Đoản mạch: Phụ tải được đoản mạch trực tiếp bởi dây dẫn hoặc phần trong của phụ tải bị tổn hại, điện tích không đi qua phụ tải, mà đi trực tiếp từ cực dương tới cực ám, lúc này dòng điện chạy qua mạch điện là rất lớn.
Mắc nối tiếp: Đầu đuôi của hai hoặc nhiều linh kiện được nối với mạch điện, khiến dòng điện chỉ có một đường thông điện, phương pháp mắc này được gọi là mắc nối tiếp.
Mắc song song: Đầu đuôi của một số linh kiện được nói với nhau (đấu nối với đầu, đuối nối với đuôi), và được mắc vào một nguồn điện, phương pháp mắc này được gọi là mắc song song.
Dòng điện một chiều: Dòng điện hoặc điện áp mà phương hướng và độ lớn nhỏ đều không thay đổi theo thời gian được gọi là dòng điện một chiều.
2. Cách phân biệt giá trị điện trở
Cách đọc giá trị điện trở: Dùng các vùng màu với màu sắc khác nhau sơn lên điện trở để biểu thị giá trị danh nghĩa và sai số cho phép của điện trở.
Cách nhận biết công suất định mức của điện trở: Công suất định mức của điện trở là chỉ công suất tiêu hao cho phép lớn nhất của điện trở khi liên tục làm việc trong thời gian dài trong dòng điện một chiều hoặc xoay chiều. Có hai phương pháp lý hiệu điện trở từ 2W trở lên, trực tiếp in số lên thân điện trở, điện trở từ 2W trở xuống, dùng đồ lớn nhỏ của thân để thể hiện công suất.
3. Cách đọc sơ đồ mạch điện ô tô
Thợ xưởng hay kỹ sư cần nắm được những nguyên tắc trước khi đọc sơ đồ mạch điện ô tô bao gồm:
- Có hiểu biết nhất định đối với cấu tạo, nguyên lý của các thiết bị điện trong xe, hiểu rõ về quy phạm của các thiết bị điện trong xe.
- Nhận biết được tên gọi, số lượng và vị trí lắp đặt thực tế trên xe của tất cả các thiết bị điện.
- Hiểu được số lượng, tên gọi các thiết bị đầu cuối của thiết bị điện, hiểu được ý nghĩa thực tế của mỗi thiết bị đầu cuối.
- Đọc hiểu cách phân biệt thiết bị đầu cuối của từng thiết bị điện và thiết bị điện nào được nối với thiết bị đầu cuối nào.
- Đọc hiểu các hướng đi của các đường nhánh thuộc thiết bị.
- Đọc hiểu cấu tạo và tác dụng của các bộ phận trên thiết bị điện như công tắc thiết bị bảo vệ, bộ ngắt điện.
3.1. Ký hiệu các linh kiện điện tử điện khí
Máy phát điện: Trong hình nguyên lý dòng điện, các linh kiện điện khí đều được biểu thị thông qua các hình vẽ ký hiệu. Trong đó một số hình còn thể hiện được nguyên lý làm việc nội bộ của linh kiện điện khí. Từ hình vẽ dưới đây, bạn đọc có thể nhận biết cuộn dây từ trường, cuộn dây stator, linh kiện chỉnh lưu, bộ điều chỉnh điện áp và đường điện nối giữa chúng.
3.2. Bộ điều khiển điện tử
Trong những linh phụ kiện điện khí, thử khó diễn đạt rõ ràng nhất là bộ tinh chỉnh và điều khiển điện tử. Cho dù khi sửa chữa thay thế không cần biết mạch điện trong bộ điều khiển và tinh chỉnh điện tử, nhưng nhất thiết cần biết được tính năng của những ổ cắm .
Cách ký hiệu chân cắm thường được thực hiện theo hai hình thức dưới đây:
- Ghi rõ bảng chữ tại các chân cắm của bộ điều khiển điện tử.
- Viết tắt, viết chữ cái hoặc chữ số tại các chân cắm của bộ điều khiển điện tử, đồng thời tiến hành giải thích về các chân cắm.
3.3. Ký hiệu dây dẫn
Để thuận tiện cho việc kiểm tra dây dẫn trong bó dây, trong sơ đồ nguyên tắc mạch điện, thường ký hiệu về đường kính, sắc tố, thậm chí còn mạng lưới hệ thống điện khi sở thuộc của dây dẫn .
- Đường kính: Thường được thể hiện bằng chữ số, chữ số đó thể hiện diện tích mặt cắt của dây (mm2).
