Hiện nay, xe máy điện đang là một trong những sự lựa chọn về phương tiện giao thông an toàn, thông minh và đang được sử dụng rất phổ biến trong thực tiễn đời sống. Mỗi loại xe máy điện sẽ có một kiểu dáng, mẫu mã thiết kế riêng đã được các công ty sản xuất thực hiện đăng ký ở các cơ quan có thẩm quyền. Tuy nhiên, một bộ phận giới trẻ lại có sở thích độ xe, tức là làm thay đổi đi kết cấu và kiểu dáng cơ bản của xe, đặc biệt là đối với các loại xe máy điện, xe máy và xe ô tô. Chính vì thế, Nhà nước đã ban hành ra các văn bản pháp luật quy định về vấn đề này.
Theo điểm d khoản 1 Điều 3 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP thì xe máy điện được hiểu là một loại xe gắn máy được dẫn động bằng động cơ điện có hiệu suất lớn nhất không lớn hơn 4 kW, có tốc độ phong cách thiết kế lớn nhất không lơn hơn 50 km / h. Nên khi vận dụng những văn bản pháp lý có tương quan đến xe máy điện, ta sẽ địa thế căn cứ vào pháp luật pháp lý pháp luật về loại xe gắn máy để giải quyết và xử lý .
Đầu tiên, theo lao lý tại Điều 64 Luật Sở hữu trí tuệ năm 2005 sửa đổi, bổ trợ năm 2019 thì những đối tượng người tiêu dùng không được bảo lãnh chiếm hữu trí tuệ với danh nghĩa mẫu mã công nghiệp gồm có :
– Hình dáng bên ngoài của loại sản phẩm do đặc tính kỹ thuật của mẫu sản phẩm bắt buộc phải có ;
– Hình dáng bên ngoài của khu công trình kiến thiết xây dựng gia dụng hoặc công nghiệp ;
– Hình dáng của loại sản phẩm không nhìn thấy được trong quy trình sử dụng loại sản phẩm .
Theo pháp luật trên, ta hoàn toàn có thể thấy hình dáng của chiếc xe mô tô sẽ không được pháp lý sở hữu trí tuệ bảo lãnh về quyền sở hữu trí tuệ với danh nghĩa là mẫu mã công nghiệp. Bởi vì hình dáng bên ngoài của xe mô tô là do đặc tính kỹ thuật của mẫu sản phẩm bắt buộc phải có, tức là tổng thể những loại xe mô tô đều có mẫu mã chung giống nhau về cấu trúc bên ngoài và chỉ khác nhau ở những đặc thù như sắc tố, hình dáng cách điệu khác nhau của mỗi mẫu sản phẩm xe mô tô với nhau. Do đó, bạn hoàn toàn có thể tự đổi khác hình dáng, cấu trúc của chiếc xe máy điện thành mẫu mã giống với chiếc xe mô tô .
Tuy nhiên, khi xét dưới góc nhìn pháp luật hành chính thì theo pháp luật tại khoản 2 Điều 55 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 sửa đổi, bổ trợ năm 2019 về bảo vệ lao lý về chất lượng bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên của xe cơ giới tham giam giao thông vận tải đường đi bộ thì chủ phương tiện đi lại không được tự biến hóa cấu trúc, tổng thành, mạng lưới hệ thống của xe không đúng với phong cách thiết kế của nhà sản xuất hoặc phong cách thiết kế tái tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Như vậy, theo pháp lý giao thông vận tải thì chủ những loại phương tiện đi lại ( trong đó có gồm có cả xe máy điện ) không được tự biến hóa cấu trúc của xe, làm biến hóa phong cách thiết kế khởi đầu của xe đã được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền phê duyệt trước đó bởi tính không bảo đảm an toàn của quá trình tự đổi khác hình dáng, cấu trúc xe .
Song, yếu tố xảy ra là trong Luật Giao thông đường bộ năm 2008 sửa đổi, bổ trợ năm 2019 không đưa ra lý giải đơn cử về hành vi biến hóa cấu trúc của xe là như thế nào. Do đó, để xác lập được trường hợp nào bị coi là hành vi biến hóa cấu trúc của xe và mức xử phạt so với hành vi tự ý biến hóa hình dáng, cấu trúc xe ra làm sao thì ta hoàn toàn có thể địa thế căn cứ vào trực tiếp vào những lao lý về xử phạt hành chính trong nghành giao thông vận tải đường đi bộ. Những lao lý xử phạt hành chính so với hành vi này sinh ra đơn cử là ở Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP lao lý xử phạt vi phạm hành chính trong nghành giao thông vận tải đường đi bộ, đường tàu đang có hiệu lực thực thi hiện hành thi hành đã chỉ ra 1 số ít hành vi đơn cử của việc đổi khác cấu trúc xe so với 1 số ít loại xe đơn cử, gồm có những hành vi sau đây :
– Thứ nhất, hành vi tự ý thay đổi hình dáng, kết cấu xe đối với xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô
+ Chủ xe xe hơi, máy kéo, xe máy chuyên dùng và những loại xe tương tự như xe xe hơi lắp kính chắn gió, kính cửa của xe không phải là loại kính bảo đảm an toàn .
+ Chủ xe xe hơi, máy kéo, xe máy chuyên dùng và những loại xe tựa như xe xe hơi tự ý biến hóa tổng thành khung, tổng thành máy ( động cơ ), mạng lưới hệ thống phanh, mạng lưới hệ thống truyền động ( truyền lực ), mạng lưới hệ thống hoạt động hoặc tự ý tái tạo cấu trúc, hình dáng, kích cỡ của xe không đúng phong cách thiết kế của đơn vị sản xuất hoặc phong cách thiết kế đã ĐK với cơ quan ĐK xe hoặc phong cách thiết kế tái tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt ; tự ý biến hóa tính năng sử dụng của xe .
+ Chủ xe xe hơi, máy kéo, xe máy chuyên dùng và những loại xe tựa như xe xe hơi tự ý cắt, hàn, đục lại số khung, số máy ; đưa phương tiện đi lại đã bị cắt, hàn, đục lại số khung, số máy trái pháp luật tham gia giao thông vận tải .
– Thứ hai, hành vi tự ý thay đổi hình dáng, kết cấu xe đối với xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô
+ Chủ xe mô tô, xe gắn máy và những loại xe tương tự như xe mô tô tự ý cắt, hàn, đục lại số khung, số máy ; đưa phương tiện đi lại đã bị cắt, hàn, đục lại số khung, số máy trái pháp luật tham gia giao thông vận tải .
+ Chủ xe mô tô, xe gắn máy và những loại xe tựa như xe mô tô tự ý biến hóa khung, máy, hình dáng, kích cỡ, đặc tính của xe .
Như vậy, địa thế căn cứ vào nội dụng pháp lý nêu trên thì chủ phương tiện đi lại giao thông vận tải không được tự ý đổi khác cấu trúc xe, làm rơi lệch cấu trúc so với phong cách thiết kế bắt đầu của xe theo lao lý về chất lượng bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên. Việc bạn muốn đổi khác hình dáng, cấu trúc xe máy điện thành mẫu mã xe mô tô sẽ thuộc vào trường hợp chủ xe gắn máy tự ý biến hóa khung, máy, hình dáng, kích cỡ, đặc tính của xe. Do đó, hành vi độ xe, tự chế xe được xem là hành vi trái với lao lý của pháp lý. Khi đó, người triển khai hành vi vi phạm pháp lý sẽ bị vận dụng những giải pháp xử phạt theo lao lý pháp lý .
