Xe air blade đề không nổ máy là hiện tượng kỳ lạ bạn bấm nút đề, tiếng đề xoạch xoạch sịch sịch lê dài nhưng không nổ được. Đây là thực trạng mạng lưới hệ thống khởi động của xe vẫn hoạt động giải trí nhưng một số ít mạng lưới hệ thống khác của xe không hoạt động giải trí hoặc hoạt động giải trí không tốt .
Lý do xe Air Blade đề không nổ máy là do hệ thống điện nổ và hệ thống nhiên liệu bị hỏng, hoặc động cơ bị mất hơi. Cụ thể hơn chúng tôi xin phân tích một số trường hợp phổ biến và thường gặp như sau:
Bugi xe bị hỏng
Bugi đánh lửa để đốt trung khí, từ đó làm động cơ nổ và sinh công .
Một trong những nguyên do xe air blade đề khó nổ máy là do Bugi kém hoặc hỏng. Khi Bugi hỏng hẳn thì đương nhiên xe không hề nổ được hoặc nổ chập chờn. Tình trạng này gặp ở rất nhiều dòng xe, kể cả xe đời cũ và xe đời mới. Các xe cũ thì bugi thường bị muội than và bị chập chờn nhiều hơn .
Khắc phục : Thay Bugi mới. Nên thay Bugi định kỳ 8000 – 10.000 km là khuyến nghị của những nhà phân phối xe máy và sản xuất Bugi .
Bugi xe airblade hỏng là nguyên nhân khiến xe air blade đề khó nổ
Lọc gió quá bẩn bết
Có một số ít xe lọc gió bẩn dính nhiều đất cát và cả hơi nước, khi đó khí nạp rất khó lưu thông và khó hoàn toàn có thể nạp căng vào buồng đốt. Khi đó không hề có đủ không khí để tạo trung khí thì động cơ sẽ rất khó nổ, thậm chí còn là không hề nổ máy được
Khắc phục : Thay lọc gió mới. Kiểm tra mức độ bẩn của Bugi, cảm ứng, họng ga, nếu bẩn thì vệ sinh thật sạch .
Xe air blade đề khó nổ do lọc gió quá bẩn
Bộ ECM bị hỏng hoặc đứt dây
Bộ IC – ECU tinh chỉnh và điều khiển mạng lưới hệ thống đánh lửa điện nổ và mạng lưới hệ thống phun xăng. Bộ ECM hoàn toàn có thể hỏng mạch đánh điện nổ, từ đó cũng không hề có điện nổ ra Bugi để đánh lửa. Khi đó thì chắc như đinh xe cũng không nổ được .
Một số trường hợp mạch tạo tia lửa bị chập chờn, phát ra tia lửa yếu hoặc không đúng thời gian cháy thì xe cũng rất khó nổ, bạn sẽ đề rất dài mà vẫn không nổ .
Có thể xảy ra trường hợp đứt dây từ IC xuống, hoặc dây con khiển CKP .
Khắc phục : Kiểm tra đường dây và IC, từ đó xác đinh nguyên do, nếu đứt dây thì nối lại cho chắc như đinh. IC hỏng thid thay IC mới. Ngân sách chi tiêu thay IC xe Airblade thường khá cao .
Xe air blade đề không nổ do hỏng IC hoặc đứt dây điện
Mobin cao áp hỏng hoặc đứt dây
Mô bin cao áp có vai trò chuyển dòng điện 1 chiều 12 vol từ IC thành dòng điện cao áp có cường độ cực lớn để đốt cháy trung khí, làm nổ động cơ và giúp cho xe chạy được. Mô bin hỏng thì đương nhiên máy không hề nổ được, mô bin kém chập chờn thì đương nhiên xe cũng khó khởi động, có khi phải đề rất lâu mới nổ .
Một số trường hợp đầu chụp Bugi hỏng hoặc tiếp xúc kém thì cũng khó khởi động, xe air blade đề lê dài khó nổ .
Khắc phục : Thay mô bin mới nếu kiểm tra thấy hỏng, trường hợp đứt dây thì chỉ việc nối lại và bọc kỹ để tránh chập chạm
Xe air blade không đề được do mô bin đánh lửa bị hỏng
Con khiển – Bộ cảm biến CKP hỏng hoặc đứt dây
Con khiển hỏng thì tín hiệu để tinh chỉnh và điều khiển mở mạch đánh lửa cũng không hoạt động giải trí, từ đó không hề có điện nổ đánh ra. Bộ cảm ứng CKP ở những xe Airblade 125 hoàn toàn có thể hỏng mạch khiển thì cũng dẫn đến hiện tượng kỳ lạ này. Một số trường hợp đứt dây điện mạch ngoài .
Khắc phục : Kiểm tra đường dây và con khiển, từ đó sẽ có giải pháp khắc phục .
Bộ cảm biến CKP trên Airblade 125
Bơm xăng không hoạt động
Bơm xăng Airblade Fi là một dạng mô tơ chạy điện 1 chiều, đời Airblade 2008 sử dụng bơm màng chân không .
Bơm xăng mà hỏng thì đương nhiên không có xăng lên để động cơ hoạt động giải trí. Biểu hiện của bơm xăng không hoạt động giải trí là bạn đặt tay trái vào khu vực bình xăng, tay phải bật khóa, nếu thấy bơm xăng quay rè rè thì là bơm vẫn hoạt động giải trí, không có động tĩnh gì thì là bơm hỏng .
