Phí Bảo Trì Đường Bộ, Mức Phạt Khi Không Nộp 2024 – Nghiện Car

Phí bảo trì đường bộ là một khoản phí mà chính quyền địa phương hoặc quốc gia thu thập từ người sử dụng đường bộ để đảm bảo tiền hỗ trợ cho việc duy trì, xây dựng và cải thiện hệ thống đường bộ. Phí này có thể được thu từ các phương tiện giao thông cá nhân và doanh nghiệp. Các hình thức phí bảo trì đường bộ thường bao gồm:

1. Thuế xăng dầu (Road Tax): Đây là một loại thuế được áp dụng trên nhiên liệu như xăng, dầu diesel và dầu khí đốt. Người sử dụng cơ hội phương tiện trả một số tiền khi mua nhiên liệu, và số tiền này được sử dụng để hỗ trợ việc duy trì đường bộ.
2. Phí Cầu Phà (Toll): Các cầu và phà có thể thu phí từ người sử dụng để đảm bảo duy trì và xây dựng cơ sở hạ tầng này.
3. Phí Đăng Ký Xe (Vehicle Registration Fee): Một phần của tiền đăng ký xe được sử dụng để hỗ trợ bảo trì đường bộ.
4. Phí Sử Dụng Đường Bộ (Road Usage Fee): Một số quốc gia áp dụng phí sử dụng đường bộ trên các tuyến đường nhất định. Người sử dụng đường phải trả phí khi sử dụng các tuyến đường này.
5. Phí Đỗ Xe (Parking Fees): Một phần của phí đỗ xe có thể được sử dụng để hỗ trợ bảo trì đường bộ trong các khu vực đỗ xe công cộng.
6. Phí Bảo Trì Ô Tô (Vehicle Maintenance Fee): Một số quốc gia có thể thu thập một khoản phí bảo trì ô tô đặc biệt từ người sử dụng ô tô để hỗ trợ bảo trì đường bộ.

Phí bảo trì đường bộ thường được sử dụng để tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng giao thông, bao gồm việc xây dựng và duy trì đường, cầu, phà, và các công trình khác. Mục tiêu của phí này là đảm bảo tính an toàn và tiện nghi cho người dân và doanh nghiệp khi sử dụng đường bộ và duy trì hệ thống đường bộ ở trạng thái tốt nhất.

Phí bảo trì đường bộ là một trong những loại phí bắt buộc đối với xe ô tô để được phép lưu thông trên đường. Tuy nhiên không phải ai cũng hiểu rõ về loại phí này. Vậy hãy cùng Nghiện car giải đáp những thắc mắc liên quan đến phí đường bộ này nhé.

Phí bảo trì đường bộ là gì?

Phí bảo trì đường bộ là tên gọi khác của phí sử dụng đường bộ, là một loại phí mà những chủ phương tiện đi lại giao thông vận tải phải nộp để sử dụng cho mục tiêu bảo trì, tăng cấp đường bộ do nhà nước thu từ những phương tiện đi lại .

Mức phí được thu theo năm do nhà nước quy định. Sau khi chủ phương tiện nộp phí bảo trì đường bộ, xe sẽ được dán tem vào kính chắn gió phía trước. Trên tem sẽ ghi rõ ngày hết hạn để chủ xe nộp phí lần tiếp theo. Thường thì tem sẽ được phát khi chủ xe đi đăng ký đăng kiểm.

Cần chú ý quan tâm rằng Phí bảo trì đường bộ và phí cầu đường giao thông là hai loại khác nhau để tránh nhầm lẫn. Phí cầu đường giao thông là phí mà những chủ phương tiện đi lại nộp trực tiếp tại những BOT trên những con đường .
Phí cầu đường giao thông là phí mà nhà nước thu để bù lại ngân sách bỏ ra để làm đường, thu phí trực tiếp mỗi lần đi bằng trạm thu BOT. Chính vì vậy mà chủ xe phải phân biệt phí bảo trì đường bộ và phí cầu đường giao thông là trọn vẹn khác nhau .

Nguồn gốc ra đời mức biểu phí bảo trì đường bộ như thế nào?

