Tổng hợp quy trình bảo dưỡng thay nhớt cho ô tô, xe tải – Xeben.com.vn
#Dịch vụ
04/10/2018
10049 lượt xem
QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG THAY NHỚT CHO Ô TÔ, XE TẢI VÀ NHỮNG ĐIỀU CẦN LÀM
Khi sở hữu và vận hành một chiếc xe chúng ta nên biết việc bảo dưỡng, thay nhớt theo định kì là một việc cần thiết để đảm bảo xe luôn hoạt động ổn định, bền bỉ và lâu dài, để chúng ta luôn an tâm mỗi khi sử dụng.
Sau đây Thế Giới Xe Tải xin gửi đến Quý Khách quy trình bảo dưỡng thay nhớt xe theo định kì và những điều nên làm trong mỗi lần bảo dưỡng. Tuy nhiên cũng cần quan tâm rằng mỗi đơn vị sản xuất lại có những nhu yếu đơn cử riêng. Vì vậy đừng quên tìm hiểu thêm thêm thông tin trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe .
Lần 1 sau 5000 km: Thay dầu máy, vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa
Theo lời khuyên của nhà phân phối, tất cả chúng ta sẽ bảo dưỡng xe hơi định kỳ sau mỗi 5000 km, việc bạn cần làm trong lần bảo dưỡng định kỳ tiên phong này là : thay dầu máy, vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa .
Thông thường bạn không nhất thiết phải thay dầu máy sau mỗi 5000 km, trừ khi xe tiếp tục quản lý và vận hành trong điều kiện kèm theo khắc nghiệt. Nhưng nếu hoạt đọng một thời hạn dài dầu hoàn toàn có thể lẫn những vụn sắt kẽm kim loại, tạp chất, vì thế bạn nên thay dầu máy sau 5000 km. Sau đó bạn hoàn toàn có thể thay sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra nếu cẩn trọng hơn, bạn nên nhờ những kỹ thuật viên kiểm tra mực dầu thắng, dầu hộp số, nước làm mát, nước rửa kính, … và châm thêm nếu thiếu vắng .
Lần 2 sau 15.000 km: Thay dầu máy, vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa và cả lọc dầu
Trong lần thay dầu thứ 2 này để bảo vệ động cơ hoạt động giải trí tốt bạn cũng nên thay luôn lọc dầu. Lọc dầu có trách nhiệm giữ lại những cặn bẩn, giúp động cơ được bôi trơn với dầu sạch và luôn hoạt động giải trí tốt. Các chuyên viên khuyên tốt nhất là nên thay lọc dầu cùng lúc với khi thay dầu, tức sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra, trong lần bảo dưỡng định kì lần 2 này bạn cũng nên hòn đảo lốp nếu thiết yếu, và sau đó liên tục hòn đảo lốp sau mỗi 10.000 km .
Lần 3 sau 30.000 km: Thay dầu máy, thay lọc giá động cơ và lọc gió điều hòa
Sau 30.000 km, dù bạn có hoạt động giải trí trong thời tiết khắc nghiệt hay không thì sau một thời hạn dài chiếc lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa sẽ bị bám bẩn và nghẹt, tác động ảnh hưởng đến hoạt động giải trí của động cơ và sức khỏe thể chất của người sử dụng. Vì vậy, bạn cần thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa định kỳ sau 30.000 km để động cơ thao tác êm ái và tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu hơn, đồng thời giúp mạng lưới hệ thống điều hòa hoạt động giải trí tốt và mang lại một bầu không khí trong lành cho chiếc xe .
Lần 4 sau 40.000 km: Kiểm tra sơ bộ toàn bộ hệ thống vận hàng và thay thế các chi tiết cần thay định kì để xe hoạt động tốt hơn, an toàn hơn
Sau 40.000 km việc làm bạn cần làm gồm có : Thay lọc nguyên vật liệu, thay dầu hộp số, dầu vi sai, dầu trợ lực, dây cua roa, dung dịch làm mát, dầu phanh và dầu li hợp .
– Thay dầu hộp số, dầu vi sai : Việc thay dầu hộp số và dầu vi sai định kỳ cũng quan trọng như thay dầu máy. Điều này giúp hộp số, bộ vi sai được bôi trơn và hoạt động giải trí êm dịu, bảo vệ cho mạng lưới hệ thống truyền động của xe luôn thao tác tốt .
– Thay lọc nguyên vật liệu : Sau một thời hạn xe hoạt động giải trí, lọc nguyên vật liệu sẽ bị dơ do những cặn bẩn và tạp chất. Bạn cần thay thế sửa chữa lọc nguyên vật liệu mới để tránh thực trạng lọc bị nghẹt ảnh hưởng tác động đến quy trình cung ứng nguyên vật liệu cho động cơ. Nên thay thế sửa chữa lọc nguyên vật liệu định kỳ sau mỗi 40.000 km .
