Hệ thống Smartkey Start stop khởi động bằng nút bấm
Các version khác nhau của mạng lưới hệ thống Smartkey Start stop khởi động bằng nút bấm về cơ bản là giống nhau
Tổng quan về hệ thống Smartkey Start stop
Nhằm nâng cao tính tiện lợi và tính bảo mật thông tin của những mẫu xe, Hyundai trang bị mạng lưới hệ thống SMART KEY cho 1 số ít mác xe ở 1 số ít thị trường. Cho đến nay, qua nhiều lần tăng trưởng, Hyundai có 3 version chính cho mạng lưới hệ thống Smart key : 2.0, 2.5 và 2.7, mặc dầu những version có khác nhau nhưng nguyên tắc hoạt động giải trí của chúng đều giống nhau. Các version khác nhau chỉ khác ở 1 số ít tính năng, số lượng module, tích hợp hay tách rời những module và sự khác nhau hầu hết là phương pháp ĐK chìa khóa .
Một hệ thống Smartkey Start stop bao gồm
Key FOB: chìa khóa
SMK unit : Hộp tinh chỉnh và điều khiển mạng lưới hệ thống
PDM : Hộp điều khiển và tinh chỉnh việc chia nguồn điện
RF receiver : Hộp nhận tín hiệu RF – tín hiệu tinh chỉnh và điều khiển cửa ( Radio frequentcy )
Antenna : Các antenna xác định chìa khóa
Switch : Các công tắc nguồn
SSB : Nút start / Stop
Key FOB holder : Module LIMP HOME
ESCL : Module khóa tay lái
Key FOB : chìa khóa SMK
Chìa khóa SMK gồm có những phần chính :
+ Chìa cơ khí dùng để Open, cốp, hộc găng tay … khi thiết yếu
+ Phần phát tín hiệu RF ( radio frequentcy – 315,433,447 MHz ship hàng cho việc phát tín hiệu RF để mở / khóa cửa, cốp …
+ Phần phát tín hiệu LF ( low frequentcy – 125 KHz ) dùng cho việc xác định và nhận dạng chìa khóa .
+ Phần transponder ( gọi tắt là CHIP ) dùng để chạy chính sách LIMP HOME khi chìa khóa hết pin hoặc có lỗi xảy ra trong mạng lưới hệ thống .
SMK unit: Hộp điều khiển hệ thống smart key
Hộp tinh chỉnh và điều khiển SMK là nơi tiên phong nhận tín hiệu từ chìa khóa, tín hiệu này hoàn toàn có thể là tín hiệu LF trải qua những antenna xác định hoặc tín hiệu từ CHIP trải qua antenna đặt bên trong hộp LIMP HOME. Ở version 2.5 tín hiệu RF để khóa / Open cũng được hộp SMK nhận, do ở version này, RF receiver đã được hợp vào bên trong hộp SMK. Sau khi nhận được tín hiệu chìa khóa, hộp SMK sẽ san sẻ thông tin nhận dạng tới những hộp khác để cùng ra quyết định hành động việc có được cho phép nổ máy hay không. Dùng máy Scan hoàn toàn có thể log in vào DTC, Current data, S / W management của hộp SMK. Hộp SMK hoàn toàn có thể neutralize để dùng cho xe khác và những mục tiêu khác .
PDM: Hộp điều khiển việc phân chia nguồn điện
Hộp PDM dùng để phân loại nguồn điện cho những mạng lưới hệ thống khác, thực ra nó là hộp sửa chữa thay thế cho thao tác xoay chìa khóa điện ở những xe truyền thống lịch sử, bên trong PDM sẽ có những rơ le cấp nguồn tưng ứng với ACC, IG1, IG2 và START .
