Đi bao lâu thì nên bảo dưỡng xe máy? Bảo dưỡng xe máy ở đâu tốt? bảo dưỡng xe có cần theo lịch hay không? Đã bao giờ các bạn đặt những câu hỏi này hay chưa? Nếu là một người sử dụng xe thông minh, thì nên bảo dưỡng xe định kỳ, để đảm bảo an toàn cho chính bạn.
Số km xe máy cần bảo dưỡng
Xe máy là phương tiện di chuyển được sử dụng phổ biến ở Việt Nam có cấu tạo tương đối phức tạp. Mỗi bộ phận xe lại có những lịch bão dưỡng riêng không cố định. Tuy nhiên, đối với tất cả các dòng xe, số km bảo dưỡng đối với từng phụ kiện là như nhau. Sau đây chúng tôi sẽ trả lời cho các bạn câu hỏi: xe máy đi bao nhiêu km thì bảo dưỡng?
Thay dầu/ nhớt 1.500 – 2000 km/ lần
Ở Nước Ta do điều kiện kèm theo thời tiết, khí hậu và môi trường tự nhiên nhiều bụi bẩn nên những hãng khuyến nghị người dùng nên thay dầu / nhớt xe liên tục. Nếu sử dụng xe trong điều kiện kèm theo thông thường, sau 1.000 km tiên phong, buộc phải thay dầu cho xe và sau đó sau mỗi 4.000 km tiến thành thay dầu 1 lần .
Bảo dưỡng lọc gió 6.000 – 8.000 km
Với so sánh nhỏ này các bạn có thể thấy tầm quan trọng của lọc gió. Nhiều người vẫn nói rằng: nếu dầu nhớt là máu thì lọc gió chính là lá phổi của xe. Đúng vậy, lọc gió đóng vai trò lọc bụi bẩn trước khi đưa không khí vào xăng để tạo hỗn hợp cháy. Nếu như lọc gió quá bẩn, nhiên liệu đem vào không cháy hết, xe bị yếu, hụt hơi và nhả ra khói đen gây ô nhiễm môi trường. Chính vì vậy sau 1 thời gian sử dụng từ 6.000 – 8.000 km người dùng nên thay lọc gió cho xe của mình.
Thay bugi khoảng 8.000 – 10.000 km
Đây là bộ phận ở đầu cuối của mạng lưới hệ thống đánh lửa, có vai trò phát sinh tia lửa điện giữa 2 điện cực để đốt cháy hỗn hợp không khí và xăng từ chế trung khí vào buồng đốt. Việc thay thế sửa chữa, bảo dưỡng bugi là rất thiết yếu. Đa phần bugi chỉ chạy được khoảng chừng 10.000 km là có tín hiệu yếu đi và hoàn toàn có thể chết hẳn, nên những bạn nhớ tiếp tục kểm tra, sửa chữa thay thế phụ kiện này để bảo vệ hoạt động giải trí cho xe máy của mình .
Bảo dưỡng săm lốp 6 tháng 1 lần
Săm lốp là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, sau một thời hạn sử dụng, lượng ma sát giảm, lốp mòn hoàn toàn có thể gây nguy khốn cho người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại. Chính vì nguyên do nay, tất cả chúng ta nên kiểm tra, thay lốp liên tục sau 6 tháng 1 lần .
Nước làm mát kiểm tra 5.000 km 1 lần và châm 10.000 km 1 lần
Hiện tượng xe máy ì, có mùi khét, bốc khói nghi ngút hoàn toàn có thể xảy ra nếu như nước làm mát bị cạn. Sau quãng đường vận động và di chuyển từ 5.000 km trở lên, những bạn nên kiểm tra nước 1 lần, nếu có tín hiệu cạn đi quá nhiều thì tất cả chúng ta châm nước làm mát cho xe, còn trong trường hợp vẫn còn nhiều tất cả chúng ta hoàn toàn có thể đi thêm khoảng chừng 5.000 km nữa .
Bảng giá bảo dưỡng xe máy đầu năm
Bảo dưỡng xe máy giúp những bạn phát hiện những yếu tố, sự cố trên những chi tiết cụ thể và bộ phận của xe, giúp xe luôn bền đẹp và hoạt động giải trí không thay đổi. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng xe muốn đạt tác dụng tốt, những bạn cần tìm được một TT bảo dưỡng tốt, có đủ trình độ và thợ sửa chữa thay thế tay nghề cao .
Sau đây là bảng giá bảo dưỡng xe máy Honda chung được vận dụng tại nhiều tiệm lúc bấy giờ .
|
Bảg giá bảo dưỡng xe máy Honda 2019
|
| STT |
Nội dung bảo dưỡng |
Gía tiền công ( VNĐ ) |
| Xe số |
Xe ga |
| 1 |
Giảm sóc trước |
60.000 |
70.000 |
| 2 |
Giảm sóc sau |
30.000 |
30.000 |
| 3 |
Chế trung khí, lọc gió |
40.000 |
60.000 |
| 4 |
Bugi |
10.000 |
15.000 |
| 5 |
Cổ phốt |
50.000 |
70.000 |
| 6 |
Motor đề
|
30.000 |
50.000 |
| 7 |
Dây ga |
50.000 |
50.000 |
| 8 |
Dây công tơ mét |
20.000 |
20.000 |
| 9 |
Dây phanh |
20.000 |
20.000 |
| 10 |
Bát phanh trước |
15.000 |
15.000 |
| 11 |
Bát phanh sau |
20.000 |
30.000 |
| 12 |
Công tắc đèn |
20.000 |
20.000 |
| 13 |
Súc nạp ắc quy |
30.000 |
30.000 |
| 14 |
Cân vành, sơn vành nan ( 1 vành)
|
40.000 |
|
Hi vọng, những thôn tin chúng tôi chia sẻ trong bài viết này đã giúp các bạn tự trả lời được câu hỏi: xe máy đi bao nhiêu km thì bảo dưỡng 1 lần? Để đảm bảo an toàn cho chính bạn, hãy nhớ kiểm tra và bảo dưỡng xe máy định kỳ.
