Bảng mã lỗi biến tần INOVANCE | Tiếng việt | Chi tiết | Đầy đủ nhất

TT

LỖI

NGUYÊN NHÂN

GIẢI PHÁP

1.

ERR02 : Quá dòng trong khi chạy .

1. – Chạm đất hoặc ngắn mạch ở ngõ ra mạch .
2. – Thời gian tăng cường quá ngắn .
3. – Tùy chỉnh MOMENT tăng hoặc V / F không tương thích .
4. – Điện áp quá thấp .
5. – Tốc độ qua MOTOR khi khởi động .
6. – Tải bất ngờ đột ngột tăng trong khi tăng cường .
7. – Công suất AC DRIVE nhỏ .
8. – Bộ kháng điện trở xả nhỏ .
9. – Bộ kháng điện trở xả bị ngắn mạch .

1. – Kiểm tra xem ngắn mạch xảy ra vào động cơ, cáp MOTOR hoặc CONTACTOR .
2. – Tăng thời hạn tăng cường .
3. – Điều chỉnh tăng MOMENT tùy chỉnh hoặc đặc tuyến V / F .
4. – Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .
5. – Kích hoạt tính năng bám theo vận tốc quay của động cơ hoặc khởi động động cơ sau khi nó dừng lại .
6. – Loại bỏ tải bất ngờ đột ngột ngày càng tăng .
7. – Thay thế 1 DRIVE có hiệu suất lớn hơn
8. – Thay thế bằng 1 điện trở xả mới .

2.

ERR03 : Quá dòng trong khi giảm tốc .

1. – Chạm đất hoặc ngắn mạch ở ngõ ra mạch .
2. – Thời gian tăng cường quá ngắn .
3. – Điện áp quá thấp .
4. – Tải bất ngờ đột ngột ngày càng tăng trong khi giảm tốc .
5. – Bộ thắng, điện trở xả không được setup .
6. – Bộ kháng điện trở xả nhỏ .
7. – Bộ kháng điện trở xả bị ngắn mạch .

1. – Kiểm tra xem ngắn mạch xảy ra vào động cơ, cáp MOTOR hoặc CONTACTOR .
2. – Tăng thời hạn tăng cường .
3. – Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .
4. – Loại bỏ tải bất ngờ đột ngột ngày càng tăng .
5. – Cài đặt bộ thắng và điện trở xả .
6. – Thay thế bằng 1 điện trở xả mới .

3.

ERR04 : Quá dòng khi vận tốc không đổi .

1. – Chạm đất hoặc ngắn mạch ở ngõ ra mạch .
2. – Điện áp quá thấp .
3. – Tải bất ngờ đột ngột ngày càng tăng trong khi chạy .
4. – Công suất AC DRIVE nhỏ .
5. – Bộ kháng điện trở xả nhỏ .
6. – Bộ kháng điện trở xả bị ngắn mạch .

1. – Kiểm tra xem ngắn mạch xảy ra vào động cơ, cáp MOTOR hoặc CONTACTOR .
2. – Điều chỉnh điện áp .
3. – Loại bỏ tải bất thần ngày càng tăng .
4. – Thay thế 1 AC DRIVE có hiệu suất lớn hơn .
5. – Thay thế bằng 1 điện trở xả mới .

4.

ERR05 : Quá áp trong khi tăng cường .

1. – Điện áp ngõ vào quá cao .
2. – Có 1 lực ảnh hưởng tác động bên ngoài bộ lái động cơ trong khi tăng cường .
3. – Bộ thắng và điện trở xả không được thiết lập .
4. – Thời gian tăng cường quá ngắn .

1. – Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .
2. – Loại bỏ lực tác động ảnh hưởng bên ngoài .
3. – Cài bộ thắng và điện trở xả .
4. – Tăng thời hạn tăng cường .

5.

ERR06 : Quá áp trong khi giảm tốc .

1. – Điện áp ngõ vào quá cao .
2. – Có 1 lực tác động ảnh hưởng bên ngoài bộ lái động cơ trong khi tăng cường .
3. – Thời gian giảm tốc quá ngắn .
4. – Bộ thắng và điện trở xả không được setup .

1. – Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .
2. – Loại bỏ lực tác động ảnh hưởng bên ngoài .
3. – Tăng thời hạn giảm tốc .
4. – Cài bộ thắng và điện trở xả .

6.

ERR07 : Quá áp khi vận tốc không đổi .

1. – Điện áp ngõ vào quá cao .
2. – Có 1 lực ảnh hưởng tác động bên ngoài bộ lái đông cơ trong khi chạy .

1. – Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .
2. – Loại bỏ ngoại lực hoặc lắp 1 điện trở xả .

7.

ERR08 : Lỗi hiệu suất tinh chỉnh và điều khiển .

1. – Điện áp ngõ vào không nằm trong dải được cho phép .

1. – Điều chỉnh điện áp ngõ vào trong dải được cho phép .

8.

ERR09 : Lỗi sụt áp .

1. – Xảy ra khi mất điện tức thời .
2. – Điện áp ngõ vào của AC DRIVE không nằm trong dải được cho phép .
3. – Điện áp BUS không bình thường .
4. – Cầu chỉnh lưu, PRE-CHARGE điện trở, BO DRIVE hoặc BO tinh chỉnh và điều khiển có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .

1. – RESSET lỗi .
2. – Điều chỉnh áp trong dải thao tác thông thường .
3. – Thay thế AC DRIVE .
4. – Thay thế AC DRIVE .

9.