Đường bộ là phần diện tích quy hoạnh của đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ được nhà nước hoặc tập thể triển khai kiến thiết xây dựng để những phương tiện đi lại vận tải đường bộ và người tham gia giao thông vận tải .
Trong quy trình sử dụng đường bộ thì sẽ có sự hao mòn, xuống cấp trầm trọng và thao tác bảo trì, thay thế sửa chữa là yếu tố không hề thiếu. Muốn có đủ kinh tế tài chính để bảo trì và thay thế sửa chữa thì cần thực thi thu phí so với phương tiện đi lại tham gia giao thông vận tải. Vậy nên biểu phí sử dụng đường bộ là một trong những nguồn thu vô cùng quan trọng so với ngân sách nhà nước .
Mức biểu phí này được phát hành theo thông tư số 113 / năm trước / TT-BTC vào ngày 11/09/2014 và do Bộ Tài Chính ban hàng. Mức thu phí sẽ nhờ vào vào từng loại phương tiện đi lại và được nộp theo chu kỳ luân hồi đăng kiểm hoặc theo từng năm, từng tháng tùy thuộc vào chủ sở hữu của phương tiện đi lại .

Đối tượng chịu phí bảo trì đường bộ

Căn cứ theo Điều 4 Thông tư 70/2021 / TT-BTC quy định : Tổ chức, cá thể chiếm hữu, sử dụng hoặc quản trị phương tiện đi lại ( sau đây gọi chung là chủ phương tiện đi lại ) thuộc đối tượng người tiêu dùng chịu phí theo quy định tại Điều 2 Thông tư 70/2021 / TT-BTC là người nộp phí sử dụng đường bộ .
Trong đó, đối tượng người dùng chịu phí quy định tại Điều 2 Thông tư 70/2021 / TT-BTC gồm có :
Đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ là những phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới đường bộ đã ĐK, kiểm định để lưu hành ( có giấy ghi nhận ĐK xe và biển số xe, có giấy ghi nhận kiểm định ), gồm có : Xe xe hơi, xe đầu kéo và những loại xe tựa như ( sau đây gọi chung là xe hơi ) .
Tất cả xe xe hơi đã ĐK lưu hành đều phải đóng phí bảo trì đường bộ. Kể cả khi xe xe hơi không tham gia giao thông vận tải nhưng đã ĐK lưu hành cũng phải đóng phí này. Theo quy định của Bộ Giao thông vận tải đường bộ, phí đường bộ sẽ nhờ vào vào số chỗ ngồi so với xe du lịch và xe bán tải, trong khi xe tải sẽ dựa vào tải trọng xe .
Định nghĩa này không gồm có xe gắn máy .

Mức phí bảo trì đường bộ

Từ ngày 1/10/2021 theo Thông tư số 70/2021 / TT-BTC do Bộ Tài chính phát hành, quy định rõ về chính sách thu, mức thu, nộp, miễn, quản trị và sử dụng phí đường bộ. Các mức thu phí sử dụng đường bộ từ 1/10/2021 được triển khai như sau :

Trong đó :
– Mức thu của 01 tháng năm thứ 2 ( từ tháng thứ 13 – 24 tính từ khi đăng kiểm và nộp phí ) bằng 92 % mức phí của 01 tháng trong Biểu nêu trên .
– Mức thu của 01 tháng năm thứ 3 ( từ tháng thứ 25 – 30 tính từ khi đăng kiểm và nộp phí ) bằng 85 % mức phí của 01 tháng trong Biểu nêu trên .
Lưu ý : Phương tiện dù có đi trên đường hay không, đi ít hay nhiều, thì chủ xe vẫn phải nộp loại phí bảo trì đường bộ. Nếu không nộp, mặc dầu không bị phạt nhưng khi đi đăng kiểm, đơn vị chức năng đăng kiểm sẽ cộng dồn khoảng chừng thời hạn mà chủ xe chưa nộp vào và thu lại hàng loạt sau đó .

Loại phương tiện nào được miễn phí bảo trì đường bộ?

