Máy phát điện ô tô: Cấu tạo, nguyên lý, kiểm tra và sửa chữa

Bài viết sau đây, gara ô tô Tuning sẽ cùng các bạn tìm hiểu chi tiết hơn về máy phát ô tô, các lỗi thường gặp, cũng như cách thức kiểm tra và sửa máy phát điện tô tô. Qua đó giúp bạn đọc có các biện pháp xử lý kịp thời khi có sự cố về máy phát điện xảy ra.

I. Cấu tạo máy phát điện trên ô tô

Để hoàn toàn có thể kiểm tra và thay thế sửa chữa được chúng, những bạn hãy cùng chúng tôi xem qua cấu trúc của máy phát xe ô tô với hình ở dưới đây. Cũng như xem video để hiểu về tác dụng và nguyên tắc máy phát điện ô tô .

II. Dấu hiệu cho thấy máy phát điện ô tô yếu hay hư hỏng

Máy phát điện xe ô tô là một thiết bị nằm trong khoang động cơ. Nó đảm nhiệm trách nhiệm cung ứng điện năng cho những thiết bị tiêu thụ điện trên xe như ắc quy, mạng lưới hệ thống còi, đèn, điều hòa xe … Đây là một bộ phận vô cùng quan trọng không hề thiếu trên mỗi chiếc xe .
Vậy nên khi máy phát ô tô gặp yếu tố, điều này sẽ ảnh hưởng tác động trực tiếp rất nhiều tới quy trình quản lý và vận hành của chiếc xe. Sau đây, chúng tôi sẽ nêu lên 10 tín hiệu thường gặp để nhận ra máy phát điện ô tô đang gặp trục trặc .

1. Xe khó khởi động

Nếu bạn cố gắng nỗ lực khởi động xe nhiều lần những vẫn không được thì rất hoàn toàn có thể dinamo ô tô đang gặp yếu tố. Nguyên nhân là do bình ắc-quy không được sạc do dinamo xe oto hỏng dẫn tới không đủ điện áp để khởi động động cơ .

2. Cuộn kích hư hỏng

Có nhiều thực trạng khiến cuộn kích hư hỏng như : cuộn kích bị đứt, cuộn kích chạm mát hay cuộn kích bị ngắn mạch. Nguyên nhân dẫn tới thực trạng này là do những đầu của cuộn kích tới những vòng tiếp xúc không tốt, khiến cho từ thông giảm xuống nên điện áp nhỏ và dòng điện không hề đi ra mạch ngoài .

3. Cuộn stato gặp vấn đề

Cuộn stato gặp yếu tố cũng sẽ khiến hiệu suất của máy phát điện yếu đi hoặc không hoạt động giải trí .
Khi đứt một pha, hai pha còn lại sẽ mắc tiếp nối đuôi nhau hoàn toàn có thể dẫn tới thực trạng chọc thủng diode chỉnh lưu bởi điện trở, cuộc dây stato sẽ tăng lên khiến điện áp tăng. Nếu đứt cả hai pha thì máy phát điện ô tô sẽ không hoạt động giải trí .
Chạm mát còn hoàn toàn có thể xảy ra do hư hỏng về cơ hoặc nhiệt của cuộn dây hoặc ở đầu ra, điều này khiến hiệu suất của máy phát giảm .

4. Chết bình ắc-quy

Như đã đề cập ở trên, việc bình ắc-quy yếu điện hoặc chết hoàn toàn có thể là do máy phát điện ô tô hỏng .

5. Hệ thống đèn trên xe sáng không rõ

Khi khởi động xe, bạn hãy quan sát xem hàng loạt đèn trên xe như : đèn bảng taplo, đèn chiếu sáng trong xe, đèn pha … xem chúng có bị mờ hơn so với thường thì hay không. Nếu có thì cũng hoàn toàn có thể là máy phát xe ô tô đang gặp yếu tố .
Để chắc như đinh xem Kết luận có đúng không, bạn hoàn toàn có thể thay thế sửa chữa đèn và dự trữ và kiểm tra lại. Nếu đèn pha mới lắp vẫn yếu thì bạn nên mang xe tới những garage sửa máy phát điện ô tô. Tránh để lâu khiến hàng loạt những mạng lưới hệ thống điện đều ảnh hưởng tác động .
Ngoài ra, củ phát điện ô tô gặp yếu tố còn khiến mạng lưới hệ thống âm thanh, mạng lưới hệ thống vui chơi hay tổng thể những mạng lưới hệ thống khác trên xe bị yếu đi. Đặc biệt, mạng lưới hệ thống âm thành còn yếu hơn khi đạp mạnh chân ga .

