Vai trò của ngành giao thông vận tải là gì ? Kính mời quý bạn đọc hãy cùng theo dõi bài viết dưới đây của Luật Minh Khuê. Bài viết phân phối những thông tin về vai trò của ngành giao thông vận tải trong chương trình của môn Địa lý lớp 9 .
– Giao thông vận tải nằm trong dịch vụ vì thế có ý nghĩa đặc biệt quan trọng quan trọng so với mọi ngành kinh tế tài chính và so với sự hoạt động giải trí hiệu suất cao của nền kinh tế thị trường .
– Giao thông vận tải triển khai những mối link kinh tế tài chính trong nước và ngoài nước. Nếu không có giao thông vận tải việc giao thương mua bán sẽ bị gián đoạn, đình trệ .
– Phát triển giao thông vận tải là cơ hội để những vùng kinh tế khó khăn có cơ hội để phát triển.
– Sự tăng trưởng và phân bô ngành giao thông vận tải phụ thuộc vào vào những tác nhân tự nhiên và kinh tế tài chính – xã hội. Tuy nhiên tùy theo mô hình vận tải ( đường tàu, đường đi bộ, đường sông, … ) mà những ảnh hưởng tác động này có sự khác nhau .
2. Đặc điểm của ngành giao thông vận tải
– Sản phẩm chính của ngành giao thông vận tải là sự chuyên chở người và sản phẩm & hàng hóa. Chất lượng của loại sản phẩm dịch vụ giao thông vận tải được đo bằng vận tốc chuyên chở, sự tiện lợi, sự bảo đảm an toàn cho hành khách và sản phẩm & hàng hóa …
– Để nhìn nhận khối lượng dịch vụ của hoạt động giải trí vận tải, người ta thường dùng những tiêu chuẩn :
+ Khối lượng luân chuyển ( tức số hành khách và số tấn sản phẩm & hàng hóa được luân chuyển ) ,
+ Khối lượng luân chuyển ( tính bằng người. km và tấn. km )
+ Cự li luân chuyển trung bình ( tính bằng km ) .
– Công thức tính :
+ Khối lượng luân chuyển = Khối lượng luân chuyển / Cự li luân chuyển
+ Khối lượng luân chuyển = Khối lượng luân chuyển x Cự li luân chuyển
+ Cự li luân chuyển = Khối lượng luân chuyển / Khối lượng luân chuyển
3. Vai trò của ngành giao thông vận tải
– Giao thông – vận tải giúp những quy trình sản xuất xã hội diễn ra liên tục, thông thường. Bởi chúng tham gia vào việc đáp ứng vật tư kĩ thuật, nguyên vật liệu, năng lươngj cho những cơ sở sản xuất và đưa loại sản phẩm đến thị trường tiêu thụ .
– Giao thông – vận tải Giao hàng nhu yếu đi lại của nhân dân, giúp cho những hoạt động giải trí hoạt động và sinh hoạt được thuận tiện .
– Giúp những mối liên hệ kinh tế tài chính, xã hội giữa những địa phương được thực thi nhờ mạng lưới giao thông vận tải. Vì thế, những nơi gần những tuyến vận tải lớn, những đầu mối giao thông vận tải là những nơi tập trung chuyên sâu những xí nghiệp sản xuất sản xuất, dịch vụ và dân cư .
– Ngành giao thông – vận tải góp thêm phần thôi thúc hoạt động giải trí kinh tế tài chính, văn hóa truyền thống ở những vùng núi xa xôi, củng cố và tăng cường sức mạnh quốc phòng của quốc gia và tạo nên mối giao lưu kinh tế tài chính giữa những nước trên quốc tế .
4. Các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải
4.1. Về điều kiện tự nhiên
– Vị trí địa lí : lao lý sự xuất hiện, vai trò của một số ít mô hình giao thông vận tải .
Ví dụ : Ở hoang mạc, phương tiện đi lại vận tải đặc trưng là lạc đà. Ở vùng băng giá, phương tiện đi lại vận tải hữu dụng là chó săn kéo xe .
– Địa hình ảnh hưởng lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế và khai thác những khu công trình giao thông vận tải .
– Khí hậu và thời tiết tác động ảnh hưởng thâm thúy tới hoạt động giải trí của những phương tiện đi lại vận tải. Sông ngòi tác động ảnh hưởng vận tải đường sông, ngân sách cầu đường
+ Ở nước ta về mùa lũ, hoạt động giải trí của ngành vận tải đường xe hơi và đường tàu gặp nhiều trở lại, còn ở nhiều khúc sông, tàu thuyền chỉ hoàn toàn có thể qua lại trong mùa nước lớn .
+ Ở xử lạnh, về mùa đông nước sông ngừng hoạt động, tàu thuyền không qua lại được .
+ Ở trường bay nhiều khi phát ngừng hoạt động giải trí do sương mù chi chít do tuyết rơi quá dày .
– Khoáng sản tác động ảnh hưởng hướng vận tải, mô hình vận tải .
4.2. Về điều kiện kinh tế – xã hội
– Sự tăng trưởng và phân bổ những ngành kinh tế tài chính có ý nghĩa quyết định hành động so với sự tăng trưởng, phân bổ, hoạt động giải trí của giao thông vận tải .