ERR10 : Quá tải Drive .

1. – Tải quá nặng hoặc ROTOR bị kẹt trong MOTOR .
2. – Công suất AC DRIVE nhỏ .

1. – Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và thực trạng cơ khí .
2. – Thay thế 1 AC DRIVE có hiệu suất lớn hơn .

10.

ERR11 : Quá tải động cơ .

1. – F9-01 ( Tăng sự bảo vệ MOTOR quá tải ) cài không đúng .
2. – Tải quá nặng hoặc ROTOR bị kẹt trong MOTOR .
3. – Công suất AC DRIVE nhỏ .

1. – Cài F9-01 c ho tương thích .
2. – Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và thực trạng cơ khí .
3. – Thay thế DRIVE .

11.

ERR13 : Mất pha ngõ ra .

1. – Dây ( cáp ) động cơ bị đứt .
2. – Cáp liên kết AC DRIVE với động cơ có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .
3. – BO DRIVE hoặc IGBT có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .

1. – Kiểm tra điện trở giữa những dây của động cơ .
2. – Kiểm tra xem dây điện của đông cơ 3 pha có thông thường hay không .
3. – Thay thế biến tần .

12.

ERR14 : Quá nhiệt IGBT .

1. – Nhiệt độ xung quanh quá cao .
2. – Thông gió bị tắc .
3. – Quạt bị hỏng .
4. – Độ nhạy của điện trở nhiệt hỏng IGBT bị hỏng .

1. – Giảm nhiệt độ xung quanh .
2. – Làm sạch quạt thông gió .
3. – Thay thế quạt làm mát .

4.  – Thay thế AC DRIVE.

   Xem thêm: Tư vấn luật L24H✔️Luật sư tư vấn pháp luật miễn phí qua điện thoại

13.

ERR15 : Lỗi thiết bị bên ngoài .

1. – Tín hiệu lõi bên ngoài là ngõ vào trải qua ngõ vào DI .
2. – Tín hiệu lỗi bên ngoài là ngõ vào chính sách I / O .

1. – Chắc chắn thực trạng cơ khí được cho phép khởi động lại ( F8-18 ) và thiết lập lại hoạt động giải trí .
2. – Chắc chắn rằng những thông số kỹ thuật chính sách I / O trong nhóm A1 được thiết lập 1 cách đúng mực và thiết lập lại những hoạt động giải trí .

14.

ERR16 : Lỗi công tiếp xúc .

1. – Máy tính chủ trong thực trạng không bình thường .
2. – Cáp tiếp xúc có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .
3. – Thông số truyền tài liệu trong nhóm FD cài chưa đúng .

1. – Kiểm tra lại cáp nối máy tính chủ .
2. – Kiểm tra lại cáp tiếp xúc .
3. – Cài lại thông số kỹ thuật truyền tài liệu cho tương thích .

1.  → Sau tổng thể những kiểm tra trên được thực thi, nhưng lỗi vẫn còn sống sót, Phục hồi lại thiết lập mặc định .

15.

ERR18 : Lỗi dò tìm dòng .

1. – BO DRIVE có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .

1. – Thay thế DRIVE .

16.

ERR21 : Lỗi đọc ghi bộ nhớ EEPROM .

1. – CHIP bộ nhớ EEPROM bị hỏng .

1. – Thay thế DRIVE .

17.

ERR23 : Ngắn mạch chạm đất .

1. – Động cơ ngắn mạch chạm đất .
2. →Liên hệ chúng tôi để kiểm tra .- TOP TUBE của biến tần bị hỏng .

1. – Thay thế cáp hoặc động cơ .
2. – Thay thế DRIVE .

18.

ERR26 : Thời gian chạy tích góp vượt quá .

1. – Thời gian chạy tích góp vượt giá trị chạy thiết lập .

1. – Xóa những bản ghi nhớ trải qua những thông số kỹ thuật khởi tạo .

19.

ERR27 : Lỗi xác lập người dùng 1 .

1. – Lỗi xác lập người dùng 1 là ngõ vào qua DI .
2. – Lỗi xác lập người dùng 1 là ngõ vào qua VIRTUAL I / O .

1. – Cài đặt lại hoạt động giải trí .

20.

ERR28 : Lỗi xác lập người dùng 2 .

1. – Lỗi xác lập người dùng 2 là ngõ vào qua DI .
2. – Lỗi xác lập người dùng 2 là ngõ vào qua VIRTUAL I / O .

1. – Cài đặt lại hoạt động giải trí

21.

ERR29 : Thời gian mở nguồn tích góp vượt quá .

1. – Thời gian mở nguồn tích góp vượt quá giá trị thiết lập .

1. – Xóa những bản ghi nhớ trải qua những thông số kỹ thuật khởi tạo .

22.

ERR30 : Lỗi mất tải .

1. – Dòng điện ngõ ra AC DRIVE nhỏ hơn so với thông số kỹ thuật F9-64 ( mức phát hiện mất tải ) .

1. – Kiểm tra xem bị ngắt hoặc những thiết lập F9-64 và F9-65 ( thời hạn phát hiện mất tải ) cso phân phối thực trạng quản lý và vận hành trong thực tiễn không .

23.

ERR31 : Mất hồi tiếp PID trong khi chạy .

1. – Dòng điện PID nhỏ hơn giá trị thiết lập của FA-26 ( mức phát hiện mất hồi tiếp ủa PID ) .

1. – Kiểm tra hồi tiếp PID hoặc thiết lập FA-26 cho đúng .