Việc bảo dưỡng, bảo dưỡng và 1 số ít chú ý quan tâm khi sử dụng xe giúp xe Piaggio quản lý và vận hành trơn tru và bền chắc hơn .
Hãng xe đến từ nước Ý Piaggio đã quá quen thuộc với người sử dụng tại Việt Nam. Với những mẫu xe ga “xinh đẹp” và bắt mắt, Piaggio được các chị em rất ưa chuộng vì khi sử dụng rất “tôn dáng”. Tất nhiên, với những cô “hot girl” đỏng đảnh này sẽ có một quy trình bảo trì bảo dưỡng khá nghiêm ngặt và tốn kém. Sau đây tôi xin liệt kê ra một số lưu ý trong khi sử dụng xe ga để bạn có thể hiểu hơn về chiếc xe cũng như tiết kiệm cho mình những chi phí không đáng mất.
1. Sử dụng đúng chìa khóa từ chống trộm
Chìa khóa của Piaggio (Piaggio Vespa, Piaggio Liberty, ….) thường sẽ có một bộ 2 chìa một xanh và một nâu thì ở đây chìa nâu sẽ được gọi là chìa gốc và là chìa dùng để đánh chìa khóa phòng trường hợp chìa xanh bị thất lạc. Nhiều người lầm tưởng nên sử dụng chìa nâu làm khóa chính và khi mất cả 2 khóa đã mất gần 4 triệu đồng để thay toàn bộ hệ thống khóa của xe.
Trên mặt đồng hồ đeo tay công tơ mét của xe ga Piaggio, bạn sẽ thấy đồng hồ đeo tay Led có một đèn nhỏ nháy sáng đỏ. Nếu như không khởi động và rút chìa khóa ra khỏi ổ thì đèn nháy sáng báo hiệu mạng lưới hệ thống chống trộm đang được hoạt động giải trí. Nếu để xe không cắm chìa trong khoảng chừng thời hạn 48 tiếng thì đèn nháy sáng sẽ tự động hóa tắt để dữ gìn và bảo vệ nguồn năng lượng bình ắc quy của xe được tốt .
2. Lưu ý khi vận hành
Trước khi khởi động xe, gạt chân chống lên, sau đó bóp một trong hai thắng phanh và đồng thời nhấn nút đề khởi động máy. Nếu xe của bạn thuộc dòng xe Vespa 3V i. e thì không cần phải mớm ga khi bấm đề, bởi nếu bạn làm đồng thời hai thao tác này chiếc xe sẽ không nổ máy .
Sau khi sử dụng một thời hạn, cảm ứng tại chân chống điện bị bẩn hoặc rỉ sét gây nên hiện tượng kỳ lạ gạt chân chống vẫn không khởi động được. Khi gặp hiện tượng kỳ lạ này những bạn hoàn toàn có thể trong thời điểm tạm thời giải quyết và xử lý bằng cách gạt lại chân chống thật mạnh và đề lại. Sau đó đưa xe ra những shop sửa xe gần nhất để vệ sinh lại cảm ứng của chân chống điện .
3. Không nên đề khi gần hết xăng
Sau khi bạn mở khóa điện đèn báo nhớt đỏ lên báo sáng. Nếu đèn báo dầu tắt khi khởi động là xe đã đủ dầu và ngược lại đèn báo vẫn sáng khi khởi động là xe thiếu dầu bạn cần mang xe đến TT bảo dưỡng để kiểm tra và bổ trợ dầu máy sớm nhất hoàn toàn có thể .
Ngoài ra, bạn nên chú ý quan tâm đến đèn báo xăng, khi chuyển dời xe, đèn báo xăng có hình bình xăng nhấp nháy vàng là khi đó xăng còn khoảng chừng gần 2 lít. Khi đèn báo sáng lên liên tục thì cho thấy xe đã gần hết xăng và bạn cần đổ xăng ngay để tiếp nhiên liêu cho xe và tránh việc cố đề máy khi hết xăng với những loại xe có mạng lưới hệ thống phun xăng vì việc này rất dễ làm hỏng bơm xăng, loại xăng dùng cho xe thường là Ron 92, Ron 95 .