- Màu sắc: Thường được ký hiệu bằng chữ cái.
3.4. Đọc hiểu nguyên lý sơ đồ mạch điện
Dựa vào tác dụng. mạch điện có thể được chia thành mạch có nguồn điện, mạch tiếp đất, mạch tín hiệu, mạch điều khiển.
Dây dẫn được nối trực tiếp làm một (cũng có thể được nối thông qua cầu chì, điểm khớp) nhất thiết phải có cùng một tác dụng. Ví dụ đều là dây điện nguồn, dây tiếp đất, dây tín hiệu, dày điều khiển,… Có nghĩa là một bộ dây được liên kết với nhau mà không sử dụng thiết bị điện, nếu có một dây nối với nguồn hoặc tiếp đất, thì bộ dây dẫn này đều là dây điện nguồn hoặc dây tiếp đất.
Dây dẫn nối với cực dương nguồn điện trước khi đến với dụng cụ điện được gọi là mạch điện nguồn ; dây dẫn được nối với điểm tiếp đất trước khi đến với dụng cụ điện được gọi là mạch điện tiếp đất .
Khi phân tích tác dụng của các loại mạch điện (mạch điện nguồn, mạch tín hiệu, mạch điều khiển, mạch tiếp đất), thường xuyên phải sử dụng tới phương pháp loại trừ. Tức thông qua việc loại trừ những khả năng không thể có của một mạch điện khó đoán tác dụng để xác định tác dụng thực tế của nó. Ví dụ khi phân tích mạch điện của một bộ cảm biến có ba dây dẫn, đã phân tích được mạch điện nguồn và mạch tiếp đất, thì mạch còn lại chắc chắn là mạch tín hiệu.
Chú ý tới cách mắc tiếp nối đuôi nhau, song song của những dụng cụ điện, đặc biệt quan trọng cần phải quan tâm tới thực trạng 1 số ít dụng cụ điện sử dụng chung đường dây điện, chung dây tiếp đất và chung dây tinh chỉnh và điều khiển .Bộ cảm ứng tiếp tục dùng chung dây điện nguồn, dây tiếp đất, nhưng tuyệt đối không dùng chung dây tín hiệu. Bộ phận chấp hành cũng sẽ sử dụng chung dây điện nguồn, dây tiếp đất và dây tinh chỉnh và điều khiển .
4. Đọc hiểu sơ đồ vị trí của xe
4.1. Sơ đồ bó dây
Bó dây là thân chính của đường điện, được nối với những dụng cụ điện trong xe hoặc thân xe trải qua giắc cắm hoặc khớp nối. Từ bó dây hoàn toàn có thể biết được hướng đi của bó dây và vị trí những giắc cắm của bó dây .
4.2. Hình định vị dụng cụ điện
Thể hiện vị trí đơn cử trên xe của những dụng cụ điện, linh phụ kiện điều khiển và tinh chỉnh ( gồm có bộ cảm ứng, bộ điều khiển và tinh chỉnh điện tử, công tắc nguồn, bộ điện kế ), giắc cắm, hộp cáp, cầu chì, hộp điện kế, … hoàn toàn có thể giúp tất cả chúng ta tìm được vị trí lắp ráp trên xe của những bộ phận điện khi một cách nhanh gọn và đúng chuẩn .
4.3. Sắp xếp ổ cắm của giắc cắm
Trên giắc cắm thường có nhiều ổ cắm, thế cho nên buộc phải xác lập sự link của những chân cắm trải qua hình sắp xếp của chúng, từ đó tìm được những đường dây dẫn tiến vào giắc cắm này. Các dòng xe Toyota, Mazda, … thường ghép hình sắp xếp chân cắm cùng với sơ đồ nguyên tắc .
4.4. Sơ đồ đường điện bên trong của cầu chì, hộp điện kế và hộp cáp
Để tiện cho việc kiểm tra sửa chữa thay thế, cầu chì, điện kế và điểm khớp của dây dẫn thường được lắp vào trong hộp cầu chì, hộp điện kế và hộp cáp. Khi đọc sơ đồ, thứ nhất cần phải đọc được sơ đồ xác định dụng cụ điện để hiểu được vị trí của những hộp trên xe, sau đó trải qua sơ đồ mạch điện bên trong những hộp để hiểu được mối quan hệ tiếp nối đuôi nhau. Rất nhiều loại xe hợp ba loại hộp làm một tạo thành hộp cầu chì / điện kế, hộp cáp TT .
Đọc thêm:
