Là những kỹ sư kĩ năng tuy nhiên trong thực tiễn, khi còn sống, ” cha đẻ ” của máy bay chưa từng nhận bằng tốt nghiệp trung học .N
gày 17/12/1903, tại đồi Kill Devil ở thị xã Kitty Hawk ( bang North Carolina, Mỹ ), trên chiếc máy bay Flyer 1, đồng đội nhà Wright – Orville Wright và Wilbur Wright – đã ghi tên mình vào lịch sử vẻ vang ngành hàng không khi thực thi chuyến bay có người lái thành công xuất sắc tiên phong trên quốc tế. Chuyến bay này chỉ lê dài 12 giây, đi quãng đường 37 m .
Cùng hôm đó, anh em nhà Wright còn thực hiện tiếp 3 chuyến bay nữa. Chuyến bay cuối cùng do Wilbur điều khiển đã vượt qua quãng đường 256 m trong 57 giây.
Tin tức tại Kitty Hawk truyền đi khắp nơi và bạn bè nhà Wright trở nên nổi tiếng. Những năm sau đó, họ xây dựng công ty sản xuất máy bay và liên tục đạt nhiều thành tựu .
 |
| Orville (trái) và Wilbur (phải) đều không có bằng cấp. Ảnh: Getty. |
Những kỹ sư không bằng cấp
Orville Wright sinh năm 1871 và Wilbur Wright sinh năm 1867 trong mái ấm gia đình có 7 người con. Cha của họ là Milton Wright, giám mục .
Khi còn học tiểu học, Orville là học viên nghịch ngợm. Ông từng bị đuổi học vì những trò tai quái của mình .
Lớn lên, chuyện học tập không khiến ông hứng thú. Thực tế, Oliver đã bỏ học vào năm thứ nhất trung học để mở màn kinh doanh thương mại với sự giúp sức của anh trai Wilbur .
Trong khi đó, Wilbur rất ham học. Tuy nhiên, ông cũng chưa nhận bằng tốt nghiệp trung học dù đã theo đến năm cuối. Nguyên nhân xuất phát từ việc mái ấm gia đình ông bất thần chuyển từ thành phố Richmon, bang Indiana, tới thành phố Dayton, bang Ohio .
Sau này, Wilbur cũng lên kế hoạch vào ĐH Yale tuy nhiên do mẹ mắc bệnh nan y nên ông ở nhà chăm nom. Thời gian này, ông tiếp tục đến thư viện của cha để đọc sách cũng như học thêm tiếng Hy Lạp và Toán .
Orville và Wilbur không học ĐH nhưng nhạy bén với những yếu tố kỹ thuật và cơ khí. Họ lập văn phòng in ấn rồi mở đại lý bán và thay thế sửa chữa xe đạp điện vào năm 1892. Chỉ sau một thời hạn ngắn, 2 đồng đội đã hoàn toàn có thể phong cách thiết kế xe đạp điện cho riêng mình. Kinh nghiệm cùng doanh thu sau nhiều năm kinh doanh thương mại được cho phép họ theo đuổi tham vọng phát minh sáng tạo chiếc máy bay tiên phong trên quốc tế .
Từ món đồ chơi 50 xu đến chiếc máy bay đầu tiên
Theo Wilbur và Orville, dự tính sản xuất ra những vật nặng hoàn toàn có thể bay lên không trung của họ khởi đầu với một món đồ chơi từ Pháp. Một ngày, cha của hai bạn bè trở về sau chuyến công tác làm việc với món đồ chơi lạ .
|
| Ý định chế tạo máy bay của anh em nhà Wright bắt đầu từ một món đồ chơi. Ảnh: History.com |
Món đồ chơi này có giá 50 xu, dựa trên sáng tạo của Alphonse Penaud, nhà tiên phong hàng không Pháp. Nó chỉ gồm một trục bằng tre, 2 cánh quạt và dây cao su đặc xoắn .
“ Nhìn này, con trai ”, người cha nói và thả món đồ chơi trong tay bay lên trần nhà. Điều này khiến 2 bạn bè vô cùng kinh ngạc. Họ rất thú vị, chơi đến khi nó hỏng. Sau đó, 2 người đã làm nhiều mẫu dựa trên mẫu sản phẩm khởi đầu .
