Kim phun xăng/dầu ô tô bị bẩn sẽ ảnh hưởng rất lớn đến động cơ, đây chính là nguyên nhân khiến xe bị yếu, đề khó nổ, chết máy…
Công dụng kim phun xe ô tô
Kim phun (béc phun – tiếng Anh là Injectors) là bộ phận đầu ra cuối cùng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ ô tô. Công dụng kim phun là trực tiếp thực hiện việc phun nhiên liệu vào buồng đốt xy lanh động cơ để tạo ra sự cháy.
Động cơ ô tô có thể hoạt động là nhờ sự đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và khí, đẩy piston để sinh công. Để tạo ra sự cháy này cần có 3 yếu tố: khí, nhiên liệu và tia lửa.
Trong đó, hệ thống nạp khí sẽ giúp hút không khí vào trong, van phân phối đưa khí vào buồng đốt. Hệ thống nhiên liệu đưa nhiên liệu qua bộ lọc xăng/dầu, đi vào bơm xăng/bơm cao áp dầu, sau đó bơm đẩy nhiên liệu đi qua kim phun để phun vào buồng đốt. Đúng thời điểm, bô bin đánh lửa ô tô sẽ cung cấp dòng điện cho bugi để tạo ra tia lửa đốt cháy hỗn khí khí và nhiên liệu. Khi sự cháy xảy ra, piston dịch chuyển làm trục khuỷu động cơ quay, từ đó tạo ra chuyển động.
Kim phun dùng trong động cơ xăng được gọi là kim phun xăng. Kim phun dùng trong động cơ dầu Diesel được gọi là kim phun dầu. Tương tự như bugi ô tô, động cơ có bao nhiêu xy lanh sẽ có bấy nhiêu kim phun. Ví dụ động cơ I4 có 4 xy lanh sẽ có 4 kim phun, động cơ V6 sẽ có 6 kim phun.
Vệ sinh bảo dưỡng kim phun
Kim phun xe hơi sau một thời hạn dài sử dụng dễ bị bám cặn bẩn, tạp chất, muội than … do đó cần bảo dưỡng vệ sinh định kỳ. Nếu sử dụng kim phun bẩn sẽ dễ bị ùn tắc đầu phun, khiến nguyên vật liệu vào buồng đốt xy lanh động cơ không đủ hay không đúng thời gian, tác động ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động giải trí của động cơ nói chung và tuổi thọ những cụ thể động cơ nói riêng .
Xem thêm :
Vệ sinh kim phun xe hơi sẽ giúp quy trình đốt cháy hỗn hợp khí và nguyên vật liệu đạt được hiệu suất cao tối đa. Xe không chỉ quản lý và vận hành can đảm và mạnh mẽ, êm ái hơn mà còn tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu .
Khi nào nên vệ sinh kim phun?
Theo những chuyên viên và đơn vị sản xuất xe hơi khuyến nghị nên vệ sinh kim phun xe hơi sau mỗi 15.000 – 20.000 km quản lý và vận hành. Tuy nhiên nếu xe quản lý và vận hành nhiều, môi trường tự nhiên ô nhiễm, hoài nghi đã sử dụng xăng kém chất lượng thì hoàn toàn có thể vệ sinh kim phun sớm hơn .
Xem thêm :
Trong trường hợp thấy xe có những tín hiệu không bình thường sau cũng nên sớm kiểm tra và vệ sinh kim phun ( nếu cần ) :
Động cơ yếu hơn bình thường: Khi kim phun bị nghẹt, tắc, lượng xăng/dầu nạp vào buồng đốt bị ảnh hưởng, quá trình đốt cháy có thể sớm hơn hoặc trễ hơn. Điều này khiến động cơ yếu hơn bình thường.
Động cơ bị trục trặc: Kim phun tắc nghẽn khiến nhiên liệu vào buồng đối không đủ hay không đúng thời điểm, làm quá trình đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu không hiệu quả. Điều này dễ gây ra các trục trặc như xe đề khó nổ, ô tô chết máy giữa đường, xe bị giật khi lên ga, xe bị rần máy…
Khí thải nhiều hơn bình thường: Khi kim phun bị nghẹt bẩn, nhiên liệu bơm vào buồng đốt thường ít hơn và trễ hơn. Điều này khiến nhiên liệu không được đốt hết và thoát ra theo đường ống xả. Do đó khí thải xe sẽ nhiều hơn bình thường và có màu đen.
