giá thành bảo dưỡng, thay thế sửa chữa đắt hơn xe tầm trung bao nhiêu luôn là câu hỏi của những người lần đầu dùng xe sang .Ngoài ngân sách nguyên vật liệu, tiền bảo dưỡng, sửa chữa thay thế, thay thế sửa chữa linh phụ kiện là những phần chính tạo nên ngân sách nuôi xe. Nếu khoản tiền để mua xăng, dầu là thứ hoàn toàn có thể dễ tưởng tượng trải qua chỉ số tiêu thụ nguyên vật liệu thì những khoản còn lại là những thứ khá mông lung với người khởi đầu có nhu yếu chuyển từ xe tầm trung lên xe sang .Về cơ bản, xe sang cũng có những cấp bảo dưỡng giống như những mẫu xe đại trà phổ thông. Đa số hãng xe đều chia theo cấp bảo dưỡng nhỏ, lớn hoặc trung bình, lớn theo những khoảng cách 5.000 – 10.000 km. Tuỳ từng hãng có mức phí bảo dưỡng khác nhau, nhưng về cơ bản sẽ cao hơn xe đại trà phổ thông 30-50 %, sự chênh lệch đến từ cả ba yếu tố là ngân sách nhân công, phí vật tư và khuôn khổ bảo dưỡng .
Các chi tiết thay thế chủ yếu sẽ nằm ở lọc dầu, lọc gió, má phanh, bugi đánh lửa, các loại dầu thay thế như dầu động cơ hay chế phẩm làm sạch buồng đốt. Ngoài ra chi phí sẽ nằm ở giá nhân công, các vật tư đi kèm hay các vòng cao su, kẹp nhựa…
Các dòng xe sang Đức trước đây thường kém bền ở những cụ thể bằng cao su đặc, lỗi những cụ thể mạng lưới hệ thống điện, mạng lưới hệ thống giảm xóc và lỗi những cảm ứng trong xe, trong khi đó những dòng xe sang đến từ Nhật Bản thường ít lỗi hơn. Tuy vậy, thời hạn gần đây những hãng đã chú trọng hơn ở tính địa phương hóa, nên những xe nhập châu Âu cũng bền chắc không kém xe đại trà phổ thông .
Xe BMW được bảo dưỡng tại một cơ sở chính hãng. Ảnh : BMW Lê Văn LươngKhi đặt những hãng lên bàn cân để so sánh về ngân sách bảo dưỡng, sẽ có sự độc lạ lớn ở những cấp bảo dưỡng trung bình đến lớn, nhưng ở những cấp nhỏ 5.000 – 10.000 km, ngân sách tương đương .
Mercedes
Mercedes hãng bán nhiều xe sang nhất thị trường Nước Ta, chia cấp bảo dưỡng sau mỗi 8.000 km hoặc một năm tuỳ điều kiện kèm theo nào đến trước. Mức phí bảo dưỡng trung bình với đa phần xe khoảng chừng 5-8 triệu đồng. Mức bảo dưỡng cấp lớn của hãng ở mức cao khi nhiều khuôn khổ được bóc tách nhỏ và giá nhân công khá cao. Hãng xe Đức được khuyến nghị triển khai bảo dưỡng sau mỗi 8.000 km hoặc 1 năm, tùy điều kiện kèm theo nào đến trước .Chi tiêu mua xe khởi đầu của Mercedes khá dễ chịu và thoải mái so với những hãng khác, nhưng bảo dưỡng lại là một câu truyện khác. Những đời xe gần đây, ngân sách sửa chữa thay thế những linh phụ kiện định kỳ cũng như công thợ của Mercedes thường khá cao và được bóc tách chi tiết cụ thể. Vì vậy, ngân sách để bảo dưỡng cấp lớn hoàn toàn có thể lên tới 100 thậm chí còn 120 triệu đồng .Giá phụ tùng cũng là yếu tố được nhắc đến nhiều của Mercedes vài năm qua. Một cặp gương GLC giá tới 150 triệu, bởi có nhiều chi tiết cụ thể điện tử bên trong .
BMW
Hãng xe Đức chia khoảng chừng bảo dưỡng rộng hơn Mercedes một chút ít, sau mỗi 10.000 km. Cứ 40.000 km sẽ lặp lại những cấp bảo dưỡng một lần. Ví dụ, 10.000 ( hoặc 12.000 ) – 20.000 – 30.000 – 40.000 là những mốc từ nhỏ đến lớn. Như vậy bảo dưỡng 50.000 km sẽ là mốc nhỏ, tương tự 10.000 km. Phí bảo dưỡng những mốc này vào khoảng chừng 3,5 – 6 triệu đồng, rẻ hơn một chút ít so với Mercedes .Với cấp lớn, mức phí bảo dưỡng sẽ giao động 18-35 triệu đồng tùy thuộc vào số lượng phụ tùng cần sửa chữa thay thế, giá vật tư cũng như ngân sách nhân công theo thời gian .giá thành sửa chữa thay thế phụ tùng nếu có mất cắp, hỏng hóc của BMW cũng không rẻ. Giá gương chính hãng 25-45 triệu, camera lùi khoảng chừng 8-15 triệu đồng .Với tên thương hiệu Mini, mức phía bảo dưỡng và phụ tùng thường rẻ hơn xe BMW từ 10-15 % .
Lexus
So với hai thương hiệu Đức kể trên, thương hiệu Nhật có chính sách bảo dưỡng cho khách hàng khác biệt, trong 3 năm đầu tiên khách hàng sẽ không cần chịu thêm bất kỳ khoản chi phí nào khi bảo dưỡng xe. Sau 3 năm, Lexus sẽ chia cấp độ bảo dưỡng thành các mốc nhỏ, trung bình lớn và lớn. Thông thường các cấp càng lớn càng chi tiết cần sửa chữa càng nhiều, hạng mục bảo dưỡng vì thế cũng sẽ đẩy lên.
