thiểu 20 k ohm / V .
Đặt đồng hồ đeo tay vạn năng đo Ohms
Mặc dù đồng hồ vạn năng có vẻ khó khăn vì có nhiều số và mặt số, bạn chỉ cần sử dụng một cài đặt cho bài kiểm tra này: Ohms, cài đặt ohms sẽ được biểu thị bằng ký hiệu omega (Ω) giống hình móng ngựa. Trừ khi bạn có đồng hồ vạn năng tự động đo phạm vi, bạn cũng sẽ có thể đặt phạm vi tối đa cho thử nghiệm. Bạn luôn có thể thay đổi điều này trong quá trình kiểm tra nếu bạn thấy mình không nhận được một bài đọc hữu ích,
Tìm giá trị điện trở của đồng hồ đeo tay vạn năng
Nối hai dây dẫn của đồng hồ đeo tay vạn năng với nhau, bảo vệ những kẹp / chốt sắt kẽm kim loại trên dây dẫn chạm vào nhau và ghi lại hiệu quả. Nếu bạn đang sử dụng đồng hồ đeo tay vạn năng kỹ thuật số, số đọc đúng chuẩn sẽ Open trên màn hình hiển thị. Tại thời gian này, bạn hoàn toàn có thể sử dụng công dụng hiệu chuẩn của đồng hồ đeo tay vạn năng để kiểm soát và điều chỉnh số đọc về không .
Kiểm tra điện áp của nguồn điện ắc quy
Đặt đồng hồ đeo tay vạn năng của bạn ở chính sách đọc Vôn DC. Ký hiệu biểu lộ DC là ⎓ : hai vạch, một nét liền và một nét chấm. Đặt dây dẫn âm của đồng hồ đeo tay vạn năng vào cực âm của ắc quy xe hơi và dây dương vào cực dương. Số đọc phải gần 12,5 Vôn khi xe tắt máy và gần 13 V khi xe đang chạy. Nếu không đúng như vậy, hãy kiểm tra pin hoặc máy phát điện trước khi liên tục, vì chúng hoàn toàn có thể là nguyên do gây ra sự cố chứ không phải do phích cắm phát sáng. Bugi xông buồng đốtchỉ hoạt động giải trí đúng chuẩn nếu chúng có điện áp đúng mực chạy vào chúng .
Xác định vị trí những bugi xông buồng đốt cho động cơ
Vị trí của những bugi xông buồng đốt trên động cơ sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại xe và kiểu xe tương ứng. Tham khảo sổ tay của nhà phân phối cho xe để tìm vị trí đúng mực .
Tháo nắp hoặc đầu nối với bugi xông buồng đốt
Thường có một nắp đậy hoặc nắp đậy trên những bugi xông buồng đốt. Tách rời những giắt cắm điện ra khỏi đầu bugi xông, kẹp vạn năng vào điện cực bugi xông buồng đốt. Quan sát giắt cắm và đầu nối xem có tín hiệu rỉ sét, ăn mòn hoặc lỏng lẻo không. Nếu có, hãy vệ sinh sạch chúng làm tăng năng lực tiếp xúc .
Nối dây dẫn âm của đồng hồ đeo tay vạn năng với điểm nối đất trên động cơ
Hai điểm nối đất chính hoàn toàn có thể được tìm thấy bằng cách đi theo dây dẫn từ cực âm của ắc quy vào thân động cơ hoặc theo dây dẫn từ máy phát điện vào thân động cơ. Một lần nữa, bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm sổ tay của đơn vị sản xuất để tìm vị trí đúng chuẩn của những điểm cực âm .
Các dây sẽ được gắn vào bu lông. Kẹp dây dẫn âm vào một trong những bu lông này để nối đất .
Nối dây dẫn dương của đồng hồ đeo tay vạn năng với điện cực bugi xông buồng đốt .
Đồng hồ vạn năng giờ đây sẽ cho hiệu quả đọc. Đây là lúc bạn hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh setup khoanh vùng phạm vi trên đồng hồ đeo tay vạn năng để phân phối những số liệu quan trọng hơn, nếu cần .
Đọc số đo trên đồng hồ đeo tay và so sánh tham số tiêu chuẩn
Tham khảo hướng dẫn sử dụng tại shop của đơn vị sản xuất để xác lập khoanh vùng phạm vi điện trở đồng ý được cho bugi xông buồng đốt trên xe này – thường sẽ không quá 6 Ohms .
Lấy giá trị điện trở của bugi xông buồng đốt trừ đi giá trị điện trở của đồng hồ đeo tay vạn năng. Ví dụ : nếu điện trở của bugi xông buồng đốt đo được. 9 ohms và điện trở của đồng hồ đeo tay đo là. 2 ohms, thì số đọc thực của bugi xông là. 7 ohms. Nếu bạn đã làm bằng 0 điện trở của đồng hồ đeo tay vạn năng trước đó, thì giờ đây bạn không phải trừ bất kể thứ gì .
Tất cả những bugi xông buồng đốt trên động cơ của bạn phải có tác dụng tựa như. Một bugi xông buồng đốt có điện trở cao hơn hoàn toàn có thể tác động ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ – ngay cả khi bugi xông buồng đốt này có công dụng khác .
Thay thế những bugi xông buồng đốt
Nếu một hoặc nhiều bugi xông buồng đốt có số đọc cao không bình thường, bạn nên thay thế sửa chữa nó. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên sửa chữa thay thế mọi bugi xông buồng đốt chứ không chỉ bugi xông buồng đốt có vẻ như bị lỗi .
Nếu khu vực xung quanh bugi xông buồng đốt có bụi bẩn tích tụ, hãy làm sạch nó trước. Một số đơn vị sản xuất phân phối những công cụ đặc biệt quan trọng ( “ dao doa ” ) để làm sạch lỗ khoan nơi cắm bugi xông buồng đốt vào đầu xy – lanh ( nắp máy ). Những công cụ này làm sạch cacbon tích tụ bên trong buồng đốt hoặc buồng sạc trước, cũng như những lỗ ren mà bugi xông buồng đốt vặn vào .
Bugi xông buồng đốt hậu mãi ( Aftermarket ) của Denso
Denso có lịch sử vẻ vang thay đổi tiên phong trong những thành phần động cơ Diesel, luôn nâng cấp cải tiến chất lượng và hiệu suất cao. Denso đã trình làng bugi xông buồng đốt bằng gốm tiên phong cho thị trường OE, và đứng sau mạng lưới hệ thống Common – Rail tiên phong cho động cơ Diesel .
Ngày nay, Denso cung ứng loại sản phẩm và trình độ kỹ thuật của mình cho thị trường hậu mãi, gồm có cả chương trình bugi xông buồng đốt chất lượng OEM hoàn hảo. Với thời hạn làm nóng nhanh, nhiệt độ được duy trì lê dài và năng lực phủ sóng tuyệt vời cho xe hơi với mạng lưới hệ thống tham chiếu phụ tùng đơn thuần, bugi xông buồng đốt Denso được phong cách thiết kế để tương hỗ hậu mãi theo mọi cách hoàn toàn có thể .
AUTO HTM SERVICE
.png)
THÔNG TIN LIÊN HỆ
CÔNG TY TNHH AUTO HTM – ĐẠI LÝ DỊCH VỤ ỦY QUYỀN DENSO TP. HCM
► Địa Chỉ: C7/27C2 Phạm Hùng, Bình Hưng, Bình Chánh, TP. HCM
► Mobile: 0909 666 392
► Tel: 028 3758 3113 – 028 3758 3116
► Fax: 028 3758 3119
► Email: [email protected]
► Website: www.auto-htm.com
