Ngày đăng : 23/12/2014, 15 : 48
KÝ HIỆU CHÂN HỘP ECU ABS:ECU – Electronic Control UnitABS – Antilock Brakes SystemBATT – Battery : chân dương bìnhSTP – Stop : Tín hiệu công tắc đèn phanhPKB – Parking Brake : Tín hiệu phanh tay và tín hiệu báo mực dầu thắngW – warning : Chân đèn báo checkIG – igniton : Chân dương sau công tắc máyMR – Motor Relay : Chân điều khiển Rơle bơmMT – Motor Test : Chân kiểm tra bơmAST – Actuator Solenoid Test :Chân kiểm tra bộ chấp hànhSFR – Solenoid Front Right : Cuộn Solenoild trước phảiSFL – Solenoid Front Left : Cuộn Solenoild trước tráiSRR – Solenoid Rear Right : Cuộn Solenoild sau phảiSRL – Solenoid Rear left : Cuộn Solenoild sau tráiSR – Solenoid Relay : Chân điều khiển Rơle Cuộn dây bộ chấp hànhR– Relay : Chân “ ” điều khiển rơleFR+ – Front Right : Chân dương cảm biến tốc độ trước phảiFR – Front Right : Chân âm cảm biến tốc độ trước phảiFL+ – Front Left : Chân dương cảm biến tốc độ trước tráiFL – Front Left : Chân âm cảm biến tốc độ trước tráiRR+ – Rear Right : Chân dương cảm biến tốc độ sau phảiRR – Rear Right : Chân âm cảm biến tốc độ sau phảiRL+ – Rear Left : Chân dương cảm biến tốc độ sau tráiRL – Rear Left : Chân âm cảm biến tốc độ sau tráiGND – ground : Mass hộp ECU ABSTC : Chân chẩn đoánTS : Chân chẩn đoán Sơ đồ mạch ABS KÝ HIỆU CHÂN HỘP ECU ABS: ECU – Electronic Control Unit ABS – Anti-lock Brakes System BATT – Battery : chân dương bình STP – Stop : Tín hiệu công tắc đèn phanh PKB – Parking Brake : Tín hiệu phanh tay và tín hiệu báo mực dầu thắng W – warning : Chân đèn báo check IG – igniton : Chân dương sau công tắc máy MR – Motor Relay : Chân điều khiển Rơle bơm MT – Motor Test : Chân kiểm tra bơm AST – Actuator Solenoid Test :Chân kiểm tra bộ chấp hành SFR – Solenoid Front Right : Cuộn Solenoild trước phải SFL – Solenoid Front Left : Cuộn Solenoild trước trái SRR – Solenoid Rear Right : Cuộn Solenoild sau phải SRL – Solenoid Rear left : Cuộn Solenoild sau trái SR – Solenoid Relay : Chân điều khiển Rơle Cuộn dây bộ chấp hành R– Relay : Chân “ – ” điều khiển rơle FR + – Front Right : Chân dương cảm biến tốc độ trước phải FR – – Front Right : Chân âm cảm biến tốc độ trước phải FL + – Front Left : Chân dương cảm biến tốc độ trước trái FL – – Front Left : Chân âm cảm biến tốc độ trước trái RR + – Rear Right : Chân dương cảm biến tốc độ sau phải RR – – Rear Right : Chân âm cảm biến tốc độ sau phải RL + – Rear Left : Chân dương cảm biến tốc độ sau trái RL – – Rear Left : Chân âm cảm biến tốc độ sau trái GND – ground : Mass hộp ECU ABS T C : Chân chẩn đoán T S : Chân chẩn đoán KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH: R – Rear : Đường dầu sau từ xylanh chính đến F – Front : Đường dầu trước từ xylanh chính đến FR – Front Right : Đường dầu đến bánh trước phải FL – Front Left : Đường dầu đến bánh trước trái RR – Rear Right : Đường dầu đến bánh sau phải RL – Rear Left : Đường dầu đến bánh sau trái KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE: Đo điện trở giữa của cảm biến tốc độ. Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn 1 – 2 0.6 đến 1.8 kΩ 1 – Mát thân xe 10 kΩ trở lên ( Không thông mạch) 2 – Mát thân xe 10 kΩ trở lên ( Không thông mạch) CÁCH ĐỌC MÃ LỖI: 1. Kiểm tra đèn báo ABS Chú ý: Khi bật cơng tắc. Chắc chắn đèn báo ABS phải sáng, nếu khơng phải kiểm tra mạch đèn báo ABS. a. Khi khơng nối Tc với Mass Bật công tắc sang vò trí IG. Nếu hệ thống ABS bình thường đèn báo ABS sáng lên khoảng 3s rồi tắt. Nếu hệ thống ABS có sự cố ( hư hỏng ) thì đèn báo ABS sáng để cảnh báo sự cố hệ thống. Nếu hư hỏng xảy ra thì chúng ta kiểm tra mạch nguồn, mạch đèn ABS, bóng đèn,…. b. Khi nối Tc với Mass Nối chân Tc với Mass Bật công tắc sang vò trí IG. Nếu hệ thống ABS bình thường đèn báo ABS nháy đều với tần số 0.25s. Nếu hệ thống ABS có sự cố ( hư hỏng ) thì đèn báo ABS nháy báo mã lỗi. Cách đọc đèn báo ABS. Nếu hệ thống bình thường thì đèn nháy đđều như sau. Nếu hệ thống có hư hỏng thì đđèn nháy báo mã lỗi, mã nhỏ xuất hiện trước mã lớn xuất hiện sau, cách đđọc mã lỗi như sau: Ví d ụ : Hệ thống có 2 mã lỗi: 11; 21 2. Cách xóa các mã lỗi DTC. Chú ý: Trước tiên xóa mã lỗi chúng ta chắc rằng đã sửa chữa hoàn tất những hư hỏng. Dùng dây nối, nối tắt các cực (TC) và (CG) của giắc DLC3. Bật công tắt máy sang ON (vị trí IG). Hãy xoá các mã DTC được lưu trong ECU bằng cách đạp bàn đạp phanh 8 lần trở lên trong vòng 5 giây. Kiểm tra rằng đén báo ABS hiển thị mã hệ thống bình thường. Tháo SST ra khỏi các cực của giắc DLC3. . Actuator Solenoid Test :Chân kiểm tra bộ chấp hành SFR – Solenoid Front Right : Cuộn Solenoild trước phải SFL – Solenoid Front Left : Cuộn Solenoild trước trái SRR – Solenoid Rear Right : Cuộn Solenoild. trí IG. Nếu hệ thống ABS bình thường đèn báo ABS nháy đều với tần số 0.25s. Nếu hệ thống ABS có sự cố ( hư hỏng ) thì đèn báo ABS nháy báo mã lỗi. Cách đọc đèn báo ABS. Nếu hệ thống bình. báo ABS sáng lên khoảng 3s rồi tắt. Nếu hệ thống ABS có sự cố ( hư hỏng ) thì đèn báo ABS sáng để cảnh báo sự cố hệ thống. Nếu hư hỏng xảy ra thì chúng ta kiểm tra mạch nguồn, mạch đèn ABS,
– Xem thêm –
Xem thêm: sơ đồ phanh ABS KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH:, sơ đồ phanh ABS KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH:,