Loại phương tiện đi lại quy định tại khoản 1 Điều 2 Thông tư 70/2021 / TT-BTC không chịu phí sử dụng đường bộ trong những trường hợp sau :

• Bị hủy hoại do tai nạn đáng tiếc hoặc thiên tai .
• Bị tịch thu hoặc bị tịch thu giấy ghi nhận ĐK xe, biển số xe .
• Bị tai nạn thương tâm đến mức không hề liên tục lưu hành phải sửa chữa thay thế từ 30 ngày trở lên .
• Xe kinh doanh thương mại vận tải đường bộ thuộc doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã kinh doanh thương mại vận tải đường bộ ( sau đây gọi chung là doanh nghiệp ) tạm dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên .
• Xe xe hơi của doanh nghiệp không tham gia giao thông vận tải, không sử dụng đường thuộc mạng lưới hệ thống giao thông vận tải đường bộ ( chỉ được cấp Giấy chứng nhận kiểm định và không cấp Tem kiểm định theo quy định về kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới đường bộ của Bộ Giao thông vận tải đường bộ ), chỉ sử dụng trong khoanh vùng phạm vi Trung tâm sát hạch lái xe, nhà ga, cảng, khu khai thác tài nguyên, nông, lâm, ngư nghiệp, công trường thi công kiến thiết xây dựng ( giao thông vận tải, thủy lợi, nguồn năng lượng ) .
• Xe xe hơi ĐK, đăng kiểm tại Nước Ta những hoạt động giải trí tại quốc tế liên tục từ 30 ngày trở lên .
• Xe xe hơi bị mất trộm trong thời hạn từ 30 ngày trở lên .

Các trường hợp nêu tại khoản 2 Điều 2 Thông tư 70/2021 / TT-BTC không chịu phí nếu có đủ hồ sơ phân phối những quy định tại Điều 9 Thông tư này .
Trường hợp xe xe hơi đó đã được nộp phí sử dụng đường bộ, chủ phương tiện đi lại sẽ được trả lại số phí đã nộp ( vận dụng cho xe xe hơi bị hủy hoại ; bị tịch thu hoặc bị tịch thu giấy ghi nhận ĐK xe, biển số xe không liên tục lưu hành ) hoặc được trừ vào số phí phải nộp của kỳ sau ( vận dụng so với xe xe hơi vẫn liên tục được lưu hành ) tương ứng với thời hạn không sử dụng đường bộ .
Không vận dụng khoản 2 Điều 2 Thông tư 70/2021 / TT-BTC so với xe xe hơi của lực lượng quốc phòng, công an .
Chưa thu phí so với xe xe hơi mang biển số quốc tế ( gồm có cả trường hợp xe được cấp ĐK và biển số trong thời điểm tạm thời ) được cơ quan có thẩm quyền được cho phép tạm nhập, tái xuất có thời hạn theo quy định của pháp lý .

Không nộp phí bảo trì đường bộ có bị phạt không?

Căn cứ theo Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP, hiện không có quy định xử phạt về việc những chủ xe không nộp phí bảo trì đường bộ .
Tuy không bị xử phạt nhưng khi đến thời hạn mang xe đi kiểm định, đơn vị chức năng đăng kiểm sẽ truy thu số phí bảo trì đường bộ mà chủ phương tiện đi lại chưa nộp trước đó. Cụ thể Điểm a khoản 1 Điều 6 Thông tư 70/2021 / TT-BTC quy định :
Trường hợp chủ phương tiện đi lại chưa nộp phí sử dụng đường bộ của những chu kỳ luân hồi đăng kiểm trước theo thời hạn quy định thì ngoài số phí phải nộp cho chu kỳ luân hồi tiếp theo, chủ phương tiện đi lại còn phải nộp số phí chưa nộp của chu kỳ luân hồi trước .
Trường hợp chu kỳ luân hồi đăng kiểm có thời hạn trước 01/01/2013 thì thời gian xác lập phí tính từ ngày 01/01/2013. Đơn vị đăng kiểm sẽ truy thu số phí phải nộp của chu kỳ luân hồi trước, số phí phải nộp bằng mức thu phí của 1 tháng nhân với thời hạn nộp chậm .
Vậy mặc dầu không bị xử phạt nhưng khi phát hiện xe hơi quá hạn nộp phí sử dụng đường bộ, thế nên chủ xe cần dữ thế chủ động nộp phí sử dụng đường bộ theo đúng quy định .