6. Xe xuất hiện mùi hôi khó chịu

Đây không phải là tín hiệu thường gặp khi máy phát trên ô tô gặp yếu tố, thế nhưng bạn vẫn nên quan tâm .
Khi xe quản lý và vận hành, nếu bạn nhân thấy mùi khét của cao su đặc thì hoàn toàn có thể là dây đai của máy phát điện ô tô đang phải ma sát mạnh dẫn tới nóng quá mức và cháy khét .

7. Xuất hiện tiếng động lạ khi đang điều khiển xe

Đây cũng là một trong những tín hiệu thuận tiện nhận thấy nhất. Khi xe đang quản lý và vận hành trên đường mà bạn nhận thấy có âm thanh lạ phát ra từ mui xe, thì bạn nên ngay lập tức kiểm tra máy phát điện .
Bởi hoàn toàn có thể dây đai xoắn và puly trục khuỷu của máy phát bị mòn, gặp trục trặc, hoàn toàn có thể dẫn đến máy phát điện sẽ phát ra những tiếng động lạ khi quản lý và vận hành .

8. Chổi than máy phát điện ô tô tiếp xúc gặp trục trặc

Chổi than là một trong số những bộ phận quan trọng nằm trong cấu trúc của máy phát điện. Vậy nên, nếu bộ phận này gặp yếu tố thì chắc như đinh sẽ ảnh hưởng tác động trực tiếp tới máy phát điện ô tô
Nguyên nhân dẫn tới thực trạng này là do có sự oxy hóa hoặc dầu dính vào vòng tiếp xúc, cổ góp mòn không đều hoặc giảm sức căng lò xo chổi than .
Những hư hỏng này hoàn toàn có thể làm ngày càng tăng điện trơ mạch kích máy phát, làm giảm cường độ của dòng kích khiến hiệu suất máy phát sụt giảm .

9. Bộ tiết chế máy phát gặp vấn đề

Bộ tiết chế IC của máy phát điện xe ô tô đảm nhiệm trách nhiệm điều tiết sao cho lượng điện áp mà máy phát điện cung ứng tới những bộ phận luôn được cân đối ở những thời gian khác nhau .
Vậy nên, khi bộ phận nay gặp yếu tố, thì hàng loạt hoạt động giải trí của máy phát cũng gặp trục trặc theo .

III. Bảo dưỡng máy phát điện ô tô

Bảo dưỡng máy phát điện ô tô tiếp tục là việc làm thiết yếu để bảo vệ rằng máy phát luôn trong trạng thái tốt nhất .

1. Bảo dưỡng theo cấp

– Bảo dưỡng cấp 1 : Kiểm tra sự bắt chặt và độ căng của đai truyền .
– Bảo dưỡng cấp 2 : Vệ sinh mặt phẳng máy phát, kiểm tra độ bắt chặt và độ căng đai .

2. Bảo dưỡng theo mùa

– Kiểm tra thực trạng của cổ góp, những vòng bi và chổi than, kiểm tra độ bắt chặt và độ căng đai .
Nếu như hàng loạt những bộ phận trên vẫn hoạt động giải trí không thay đổi mà xe vẫn gặp phải thực trạng khó khởi động, thì rất hoàn toàn có thể diode của bạn đang gặp yếu tố .

– Những vấn đề liên quan tới diode cần phải được tiến hành kiểm tra và sửa chữa bởi các garage sửa điện ô tô chuyên nghiệp.

IV. Cách kiểm tra máy phát điện ô tô và sửa chữa chúng

Để hạn chế những hư hỏng dẫn tới việc phải sửa máy phát ô tô khiến bạn tốn kém, bạn nên liên tục kiểm tra thực trạng hoạt động giải trí của máy phát điện để phát hiện ra những yếu tố không bình thường .

Việc kiểm tra máy phát xe ô tô khá đơn thuần. Bạn chỉ việc chuẩn bị sẵn sàng cho mình một đồng hồ đeo tay đo điện và triển khai theo những bước sau :

1. Xác định vị trí của bình ắc-quy

Đầu tiên, bạn hãy mở nắp capo và xác lập vị trí của bình ắc-quy. Thường thì bình ắc-quy sẽ nằm ở bên trái hoặc phải khoang động cơ. Cũng có 1 số ít hãng xe đặt bình ắc-quy phía dưới ghế giữa .
Để xác lập đúng mực vị trí, bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm sách hướng dẫn sử dụng xe .

