Trước đây, tài xế phải sử dụng map giấy và chỉ đường bằng văn bản. Sau đó, những công ty ô tô khởi đầu trang bị mạng lưới hệ thống xác định tích hợp, hầu hết để xác lập đúng mực vị trí của xe .
Vào năm 1990, Mazda là nhà sản xuất đầu tiên đưa hệ thống định vị dựa trên GPS lên một chiếc ô tô. Còn ở Mỹ, hệ thống định vị GPS đầu tiên trên xe đến từ Oldsmobile và là tùy chọn có giá 1.995 USD vào năm 1995.
Hệ thống xác định GPS
Mãi đến năm 2000, chính phủ nước nhà Mỹ mới đưa tín hiệu GPS đúng mực hơn cho mục tiêu dân sự và năng lực dẫn đường dựa trên GPS dần trở nên thông dụng từ đó .
Cổng kết nối OBD II
OBD là từ viết tắt của On-Board Diagnostics, là cổng liên kết được tích hợp trên xe ô tô từ những năm 1996 tại Mỹ và 2001 tại Châu Âu, Nhật Bản. Cổng liên kết ODB II được sản xuất nhằm mục đích mục tiêu triển khai xong và tăng cấp thêm những tính năng cho xe ô tô. Hệ thống này làm trách nhiệm giám sát hoạt động giải trí của những bộ phận quan trọng khác trên xe, gồm có cả tinh chỉnh và điều khiển lượng khí thải xả độc của xe. Đồng thời phát ra tín hiệu cảnh báo nhắc nhở trên taplo, trải qua đèn “ Check Engine ” hoặc “ MIL ”. ‘
Cổng liên kết OBD II là bộ phận quan trọng giúp giám sát hoạt động giải trí của những bộ phận trên xe
Sự góp mặt của mạng lưới hệ thống OBD II giúp người lái xe phân biệt nhanh gọn những sự cố nhỏ trên xe để khắc phục kịp thời, tránh việc xảy ra sự cố khi xe đang lưu thông trên đường .
Ngoài ra, chúng còn được sử dụng để lưu giữ thông tin mã lỗi và tương hỗ kỹ thuật viên chẩn đoán lỗi đúng mực hơn .
Ghế sưởi
Cadillac đã tạo ra chiếc xe có ghế sưởi tiên phong vào những năm 1960, và Saab đã trang bị vào những năm 1970, nhưng mãi đến thế kỷ 21 nó mới có sẵn trên những chiếc xe đại trà phổ thông .
Đây là sáng tạo độc đáo giúp tạo sự tự do cho tài xế chuyển dời vào mùa đông mà không cần phải chờ khí nóng sau khi động cơ nóng lên để phân phối nhiệt cho mạng lưới hệ thống điều hòa .
Ghế sưởi tạo sự tự do cho tài xế
Ngày nay, không riêng gì có ghế lái mà ghế hành khách sau thậm chí còn cũng được trang bị mạng lưới hệ thống sưởi này, tạo sự tự do cho những chuyến đi .
Camera lùi
Camera lùi giúp ích cho việc lùi, đỗ xe của tài xế được bảo đảm an toàn và thuận tiện hơn rất nhiều. Trang bị này chỉ phổ cập trong khoảng chừng hơn 10 năm trở lại đây, nhưng thực tiễn lại không phải là một công nghệ trọn vẹn mới .
Hệ thống camera lùi giúp việc lùi và đỗ xe thuận tiện hơn rất nhiều
Một số mạng lưới hệ thống camera lùi tiên phong đã được sử dụng trên chiếc xe dòng Buick Centurion Concept 1956, nó sẽ gồm có một camera gắn phía sau, truyền hình ảnh đến một màn hình hiển thị hiện trên bảng điều khiển và tinh chỉnh của xe, thay cho gương chiếu hậu thường thì .
Một trong những mẫu mã sản xuất đại trà phổ thông tiên phong sử dụng công nghệ này là Toyota Soarer Limited UZZ31 và UZZ32, chỉ xuất hiện tại Nhật Bản vào đầu những năm 1990. Tại những vương quốc như Mỹ và Canada, tổng thể những mẫu xe mới sản xuất được lao lý phải có camera lùi .