Thời gian nộp phí bảo trì đường bộ

Căn cứ theo Điều 6 Thông tư 293, dựa vào phương pháp đóng phí đường bộ mà thời hạn nộp phí bảo trì được quy định như sau :

Nộp theo chu kỳ đăng kiểm

Xe xe hơi có chu kỳ luân hồi đăng kiểm từ 1 năm trở xuống : Chủ phương tiện đi lại nộp phí đường bộ cho cả chu kỳ luân hồi đăng kiểm và được cấp Tem nộp phí đường bộ tương ứng với thời hạn nộp phí .
Xe xe hơi có chu kỳ luân hồi đăng kiểm trên 1 năm ( 18, 24 và 30 tháng ) : Chủ phương tiện đi lại phải nộp phí đường bộ theo năm ( 12 tháng ) hoặc nộp cho cả chu kỳ luân hồi đăng kiểm ( 18, 24 và 30 tháng ) và được cấp Tem nộp phí đường bộ tương ứng với chu kỳ luân hồi đăng kiểm .

Nộp phí theo năm dương lịch

Các cơ quan, tổ chức triển khai, doanh nghiệp có nhu yếu nộp phí đường bộ theo năm ( dương lịch ) gửi thông tin bằng văn bản ( lần đầu hoặc khi phát sinh tăng, giảm phương tiện đi lại ) đến đơn vị chức năng đăng kiểm và triển khai nộp phí đường bộ theo năm so với những phương tiện đi lại của mình .
Hàng năm, trước ngày 1/1 của năm tiếp theo, chủ phương tiện đi lại phải đến đơn vị chức năng đăng kiểm nộp phí đường bộ cho năm tiếp theo. Khi thu phí, đơn vị chức năng đăng kiểm cấp Tem nộp phí đường bộ cho từng xe tương ứng thời hạn nộp phí .

Nộp phí theo tháng

Doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh thương mại vận tải đường bộ có số phí đường bộ phải nộp từ 30 triệu đồng / tháng trở lên được triển khai nộp phí theo tháng. Doanh nghiệp, hợp tác xã có văn bản ( lần đầu hoặc khi phát sinh tăng, giảm phương tiện đi lại ) gửi đơn vị chức năng đăng kiểm và thực thi nộp phí .
Hàng tháng, trước ngày 01 của tháng tiếp theo, doanh nghiệp phải đến đơn vị chức năng đăng kiểm ( đã ĐK nộp phí theo tháng ) nộp phí cho tháng tiếp theo. Khi thu phí, tổ chức triển khai thu phí cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng thời hạn nộp phí .

Nộp phí bảo trì đường bộ ở đâu?

Các trạm đăng kiểm xe cơ giới nơi gần nhất

Chủ phương tiện đi lại thường chọn những trạm đăng kiểm gần nhất để nộp sẽ thuận tiện hơn và tiết kiệm chi phí thời hạn .

Trạm thu phí trên các Quốc lộ

Trên những tuyến đường quốc lộ sẽ có những trạm thu phí đường bộ mà lái xe tiếp tục sẽ đi qua, chủ xe hoàn toàn có thể đóng phí tại đây. Tuy nhiên, chủ xe cần phải chú ý quan tâm một việc này là phân biệt rõ giữa trạm thu phí bảo trì đường bộ và trạm thu phí cầu đường giao thông BOT là trọn vẹn khác nhau .

Tại các trụ sở UBND xã, phường, TT, huyện gần nhất

Ở những trụ sở Ủy Ban Nhân Dân xã, phường, thị xã, quận huyện đều hoàn toàn có thể đóng phí bảo trì đường bộ .