Khắc phục: Kiểm tra xem đứt dây thì nối lại, hoặc bơm hỏng thì thay bơm xăng khác.
Bơm xăng bị hỏng khiến xe máy không khởi động được
Kim phun xăng bị hỏng
Kim phun xăng Fi xe Air blade là một dạng van điện từ, có công dụng phun xăng tơi để tạo trung khí cháy đi vào động cơ. Kim phun xăng hoàn toàn có thể bị tắc hoặc bị hỏng khiến xăng không hề ra được, trung khí không tạo được thì đương nhiên động cơ không hề nổ được .
Khắc phục :
Nếu dây kim phun tắc hoặc giắc cắm tiếp xúc không tốt thì đèn báo Fi sẽ nháy 12 nháy ( 1 nháy dài và 2 nháy ngắn ), trường hợp này chỉ cần cắm lại giắc hoặc đấu lại dây .
Trường hợp kim phun hỏng thì thay kim phun mới, ngân sách thay kim phun thường từ 350 – 800 k tùy từng dòng xe .
Kim phun xăng tắc hỏng khiến xe không đề được
Bộ chế hòa khí tắc
Bộ chế trung khí hoàn toàn có thể bị tắc zic nơ xăng, khiến xăng không hề lên để tạo trung khí. Đương nhiên trong trường hợp này xe rất khó nổ, thậm chí còn không hề nổ được máy .
Khắc phục : Xúc rửa bộ chế trung khí bằng dung dịch chuyên được dùng, tháo những zic nơ ra rửa sạch, lắp vào. Đảm bảo bộ chế được thật sạch và thông thoáng. Lắp lên xe và chỉnh lại chính sách nguyên vật liệu là được .
Xe airblade không đề được do bộ chế hòa khí bẩn
Lọc xăng tắc
Lọc xăng có ở cả dòng xe sử dụng bộ chế trung khí và xe phun xăng điện tử. Cả 2 dòng xe này đều hoàn toàn có thể bị bẩn tắc lọc xăng nếu sử dụng quá lâu mà không được vệ sinh hoặc sửa chữa thay thế .
Một trong những nguyên do phổ biển mà xe air blade không đề được là do lọc xăng tắc, xăng xuống ít, trung khí hình thành ở thực trạng thiếu xăng, khá nhiều trường hợp thiếu xăng mà
Khắc phục : Thay lọc xăng mới. Những xe phun xăng điện tử mà lọc xăng quá đắt hoặc không có lọc xăng để thay thì hoàn toàn có thể vệ sinh .
Xe air blade đề khó nổ do lọc xăng tắc
Xuppap kênh, mất hơi, lý do phổ biến xe air blade đề không nổ máy
Một nguyên do cực thông dụng khi xe air blade đề không nổ máy là do xuppap bị kênh, hoàn toàn có thể là xuppap nạp hoặc xuppap xả đóng không kín, khiến bộ hơi không còn năng lực nén. Biểu hiện rõ nhất là bạn bấm đề thấy động cơ quay rất nhẹ, không có áp suất khí tăng cường ra ống xả .
Khắc phục :
Tháo bugi và mồi dầu vào bồng đốt để dầu rà kín xuppap, từ đó giúp xuppap đóng kín và buống đốt tạo được áp suất nổ. Đổ lượng dầu vừa phải, tránh đổ nhiều quá sẽ hỏng Bugi hoặc bị tràn. Sau đó lắp bugi lại như cũ, bấm đề 5-10 lần ép nổ là động cơ sẽ nổ được .
Một số trường hợp bị nặng như xuppap kẹt, cong, bó hoặc đế xuppap lỗi. Các trường hợp này bắt buộc phải tháo máy, thay thế sửa chữa xuppap mới. Kiểm tra mức độ ảnh hưởng tác động của lỗi với những cụ thể xung quanh .
Xe air blade đề không nổ do bị mất hơi buồng đốt
Phương án xử lý khi xe air blade đề không nổ máy
Khởi động bằng cần đạp chân: Hãy dựng chân chống giữa ở vị trí mặt đường bằng phẳng, bánh sau không chạm đất. Sau đó 2 tay cầm tay lái, chân phải đạp cần khởi động. Bằng cách này nhiều xe sẽ khởi động được.
Gọi đội cứu hộ Alobike: Một phương án cực tốt cho bạn là gọi đội cứu hộ xe máy Alobike, phần lớn các trường hợp sẽ được sửa chữa tại chỗ và xe có thể sử dụng ngay sau đó.
Đội cứu hộ xe máy – sửa xe lưu động
0982.618.518 – 0338.221.133
Khi gặp hiện tượng kỳ lạ xe air blade đề không nổ máy thì cần kiểm tra đúng chuẩn nguyên do và giải quyết và xử lý đúng bệnh sẽ tốt cho xe của bạn, hiệu suất cao và tiết kiệm chi phí ngân sách. Các trường hợp xe air blade không đề được hãy liên hệ đội cứu hộ cứu nạn Alobike để được tương hỗ kịp thời tốt nhất cho bạn.
Xe air blade đề không nổ
