5/5 – ( 2 bầu chọn )
Thông qua hệ thống đèn nháy Fi của các dòng xe máy Honda để nhận biết được các lỗi hư hỏng của xe. Tuy nhiên rất nhiều chủ phương tiện không biết cách đọc mã lỗi xe Honda, dẫn đến xe bị hư hỏng nặng. Vì vậy qua nội dung sau đây xin chia sẻ đến bạn đọc cách đọc mã lỗi đơn giản và đầy đủ nhất.
1. Lỗi xe Honda Airblade
Airblade là dòng xe tay ga Honda tầm trung được nhiều người ưa thích bởi kiểu dáng bắt mắt, có độ bền cao. Đọc mã lỗi xe Honda Airblade thấy xuất hiện một số lỗi sau:
Honda Airblade có thiết kế đẹp mắt, độ bền cao
Lỗi rung xe khi tăng tốc
Khi đề nổ máy và lên ga bạn sẽ nhận ra cảm xúc rung lắc đặc biệt quan trọng là ở phần đầu xe. Cách khắc phục : Chạy xe với tốc độ trung bình từ 40 – 60 km / h vì đây là vận tốc mà Air blade quản lý và vận hành êm ái và nhẹ nhàng nhất. Đây chỉ là giải pháp trong thời điểm tạm thời còn nếu bạn muốn lâu dài hơn thì mang xe đến shop của Honda để sửa chữa thay thế chính hãng .
Tiếng gió hú
Ngoài ra khi đọc mã lỗi xe Honda Airblade còn phát hiện hiện tượng kỳ lạ tiếng gió húy tựa như Vision. Khắc phục bằng cách thay dầu láp cho xe .
Lỗi tiếng kêu rè rè rè
Để kiểm tra lỗi tiếng kêu rè rè thì bạn phải đi xe với vận tốc khoảng chừng 40 km / h. Phần để chân người lái xe phát ra tiếng lộc cộc .
Nguyên nhân gây ra hiện tượng kỳ lạ này là do bộ phận cam cò bên trong máy. Với lỗi này bạn mang đi bảo trì tại tiệm sửa xe .
2. Lỗi xe Honda Lead
Đọc mã lỗi xe Honda Lead thấy xuất hiện một số lỗi cơ bản như sau:
Xe Honda Lead
Lỗi rồ ga
Nguyên nhân của lỗi rồ ga Honda Lead là do mạng lưới hệ thống đèn báo F1 chưa tắt trọn vẹn. Đường xăng gió lâu ngày không vệ sinh sẽ bị kẹt phần bướm ga và bơm xăng .
Hiện tượng giật cục của Honda Lead
Lỗi giật cục này xuất phát từ người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại. Những khi dừng đèn đỏ nhiều người có thói quen vừa ga vừa bóp phanh dẫn đến mạng lưới hệ thống côn của xe bị mòn .
Bạn hãy đổi khác thói quen sử dụng xe, cũng như bảo trì xe Lead đình kỳ .
Honda Lead bị hết nước làm mát
Nguyên nhân của hiện tượng kỳ lạ nóng máy và bó pít tông chính là do cạn nước làm mát. Một phần là do phong cách thiết kế của két nước làm mát bị ẩn sau lớp mặt nhữa nên nhiều người không chú ý. Nếu lâu ngày không thay và bổ trợ nước làm mát dẫn đến bộ nòng đầu bò của xe sẽ ảnh hưởng tác động nghiêm trọng .
Mã lỗi xe Honda Lead không quá phức tạp, bạn chỉ cần thường xuyên bảo dưỡng xe định kỳ là có thể phòng tránh được những hư hỏng này.
3. Lỗi thường gặp với xe Honda Vision
Có 3 lỗi phổ biến với Honda Vision khi bạn theo dõi đọc mã lỗi xe Honda:
Xe Honda Vision
Lỗi xe bị chết máy khi di chuyển chậm
Lỗi xe bị chết máy khi đi chậm nằm ở bộ lọc gió của xe. Việc lâu ngày không vệ sinh khiến lọc gió bám bụi, dẫn đến việc không khí không được lưu thông. Hơn nữa, lượng không khí cung ứng không đủ để đốt cháy xăng cũng khiến xe bị chết máy, tắt máy .
Bạn hãy mang xe đi bảo trì định kỳ theo lao lý của đơn vị sản xuất .
Lỗi chết máy và không khởi động được
Trong những ngày thời tiết lạnh xe Honda Vision rất khó khởi động. Nguyên nhân là do không khí lạnh, ẩm đã xâm nhập vào bên trong dẫn đến quy trình đốt cháy nguyên vật liệu khó khăn vất vả hơn rất nhiều. Và một phần do Bugi của Honda Vision khá yếu nên không hề đề nổ được .