Những quy định mới với ô tô có hiệu lực từ 1/10

Không phải xuất trình bảo hiểm khi đi đăng kiểm xe ô tô

Theo Thông tư 16/2021 / TT-BGTVT ( có hiệu lực thực thi hiện hành từ 1/10/2021 ), chủ xe khi làm thủ tục kiểm định xe hơi lần đầu hay định kỳ sẽ không phải xuất trình giấy ghi nhận bảo hiểm xe hơi .
Như vậy, người đi đăng kiểm xe xe hơi sẽ cắt giảm được 1 số ít sách vở và thủ tục nhất định trong mọi trường hợp đăng kiểm .

Tăng gấp đôi thời hạn đăng kiểm với xe kinh doanh vận tải

Theo Thông tư 16/2021 / TT-BGTVT về kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới đường bộ do Bộ Giao thông vận tải đường bộ phát hành, chu kỳ luân hồi kiểm định so với xe hơi chở người những loại đến 9 chỗ có kinh doanh thương mại vận tải đường bộ đã được tăng thời hạn .

Xe kinh doanh vận tải có tem đăng kiểm riêng

Thông tư 16/2021 / TT-BGTVT quy định về mẫu tem kiểm định mới để phân biệt giữa xe hơi có kinh doanh thương mại vận tải đường bộ và xe hơi không kinh doanh thương mại vận tải đường bộ. Cụ thể tem kiểm định màu vàng cam cho xe xe hơi kinh doanh thương mại vận tải đường bộ, tem kiểm định màu xanh cho xe không kinh doanh thương mại .

 Ô tô dính phạt nguội vẫn được đăng kiểm tạm 15 ngày

Tại khoản 3 Điều 9 Thông tư 16/2021 / TT-BGTVT quy định những trường hợp xe vi phạm giao thông vận tải nhưng quá hạn không chấp hành xử lý vi phạm, nộp phạt theo quy định tại Nghị định số 100 / 2019 của nhà nước vẫn được những TT đăng kiểm tiếp đón kiểm định xe. Tuy nhiên, chủ xe chỉ được cấp giấy ghi nhận kiểm định trong thời điểm tạm thời có thời hạn hiệu lực hiện hành 15 ngày .

Bốn trường hợp ô tô bị cảnh báo đăng kiểm

• Xe có khiếm khuyết, hư hỏng, kiểm định không đạt
• Xe thanh lý không có thông tin trong cơ sở tài liệu sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kiểm định thì đơn vị chức năng đăng kiểm sẽ xác định sự tương thích của xe trên cơ sở tài liệu về ĐK xe, qua xác định, không tương thích với xe trên thực tiễn
• Xe tạm nhập, tái xuất
• Xe vi phạm giao thông vận tải quá hạn xử lý .

Mua ô tô thanh lý được miễn truy thu phí sử dụng đường bộ

Thông tư số 70/2021 / TT-BTC của Bộ Tài quy định về mức thu, chính sách thu, nộp, miễn, quản trị và sử dụng phí sử dụng đường bộ, chủ mới được miễn truy thu phí sử dụng đường bộ nếu đó là xe bị tịch thu, tịch thu bởi cơ quan nhà nước có thẩm quyền, xe của những cơ quan hành chính, đơn vị chức năng sự nghiệp công lập, xe của lực lượng quốc phòng, công an thanh lý, xe thế chấp ngân hàng bị ngân hàng nhà nước tịch thu mà trong thời hạn bị tịch thu, tịch thu, chờ thanh lý không đăng kiểm để lưu hành sau đó được bán phát mãi, thanh lý .
Và để được miễn truy thu phí, người mua xe thanh lý phải phân phối cho cơ quan đăng kiểm những sách vở tương quan đến việc mua và bán đấu giá, phát mại ( quyết định hành động tịch thu, tịch thu, thanh lý tài sản, hợp đồng, biên bản, … )

Kết luận

Trên đây là những thông tin liên quan đến Phí bảo trì đường bộ. Hy vọng những thông tin mà Nghiện car mang đến sẽ giúp ích cho chủ xe hiểu biết hơn về Phí bảo trì đường bộ.

Rate this post

Source: https://vvc.vn
Category : Bảo Hành