Cũng giống như ổ khóa truyền thống cuội nguồn, trong khi khởi động động cơ, những nguồn ACC, IG2 sẽ bị ngắt bởi những rơ-le để tập trung chuyên sâu nguồn điện cho việc khởi động động cơ. Điểm độc lạ lớn nhất của PDM so với ổ khóa truyền thống cuội nguồn là PDM có tàng trữ những thông tin bảo mật thông tin của chìa khóa. PDM sẽ nhận thông tin bảo mật thông tin của chìa khóa mà hộp SMK san sẻ để cùng đưa ra quyết định hành động có được cho phép khởi động động cơ hay không. PDM tương hỗ DTC, Current data, S / W management và nó cũng hoàn toàn có thể được neutralize để dùng cho xe khác và những mục tiêu khác
RF receiver: Hộp nhận tín hiệu RF – tín hiệu điều khiển cửa (Radio frequentcy)
Hộp này chỉ đơn thuần là thiết bị nhận tín hiệu sóng radio từ chìa khóa cho các lệnh khóa/mở cửa, đóng/mở cốp, bật còi, đèn cho chức năng tìm xe… tùy theo models. RF receiver chỉ có 3 dây điện trong giắc vào hộp: Nguồn B+, GND và đường truyền tín hiệu về hộp SMK hoặc, PDM hoặc hộp khác tùy model. RF receiver không được hỗ trợ kết nối với máy Scan, muốn kiểm tra nó, phải dùng tới máy VMI hoặc thông tin mà nó báo về hộp có
liên kết với nó
Antenna: Các antenna định vị chìa khóa
Đúng như tên gọi của nó, antenna chỉ đơn thuần là thiết bị dùng để phát hiện chìa khóa smart key nếu chìa khóa nằm trong vùng phủ sóng của nó. Việc định vị và nhận dạng chìa khóa là do hộp SMK thực hiện. Antenna chỉ có hai dây điện kết nối với hộp Smartkey. Thông thường trên một chiếc xe có từ 5 đến 9 chiếc antenna trong đó:
+ Các antenna trên tay cửa để định vị và nhận dạng chìa khóa ngoài xe.
+ Từ 1 đến 2 antenna trong cốp xe để định vị chìa khóa trong cốp xe.
+ Một antenna ở khu vực cản sau để cho phép chủ xe mở cốp bằng bút bấm.
+ Hai antenna trong khu vực cần số để định vị chìa khóa ở trong xe.
Switch: Các công tắc
Tùy models xe mà sẽ có nhiều hay ít những công tắc nguồn thuộc mạng lưới hệ thống smart key, chúng thao tác như thể những thông tin đầu vào cho mạng lưới hệ thống. Phổ biến có những loại ông tắc sau :
+ Công tắc trên các tay cửa: tùy thuộc vào nhà SX mà số lượng công tắc này nhiều hay ít, thông thường chỉ có hai công tắc trên hai tay cửa trước và một công tắc cho việc mở khoang hành lý.
+ Công tắc phanh chân: Công tắc này báo chế độ an toàn khởi động cho hộp Smartkey, hệ thống sẽ không cho phép khởi động nếu công tắc này không báo tín hiệu về hộp điều khiển.
+ Công tắc báo số “P”-”N”: Công tắc này báo thông tin đầu vào cho hộp SMK như một tín hiệu an toàn cho việc khởi động động cơ.
+ Công tắc báo chìa khóa đang ở trong ổ LIMP HOME: Giúp SMK khởi động bằng chế độ LIMP HOME và báo tình trạng sẵn sàng để đăng ký chìa khóa.
+ Và một số loại công tắc khác tùy theo models và nhà SX.
SSB: Nút start/Stop
Đây là một module đơn thuần trong mạng lưới hệ thống SMK. Phần quan trọng nhất của nó là hai cặp tiếp điểm loại thường mở để truyền dự tính của người lái tới hộp PDM. Hai cặp tiếp điểm chỉ để tăng độ đáng tin cậy của nút bấm, nghĩa là, nếu một trong hai cặp gặp sự cố thì cặp tiếp điểm còn lại sẽ thao tác. Lúc này phải khởi động bằng chính sách “ khởi động đúp ”. Những phần phụ khác cũng được tích hợp ở đây như đèn trang trí “ Engine start / stop ”, đèn báo thực trạng “ ACC ”, “ ON ” và động cơ đang thao tác. Ở version 2.5 và version 2.7, nút SSB được tích hợp thêm cuộn dây antenna Giao hàng cho việc chạy chính sách LIMP HOME và ĐK chìa khóa .