Tuy vậy, kể từ khi mở màn phải trả tiền, mốc bảo dưỡng nhỏ có mức phí khá cao. VÍ dụ, ngân sách bảo dưỡng cấp thấp cho mẫu xe cỡ nhỏ NX200t vào khoảng chừng 6 triệu, tiếp theo là 11 triệu cho trung bình lớn và 23 triệu cho mốc lớn. Xe lớn hơn sẽ bảo dưỡng đắt hơn khoảng chừng 10-30 %. Nhưng xe Lexus càng sâu đời, ngân sách bảo dưỡng càng đội lên nhiều lần. Một chiếc LX570 bảo dưỡng tốn 150 triệu là điều không lạ .Đối với linh phụ kiện sửa chữa thay thế, một cặp gương xe Lexus sẽ có giá khoảng chừng 25 triệu đồng, nếu có camera sẽ khoảng chừng 48 triệu đồng. Với những mẫu xe càng đắt tiền, linh phụ kiện sửa chữa thay thế có giá càng cao và ngân sách sửa chữa thay thế cũng chênh 10-30 % .
Xưởng dịch vụ xe Volvo .
Volvo
Một tên thương hiệu xe sang khác đến từ châu Âu nhưng cũng đang tự tin vận dụng chủ trương bảo dưỡng 3 năm đầu không tính tiền là Volvo. Hãng xe Thuỵ Điển cũng phân mốc bảo dưỡng sau mỗi 10.000 km, và ngân sách gần như thấp nhất phân khúc, chỉ khoảng chừng 2,8 triệu cho bảo dưỡng cấp nhỏ ( 10.000, 70.000 km ), trong khi cấp lớn cấp lớn 40.000 km là 7 triệu và khi chạy tới 240.000 km thì tiền bảo dưỡng cấp này cũng chỉ 23 triệu, tức chỉ bằng một cấp trung bình của Mercedes .Volvo Nước Ta cho biết có những người mua chạy XC60 mỗi năm tới 60.000 km, trong 2 năm qua đã chạy 135.000 km nhưng chưa hỏng hóc gì ngoài thay thế sửa chữa định kỳ. Ngân sách chi tiêu đắt nhất cho mỗi lần sửa chữa thay thế thuộc về bộ dây curoa ngoài, với giá chỉ 5,4 triệu đồng .Nếu phải sửa chữa thay thế những chi tiết cụ thể trên xe trong trường hợp hỏng do tai nạn đáng tiếc hay mất cắp, gương Volvo giá 37 triệu cũng là một số lượng khá nhỏ so với Mercedes. Nếu xe bị va quệt phải sơn lại, tiền sơn cao hơn khoảng chừng 25 % so với những hãng đại trà phổ thông. Hình ảnh mà hãng xe này đang kiến thiết xây dựng là xe sang châu Âu bền chắc, ngân sách thay sửa, bảo dưỡng chỉ nhỉnh hơn xe đại trà phổ thông không nhiều .
Các hãng khác
Audi không công bố chi phí bảo dưỡng nhưng theo chủ xe, mức phía bảo dưỡng của hãng xe này tùy thuộc từng dòng xe dao động từ 4-8 triệu đồng. Mức giá các linh kiện thay thế như gương hay camera giao động từ 15-40 triệu đồng.
Land Rover là hãng xe áp dụng chính sách bảo hành ở mốc xa nhất, khi khuyến nghị của hãng mỗi lần bảo dưỡng cách nhau khoảng 12.000-13.000 km tùy mẫu xe hoặc mỗi năm một lần. Hiện tại, hãng đang áp dụng chính sách bảo dưỡng miễn phí 5 năm hoặc 65.000 km tùy điều kiện nào tới trước. Linh kiện thay thế của Land Rover khá cao khi các chi tiết như cửa hít hay bệ bước, đèn có giá 50-300 triệu đồng.
Một cơ sở bảo dưỡng không chính hãng. Ảnh : Phạm Sơn
Porsche là hãng xe kín tiếng nhất trong vấn để bảo dưỡng. Theo một số chủ xe, mỗi lần bảo dưỡng hãng sẽ này sẽ tiêu tốn 6-25 triệu đồng tuỳ mốc. Chi phí thay thế linh kiện không hề rẻ. Đèn hay gương có giá 30-200 triệu đồng. Hãng khuyến nghị khách hàng bảo dưỡng theo hai cấp nhỏ và lớn, cứ hai cấp nhỏ tới một cấp lớn.
Maserati thực hiện bảo dưỡng trong khoảng từ 30.000 – 40.000 km hoặc năm thứ 4. chi phí khoảng 14 triệu. Cụm gương chiếu hậu trái trung bình khoảng 38 triệu đồng. Con số này không cố định mà tuỳ vào tính năng và độ phức tạp của các công nghệ tích hợp bên trong, giá có thể cao hơn. Giá một số phụ tùng khác như lọc gió: 3,3 triệu đồng, lọc nhớt 1,8 triệu đồng.
Bentley hay Roll Royce là hai hãng xe siêu sang, có nhiều chi tiết được cá nhân hóa vì thế mức phí bảo dưỡng có thể thay đổi, hoặc theo lịch riêng hãng đặt cho chủ nhân. Tuy nhiên, theo các chuyên gia thì chi phí bảo dưỡng các mẫu xe này không hè rẻ và cũng có thể sẽ có chính sách bảo dưỡng miễn phí trong 1-3 năm đầu tiên.
Đoàn Dũng – Thành Nhạn