2. Tắt máy và đo điện áp

Tiếp đến, bạn hãy sử dụng volt kế đã sẵn sàng chuẩn bị trước đó để thực thi đo điện áp từ bình ắc-quy để xác lập điện áp tạo ra .
Lưu ý : Chỉ đo khi xe đã tắt máy và khi đo phải bảo vệ đúng cực ( que đen cực âm và que đẻ cực dương ) .

3. Nổ máy và đo điện áp

Sau khi đã đo xong điện áp bình ắc-quy trong khi tắt máy xe, bạn hãy rút hết dây đo và khởi động xe. Sau đó hãy thực thi đo lại tựa như như khi đo trong lúc xe tắt máy .

4. Ghi điện áp và so sánh

Sau khi đã đo xong điện áp ắc quy trong 2 thực trạng là xe tắt và nổ máy. Bạn hãy so sánh những thông số kỹ thuật đã ghi lại và đã hoàn toàn có thể đưa ra Tóm lại sơ bộ về thực trạng máy phát điện ô tô .
Khi đo điện áp trong khi xe tắt máy và điện áp bằng hoặc lớn hơn 12 Volt thì có nghĩa là ắc-quy thông thường. Ngược lại, nếu điện áp thấp hơn 12 Volt thì có nghĩa rằng ắc-quy xe đã hỏng và cần thay mới. Điều này cũng đồng nghĩa tương quan với việc máy phát điện trên ô tô của bạn đang gặp yếu tố, và bạn cần phải sửa máy phát xe ô tô bằng cách đưa xe tới những garage sửa chữa thay thế chuyên nghiệp .
Khi đo điện áp trong khi nổ máy và điện áp lớn hơn lúc xe đang tắt máy ( khoảng chừng 13.4 – 14.2 Volt ) thì có nghĩa máy phát điện đang hoạt động giải trí tốt. Ngược lại, nếu điện áp không nằm trong khoảng chừng này thì có nghĩa máy phát điện của bạn đang gặp yếu tố. Bạn cần mang xe tới garage để sửa máy phát hoặc thay mới nó .

V. Sửa máy phát điện ô tô bị hỏng như thế nào đối với chủ xe?

Nếu như bạn nhận thấy những tín hiệu hư hỏng máy phát điện ô tô, bạn nên nhanh gọn xác lập yếu tố và sửa chữa thay thế dynamo ô tô sớm nhất hoàn toàn có thể .
Nếu những tín hiệu xuất phát từ những bộ phận cần điện năng do máy phát phân phối, thì hoàn toàn có thể triển khai thay thế sửa chữa bộ phân đó hoặc thay mới tùy theo mức độ hư hỏng và trình độ kỹ thuật của kỹ thuật viên thay thế sửa chữa. Sau đó hãy khởi động lại xe và kiểm tra xem những bộ phận đó đã hoạt động giải trí không thay đổi trở lại hay chưa. Nếu chưa thì năng lực cao máy phát điện đang gặp yếu tố .
Cũng có những trường hợp, máy phát điện chỉ bị hư hỏng nhẹ những mối hàn. Các kỹ thuật viên chỉ cần hàn lại những mối đấy là xong .

Việc sửa máy điện ô tô đòi hỏi các kỹ thuật viên sửa chữa phải có trình độ cao, bởi đây là một thiết bị tiên tiến và liên quan mật thiết tới nhiều bộ phận khác trên xe. Bạn không nên tự ý sửa máy phát điện ô tô tại nhà nếu như không muốn có những hư hỏng khác phát sinh.

Lưu ý rằng, khi đang tinh chỉnh và điều khiển xe mà dynamo ô tô gặp yếu tố, bạn nên tắt những thiết bị điện không thiết yếu như : radio, đưèn pha, điều hòa … để giữ điện năng của bình ắc-quy sao cho động cơ có đủ thời hạn để chuyển dời xe về garage .

> Bạn có thể xem thêm: Lý do ô tô nhanh hao điện và cách khắc phục.

Hy vọng qua bài viết, bạn đọc đã xác lập được những tín hiệu phân biệt dinamo ô tô gặp yếu tố để hoàn toàn có thể đưa ra giải pháp sửa máy phát điện ô tô hài hòa và hợp lý .

Source: https://vvc.vn
Category : Điện Tử