Key FOB holder: Module LIMP HOME
Hộc chứa chìa khóa chỉ có ở những xe được trang bị mạng lưới hệ thống SMK version 2.0, nó là nơi để chứa chìa khóa ship hàng cho chính sách LIMP HOME của mạng lưới hệ thống và ĐK chìa khóa. Hộc chứa chìa khóa hay Module LIMP HOME cũng là một module đơn thuần, nó chỉ gồm có một cuộn dây antenna tương tự như như cuộn dây ở mạng lưới hệ thống IMMO, một công tắc nguồn báo chìa khóa ở trong ổ ( Key in ) và một đèn báo
ESCL: Module khóa tay lái
ESCL ( Electronic Steering Cylinder Lock ) là modul khóa tay lái
ESCL là một module khá phức tạp và hay gặp sự cố ở những models dùng mạng lưới hệ thống SMK 2.0. ESCL dùng motor điện để kéo, đẩy chốp khóa ra và vào vị trí khóa làm cho trục tay lái bị khóa hay mở tùy theo thực trạng của mạng lưới hệ thống, nó sửa chữa thay thế thao tác cơ khí, điều khiển và tinh chỉnh bằng tay của loại ổ khóa điện thông thường. Do đặc trưng mang tính bảo đảm an toàn và bảo mật an ninh của khóa tay lái nên ESCL cũng được tàng trữ thông tin chìa khóa trong quy trình ĐK chìa và liên kết với những hộp khác trải qua đường truyền mạng. Với hộp ESCL, máy Scan hoàn toàn có thể neutralize và xem “ status ”, DTC của ESCL sẽ được báo gián tiếp trải qua SMK hoặc PDM giống như đèn “ check ” của động cơ dùng để báo DTC của phần hộp số .
Nguyên lý làm việc của hệ thống Smartkey Start stop
Tương tự như nguyên tắc bảo mật thông tin của mạng lưới hệ thống IMMO, khi ĐK chìa khóa, những thông tin về chía khóa sẽ được chuyển về hộp SMK trải qua cuộn dây antenna bên trong module LIMP HOME hoặc nút SSB, qua hộp PDM. Từ hộp SMK, trải qua đường truyền CAN, hộp SMK sẽ lấy thông tin về xe ( PIN CODE ) từ ECM hoặc từ máy chẩn đoán, hộp SMK sẽ tổng hợp, nghiên cứu và phân tích rồi theo đường truyền cũ lưu lại trong chìa khóa, thông tin này cũng sẽ theo đường truyền và tàng trữ bên trong những module khác của mạng lưới hệ thống. Như vậy sau khi triển khai ĐK chìa khóa, thông tin bảo mật thông tin tàng trữ gồm có : ID của chìa khóa và PIN code của xe. ID của chìa khóa gồm có ID của CHIP + tần số RF + tần số LF. Khi lái xe sử dụng SMK, những thông tin này sẽ theo antenna LF, hoặc antenna RF của hộp RF receiver truyền về hộp SMK. Ở đây hộp SMK sẽ san sẻ thông tin này tới tổng thể những hộp có tương quan trong mạng lưới hệ thống để cùng nghiên cứu và phân tích, so sánh, nếu mạng lưới hệ thống nhận dạng đúng chìa khóa thì mạng lưới hệ thống sẽ ra những lệch khác tùy thuộc vào thao tác của lái xe. Trong trường hợp dùng tính năng LIMP HOME, thông tin về chìa khóa sẽ được truyền về hộp SMK trải qua antenna bên trong module LIMP HOME hoặc cuộn dây antenna bên trong nút SSB. Các lệnh tiếp theo cũng dẽ tương tự như như trường hợp lái xe điều khiển và tinh chỉnh mạng lưới hệ thống theo cách thường thì .