Xe ô tô hao nhiên liệu hơn bình thường: Kim phun bị bẩn khiến nhiên liệu phun vào buồng đốt bị sai lệch về lưu lượng và thời điểm, dẫn đến nhiên liệu không được đốt cháy triệt để. Do đó để bù vào, động cơ sẽ phải tiêu thụ mức nhiên liệu nhiều hơn bình thường.
Động cơ bị ồn: Khi kim phun bị nghẹt, quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và khí gặp vấn đề, khiến động cơ yếu hơn. Do đó để xe đạt được công suất đúng ý người lái thì động cơ sẽ phải hoạt động nhiều hơn bình thường dẫn đến tiếng ồn lớn hơn.
Hướng dẫn cách vệ sinh kim phun
Có 2 cách vệ sinh kim phun xe hơi :
Vệ sinh kim phun gián tiếp bằng dung dịch chuyên dụng (không tháo kim phun)
Vệ sinh kim phun bằng dung dịch vệ sinh kim phun buồng đốt xe hơi rất thuận tiện bởi không cần tháo / lắp kim phun phức tạp. Trên thị trường hiện có nhiều mẫu sản phẩm dung dịch vệ sinh kim phun buồng đốt xe hơi của những hãng như Liqui Moly, Bluechem … Chủ xe cũng hoàn toàn có thể mua về và tự vệ sinh tại nhà .
Cách vệ sinh kim phun bằng dung dịch rất đơn thuần. Đa phần chỉ cần đổ trực tiếp dung dịch vào bình nguyên vật liệu ( bình xăng / dầu ). Dung dịch vệ sinh sẽ theo nguyên vật liệu đi vào kim phun. Tuy nhiên mỗi loại sản phẩm sẽ có tỷ suất hoà trộn khác nhau. Ví dụ 1 bình dung dịch vệ sinh của Liqui Moly 300 ml, nhà phân phối khuyến nghị dùng cho 50 – 70 lít xăng. Tốt nhất chủ xe nên đọc kỹ hướng dẫn trước khi sử dụng .
Xem thêm :
Ngoài ra khi mua dung dịch vệ sinh kim phun buồng đốt xe hơi cũng cần chú ý quan tâm dung dịch vệ sinh kim phun xăng và dầu Diesel khác nhau. Tuyệt đối không dùng chung hay dùng lẫn lộn giữa 2 loại này .
Vệ sinh kim phun trực tiếp (tháo kim phun)
Với cách này, để vệ sinh kim phun sẽ phải tháo kim phun ra. Cách này giúp vệ sinh triệt để hơn do có thể súc rửa kim phun trực tiếp. Tuy nhiên công đoạn tháo lắp kim phun khá phức tạp. Nếu không khéo dễ bị hư hại gioăng cao su bọc quanh. Vì thế các chuyên gia thường khuyên chỉ nên vệ sinh kim phun theo cách này định kỳ sau mỗi 50.000 km vận hành. Bạn có thể tham khảo cách tháo kim phun ô tô ở phần hướng dẫn thay kim phun ô tô bên dưới.
Xem thêm :
Thay kim phun nhiên liệu
Tuổi thọ kim phun xe hơi thường ở mức 1 tỷ chu kỳ luân hồi hoạt động giải trí. Do đó kim phun xe hơi hiếm khi thay thế sửa chữa. Nếu thay thường chỉ trên 200.000 km .
Trong trường hợp kim phun hỏng cần thay mới, chủ xe hoàn toàn có thể thực thi những bước tháo / lắp kim phun xe hơi như sau :
Bước 1: Đậu xe ở chỗ an toàn, tắt máy, đảm bảo máy đã nguội hẳn.
Bước 2: Mở nắp capo, xác định vị trí kim phun cần thay mới.
Bước 3: Tháo giắc cắm kim phun bằng cách rút hoặc thao chốt cài.
Bước 4: Tháo bu lông cố định của đường ống cấp nhiên liệu. Mỗi xe sẽ có số lượng bu lông khác nhau.
Bước 5: Nhẹ nhàng nâng ống rail ra khỏi đường ống nạp.
Bước 6: Tháo kim phun cần thay ra khỏi đường ống rail. Chú ý tháo hết các gioăng cao su làm kín xung quanh kim phun ra khỏi ống rail.