>>> 10 vấn đề thường gặp và cách khắc phục trên Honda Air Blade 125 2018
4. Khóa cốp xe trước và khóa yên
Khi thực thi khóa cốp bạn chỉ cần ấn nhẹ vào ổ khóa nắp hộc sẽ tự động hóa mở ra, khi khóa cổ xe thì đồng thời sẽ khóa luôn cốp phía trước. Bạn quan tâm là cốp xe của những dòng xe ga Piaggio tương đối nóng vì khung sườn bằng thép đúc nguyên khối vs bộ phận máy nằm ngay dưới cốp nên bạn cần hạn chế không để thiết bị điện tử, mỹ phẩm dưới cốp xe vì sẽ dễ gây quá nhiệt .
Hy vọng với 1 số ít quan tâm về cách sử dụng và bảo dưỡng xe Vespa Piaggio ở trên, những bạn hoàn toàn có thể quản lý và vận hành xe một cách bảo đảm an toàn và bảo vệ luôn trong thực trạng tốt nhất .
5. Chăm sóc và chú ý đến lốp xe
Xe Piaggio lúc bấy giờ thường là dòng xe có size bánh trước 11 inch và bánh sau nhở hơn 1 inch, vỏ xe là loại vỏ lốp không ruột. Nếu bạn bơm bánh xe qúa căng khi đi xe sẽ bị nảy, sóc và độ bám đường không cao nên rất khó trấn áp vận tốc và dễ gây tai nạn thương tâm .
trái lại nếu bánh xe để quá non hơi sẽ khiến xe bị ì, lốp nhanh mòn và tốn nguyên vật liệu. Trong trường hợp lốp xe quá mòn bạn cần triển khai thay thế sửa chữa lốp mới cho xe để tránh rủi ro đáng tiếc khi tham gia giao thông vận tải .
6. Lưu ý vệ sinh lọc gió, kim phun và bugi
Các xe ga của Piaggio rất hay có hiện tượng kỳ lạ sau một thời hạn sử dụng ngắn hay có hiện tượng kỳ lạ nhả ga ra bị hụt máy hoặc tăng ga hụt máy. Để tránh hiện tượng kỳ lạ này xảy ra với xe của mình thì bạn nên chú ý quan tâm chăm nom bảo dưỡng lọc gió, kim phun và kiểm tra thay bugi định kỳ .
Dưới đây là lịch bảo dưỡng định kỳ cho xe ga của Piaggio cho các bạn tham khảo.