Khóa thông minh
Hệ thống Smart Key System được tăng trưởng tiên phong năm 1995 bởi hãng điện lớn nhất châu Âu mang tên Siemens AG. Nó được vận dụng tiên phong năm 1998 trên dòng xe S – Class W220 sang trọng và quý phái. Chiếc Mercedes – Benz S-Class được ứng dụng mạng lưới hệ thống này tiên phong .
Việc khởi động xe đơn thuần hơn với hơn nút Engine Start Stop
Khi mới sinh ra tính năng tinh chỉnh và điều khiển từ xa hay đóng mở xe của Smart Key đã tạo nên cơn sốt trong giới những tình nhân ô tô. Với chìa khóa mưu trí Smart Key, tài xế không cần phải tra chìa vào ổ khóa rồi xoay như chìa khóa truyền thống cuội nguồn mới khởi động được xe, toàn bộ đã được thay thế sửa chữa bằng nút bấm Engine Start Stop .
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
ABS ( Anti-lock Braking System ) là mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh, một trong những mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn dữ thế chủ động trên ô tô. ABS có công dụng làm giảm rủi ro tiềm ẩn về tai nạn thương tâm trải qua việc điều khiển và tinh chỉnh quy trình phanh một cách tối ưu. Ký hiệu ABS trên ô tô đồng nghĩa tương quan với việc chiếc xe được trang bị mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh .
Vào thời kỳ đầu, ABS chỉ có trên những máy bay thương mại. Thời điểm đúng mực mà mạng lưới hệ thống này được sử dụng là vào năm 1949 và cấu trúc của ABS lúc này còn khá cồng kềnh cũng như chưa đạt được sự nhạy bén .
Cho đến năm 1969 khi kỹ thuật điện tử phát triển, người ta sáng tạo ra các vi mạch microchip) cũng là lúc hệ thống phanh ABS được ứng dụng trên ô tô.
Hầu hết những dòng xe ô tô lúc bấy giờ đều được trang bị mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh ABS
Từ thập niên 70 của thế kỷ 20, nhiều hãng xe đã điều tra và nghiên cứu và ứng dụng ABS vào loại sản phẩm của mình. Hãng sản xuất ô tô của Nhật Toyota khởi đầu sử dụng ABS trên những dòng xe của mình từ năm 1971 nhưng cho đến những năm 1980 mạng lưới hệ thống này mới được hoàn thành xong .
Ngày nay, mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh ABS là tiêu chuẩn bắt buộc so với những dòng xe du lịch và xe hoạt động giải trí tại những vùng có băng tuyết dễ trơn trượt. Thực tế là hầu hết những dòng xe ô tô lúc bấy giờ đã đều được trang bị tính năng bảo đảm an toàn này .
Lốp xe bốn mùa
Lóp bốn mùa là loại lốp tương thích với cả đường khô lẫn đường ướt. Ta-lông của lốp được phong cách thiết kế vừa làm giảm độ ồn và vừa đẩy nước khi chạy trên đường ướt. Để tăng tuổi thọ lốp được phong cách thiết kế với cao su đặc cứng hơn .
Lốp xe bốn mùa thường được làm từ cao su đặc tổng hợp, quản lý và vận hành tốt trong mọi điều kiện kèm theo thời tiết cũng như nhiệt độ
Do vậy, hoàn toàn có thể hiểu đây là loại lốp tích hợp giữa lốp mùa đông và lốp mùa hè. Nếu phân vân chưa biết chọn loại nào thì đây hoàn toàn có thể là lựa chọn tối ưu nhất dành cho tài xế. Một số lốp xe có tuổi thọ lê dài hơn 80.000 km .
Khí động lực học
Khí động học ( Aerodynamic ) hay khí động lực học thực ra là một môn khoa học nghiên cứu và điều tra về dòng chảy của chất khí, cách mà không khí vận động và di chuyển xung quanh một vật thể nào đó. Vào khoảng chừng những năm 1800, George Cayley là người tiên phong tìm hiểu và khám phá và nghiên cứu và điều tra về khí động học .
Việc vận dụng phong cách thiết kế khí động học giúp vận tốc ô tô được cải tổ đáng kể
Hiểu đơn thuần hơn, khí động học là những phân tử / luồng khí sẽ ảnh hưởng tác động trực tiếp lên vỏ xe khi chuyển dời, tạo ra ma sát giữa những phân tử không khí với vỏ xe. Điều này tạo thành lực cản, làm tác động ảnh hưởng đến hiệu suất thực tiễn của xe. Những tác động ảnh hưởng của khí động học lên thân xe sẽ biến hóa tùy theo vận tốc của xe và vị trí tác động ảnh hưởng .
Màn hình giải trí
Vào đầu những năm 2000, những công ty công nghệ khởi đầu sử dụng Bluetooth như một cách để truyền và gửi tệp tin, và trong xe hơi cũng không ngoại lệ .
Bản thân công nghệ Bluetooth đã được sử dụng lần tiên phong vào năm 1994, tuy nhiên nó đã không thực sự tỏa sáng cho đến sau thế kỷ này .
Khi nói đến ô tô, công nghệ tín hiệu không dây đã được ra đời để gọi rảnh tay và những công ty thậm chí còn đã tăng trưởng một mạng lưới hệ thống trong đó màn hình hiển thị sẽ tự tắt tiếng nhạc trong khi gọi điện thoại cảm ứng .
Màn hình vui chơi đa phương tiện là một công nghệ không hề thiếu trên những mẫu xe lúc bấy giờ
Tuy nhiên, quan trọng hơn Bluetooth là sự sinh ra của mạng lưới hệ thống vui chơi đa phương tiện trên xe hơi, một màn hình hiển thị cảm ứng có năng lực GPS. Một số màn hình hiển thị thậm chí còn còn cung ứng bộ nhớ trong để người dùng tàng trữ tệp tin của họ .
Kể từ giữa những năm 2000, những đơn vị sản xuất ô tô cũng đã mở màn được cho phép người dùng điều khiển và tinh chỉnh mạng lưới hệ thống vui chơi đa phương tiện của họ trải qua những điều khiển và tinh chỉnh trên vô lăng. Thông thường nhất, những điều khiển và tinh chỉnh này là để điều khiển và tinh chỉnh âm lượng, chuyển bài trên đĩa CD hoặc biến hóa đài phát thanh .
Cấu trúc chống va chạm
Toàn bộ phần khung và thân vỏ của xe sẽ được chia thành nhiều vùng với vật tư cũng như độ cứng khác nhau để hấp thụ hoặc chống lại ngoại lực tác động ảnh hưởng lên xe .
Căn cứ vào nghiên cứu và điều tra va chạm của ô tô, những nhà phân phối sẽ tăng cường vật tư theo khu vực để bảo vệ bảo đảm an toàn cho người mua
Các thành phần hấp thụ lực sẽ sử dụng những loại vật tư có độ cứng thấp và độ đàn hồi cao để hấp thụ được nhiều lực nhất và ngược lại, những bộ phận đóng vai trò chống lại lực ( phần khung bao quanh khoang cabin ) sẽ sử dụng những vật tư cứng vững để hạn chế tối đa biến dạng và bảo vệ bảo đảm an toàn cho hành khách .
Ảnh trên là ví dụ tiêu biểu vượt trội cho cấu trúc khung xe ứng dụng những vật tư với độ cứng khác nhau tùy khu vực. Theo bảng chú giải thì màu càng nóng tương ứng với độ cứng vật tư càng cao. Độ cứng thấp nhất là nhôm có màu xanh lục.
Xe điện Mitsubishi eK X EV trình làng, giá từ 335 triệu đồng
Sau Nissan Sakura, liên kết kinh doanh Nissan và Tập đoàn Mitsubishi vừa trình làng mẫu xe điện cỡ nhỏ giá rẻ tiếp …
Kim Trọng