Khi bấm nút, mạng lưới hệ thống được kích hoạt -> hộp SMK gửi tín hiệu tìm kiếm chìa khóa đến antenna ( sóng LF ) -> chìa khóa nhận được nhu yếu này từ antenna trên tay cửa nó sẽ gửi tín hiệu ( RF ) về hộp RF receiver -> hộp RF receiver trải qua đường truyền K gửi tín hiệu về hộp SMK, ở đây tài liệu được nghiên cứu và phân tích, so sánh, nếu chìa khóa đúng -> hộp SMK sẽ gửi tín hiệu đến BCM hoặc DDM để mở chốt cửa .
Khi bấm nút SSB -> hộp SMK gửi tín hiệu tìm kiếm chìa khóa đến hai antenna trong xe ( sóng LF ) -> chìa khóa nhận được nhu yếu này từ LF antenna nó sẽ gửi tín hiệu ( RF ) về hộp RF receiver -> hộp RF receiver trải qua đường truyền LIN gửi tín hiệu về hộp SMK, ở đây tài liệu được nghiên cứu và phân tích, so sánh, nếu chìa khóa đúng -> hộp SMK sẽ gửi tín hiệu đến PDM và ECM -> PDM unlock ESCL -> ESCL báo hiệu quả đã unlock về PDM -> ECM và PDM cùng phối hợp bật IG1 ON, START, sau đó ít giây, PDM sẽ bật ON IG2 và ACC
Một số hư hỏng của mạng lưới hệ thống Smartkey Start stop
Những lưu ý khi sử dụng smartkey hoặc start stop
+ Cách đặt chìa khóa cho chế độ đăng ký chìa khóa và chế độ LIMP HOME được thể hiện như trên.
+ Chìa khóa đã cài cho xe này thì không thể dùng lại cho xe khác.
+ Nếu nhập PIN code sai quá ba lần, hệ thống sẽ bị khóa, hãy chờ 60 phút trước khi làm lại.
+ Số lượng chìa tối đa cho hệ thống SMK 2.0 là 2 chìa, với version 2.5 và 2.7, HT chấp nhận tối đa 3 chìa.
Hướng dẫn chi tiết cách lắp smartkey, lắp start stop
Các sơ đồ mạch điện hệ thống smartkey start stop
+ Lựa chọn vị trí lắp hộp điều khiển, hộp bypass.
+Tại giắc 4 chân, cắt bỏ dây xanh lá cây và dây vàng.
+Tại giắc 11 chân, cắt bỏ dây vàng, đỏ.
+ Tại giắc 11 chân, chọn các dây màu cam, xanh nước biển, tím, xanh da trời, xám, dùng băng dính quấn các dây này lại với nhau sao cho vừa đủ lên đến chân các giắc trên đồng hồ táp-lô.
Cách đấu dây điện hệ thống smartkey start stop
+ Trong 5 dây kéo lên đồng hồ đeo tay táp-lô, lần lượt đấu những dây như hình sau :
Bước 1. Dây màu da cam – tín hiệu “ P ” và “ N ”. Đấu với dây màu đen sọc cam tại giắc EC-11, chân số 9 .
Bước 2. Dây xanh nước biển – đèn IMMO, đấu vào dây Trắng sọc đen tại giắc M07-2, chân số 4. Nếu không có IMMO thì đấu dây này với mát.
Bước 3. Dây màu tím – đèn báo sấy, vì máy xăng không có đèn báo sấy thì ta bỏ dây này đi .
Bước 4. Dây màu xanh da trời – đèn báo nạp, đấu vào dây màu đỏ sọc cam tại giắc M07-2, chân số 17 .
Bước 5. Dây màu xám – đèn báo Open, đấu vào dây màu xanh lá cây sọc cam tại giắc M07-2, chân số 15 .