Bạn nên đi bảo trì và thay Bugi đời mới có hiệu năng cao hơn sẽ tăng hiệu suất cao .
Lỗi tiếng gió khi lên ga
Lỗi cuối cùng khi đọc mã lỗi xe honda vision là xuất hiện tiếng gió lớn mỗi khi lên ga hoặc khi nhả ga.
Đây là lỗi nhỏ không tác động ảnh hưởng đến hoạt động giải trí của, bạn hoàn toàn có thể quản lý và vận hành xe thông thường. Hoặc bạn mang xe đến tiệm sửa xe để được khắc phục .
4. Lỗi xe Honda Future
Honda Future được coi là dòng xe quốc dân với nhiều ưu điểm nổi bật. Tuy nhiên khi đọc mã lỗi xe Honda Future vẫn cố xuất hiện những lỗi phổ biến sau:
Xe Honda Future
Lỗi không đề ga được
Vào mỗi buổi sáng hoặc những buổi sáng mùa đông thì việc đề xe là cả một yếu tố lớn. Có những trường hợp đề được và rồi vào số chuyển dời luôn thì lại cực hại cho xe .
Bạn nên làm nóng xe khoảng chừng 2 – 3 phút, trước khi để nổ xe .
Lỗi tiếng kêu ở thân xe
Nếu đang tinh chỉnh và điều khiển xe hoặc lúc tăng ga mà nghe thấy tiếng sột xoạt thì đây là lúc bạn cần đi thay bộ xích mới cho xe rồi đấy. Bộ xích lâu ngày sẽ bị trùng và va chạm với phần bọc nhông xích tạo ra âm thanh sột xoạt .
Hãy bảo trì xe định kỳ để phát hiện sớm các hư hỏng xe Honda Future .
5. Một số lỗi thường gặp với Honda SH
Tuy là dòng Honda thuộc phân khúc cao cấp nhưng khi đọc mã lỗi xe Honda SH vẫn gặp phải một số lỗi hư hỏng như sau:
Lỗi bị lệch tay lái xe
Đây là lỗi khá phổ cập trên xe SH. Nguyên nhân dẫn đến lệch tay lái là do chén cổ và chảng ba .
Hãy mang xe đến tiệm sửa xe uy tín để khắc phục triệt để sự cố này .
Xe Máy Honda SH
Lỗi xe khó nổ
Điểm yếu của Honda SH là việc xe khó đề và liên tục bị hụt ga. Nguyên nhân chính là do bugi đã bị mòn và yếu .
Vậy nên bạn phải định kỳ kiểm tra bugi. Một chiếc bugi tốt có tuổi thọ trung bình từ 16000 – 20000 km .
6. Diễn giải đọc mã lỗi xe Honda
Dưới dây chúng tôi xin diễn giải các đọc mã lỗi xe Honda với các dấu hiệu cũng như nguyên nhân khi nhìn thấy các tín hiệu đèn báo sự cố Fi
| ĐÈN BÁO SỰ CỐ |
NGUYÊN NHÂN |
DẤU HIỆU |
| Không nháy |
Hở mạch nguồn cấp đến ECM.
Cảm biến góc hỏng.
Hở mạch ở mạch điện liên quan đến cảm biến góc.
Relay ngừng động cơ hỏng.
Hở mạch điện liên quan đến relay ngừng động cơ.
Công tắc ngừng động cơ hỏng.
Hở mạch điện liên quan đến công tắc ngừng động cơ
Công tắc máy hỏng
ECM hỏng.
Cầu chì PGM-PI đứt (20A)
Hở mạch ở mass của công tắc ngừng động cơ.
Đứt cầu chì hệ thống (10A) (đề/ đánh lửa).
|
Động cơ không khởi động được |
| Không nháy |
Hở mạch hay ngắn mạch đèn báo hỏng
ECM hỏng |
Động cơ hoạt động bình thường |
| Đèn sáng |
Ngắn mạch ở giắc chẩn đoán (hay DLC)
ECM hỏng.
Ngắn mạch mạch điện của giắc chẩn đoán |
Động cơ hoạt động bình thường
|
| Nháy tất cả 1,8,9 lần (**) |
Dây nguồn/ mass của bộ cảm biến có sự cố.
Giắc nối bộ cảm biến lỏng hay tiếp xúc kém.
Hở mạch hay ngắn mạch dây nguồn/ mass của bộ cảm biến.
Bộ cảm biến hỏng. |
Động cơ chết máy, khó khởi động, cầm chừng không êm. |
| Nháy 1 lần |
Giắc nối cảm biến MAP lỏng hay tiếp xúc kém.
Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện của cảm biến MAP.
Cảm biến MAP hỏng. |
Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 2 lần |
Ống chẩn không cảm biến MAP lỏng hay tiếp xúc kém.