1. Từ 500 đến 1000 km đầu tiên ( Bảo dưỡng Vespa Piaggio lần đầu):
1.1 Thay dầu máy .
1.2 Thay dầu hộp số .
1.3 Kiểm tra bu gi .
1.4 Kiểm tra chế hoà khí và kiểm soát và điều chỉnh vận tốc không tải .
1.5 Kiểm tra hoạt động giải trí của tay ga .
1.6 Kiểm tra độ ồn của động cơ ( Khe hở xu páp, tăng cam … ) và bộ truyền động .
1.7 Kiểm tra những đường ống nước, mực nước làm mát ( Với xe làm mát bằng nước ) .
1.8 Kiểm tra độ rơ tay phanh, mực dầu phanh và độ mòn má phanh .
1.9 Kiểm tra mạng lưới hệ thống điện, đèn những loại, thêm nước bình ắc-quy .
1.10 Kiểm tra thực trạng mặt phẳng và áp suất lốp .
1.11 Kiểm tra hoạt động giải trí của giảm xóc ( Rò dầu, tiếng kêu, thực trạng lò so ) .
1.12 Kiểm tra độ rơ trục tay lái .
1.13 Kiểm tra xiết chặt những bu lông, ốc vít .
1.14 Chạy thử xe .
2. Sau 3000 km:
2.1 Thay dầu máy .
2.2 Thay dầu hộp số .
2.3 Kiểm tra làm sạch lọc gió .
2.4 Kiểm tra những đường ống nước, mực nước làm mát ( Với xe làm mát bằng nước ) .
2.5 Kiểm tra, bảo dưỡng mạng lưới hệ thống truyền động ( Vôn trước, sau, dây cu roa tải )
2.6 Kiểm tra độ rơ tay phanh, mực nước dầu phanh và độ mòn má phanh .
2.7 Kiểm tra mạng lưới hệ thống điện, đèn những loại, thêm nước bình ắc-quy .
2.8 Kiểm tra thực trạng mặt phẳng và áp suất lốp .
2.9 Kiểm tra bộ chống rung .
2.10 Chạy thử xe .
3. Sau 6000 km:
3.1 Thay dầu máy .
3.2 Thay dầu hộp số.
3.3 Thay lọc dầu .
3.4 Kiểm tra làm sạch bu gi .
3.5 Kiểm tra làm sạch lọc gió, chế hoà khí và kiểm soát và điều chỉnh vận tốc không tải .
3.6 Kiểm tra độ ồn của động cơ ( Khe hở xu páp, tăng cam .. ) .
3.7 Kiểm tra những đường ống nước, mực nước làm mát ( Với xe làm mát bằng nước ) .
3.8 Kiểm tra và làm sạch mạng lưới hệ thống truyền động ( Vôn trước, sau, dây cu roa tải ) .
3.9 Kiểm tra độ rơ tay phanh, mực nước dầu phanh và độ mòn má phanh .
3.10 Kiểm tra mạng lưới hệ thống điện, đèn những loại, thêm nước bình ắc-quy .
3.11 Kiểm tra thực trạng mặt phẳng và áp suất lốp .
3.12 Kiểm tra và bôi trơn dây công tơ mét, dây phanh, tay ga ( Nếu cần ) .
3.13 Kiểm tra xiết chặt những bu lông, ốc vít .
3.14 Chạy thử xe .
4. Sau 9000 km:
4.1 Thay dầu máy .
4.2 Thay dầu hộp số .
4.3 Kiểm tra làm sạch bu gi ( Thay thế nếu cần ) .
4.4 Kiểm tra làm sạch lọc gió .
4.5 Kiểm tra những đường ống nước, mực nước làm mát ( Với xe làm mát bằng nước ) .
4.6 Kiểm tra mạng lưới hệ thống truyền động ( Vôn trước, sau, dây cu roa tải ) .
4.7 Kiểm tra độ rơ tay phanh, mực nước dầu phanh và độ mòn má phanh .
4.8 Kiểm tra mạng lưới hệ thống điện, đèn những loại, thêm nước bình ắc-quy .
4.9 Kiểm tra thực trạng mặt phẳng và áp suất lốp .
4.10 Chạy thử xe .
5. Sau 12000 km:
5.1 Thay dầu máy .
5.2 Thay dầu hộp số .
5.3 Thay lọc dầu .
5.4 Thay dây cu roa tải .
5.5 Thay bu gi .
5.6 Thay dầu phanh .
5.7 Thay nước làm mát ( Với xe làm mát bằng nước ) .
5.8 Kiểm tra làm sạch lọc gió, chế hoà khí và kiểm soát và điều chỉnh vận tốc không tải .
5.9 Kiểm tra độ ồn của động cơ, kiểm soát và điều chỉnh khe hở xu páp .
5.10 Kiểm tra, xiết chặt những đường ống nước làm mát ( Với xe làm mát bằng nước ) .
5.11 Kiểm tra và làm sạch mạng lưới hệ thống truyền động ( Côn trước, sau, thay bi côn nếu cần ) .
5.12 Kiểm tra độ rơ tay phanh, độ mòn má phanh .
5.13 Kiểm tra mạng lưới hệ thống điện, đèn những loại, thêm nước bình ắc-quy .
5.14 Kiểm tra và kiểm soát và điều chỉnh đèn pha .
5.15 Kiểm tra thực trạng mặt phẳng và áp suất lốp .
5.16 Kiểm tra và bôi trơn dây công tơ mét, dây phanh, tay ga .
5.17 Kiểm tra xiết chặt những bu lông, ốc vít .
5.18 Kiểm tra hoạt động giải trí của giảm xóc ( Rò dầu, tiếng kêu, lò xo ) .
5.19 Kiểm tra bảo dưỡng trục tay lái .
5.20 Kiểm tra, bảo dưỡng bộ chống rung .
5.21 Chạy thử xe.
Chú ý:
* Định kỳ thay dầu máy là 1500 km ( Lần thứ 2 khi đến 1500 km )
* Định kỳ thay dầu hộp số là 3000 km .
* Định kỳ thay nước làm mát, dầu phanh là 12000 km hay 1 năm .