2. Mức phạt khi tự ý thay đổi hình dáng, kết cấu xe
Căn cứ khoản 5 Điều 30 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP và điểm d khoản 17 Điều 2 Nghị định 123 / 2021 / NĐ-CP thì mức xử phạt chủ phương tiện đi lại vi phạm lao lý tương quan đến giao thông vận tải đường đi bộ phạt tiền từ 800.000 đồng đến 2.000.000 đồng so với cá thể, từ 1.600.000 đồng đến 4.000.000 đồng so với tổ chức triển khai là chủ xe mô tô, xe gắn máy và những loại xe tựa như xe mô tô thực thi một trong những hành vi vi phạm sau đây :
– Tự ý cắt, hàn, đục lại số khung, số máy ;
– Tẩy xóa, thay thế sửa chữa hoặc giả mạo hồ sơ ĐK xe ;
– Tự ý biến hóa khung, máy, hình dáng, size, đặc tính của xe ;
– Khai báo không đúng thực sự hoặc sử dụng những sách vở, tài liệu giả để được cấp lại biển số, Giấy ĐK xe ;
– Giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện kèm theo theo pháp luật tại khoản 1 Điều 58 của Luật Giao thông đường đi bộ điều khiển và tinh chỉnh xe tham gia giao thông vận tải ( gồm có cả trường hợp người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại có Giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng hoặc đang trong thời hạn bị tước quyền sử dụng ) ;
– Không chấp hành việc tịch thu Giấy ĐK xe, biển số xe theo lao lý ;
– Đưa phương tiện đi lại không có Giấy ĐK xe tham gia giao thông vận tải hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng ; đưa phương tiện đi lại có Giấy ghi nhận ĐK xe trong thời điểm tạm thời, phương tiện đi lại có khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí hạn chế tham gia giao thông vận tải quá thời hạn, tuyến đường, khoanh vùng phạm vi được cho phép ;
– Đưa phương tiện đi lại có Giấy ĐK xe nhưng không do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc bị tẩy xóa tham gia giao thông vận tải ; đưa phương tiện đi lại có Giấy ĐK xe nhưng không đúng với số khung số máy của xe tham gia giao thông vận tải ;
– Lắp đặt, sử dụng thiết bị đổi khác biển số trên xe trái pháp luật ;
– Đưa phương tiện đi lại không gắn biển số ( so với loại xe có lao lý phải gắn biển số ) tham gia giao thông vận tải ; đưa phương tiện đi lại gắn biển số không đúng với Giấy ĐK xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp tham gia giao thông vận tải .
Theo đó, so với hành vi tự ý đổi khác hình dáng, cấu trúc của xe gắn máy thì cá thể là chủ xe gắn máy triển khai hành vi vi phạm hoàn toàn có thể bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 2.000.000 đồng. Còn so với chủ thể thực thi hành vi tự ý đổi khác hình dáng, cấu trúc xe gắn máy là tổ chức triển khai thì hoàn toàn có thể vận dụng phạt tiền từ 1.600.000 đồng đến 4.000.000 đồng .
Cũng theo khoản 3 Điều 17 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP pháp luật về xử phạt người điều khiển và tinh chỉnh xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ), những loại xe tựa như xe mô tô và những loại xe tựa như xe gắn máy vi phạm lao lý về điều kiện kèm theo của phương tiện đi lại khi tham gia giao thông vận tải có nội dung như sau :
Áp dụng hình phạt tiền từ 800.000 đồng đến một triệu đồng so với một trong những hành vi vi phạm sau đây, đơn cử :
– Người điều khiển và tinh chỉnh xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ), những loại xe tương tự như xe mô tô và những loại xe tương tự như xe gắn máy tinh chỉnh và điều khiển xe ĐK tạm hoạt động giải trí quá khoanh vùng phạm vi, thời hạn được cho phép .
– Người tinh chỉnh và điều khiển xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ), những loại xe tựa như xe mô tô và những loại xe tương tự như xe gắn máy tinh chỉnh và điều khiển loại xe sản xuất, lắp ráp trái pháp luật tham gia giao thông vận tải .
Ngoài việc bị phạt tiền theo quy định nêu trên, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:
+ Người điều khiển và tinh chỉnh xe triển khai hành vi vi phạm bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 đến 03 tháng ;
+ Người tinh chỉnh và điều khiển xe thực thi hành vi vi phạm bị tịch thu phương tiện đi lại và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng .
Trên đây là hàng loạt nội dung tư vấn của Công ty Luật Minh Khuê chúng tôi về yếu tố hành khách đang vướng mắc. Mọi vướng mắc chưa rõ hoặc có nhu yếu tương hỗ yếu tố pháp lý khác, hành khách vui vẻ liên hệ tới bộ phận luật sư tư vấn pháp lý trực tuyến qua tổng đài điện thoại cảm ứng 24/7, gọi ngay tới số : 1900.6162 hoặc gửi email trực tiếp tại : Tư vấn pháp lý qua E-Mail để được giải đáp. Cảm ơn người sử dụng đã chăm sóc theo dõi bài viết của Luật Minh Khuê .