Cảm biến MAP hỏng. |
Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 7 lần |
Cảm biến ECT lỏng hay tiếp xúc kém.
Hở mạch hay ngắn mạch mạch cảm biến ECT
|
Khó khởi động ở nhiệt độ thấp (sử dụng giá trị cho trước 900C/1940F) |
| Nháy 8 lần |
Giắc nổi cảm biến TP hay tiếp xúc không tốt.
Hở mạch hay ngắn mạch cảm biến TP.
Cảm biến TP hỏng. |
Đáp ứng của động cơ kém khi mở bướn ga nhanh (sử dụng giá trị giả định: Độ mở bướm ga 0o). |
| Nháy 9 lần |
Giắc nổi cảm biến IAT logn3 hay tiếp xúc không tốt.
Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện IAT
Cảm biến IAT hỏng |
Động cơ hoạt động bình thường (giá trị giả định 25oC/77oF). |
| Nháy 11 lần |
Giắc nối cảm biến tốc độ xe lỏng hay tiếp xúc không tốt
Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện cảm biến tốc độ xe
Cảm biến tốc độ xe hỏng. |
Động cơ hoạt động bình thường. |
| Nháy 12 lần |
Giắc nối kim phun số 1 lỏng hay tiếp xúc kém
Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 1
Kim phun số 1 hỏng |
Động cơ không khởi động được |
| Nháy 13 lần |
Giắc nối kim phun số 2 lỏng hay tiếp xúc kém.
Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 2
Kim phun số 2 hỏng.
|
Động cơ không khởi động được. |
| Nháy 14 lần |
Giắc nối kim phun số 3 lỏng hay tiếp xúc kém
Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 3
Kim phun số 3 hỏng |
Động cơ không khởi động được |
| Nháy 15 lần |
Giắc nối kim phun số 4 lỏng hay tiếp xúc kém
Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 4
Kim phun số 4 hỏng |
Động cơ không khởi động được |
| Nháy 18 lần |
Giắc nối cảm biến trục cam lỏng hay tiếp xúc không tốt
Hở mạch hay ngắn mạch mạch cảm biến trục cam.
Cảm biến trục cam hỏng |
Động cơ không khởi động được. |
| Nháy 19 lần |
Giắc nối cảm biến đánh lửa logn3 hay tiếp xúc kém.
Hở mạch hay ngắn mạch cảm biến đánh lửa.
Cảm biến hỏng |
Động cơ không khởi động được |
| Nháy 21 lần (ngoại trừ Future NEO FI) |
Mạch cảm biến O2 hỏng.
Cảm biến O2 hỏng. |
Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 23 lần (chỉ có ở SHi) |
Mạch điện nung cảm biến O2 hỏng |
Động cơ hoạt động bình thường.
|
| Nháy 24 lần |
Mạch điện dây nung cảm biến O2 hỏng. |
Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 27 lần (VFR 800 VTEC) |
Giắc nối van điện từ VTEC lỏng hay tiếp xúc kém.
Hở mạch hay ngắn mạch trong van solenoid VTEC
Van solenoid VTEC hỏng. |
Động cơ hoạt động bình thường. |
| Nháy 29 lần (ngoại trừ Future Neo FI) |
Giắc nối 4P của van IACV lỏng hay tiếp xúc không tốt
Dây điện đến van IACV hở mạch hay ngắn mạch
Van IACV hỏng |
Động cơ chết máy, khó khởi động, cầm chừng không êm. |
| Nháy 33 lần |
Bộ sớ EE-PROM trong ECM hỏng |
Động cơ hoạt động bình thường. Không lưu được dữ liệu tự chẩn đoán |
| Nháy 54 lần (chỉ có trên Future Neo FI) |
Giắc nối cảm biến góc lỏng hay tiếp xúc kém.
Mạch điện cảm biến góc hở mạch hay ngắn mạch.
Cảm biến góc hỏng
Động cơ hoạt động bình thường. |
Động cơ không hoạt động |
| Nháy 57 lần (chỉ có trên xe SCR) |
Giắc nối 3P của cảm biến ECT lỏng hay tiếp xúc không tốt
Cảm biến hay mạch điện bị hỏng
Nhiệt độ chất làm mát động cơ quá cao
+ Chất nước làm mát động cơ giảm
+ Đường ống trong két nước, ống mềm hay áo nước bị ngẽn
|
Tốc độ xe bị hạn chế dưới 15km/h |
Bảng mã lỗi xe máy Honda cập nhật mới nhất
** Đọc thêm: Bạn đã thực sự nắm được hết về mã lỗi xe máy Honda?
Chi tiết liên hệ cứu hộ, tư vấn đọc mã lỗi xe Honda, bạn đọc xin vui lòng liên hệ thông tin sau:
