Thiết bị cầu trục là những bộ phận cấu thành lên cầu trục hoàn chỉnh. Cầu trục là một trong những thiết bị nâng hạ và di chuyển hàng hóa thông dụng nhất hiện nay. Cầu trục được cấu tạo nên từ những thiết bị nào? Chức năng của từng thiết bị ra sao? Hãy cùng làm rõ qua bài viết dưới đây nhé!
Cầu trục và cấu trúc cơ bản của cầu trục
Cầu trục là thiết bị được sử dụng để nâng hạ và vận động và di chuyển sản phẩm & hàng hóa thông dụng tại nhiều nơi như nhà xưởng, cầu cảng, nhà máy sản xuất, bãi tập kết vật tư … Cầu trục được phân loại dựa trên nhiều tiêu chuẩn khác nhau như hiệu quả, tải trọng, cấu trúc dầm, cách dẫn động cơ cấu tổ chức …
Trong đó phổ biến nhất là các phân loại theo kết cấu dầm với 3 loại là cầu trục một dầm (cầu trục dầm đơn); cầu trục hai dầm (cầu trục dầm đôi hay cầu trục dầm kép và cầu trục treo. Mỗi loại có ưu điểm riêng, phù hợp với không gian sử dụng khác nhau. Về cơ bản thì cấu tạo của 3 loại vẫn gồm các thiết bị cầu trục chính là dầm chính, dầm biên, hệ thống ray di chuyển, dầm biên, hệ cấp điện, tủ điện và thiết bị khác.
Cầu trục được sử dụng với mục đích tiết kiệm sức lực cho con người, thay thế bằng sức máy móc. Từ đó giảm thiểu tối đa tai nạn lao động mà vẫn đảm bảo hiệu suất công việc, ngăn ngừa hàng hóa hỏng hóc. Cầu trục có khả năng chịu tải trọng lên đến 500 tấn và nâng đỡ hàng hóa có kích thước cồng kềnh nên dần trở nên quan trọng với nhiều doanh nghiệp.
Cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi
Cầu trục dầm đơn, cầu trục dầm đôi, cầu trục treo, cẩu trục quay
Tổng hợp những thiết bị cầu trục thông dụng
Cầu trục được cấu thành từ nhiều thiết bị khác nhau. Loại cầu trục khác nhau cũng sẽ sử dụng thiết bị khác để phù hợp với tải trọng, khẩu độ cũng như ứng dụng thực tế. Trong đó các thiết bị cầu trục phổ biến có thể kể đến như:
Bộ phận dầm biên
– Dầm biên hay dầm cuối, dầm cuối là thiết bị cầu trục đóng vai trò quan trọng trong việc cấu thành nên cầu trục. Bộ phận này đảm nhận trách nhiệm giúp cầu trục di chuyển theo phương dọc của nhà xưởng. Về mặt cấu tạo, dầm biên gồm có 3 bộ phận chính.
+ ) Kết cấu thép của dầm biên tổng hợp dưới dạng hộp yên cầu gia công đúng chuẩn giúp động cơ và bánh xe lắp ráp được với nhau để chuyển dời .
+ ) Bánh xe chuyển dời gồm 2 bánh xe dữ thế chủ động và 2 bánh xe bị động. Thông thường những bánh xe sẽ được đúc từ thép cây đúc, bánh xe được gia công tạo hình bánh xe, phay răng trên những máy tiện máy phay chuyên được dùng, rồi đượctôi đạt độ cứng 40 HRC hoặc bánh xe được đúc theo khuôn mẫu có sẵn để bảo vệ độ đúng mực tuyệt đối cũng như chất lượng, độ bền và nhiều tiêu chuẩn khác. Đường kính bánh xe thông dụng có những kích cỡ D160, D200, D250 hay D300 …
Dầm biên cầu trục đơn, cầu trục đôi tại HKD
Động cơ liền hộp giảm tốc
Động cơ chuyển dời hay động cơ liền hộp tụt giảm là bộ phận tương hỗ dầm biên và cầu trục chuyển dời theo ý muốn khi được điều khiển và tinh chỉnh. Động cơ liền hộp tụt giảm có hiệu suất từ 0.4 kW, 0.75 kW, 1.5 kW, 2.2 kW … đến 5.5 kW với những tỷ số truyền phong phú. Phổ biến là 1/16. 3 hoặc 1/12/12 ) vận tốc đầu ra dải từ 89 – 120 vòng / phút, bánh răng con đầu ra trục động cơ với mô đun từ 3,4,5 …
Động cơ liền hộp tụt giảm cho cầu trục
Động cơ giảm tốc cho dầm đầu cầu trục
Hệ thống ray chuyển dời
Thiết bị cầu trục cần có một hệ thống hỗ trợ di chuyển. Hệ thống ray di chuyển được lắp đặt bên trên dầm đỡ ray với chất liệu bằng thép chịu được nhiệt, chịu được ma sát. Bộ phận này được thiết kế dưới dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông hoặc ray P – dạng ray đường tàu với hai loại là đường ray chạy ngang được sử dụng để pa lăng di chuyển và đường ray chạy dọc để cho cầu trục di chuyển.