Bước 7: Lắp kim phun mới vào vị trí kim phun cũ vừa tháo. Sau đó lắp lại ống rail vào đường ống nạp. Vặn bu lông và cắm giắc cắm trở lại. Cho khởi động động cơ để kiểm tra lần cuối.
Nhập mã kim phun
Theo lệnh từ ECU, kim phun sẽ trực tiếp thực thi việc phun nguyên vật liệu vào buồng đốt. Vì vậy, bộ phận này yên cầu độ đúng chuẩn cơ khí cực kỳ cao, để đảm lưu lượng phun và thời gian phun đúng chuẩn .
Tuy nhiên thực tiễn thì dù công nghệ tiên tiến sản xuất ngày càng tăng trưởng nhưng cũng khó thể tránh được việc sai số. Để khắc phục thực trạng sai số, trước khi được đưa đi phân phối, hàng loạt kim phun sẽ phải trải qua một khâu kiểm tra. Khi kiểm tra xong, mỗi kim phun sẽ được cấp một mã code, mã code này bộc lộ mức độ sai số của kim phun nguyên vật liệu .
Khi lắp vào động cơ xe xe hơi, người ta sẽ update mã kim phun vào file của chương trình tinh chỉnh và điều khiển thuộc ECU. Nhờ vậy, ECU sẽ nhận diện được kim phun có sai số đơn cử ở mức nào, từ đó kiểm soát và điều chỉnh lượng nguyên vật liệu phun ra sao cho tương thích với kim phun .
Khi nào cần nhập mã kim phun?
Khi thay kim phun xe hơi sẽ cần nhập mã kim phun. Nếu không thay hàng loạt kim phun thì chỉ cần nhập lại mã kim mới đã thay, không cần nhập lại toàn bộ. Ngoài ra, nếu chủ xe thay mới hộp ECU hoặc động cơ thì cũng phải nhập lại mã của hàng loạt kim phun. Lý do là vì hộp ECU mới không hề hiểu được sai số của kim phun nếu không nhập mã kim phun .
Không nhập mã kim phun có được không?
Nếu thay mới hộp ECU nhưng không nhập mã kim phun thì xe sẽ báo lỗi ngay lập tức. Mỗi dòng xe sẽ có mã lỗi khác nhau nhưng tổng thể đều sẽ báo lỗi khi không nhập mã kim phun .
Trong trường hợp thay kim phun mới mà không nhập mã kim phun, ECU sẽ không hề tự phát hiện ra sai số để kiểm soát và điều chỉnh. Điều này dẫn đến việc dù đã thay mới kim phun nhưng xe vẫn gặp những tín hiệu tương tự như như khi kim phun bị lỗi : máy chạy không êm, xe bị rần máy, rung giật, xe ra khói nhiều … Trường hợp xấu nhất xe hoàn toàn có thể không hề nổ máy hay chết máy giữa đường .
Có thể lắp lẫn kim đã nhập mã cho nhau được không?
Câu vấn đáp là không. Mỗi kim phun lại có sai số khác nhau và hộp ECU đã thích ứng với sai số đó. Nếu lắp kim phun có sai số cần giảm lượng nguyên vật liệu vào động cơ xe có hộp ECU đang thích ứng với sai số tăng lượng nguyên vật liệu thì lượng nguyên vật liệu sẽ không khớp nhau. Trường hợp này sẽ tác động ảnh hưởng rất lớn đến hiệu suất cao quản lý và vận hành của động cơ .
Mã kim có bao nhiêu ký tự, nằm ở vị trí nào?
Mã kim phun xe hơi thường là dãy ký tự từ 6 đến 30 ký tự được khắc phía đầu kim hoặc thân kim. Hoặc hoàn toàn có thể quét mã QR để ra mã kim phun .
Có vài loại kim phun thông dụng như sau: kim phun Denso có vị trí mã nằm ở đầu kim; kim phun VDO/Siemens có vị trí tương tự kim Denso; kim phun Delphi có vị trí mã nằm ở thân kim; kim phun Bosch có vị trí mã ở phía đầu kim.
Giá kim phun xăng/dầu ô tô
Giá kim phun xăng/dầu ô tô khác nhau tuỳ theo mẫu xe, dòng xe, hãng xe. Thông thường với các dòng phổ thông như Hyundai i10, Kia Morning, Toyota Vios, Toyota Innova, Toyota Fortuner… giá kim phun xăng chính hãng dao động từ 2 triệu – 6 triệu/1 cây kim phun.
Trung Tính
