Như bạn hoàn toàn có thể thấy, đây là những triệu chứng khá phổ cập hoàn toàn có thể bắt nguồn từ những mã lỗi khác .
Nguyên nhân
DTC P0303 xảy ra khi sự cố gây ra sự cố đánh lửa trong xi lanh 3. Bộ điều khiển và tinh chỉnh động cơ ( ECU, ECM hoặc PCM ), phát hiện sự cố này, gây ra lỗi tự động hóa kích hoạt P0303. Các nguyên do thông dụng nhất gây ra lỗi đánh lửa trong xi lanh là :
- Lỗi bugi do hao mòn các bộ phận hoặc tiếp xúc kém. Lỗi phun nhiên liệu. Các vấn đề về dây và kết nối nói chung, cũng có thể là do trục trặc của ắc quy, có thể không được sạc đầy. Trục trặc của hệ thống cơ khí động cơ ảnh hưởng đến quá trình đánh lửa xi lanh. cuộn dây đánh lửa. Độ nén xi lanh không đủ 3. Rò rỉ khí nạp. Cảm biến oxy bị lỗi. Bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi. Bộ điều khiển động cơ bị lỗi, cấp mã không chính xác.
Giải pháp khả thi cho P0303
Nếu không có triệu chứng gì thì đơn thuần nhất là reset lại mã xem có quay lại không, nếu có những triệu chứng như máy chạy ì ạch, ì ạch thì kiểm tra lại hàng loạt mạng lưới hệ thống dây điện và đầu nối dẫn đến xi lanh ( ví dụ điển hình như bugi ). Tùy thuộc vào thời hạn sử dụng những bộ phận của mạng lưới hệ thống đánh lửa trong xe, hoàn toàn có thể nên thay thế sửa chữa chúng như một phần của lịch bảo trì định kỳ. Tôi muốn ra mắt bugi, dây bugi, nắp bộ phân phối và rôto ( nếu có ). Nếu không, hãy kiểm tra những cuộn dây ( còn được gọi là gói cuộn dây ). Trong một số ít trường hợp, bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi. Nếu bạn ngửi thấy mùi trứng thối trong ống xả, thì bộ chuyển đổi của mèo cần được sửa chữa thay thế. Tôi cũng nghe nói rằng trong những trường hợp khác, yếu tố là do kim phun nguyên vật liệu bị lỗi .
thêm
P0300 – Đã phát hiện lỗi đánh lửa ngẫu nhiên/nhiều xi lanhMẹo sửa chữa Sau khi đưa xe về xưởng, thợ thường sẽ thực hiện các bước sau để chẩn đoán chính xác vấn đề:
- Quét mã lỗi bằng máy quét OBC-II thích hợp. Khi điều này được thực thi và sau khi mã đã được đặt lại, chúng tôi sẽ liên tục lái thử trên đường để xem mã có Open lại không. của những xi lanh, ví dụ so với những bộ phận bị mòn, khí nạp bằng một thiết bị tương thích .
Không nên thực thi sửa chữa thay thế bất kể thành phần nào cho đến khi hoàn thành xong toàn bộ những bước kiểm tra trên. Mặc dù nguyên do phổ cập nhất của DTC này thực sự là do bugi bị lỗi, rò rỉ không khí cũng như yếu tố với mạng lưới hệ thống phun nguyên vật liệu cũng hoàn toàn có thể là nguyên do của DTC này. Nói chung, cách sửa chữa thay thế thường xóa mã này nhất là như sau :
- Thay bugi trong xi lanh. Thay nắp bugi. Thay dây cáp bị hỏng. Loại bỏ rò rỉ không khí. Sửa chữa mạng lưới hệ thống phun nguyên vật liệu. Sửa chữa bất kể yếu tố cơ khí nào của động cơ .
Mặc dù có thể lái xe với mã lỗi này, nhưng bạn nên xử lý vấn đề này trước để tránh những trục trặc nghiêm trọng hơn có thể làm hỏng động cơ nghiêm trọng. Ngoài ra, do sự phức tạp của việc kiểm tra, tùy chọn DIY trong gara gia đình chắc chắn là không khả thi, rất khó để ước tính chi phí sắp tới, vì phần lớn phụ thuộc vào kết quả chẩn đoán do thợ máy thực hiện. Theo quy định, chi phí thay thế bugi trong xưởng là khoảng 60 euro.
Часто задаваемые вопросы ( Câu hỏi thường gặp )
Mã P0303 có nghĩa là gì ?
DTC P0303 cho biết sự cố khi khởi động xi lanh 3 .
Nguyên nhân gây ra mã P0303 ?
Nguyên nhân thông dụng nhất khiến mã này kích hoạt là do bugi đánh lửa bị lỗi, do chúng bị mòn hoặc bị tắc do dầu mỡ hoặc bụi bẩn tích tụ .
Làm cách nào để sửa mã P0303 ?
Trước tiên, nên kiểm tra dây điện và bugi, thay thế sửa chữa bất kỳ bộ phận nào bị lỗi và làm sạch khu vực bằng chất tẩy rửa tương thích .
Mã P0303 có tự khỏi không ?
Thật không may, mã lỗi này không tự biến mất .
Tôi hoàn toàn có thể lái xe với mã P0303 không ?
Nếu hoàn toàn có thể, không nên lái xe xe hơi trên đường nếu có mã lỗi này. Về lâu dài hơn, nhiều yếu tố nghiêm trọng hơn hoàn toàn có thể phát sinh .
Chi tiêu sửa mã P0303 là bao nhiêu ?
Trung bình, ngân sách thay thế sửa chữa bugi trong xưởng là khoảng chừng 60 euro .