Năm 1896, sau khi nghe thông tin Otto Lilienthal, kỹ sư người Đức thử làm cỗ máy biết bay có thể chở người, Wilbur và Orville lập tức nảy ra ý định chế tạo máy bay.
Họ tìm tài liệu về động cơ ở những thư viện. Trong quy trình điều tra và nghiên cứu, 2 bạn bè nhận thấy giữ cân đối là yếu tố mấu chốt khi bay. Chính Lilienthal đã chết vì không hề giữ chiếc tàu lượn của ông cân đối .
Sau nhiều lần sửa bản thiết kế và thử nghiệm nhằm mục đích tìm ra giải pháp, họ đã thành công xuất sắc. Tiếp đến, 2 người bắt tay vào phần động cơ. Vì chẳng nơi nào nhận làm một động cơ mạnh nhưng nặng không quá 100 kg nên họ phải tự phong cách thiết kế .
Về cánh quạt, khởi đầu, 2 người dự tính sao chép những mẫu đang được sử dụng cho chân vịt tàu thủy. Tuy nhiên, sau nhiều nghiên cứu và điều tra, họ nhận thấy có nhiều yếu tố nên đã có 1 số ít kiểm soát và điều chỉnh .
Sau khi nghiên cứu và điều tra kỹ phương pháp sản xuất một loại khí cụ bay nặng hơn không khí và có trấn áp, 2 đồng đội nhà Wright viết thư gửi Cục Khí tượng Mỹ, hỏi về khu vực thích hợp để thử nghiệm tàu lượn .
Họ chọn Kitty Hawk, một ngôi làng bị cô lập ở bang North Carolina, làm nơi thử nghiệm. Đây là khu vực có gió và cồn cát không thay đổi .
Chuyến bay đầu tiên của nhân loại
Wilbur và Orville chuyển mẫu phong cách thiết kế Flyer 1 tới Kitty Hawk vào mùa thu năm 1903 và triển khai một số ít cuộc thử nghiệm. Ngày 14/12/1903, Orville thực thi lần cất cánh tiên phong, máy bay chạy bằng xăng .
Tuy nhiên, động cơ bị đình trệ trong quy trình cất cánh và máy bay hỏng. Họ phải dành 3 ngày để sửa chữa thay thế .
 |
| Chuyến bay đầu tiên của nhân loại chỉ kéo dài 12 giây. Ảnh: History.com |
10 h05 ngày 17/12/1903, trước 5 nhân chứng, Flyer 1 đã bay được 37 m trong 12 giây trên không trung, ghi lại sự mở màn của kỷ nguyên hàng không văn minh .
Đó là chiếc máy bay tiên phong thành công xuất sắc của quốc tế. Trên bãi cát phía nam Kitty Hawk, Wilbur và Orville Wright đã chinh phục không trung .
Năm 1904, họ phong cách thiết kế máy bay mới mạnh hơn mang tên Flyer 2. Mẫu phong cách thiết kế này được thử nghiệm trên đồng cỏ Huffman. Sau đó một năm, chiếc Flyer 3 sinh ra và triển khai xong quãng đường khoảng chừng 19 km. Ít ngày sau, nó bay liên tục một quãng đường dài gấp đôi trong vòng 38 phút .
Kỷ nguyên mới mở ra, máy bay của anh em nhà Wright được cả thế giới đón nhận và nhanh chóng phát triển. Ngày càng nhiều mẫu mã mới với tính năng vượt trội ra đời.
Năm 1912, phi công Anh là John Alcock và Anthur Whitten Brown thực thi chuyến bay vượt qua Đại Tây Dương tiên phong với tổng thời hạn gần 16 tiếng, so với 4 ngày nếu đi bằng tàu khách hạng sang .
Sau này, ngoài mục tiêu quân sự chiến lược, máy bay chở khách tăng trưởng. Chiếc máy bay lịch sử dân tộc của 2 bạn bè nhà Wright hiện được tọa lạc vĩnh viễn tại Bảo tàng Hàng không và Không gian Quốc gia ở Thành Phố Hà Nội Washington, D.C, Mỹ .