– Thay dầu phanh và dầu hợp ly : Sau một thời hạn dài sử dụng, dầu phanh và dầu li hợp hoàn toàn có thể lẫn hơi ẩm làm giảm năng lực ăn mòn của dầu phanh và ảnh hưởng tác động đến năng lực thao tác của mạng lưới hệ thống phanh. Bạn cần sửa chữa thay thế dầu phanh và dầu thủy lực định kỳ sau 40.000 km để bảo vệ chất lượng dầu, áp suất thủy lực trong mạng lưới hệ thống, giúp mạng lưới hệ thống phanh và li hợp làm việc tốt nhất .
– Thay lọc gió trợ lực : Bạn nên thay dầu trợ lực mới sau mỗi 40.000 km để bảo vệ chất lượng bôi trơn của dầu, giúp mạng lưới hệ thống trợ lực tay lái hoạt động giải trí êm ái, đánh lái nhẹ nhàng, êm dịu .
– Thay dây cua roa : Dây cua roa truyền động sau một thời hạn dài sử dụng sẽ bị chai, nứt làm giảm năng lực ma sát, bị trượt trong quy trình thao tác và tác động ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động của động cơ. Các chuyên viên khuyến nghị nên thay thế sửa chữa dây cua roa định kỳ sau mỗi 40.000 km để bảo vệ mạng lưới hệ thống truyền động luôn thao tác không thay đổi và hiệu suất cao cao .
Lần 5 sau 100.000 km:
Nước làm mát động cơ sau một thời gian dài làm việc sẽ bị biến chất, có thể gây đóng cặn và làm ảnh hưởng đến hệ thống làm mát của xe. Bạn cần súc két nước và thay thế toàn bộ nước làm mát định kỳ sau mỗi 100.000 km để đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động tốt nhất, động cơ không bị quá nhiệt khi làm việc. Đây cũng là lúc bạn xem xét thay các bộ phận như bugi, má phanh… nếu cần thiết.
Kiểm tra thường xuyên:
Ngoài những khuôn khổ kiểm tra định kỳ, còn có những bộ phận, mạng lưới hệ thống trên xe mà bạn cần kiểm tra tiếp tục hoặc kiểm tra mỗi khi sử dụng xe để bảo vệ chiếc xe luôn trong thực trạng tốt nhất. Các bộ phận cần kiểm tra tiếp tục gồm có : Hệ thống phanh, mạng lưới hệ thống lái, mạng lưới hệ thống treo, mạng lưới hệ thống chiếu sáng, đèn cảnh báo nhắc nhở táp lô, lốp xe, ắc quy, …
– Hệ thống phanh : kiểm tra thực trạng đạp phanh không thay đổi, độ mòn má phanh, guốc phanh, tiếng kêu khi phanh, ống dầu phanh .
– Kiểm tra mạng lưới hệ thống lái : kiểm tra thực trạng đánh lái nhẹ nhàng, không thay đổi khi lái xe .
– Kiểm tra mạng lưới hệ thống treo : kiểm tra thực trạng giảm chấn ( phuộc ), lò xo, cao su đặc, …. được lắp ráp chắc như đinh, không rơ lỏng
– Kiểm tra mạng lưới hệ thống chiếu sáng : Kiểm tra bằng cách bật công tắc nguồn tinh chỉnh và điều khiển đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu trên xe của bạn và kiểm tra bằng mắt xem tổng thể những đèn đều hoạt động giải trí thông thường hay không .
– Kiểm tra những đèn cảnh báo nhắc nhở trên đồng hồ đeo tay táp lô : Khi bật công tắc nguồn máy, toàn bộ những đèn báo phải sáng hết sau đó 30-60 giây, những đèn sẽ tắt từ từ tùy theo đèn của mạng lưới hệ thống nào và khi bạn nổ máy thì tổng thể những đèn cảnh báo nhắc nhở này phải tắt hết. Nếu còn đèn báo của mạng lưới hệ thống nào sáng, chứng tỏ mạng lưới hệ thống đó trên xe của bạn gặp trục trặc .
– Bạn cần kiểm tra độ mòn lốp xe bằng cách nhìn dấu báo mòn trên lốp, áp suất lốp, độ mòn đều của lốp, … Nên kiểm tra áp suất lốp tiêu chuẩn định kỳ mỗi tháng một lần .
– Bình ắc quy : Bạn cần kiểm tra ắc quy tiếp tục mỗi tháng một lần hoặc trước mỗi lần sử dụng xe. Đảm bảo những cọc bình luôn thật sạch và được xiết chặt. Đối với ắc quy có dung dịch cần bảo vệ mức dung dịch đúng tiêu chuẩn .
– Ngoài ra bạn cẩn kiểm tra tiếp tục nước làm mát, nước rửa kính và châm thêm nếu thiếu .
Trên đây là một vài thông tin Thế Giới Xe Tải xin gửi đến Quý khách hàng tham khảo khi sử dụng một chiếc xe. Hãy “Yêu xe như con, quý xe như máu – Phía trước tay lái là sự sống”. Chúc các bác tài vạn dặm bình an.
CÔNG TY TNHH THẾ GIỚI XE TẢI
Địa chỉ: Lô O3, Tổng kho Sacombank, đường số 10, Khu Công Nghiệp Sóng Thần, Dĩ An, Bình Dương
Hotline: 0902.888.444 – 0908.921.468
Email: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Website: www.xeben.com.vn
Facebook:https://www.facebook.com/thegioixetai