Đường ray phải bảo vệ mặt phẳng không biến dạng, không nứt vỡ, năng lực chịu áp lực đè nén tốt. Khi cầu trục hoạt động giải trí, bên trên đường ray không được có bất kỳ vật cản nào, không xê dịch ngang dọc. Quá trình lắp ráp cần quan tâm đến độ rơi lệch của ray chuyển dời theo đường thẳng trên cùng một đường ray, theo cao độ hai bên đường ray, cao độ trên cùng một đường ray .
Ray vận động và di chuyển cầu trục ray P.
– Pa lăng được hiểu là một thiết bị cầu trục sử dụng để kéo và nâng hạ hàng hóa lên cao, xuống thấp dễ dàng. Hoạt động của Pa lăng tiến hành dựa trên xích hoặc dây cáp vắt qua puli như ròng rọc. Hiện nay Pa lăng được chia thành 3 loại cơ bản bao gồm pa lăng cáp điện, pa lăng xích điện và pa lăng xích kéo tay.
+ ) Pa lăng xích kéo tay có sức nâng tốt, tính độc lập cao lấy sức người để làm nguồn lực kéo sản phẩm & hàng hóa lên cao theo phương tahwnrg đứng và chuyển dời hàng loạt pa lăng theo phương ngang. Khi đó pa lăng sẽ làm trách nhiệm neo giữ sản phẩm & hàng hóa trong thời điểm tạm thời. Do sử dụng sức người nên pa lăng này chỉ được sử dụng cho cầu trục tải trọng dưới 5 tấn .
Pa lăng xích kéo tay 1 tấn đến 20 tấn
+) Pa lăng xích điện hoạt động thông qua hệ thống truyền lực động cơ điện kết hợp hộp giảm tốc. puli dạng bánh xích sẽ kẹp chặt sợi xích theo một chiều nhất định và cuốn nhả xích. Thiết bị cầu trục này có con chạy loại cố định hoặc di chuyển trên dầm.
Pa lăng xích điện cho cầu trục
+ ) Pa lăng cáp điện có cấu trúc gọn với bộ phận cơ điện, hộp tụt giảm và tang tời sắp xếp thẳng hàng với nhau. Thiết bị hoàn toàn có thể sử dụng độc lập để làm cơ cấu tổ chức nâng của cần trục hoặc kéo sản phẩm & hàng hóa. Về cơ bản pa lăng cáp điện có cấu trúc tương tự như với pa lăng xích điện. Tuy nhiên thay vì sử dụng xích điện, thiết bị sửa chữa thay thế bằng dây cáp và tang cuốn cáp. Móc cấu sẽ có tính năng chịu tải và biến hóa hướng cáp nâng hạ, chuyển dời sản phẩm & hàng hóa .
Pa lăng cáp điện dầm đơn cho cầu trục dầm đơn
Pa lăng cáp điện dầm đôi cho cầu trục dầm đôi
Hệ cấp điện cho cầu trục
Hệ cấp điện cho cầu trục gồm nhiều thiết bị khác nhau :
+ ) Tủ điện điều khiển và tinh chỉnh cầu trục ;
+ ) Hệ cấp điện ngang cho pa lăng dạng sâu đo, máng C, cáp mềm dẹt …
+ ) Hệ cấp điện dọc cho cầu trục thường thì là hệ ray điện bảo đảm an toàn 3P hoặc 4P …
Tủ điện tinh chỉnh và điều khiển cầu trục, cổng trục
Bộ điều khiển từ xa cho cầu trục
Hệ điện ngang sâu đo, máng C, cáp mềm dẹt
Hệ điện dọc an toàn 3P cho cầu trục
Ngoài những thiết bị cầu trục trên, hệ thống nâng hạ, di chuyển hàng hóa này còn được cấu thành bởi cơ cấu nâng chính, cơ cấu nâng phụ, cơ cấu di chuyển xe con, bộ góp điện, hệ thống đường dây điện, tủ điện… Các chi tiết đều phải lắp ráp chính xác theo đặc điểm của nhà xưởng cũng như yêu cầu về tải trọng, loại cầu trục để đạt được hiệu quả sử dụng cao nhất.