+ Hoạt động của các ngành kinh tế là khách hàng của ngành giao thông vận tải.
+ Trang bị cơ sở vật chất kĩ thuật cho sự tăng trưởng, phân bổ, hoạt động giải trí ngành giao thông vận tải .
+ Quan hệ giữa nơi sản xuất và nơi tiêu thụ quy định hướng và cường độ những luồng luân chuyển .
– Phân bố dân cư đặc biệt quan trọng là sự phân bổ những thành phố lớn và những chùm đô thị ảnh hưởng tác động thâm thúy tới vận tải hành khách nhất là vận tải bằng xe hơi .
5. Các ngành giao thông vận tải ở nước ta
Cho đến nay, Nước Ta có 6 mạng lưới hệ thống giao thông, vận tải chính : đường đi bộ, đường tàu, đường sông, đường thủy, đường hàng không, đường ống .
5.1. Đường bộ (đường ô tô)
– Tính đến nay, mạng lưới đường đi bộ ở Nước Ta đã được lan rộng ra và hiện đại hóa. Về cơ bản, mạng lưới đường xe hơi đã phủ kín những vùng. Đây là mô hình luân chuyển sản phẩm & hàng hóa được sử dụng nhiều nhất. Linh hoạt trong quy trình luân chuyển, hoàn toàn có thể đưa hàng về tận nơi được nhu yếu .
– Ưu điểm : Tiện lợi, cơ động, có tính thích nghi cao với những điều kiện kèm theo địa hình và phối hợp được với những phương tiện đi lại vận tải khác …
– Nhược điểm : Thải ra nhiều khí thải gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường, ách tắc giao thông, tai nạn đáng tiếc giao thông, dùng nhiều nguyên, nhiên vật tư .
5.2. Đường sắt
– Tổng chiều dài đường tàu nước ta là 3.143 km. Thời gian luân chuyển sản phẩm & hàng hóa được lao lý sẵn theo thời hạn tàu chạy, với tốc độ nhanh không thay đổi, giá tiền lại thấp. Chỉ luân chuyển trên một tuyến đường cố định và thắt chặt, không hề đưa sản phẩm & hàng hóa về tới đích ở đầu cuối .
– Ưu điểm : chở được những sản phẩm & hàng hóa nặng, đi xa với vận tốc cao, không thay đổi
– Nhược điểm : tính cơ động thấp, mất nhiều ngân sách góp vốn đầu tư và kiến thiết xây dựng đường ray .
5.3. Đường sông, hồ
– Hệ thống đường sông nước ta có chiều dài giao thông 11 Nghìn km. Các tuyến chính : mạng lưới hệ thống sông Hồng – Tỉnh Thái Bình, mạng lưới hệ thống sông Mê Kông – Đồng Nai và 1 số ít sông lớn ở miền Trung, …
– Ưu điểm : luân chuyển được sản phẩm & hàng hóa nặng với mức giá rẻ
– Nhược điểm : Phụ thuộc vào điều kiện kèm theo tự nhiên ( thường chỉ hoạt động giải trí vào mùa mưa, nước lớn ) ; vận tốc chậm
5.4. Đường biển
– Đường bờ biển dài 3.260 km, hoàn toàn có thể luân chuyển sản phẩm & hàng hóa với khối lượng lớn hơn những mô hình giao thông khác. Tốc độ vận tải sản phẩm & hàng hóa chậm và phụ thuộc vào nhiều vào yếu tố thời tiết. Có thể luân chuyển sản phẩm & hàng hóa với tuyến đường dài, sang những nước khác .
– Ưu điểm : Đảm nhận hầu hết khối lượng sản phẩm & hàng hóa quốc tế, khối lượng luân chuyển rất lớn với mức giá rẻ
– Nhược điểm : Ô nhiễm thiên nhiên và môi trường biển, ngân sách xây cảng để tàu thuyền neo đậu cao
5.5. Đường hàng không
– Giao thông vận tải đường hàng không là ngành non trẻ, nhưng có bước tiến nhanh. Đây là mô hình ít được sử dụng nhất vì ngân sách luân chuyển cao và hạn chế khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển .
– Ưu điểm : Vận tốc nhanh, không nhờ vào vào địa hình
– Nhược điểm : Khối lượng luân chuyển nhỏ, vốn góp vốn đầu tư lớn, cước phí cũng cao
5.6. Đường ống
Vận chuyển bằng đường ống ngày càng phát triển, gắn với sự phát triển của ngành dầu khí. Là loại hình vận chuyển đặc thù nhằm phục vụ cho đối tượng đặc biệt như công ty sản xuất hóa chất, công ty đa quốc gia, công ty Nhà nước,…
– Ưu điểm : Vận chuyển bằng đường ống không chiếm quá nhiều diện tích quy hoạnh, không gây ô nhiễm môi trường tự nhiên trong quy trình luân chuyển
– Nhược điểm : giá thành góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng rất lớn, giao thông đường ống yên cầu trấn áp bảo đảm an toàn và bảo mật an ninh tốt .