+ Các dây dẫn còn lại đấu như hình sau :
1. Dây màu nâu ( giắc 11 chân ) – phanh chân, đấu vào dây màu xanh lá cây tại giắc C23, chân số 2 .
2. Dây màu Trắng ( tại giắc 11 chân ) – ( + ) motor lock, đấu vào dây màu xanh lá cây tại giắc FD04, chân số 9 ( Khi đóng cửa thì cấp điện dương ) .
+ Các dây dẫn còn lại đấu như hình sau :
1. Dây màu đen ( giắc 11 chân ) Không có thì đấu vào mát .
2. Dây màu xanh lá cây ( giắc 11 chân ) Không có thì đấu vào mát .
3. Dây màu trắng ( giắc 4 chân ) Không có thì đấu vào mát .
LẮP GIẮC CHÍNH (12 CHÂN)
Giắc 12 chân được nối với cặp đôi giắc 6 chân, giắc 6 chân gồm có giắc đực nối vào ổ khóa và giắc cái nối vào cụm dây điện ổ khóa nguyên bản của xe. Đối với SF, cắt bỏ dây màu xám tại giắc 12 chân và dây màu xanh nước biển cắt lìa và nối với dây cùng màu đến từ giắc 4 chân như hình bên .
LẮP BỘ BYPASS (Chỉ dùng cho xe có “chìa từ”)
Bộ BYPASS có 2 giắc điện, giắc 5 chân nối vào hộp ĐK chính, giắc 2 chân nối lên ổ khóa như hình vẽ, chỉ quấn quanh ổ khóa, không đấu vào dây nào. Chìa khóa zin của xe được cắt lìa như hình vẽ sao cho phần sắt kẽm kim loại đủ dài để sau khi cắm vào ổ khóa phần chìa này, XOAY LÊN NẤC ACC không lồi quá khỏi mặt phẳng của ổ khóa và không được ngắn quá để nếu cần còn hoàn toàn có thể rút ra khỏi ổ. Phần chuôi nhựa của ổ khóa lắp vào bên trong hộp BYPASS như hình dưới .
Sau khi hoàn tất việc đấu dây và lắp hết những giắc điện thì mới được lắp cực ( – ) của bình ac-quy, thử hoạt động giải trí của HT rồi lắp lại những cụ thể đã tháo trước đó .
Các dịch vụ khác tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC
Để nhận được làm giá chi tiết cụ thể và tư vấn kỹ thuật về lắp thêm smart key, nút start stop, đề nổ từ xa cho xe xe hơi quý khách sung sướng liên hệ :
Cố vấn dịch vụ : đường dây nóng và zalo: 03.48.68.87.68
Tư vấn kỹ thuật : hotline và zalo : 09.62.68.87.68
Email: [email protected]
Mọi tư vấn, làm giá của chúng tôi là trọn vẹn không tính tiền
Doanh Nghiệp Trách Nhiệm Hữu Hạn Ô Tô Mỹ Đình THC – “ HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI … ”
Xưởng dịch vụ 1 :Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Xưởng dịch vụ 2 :Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Website dịch vụ : www.otomydinhthc.comWebsite phụ tùng : www.shopoto.com.vn
Youtube :https://youtu.be/hFCNQikE_MA
Fanpage :https://www.facebook.com/otomydinhTHC/?ti=as
Google map :
Xưởng dịch vụ 1 :
https://www.google.com/maps/place/Gara+ô+tô+Mỹ+Đình+THC/@21.0295911,105.7570965,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xa160983dca4121a9!8m2!3d21.0295761!4d105.7571581?hl=vi-VN
Xưởng dịch vụ 2 :
https://www.google.com/maps/place/S%C6%A1n+g%C3%B2+%C3%B4+t%C3%B4+ch%E1%BA%A5t+l%C6%B0%E1%BB%A3ng+cao/@21.0295911,105.7570965,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x8268a867e75b9886!8m2!3d21.0296203!4d105.7573268?hl=vi-VN
