Theo Motorcycles Data, trong 3 quý đầu năm 2022, thị trường xe máy Nước Ta đạt mức tiêu thụ gần 2 triệu xe, tăng trưởng 5,3 % so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, đo lường và thống kê kỹ hơn, ông Hoàng Hà, nguyên Giám đốc Marketing và Bán hàng của một hãng xe máy lớn tại Nước Ta Dự kiến, tổng doanh thu thị trường cả năm hoàn toàn có thể chỉ đạt gần 3 triệu xe, thấp hơn 9 – 10 % so với những năm trước khi bùng phát đại dịch Covid-19. “ Tổng cầu xe máy ở Nước Ta đã đạt đến điểm bão hòa ”, vị chuyên viên nói .
Đồng tình với đánh giá và nhận định này nhưng một chuyên viên lâu năm trong ngành sản xuất xe máy cho rằng, doanh thu xe máy trong thời hạn qua không tăng nhanh như những năm một phần bởi thị trường đang ở bước ngoặt quy đổi. Những chiếc xe máy điện đang Open ngày một nhiều trong những mái ấm gia đình, thay thế sửa chữa cho thế hệ xe chạy xăng truyền thống lịch sử. Nguyên nhân theo ông bởi nhận thức của người dùng với môi trường tự nhiên hiện đã được cải tổ rất nhiều, đặc biệt quan trọng là với thế hệ trẻ. Ngoài ra, thực trạng giá xăng tăng cao, nguồn cung nhiên liệu không không thay đổi thời hạn qua cũng khiến nhiều người quyết định hành động chuyển sang chọn xe máy điện là phương tiện đi lại vận động và di chuyển vĩnh viễn .
Thực tế trên đang mở ra cuộc đua mới tại thị trường đứng thứ 4 thế giới về doanh số xe máy như Việt Nam. Dư địa của xe máy điện tại Việt Nam hiện rất lớn. Như ông Hoàng Hà tính toán, nếu không tính các dòng xe cho học sinh, tổng cầu xe máy điện mới chỉ khoảng 110.000 xe/năm, chỉ tương đương khoảng 3,6% doanh số xe máy xăng.
Với Nước Ta, theo ông Hà, một yếu tố quan trọng thôi thúc sự tăng trưởng của thị trường xe điện là sự nỗ lực của những doanh nghiệp sản xuất với dải loại sản phẩm phong phú giúp biến hóa thói quen, nhận thức của người dùng. Điển hình trong số này là VinFast, đơn vị sản xuất đang có mức tăng trưởng ấn tượng lên tới 33,2 % trong 9 tháng năm 2022 .
VinFast và tiềm năng thúc đẩy thị trường xe máy điện
Theo nhìn nhận, trên thị trường, VinFast đang có nhiều thời cơ và tiềm năng để biến hóa game show cũng như thôi thúc thị trường xe máy điện tại Nước Ta .
Theo ông Hoàng Hà, nguyên nhân trước hết bởi trong thời điểm bão hòa hiện tại, VinFast đã cho ra đời các mẫu xe máy điện có kiểu dáng đẹp hơn, nhiều công nghệ mới và quãng đường di chuyển được cải thiện khá nhiều. Sự thay đổi này đã thu hút một lượng lớn người dùng ở đô thị và các thành phố lớn.
Riêng về mẫu sản phẩm, theo ông Hoàng Hà, những nhà phân phối xe máy số 1 Nước Ta đang rất khó khăn vất vả để tạo ra được những mẫu sản phẩm có giá cạnh tranh đối đầu như Evo200 hay Feliz S của VinFast. Trong khi những doanh nghiệp khác loay hoay với công nghệ tiên tiến và thiếu linh động trong mẫu mã, giá tiền thì VinFast đã ứng dụng ngay công nghệ tiên tiến pin thế mới LFP. Điều này giúp hãng xe Nước Ta có nhiều khoảng trống để phát minh sáng tạo mẫu mã, tính năng, tiện ích. Evo200 là dẫn chứng rõ nét cho thực tiễn này .
“ Làm chủ trọn vẹn công nghệ tiên tiến pin và trấn áp ngân sách, giá tiền là cửa sáng cho VinFast sở hữu phân khúc xe tay ga đại trà phổ thông và tầm trung trong thời hạn tới ”, ông Hoàng Hà khẳng định chắc chắn .
Ở góc nhìn thị trường chung, cũng theo ông Hà, thời cơ của VinFast và những tên thương hiệu xe điện khác đang đến khi thời hạn qua, giá cả trên thị trường của những mẫu xe tay ga chạy xăng chênh rất lớn so với giá yêu cầu. Thực tế, việc gật đầu trả thêm ngân sách chênh lệch rất cao để được nhận xe đã diễn ra trong thời hạn dài .
“Việc mất kiểm soát về giá trong thời gian dài của một hãng sẽ mang đến cơ hội không chỉ cho VinFast mà còn các thương hiệu khác”, vị chuyên gia đánh giá.
Về tiềm năng thị trường, ông Hà cho rằng, phân khúc xe tay ga dưới 40 triệu đồng có nhu yếu lớn nhất vì có sự di dời từ xe số đại trà phổ thông. Đây là vùng tiềm năng cho VinFast với những mẫu xe như Evo200 hay Feliz S.
“Tôi rất kỳ vọng vào thị trường xe máy điện và tin rằng tổng cầu xe máy điện sẽ tiếp tục tăng. Thậm chí, doanh số xe máy điện nói chung có thể bùng nổ nếu có sự chung tay của cả hệ thống, ví dụ cần nhiều hơn trạm sạc xã hội hoá như những gì VinFast đang làm; hay chính sách thúc đẩy phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch của Chính phủ…”, ông Hà góp ý.
