★ Nguyên tắc của các nút và công tắc tơ
Các nút và công tắc nguồn tơ là những thành phần được sử dụng thông dụng nhất trong điều khiển và tinh chỉnh điện, và chúng thậm chí còn còn quan trọng hơn trong hình này .Các nút được chia thành nút khởi động và nút dừng. Nút khởi động thường ở trạng thái tắt, đóng khi được nhấn và liên tục sau khi được thả ra. Nút dừng thì ngược lại. Nếu tất cả chúng ta nhìn kỹ vào vòng điều khiển và tinh chỉnh trong hình 1, bạn hoàn toàn có thể thấy SB1 là nút dừng, nhưng SB2 và SB3 trông hơi lạ, chúng trông giống như nút khởi động, nhưng hai đường đứt nét là dẫn đến những tiếp điểm thường đóng của tiếp theo. vòng. Thực chất, SB2 và SB3 ở đây là hai nút khóa liên động cơ đặc biệt quan trọng. Nó được đặc trưng bởi hai tiếp điểm : thường mở và thường đóng. Sau khi nhấn nút, tiếp điểm thường mở sẽ được đóng lại và tiếp điểm thường đóng sẽ bị ngắt liên kết .Trong công tắc nguồn tơ có những cuộn dây, tiếp điểm thường mở và tiếp điểm thường đóng. Các mã trong sơ đồ mạch đều là KM. Đặc điểm của nó là khi cuộn dây bị khử điện thì ngắt tiếp điểm thường mở, tiếp điểm thường đóng sẽ đóng lại ; sau khi bật nguồn, tiếp điểm thường mở được đóng lại và tiếp điểm thường đóng bị ngắt liên kết .
★ Tự khóa và lồng vào nhau
Hãy để ‘ s xem xét mạch tinh chỉnh và điều khiển trong Hình 2 a. Nhấn SB2, và cuộn dây KM1 được cấp điện. Lúc này công tắc nguồn tơ thường mở tiếp điểm KM1 đang đóng nên khi nhả SB2 thì động cơ vẫn hoàn toàn có thể quay thuận tự ngắt .Nhưng lúc này có yếu tố là nhấn SB3 trong quy trình động cơ quay thuận sẽ gây ra sự cố ngắn mạch ( công tắc nguồn tơ thường mở tiếp điểm KM1 và KM2 trong mạch chính đóng đồng thời dẫn đến đoản mạch ). Do đó, Hình 2 a là một liên kết sai .
Để tránh loại ngắn mạch này, chúng tôi sử dụng kết nối của Hình 2b. Trong vòng điều khiển này, khi động cơ quay thuận, do cuộn dây công tắc tơ KM1 được cấp điện và tiếp điểm thường đóng KM1 bị ngắt nên ngay cả khi SB3 được nhấn vào lúc này, mạch sẽ không có bất kỳ phản ứng liên động nào.
★ Vai trò của khóa liên động cơ họcTrên thực tiễn, giải pháp tinh chỉnh và điều khiển của hình 2 b đã hoàn toàn có thể nhận ra hoạt động quay thuận và quay ngược lại của động cơ, nhưng rắc rối là khi hoạt động quay thuận và quay ngược lại của động cơ thì phải nhấn nút dừng SB1, sau đó liên tục nhấn. SB3. Vì vậy, để thuận tiện cho quy trình quản lý và vận hành, chúng tôi đã đưa ra một nút khóa liên động cơ khí để làm cho mạch điện như hình 2 c. Trong hình này, nhấn SB3 để ngắt trực tiếp SB2 và làm cho động cơ hòn đảo chiều .
